Quando si tratta di persone dell'aldilà, l'immaginazione umana, di regola, disegna antichi castelli medievali e dimore gotiche vittoriane. Tuttavia, i fantasmi possono, in senso figurato, tenere il passo con il progresso tecnologico, padroneggiando, ad esempio, grandi navi marittime.
Gigante di linea
Il transatlantico "RMS Queen Mary" è stato costruito dalla società cantieristica scozzese "John Brown & Company" nella prima metà degli anni Trenta del secolo scorso, quando il mondo fu preso dalla crisi economica. La colossale nave aveva una lunghezza di 310,7 metri, una larghezza di 36,1 metri, un'altezza di 55,2 metri, un dislocamento di 81.237 tonnellate e una capacità di 160mila cavalli. Il volante di questo gigante da solo pesava 150 tonnellate. L'equipaggiamento del liner ha richiesto l'utilizzo di 6437 chilometri di cavo elettrico e oltre 30mila lampade. L'equipaggio della Queen Mary era di 1.035 persone e la capacità di passeggeri era fino a 15mila persone.
La nave vantava un salone da pranzo principale che eclissava molti dei palazzi reali per dimensioni. Velluto, seta e legni più nobili furono usati per decorare i locali della Queen Mary. I soffitti e le pareti qui erano decorati con sculture, arazzi e dipinti, rendendo l'interno della nave più simile a una galleria d'arte. Non per niente la nave è stata chiamata in onore di Maria Tekskaya, la moglie del re britannico George V.
La regina Mary, un gigante anche sullo sfondo del leggendario Titanic, completò il suo viaggio inaugurale il 1 giugno 1936. Il mondo intero ha riconosciuto che era il transatlantico più avanzato e grandioso in quel momento, incorporando tutte le tradizioni e le innovazioni della costruzione navale mondiale. Successivamente si è scoperto che questo era l'ultimo "grande transatlantico" in grado di competere con gli aerei passeggeri.
Nell'agosto 1936, la nave compì il suo sesto viaggio, durante il quale attraversò l'Oceano Atlantico in meno di 3 giorni e 21 ore alla velocità di 56,72 chilometri orari. Questo record è stato battuto solo negli anni Cinquanta.
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Tramonto "Queen Mary"
Quando scoppiò la seconda guerra mondiale, la Queen Mary smise di trasportare civili e fu adattata al trasporto di truppe. Per rendere la nave meno visibile ai nemici, è stata ridipinta da nero-bianco-arancione a grigio. La nave prestò servizio nell'esercito britannico fino al 1947, dopodiché l'esercito lo restituì ai suoi ex proprietari e la nave iniziò di nuovo a servire la linea Regno Unito - Stati Uniti.
Tuttavia, con lo sviluppo del traffico aereo tra l'Europa e il Nord America, la navigazione sulle navi di linea ha cessato di essere popolare come prima. La terribile guerra ha costretto molte persone a riconsiderare il loro atteggiamento nei confronti del lusso, rendendo i viaggi aerei più economici e veloci per la maggior parte dei viaggiatori molto più preferibili e razionali.
Ogni anno, il numero di persone che volevano attraversare l'Atlantico in quattro giorni invece di farlo volare in poche ore stava rapidamente diminuendo. Le nuotate della Queen Mary semivuota smisero di dare i loro frutti. Gli artigiani della "John Brown & Company" hanno dotato la nave di piscine e l'hanno trasformata in una nave da crociera per un po ', ma questo non ha aiutato - in particolare, perché le navi da crociera erano molto richieste sulla rotta che attraversava il Canale di Panama, tuttavia, "Queen Mary" non lo fece potrebbe camminarci sopra a causa delle sue dimensioni esorbitanti.
Nel 1967, la nave compì il suo primo mille viaggi, e questa fu la fine del suo servizio oceanico. "Queen Mary" è stata acquistata al prezzo di rottami metallici da un imprenditore della città americana di Long Beach e installata presso il molo locale, fornendo ristoranti, un museo, un caffè, un hotel e una sala da ballo. Ad oggi è una delle attrazioni turistiche più popolari della città, e non solo per il divertimento. Tra il milione e mezzo di persone che visitano questo luogo ogni anno, ce ne sono molte che desiderano vedere qualcosa di soprannaturale qui.
Morte sulla nave
Non tutti sanno che il superliner un tempo glorificato che ha fatto molti viaggi di successo ha anche lati oscuri del passato. Queste informazioni, nascoste alle orecchie della gente comune, sembreranno a molti sgradevoli, minacciose o addirittura terrificanti. Il fatto è che la "Queen Mary" è responsabile di molte morti, e si ritiene che gli spiriti di tutti questi morti stiano ancora camminando intorno alla nave, che oggi è una specie di parco di divertimenti.
Già durante il varo della nave in acqua, il 26 settembre 1934, quattro operai morirono sull'ormeggio dei cantieri navali. "Un pessimo presagio", sospirarono i marinai esperti. Sono seguite molte altre morti.
Sorprendentemente, il transatlantico lussuoso e incredibilmente bello per qualche motivo si è trasformato in una vera Mecca per i suicidi. Qui uomini d'affari in bancarotta, giocatori d'azzardo che dovevano la mafia, mariti lasciati dalle loro mogli e donne con il cuore spezzato venivano costantemente gettati in mare. Tra coloro che volevano suicidarsi, fu accettato l'acquisto di un biglietto di sola andata per la "Queen Mary", mettendosi le mani addosso in mezzo all'Atlantico. Coloro che non si sono schiantati in acqua, di regola, si sono congelati nell'acqua gelata, portando i loro piani alla fine. Se credi alle voci, le sagome umane traslucide che si lanciano oltre il lato del rivestimento, che è già stato ancorato per molto tempo, possono essere viste qui fino ad oggi.
Quando iniziò la guerra, le cose andarono anche peggio. Una volta una nave trasportava 16mila soldati attraverso l'Oceano Indiano, superando di mille il limite consentito. Non c'era ventilazione nei locali ei militari, stipati nelle loro cabine come aringhe in un barile, iniziarono a morire per mancanza di ossigeno. Secondo un testimone oculare sopravvissuto, è stato un vero incubo, poiché ogni sette minuti un soldato moriva sulla nave. Quando il transatlantico è arrivato a destinazione, il numero di passeggeri è diminuito di diverse centinaia. Subito dopo, "Queen Mary" fu soprannominata "The Grey Ghost", non tanto per la sua vernice mimetica, ma per l'abitudine della nave di togliere vite umane.
Una volta, durante la seconda guerra mondiale, diverse dozzine di soldati tedeschi e italiani furono trasportati dall'Inghilterra agli Stati Uniti sulla Queen Mary. I prigionieri avevano solo diciassette o diciotto anni. Naturalmente erano isolati. Quando la cella è stata aperta la mattina dopo, erano tutti morti. I giovani preferivano il suicidio di massa alla prigionia. Secondo il capitano della nave, è rimasto scioccato nel profondo della sua anima dal fatto che questi ragazzi lo facessero. Si dice che da allora a bordo della nave siano stati visti i fantasmi di questi giovani soldati con le mani e la gola tagliate.
Nel 1942, la Queen Mary fu attaccata da un sottomarino nazista e costretta a cambiare bruscamente rotta. Come risultato di questa manovra inaspettata, il transatlantico a tutta velocità tagliò in due parti l'incrociatore militare "Curacao" che lo seguiva. L'incrociatore affondò, portando con sé nell'abisso più di trecento persone. Dopo di che, sulla "Queen Mary" ha cominciato a sentire periodicamente un forte rumore, indistinguibile dal tragico scontro con il "Curacao".
I fantasmi della "Queen Mary"
Le prime notizie di immigrati dall'altro mondo che apparivano su "Queen Mary" iniziarono ad arrivare alla fine degli anni Trenta, e nel dopoguerra i fantasmi non vivevano affatto sulla nave. Molti esperti sostengono che questo sia stato il motivo del ritiro dal servizio della nave nel 1967. Le persone non solo si rifiutavano di navigare su questa nave, ma avevano apertamente paura dei fantasmi arrabbiati delle persone che morirono a causa della colpa di questa nave fatale.
Il professore di psicologia americano Peter James si è interessato alla diavoleria sulla nave dopo aver incontrato personalmente un fantasma qui nel 1991. Un uomo con un abito da capitano vecchio stile si avvicinò allo scienziato sul ponte. Lo sconosciuto, che aveva una carnagione innaturalmente pallida, salutò James educatamente e improvvisamente scomparve nel nulla, andando dietro la paratia più vicina. L'americano scioccato ne parlò alla guida e disse che in questo luogo l'allora capitano della nave, di nome Stark, fu effettivamente trovato morto una volta.
È interessante notare che la Queen Mary ha esattamente 365 cabine, tante quanti sono i giorni in un anno normale. E in ciascuna di queste stanze puoi trovare qualcosa che sfida la spiegazione logica. Se si aggiunge tutta la diavoleria che accade fuori dalle cabine, diventa chiaro che "Queen Mary" è uno dei luoghi più densamente popolati non solo in America, ma anche in tutto il mondo.
