Il 14 luglio 1911 un trenino composto da tre carrozze partì dalla stazione ferroviaria di Roma. Stava portando il pubblico ad esplorare un tunnel lungo un chilometro nelle montagne della Lombardia, una struttura unica per gli standard del primo Novecento, organizzata da Sanetti per i rappresentanti delle ricche e nobili famiglie italiane. 106 passeggeri hanno osservato con interesse i luoghi che circondano il nuovo tratto di strada. Poche ore dopo il treno era già in Lombardia. Lo stesso tunnel è apparso più avanti. La composizione è entrata. Ma d'altra parte, non è mai apparso…
La polizia e gli operai delle ferrovie hanno esaminato attentamente il tunnel, ma non hanno trovato segni di schianto, nemmeno tracce di fuliggine dal fumo della locomotiva a vapore sulle volte in pietra.
Ma due passeggeri del treno scomparso sono stati trovati in stato di shock. Solo dopo un po 'sono tornati in sé e sono stati in grado di raccontare cosa era successo.
Secondo loro, l'area intorno al treno è stata improvvisamente ricoperta da una nebbia bianco latte. Quando si avvicinò al tunnel, si addensò e si trasformò in un liquido viscoso. I passeggeri furono presi da una paura selvaggia e saltarono fuori mentre si muovevano - fortunatamente, erano nel vestibolo dell'auto. Il resto dei passeggeri chiaramente non ha avuto il tempo di seguire il loro esempio.
Le vittime hanno sofferto a lungo di disturbi mentali causati da un forte stress, ma gradualmente sono tornate alla normalità. Il treno non è mai apparso da nessuna parte …
Spaventati dal precedente, le ferrovie italiane hanno scelto di chiudere la galleria al traffico e addirittura di bloccare gli ingressi con pietre. E durante la guerra le arcate del tunnel furono sganciate da una bomba aerea, seppellendo per sempre questo mistero …
Una storia incredibile. Tuttavia, anche gli scettici più incalliti non dubitano della sua affidabilità, poiché tutto ciò che è accaduto ha prove documentali, comprese le testimonianze di testimoni.
E nei magazzini del museo ferroviario di Milano c'è ancora un modellino che ricorda una ferrovia per bambini: una locomotiva a orologeria con tre carrozze, binari e un tunnel in miniatura.
Un tempo, usando questo giocattolo, gli ingegneri hanno cercato di simulare le circostanze in cui la composizione è scomparsa. Tuttavia, non sono riusciti a scoprire nulla di concreto …
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Sembrerebbe che la scomparsa di un intero treno e di oltre cento italiani ricchi e influenti senza lasciare traccia non potesse che provocare una forte protesta pubblica. Tuttavia, contrariamente alle aspettative, la storia non è stata ampiamente diffusa.
I giornali locali hanno pubblicato un paio di articoli vaghi. La stampa mondiale ha dedicato un altro paio di righe all'incidente. E questo è tutto. La polizia ha consegnato frettolosamente il caso all'archivio e non lo ha ricordato più. Ma perché?
Alcuni pensieri, esperienze o ricordi possono traumatizzare la psiche umana così gravemente da essere spinti fuori dai meccanismi protettivi della coscienza nel subconscio. Possiamo dire che un "punto cieco" si forma nella coscienza in questo luogo.
Sembra che la storia con il treno scomparso sia diventata un tale "spot". Lo shock per quello che era successo fu troppo grande. Ecco il tunnel. Ecco il treno. Decine di testimoni hanno visto il treno entrare nel tunnel, ma non si sono presentati all'uscita. Non è all'interno del tunnel … Un punto cieco di coscienza …
MUOVERSI NELLE CUCCETTE
Questa valigia è stata dimenticata per molto tempo - per 80 anni. E, forse, non lo avrebbero ricordato mai più, se non fosse stato per una coincidenza …
Nel numero del quotidiano "Gloria di Sebastopoli" del 12 agosto 1992, è stato pubblicato un articolo "Un treno fantasma sulle strade dell'Ucraina". Si trattava di un misterioso treno che di tanto in tanto, come dal nulla, appariva a un passaggio a livello vicino al villaggio di Zavalichi, nella regione di Poltava.
"Un fantasma di tre auto è apparso all'incrocio dell'ufficiale di servizio Elena Spiri-donovna Chebrets … Il treno con le tende ben chiuse, le porte aperte e la cabina di guida vuota si muoveva in modo assolutamente silenzioso, schiacciando i polli che camminavano sulla tela."
Lo studio di questo fenomeno è stato condotto dal presidente della commissione per lo studio dei fenomeni anomali presso l'Accademia delle scienze dell'Ucraina Vasily Leshchaty. Fu lui a proporre la versione secondo cui il treno fantasma è un treno scomparso nel 1911 in Italia e "in qualche modo passato nel tempo".
Lavorando con i documenti, Bream ha scoperto un fatto interessante.
Negli anni 1840, 104 italiani apparvero a Città del Messico. Nel giro di una settimana sono finiti tutti in un ospedale psichiatrico, poiché sostenevano di essere arrivati a Città del Messico da Roma in treno.
Questo caso fu descritto dal famoso psichiatra messicano dell'epoca, Jose Saxino.
E il 25 settembre 1991 “Breamy attese che il prossimo treno comparisse all'incrocio vicino al villaggio di Zavalichi e, davanti a diversi testimoni, riuscì a saltare sul binario dell'ultima carrozza. Nessuno lo vide più. Nessun altro disposto a indagare su questo fenomeno è stato ancora trovato”…
ESPLOSIONE DAL PASSATO
Lo scrittore Nikolai Cherkashin è noto al lettore russo come autore di libri sul mare e sui marinai. La scelta dell'argomento può essere spiegata: il capitano di primo grado Cherkashin è un sottomarino che ha prestato servizio nella flotta settentrionale.
Dopo essersi ritirato, si è laureato con lode presso la Facoltà di Filosofia e poi ha conseguito la scuola di specializzazione presso l'Università statale di Mosca.
Per i suoi libri Cherkashin ha ricevuto i premi del Lenin Komsomol e del Ministero della Difesa dell'URSS …
Nel 1988, lo scrittore ha lavorato a Sebastopoli, raccogliendo informazioni sull'affondamento della corazzata Novorossiysk. Questo è uno dei peggiori disastri nella storia della marina russa, che ha ucciso più di 600 persone.
Nella notte del 29 ottobre 1955, la corazzata Novorossiysk, l'ex nave italiana Giulio Cesare, ereditata dall'Unione Sovietica nel 1949 come trofeo di guerra, esplose nella baia settentrionale di Sebastopoli. Cosa abbia causato l'esplosione è ancora sconosciuto.
La corazzata si capovolse e affondò davanti a migliaia di cittadini. Cherkashin ha chiesto a tutti coloro che erano in qualche modo coinvolti in questo disastro: i marinai sopravvissuti, coloro che li hanno salvati e coloro che hanno assistito alla tragedia dalla riva.
Tra le centinaia di voci nei taccuini di Cherkashin, è conservata la storia di Pyotr Ustimenko.
Quella notte di ottobre del 1955, Ustimenko era in servizio a un passaggio a livello nella zona di Baraklava. E all'improvviso ho visto un treno. "Sia la locomotiva che l'intero treno non sono nostri, come quelli prebellici, o forse anche prima."
Il treno è apparso dalla direzione del Monte Gasfort, è passato lungo il vecchio terrapieno, da cui erano stati rimossi da tempo i binari, ed è scomparso in direzione di Sebastopoli. “Come ha fatto a camminare senza binari? Sono persino corso sulla vecchia tela: nessuna traccia, nessun dosso d'erba accartocciato. Qualche diavoleria. Anche allora ho pensato: non va bene, essere nei guai. Ed esattamente, al mattino l'intera Balaklava ha cominciato a frusciare - "Novorossiysk" è esplosa "…
Cherkashin ha ricordato questo caso quattro anni dopo, quando si è imbattuto nello stesso numero del giornale "Gloria di Sebastopoli" con una nota su un treno fantasma.
Cherkashin suggerì: non era questo treno che Ustimenko aveva visto all'incrocio di Balaklava? Molto simile: una locomotiva a vapore di fabbricazione straniera, tre carrozze …
Se un treno fantasma è stato scoperto nel 1991 vicino a Poltava, perché non poteva apparire nel 1955 vicino a Balaklava?
PASSEGGIATA NEL VECCHIO CIMITERO
Ma di cosa aveva bisogno il treno fantasma italiano in Ucraina? Nikolai Cherkashin ha espresso una versione inaspettata al riguardo.
Insieme allo storico locale Yevgeny Venikeev, lo scrittore ha visitato il monte Gasfort. Qui nel 1855 furono sepolti i soldati italiani morti durante l'assalto di Sebastopoli nella guerra di Crimea. Cento anni dopo, per ordine delle autorità sovietiche, il cimitero fu raso al suolo e la bella cappella fu fatta saltare in aria.
"Chiunque spari al passato con una pistola sparerà al futuro con la pistola", dice Cherkashin. - E il candelotto di dinamite, posto sotto la vecchia cappella, si trasformò in una mostruosa esplosione sotto il fondo di "Novorossiysk". Sono del tutto convinto della connessione karmica tra questi due eventi”…
Vagavano lungo la sommità piatta del Gasforta tra i frammenti di lastre di marmo. Sul sito delle ex aiuole crescevano cactus di fichi d'india, che molti anni fa furono portati dall'Italia in questo remoto angolo della Crimea dai parenti dei soldati morti.
Venikeev ha detto: “Qui, al campo italiano di Gasfort, gli inglesi hanno costruito una ferrovia da Balaklava. Poi l'hanno tolto. Ma l'argine è rimasto. La diramazione da Balaklava a Sebastopoli corre lungo il percorso tracciato dagli inglesi”.
Quindi, il treno fantasma stava seguendo le tracce dei dormienti rimossi … Ma perché?
“Prendi le anime dei soldati italiani, turbati dall'esplosione del loro ultimo rifugio? Oppure alcuni dei 106 passeggeri avevano dei parenti seppelliti qui e sono venuti a pagare loro l'ultimo debito? O forse loro, questi passeggeri perduti, hanno vendicato il cimitero profanato dalla loro prigionia temporanea, sono intervenuti nella relazione causale terrena e "Giulio Cesare" - "Novorossijsk" è volato in aria? " - suggerito Cherka-shin …
ANDATO NEL TEMPO Più
di una volta un misterioso oggetto somigliante a un treno, scomparso nel 1911 in un tunnel tra le montagne lombarde, è apparso in altri paesi. Lo abbiamo visto anche in Russia. L'ultima apparizione del fantasma è stata osservata nel 1986 in un tunnel sotto la Manica.
È interessante che tutti i testimoni oculari lo descrivano quasi allo stesso modo: una vecchia locomotiva a vapore, una cabina di guida vuota, tre carrozze, tutte le finestre sono ben chiuse con le tende e le porte sono aperte in alcuni punti …
Apparentemente, la composizione del fantasma si muove non solo nello spazio, ma anche nel tempo, poiché in alcuni casi è stata vista molto prima di scomparire. Prendiamo, ad esempio, l'apparizione di 104 italiani "pazzi" a Città del Messico negli anni Quaranta dell'Ottocento …
Come è successo?
L'ipotesi che, insieme alla legge di conservazione della materia e dell'energia, ci sia anche una legge di conservazione del tempo, è stata fatta da Albert Einstein. Tuttavia, nessuno è riuscito a dimostrarlo - con formule ed equazioni - fino ad ora. Ma ci sono versioni interessanti su questo.
Uno di questi, ad esempio, è stato presentato da Nikolai Cherkashin e professore associato dell'Università statale di Mosca, candidato di scienze fisiche e matematiche Ivan Patsey. In forma semplificata, la versione è simile a questa.
Il tempo non scorre in linea retta. È "avvolto" a turno, come un cavo su una bobina, in modo che il passato esista parallelamente al futuro. Ma a volte si verificano "guasti" tra le "curve", come nell'ingegneria elettrica: cortocircuiti tra le curve. E poi "buchi neri" appaiono nel campo geocronale della Terra.
Loro, come imbuti di tornado, vagano, si muovono secondo le proprie leggi, attirano persone, oggetti, animali.
Potenti emissioni di energia: terremoti, impatti di grandi meteoriti, esplosioni nucleari …
Secondo Cherkashin e Pacey, è con l'aiuto dei "buchi neri vaganti" che è possibile spiegare l'aspetto dei pupazzi di neve e dei mostri di Loch Ness. Sono stati risucchiati dal "tornado del tempo" nelle loro ere preistoriche e oggi cacciati via.
Anche l'aspetto di un UFO rientra in questa versione. Gli UFO Navts sono i nostri discendenti lontani. I loro dispositivi creati dall'uomo ci arrivano attraverso "buchi neri", intenzionalmente o accidentalmente, catturati dallo stesso "tornado temporaneo".
Forse anche i nostri contemporanei cadono nei "buchi". Non sempre muoiono nell'età degli altri, ma, adattandosi alla vita lì, diventano geni e indovini. Non sono Leonardo e Nostradamus tra loro?..
NELLA RETE D'ACCIAIO
Ma - torniamo al treno fantasma. Cherkashin e Patsey erano convinti che qualsiasi trasformazione significativa dello spazio comportasse anomalie temporanee. In poche parole, tunnel lunghissimi, miniere super profonde, torri altissime cambiano il movimento del tempo, proprio come le dighe ei canali cambiano il corso dei fiumi.
Le ferrovie sono l'edificio più grande nella storia della civiltà umana. Una gigantesca rete metallica, che intreccia densamente e capricciosamente il globo, colpisce il campo geofisico naturale della Terra, e quindi i suoi processi cronologici, cioè il passare del tempo …
Ora ricordiamo che tre anni prima della scomparsa del treno in Italia, ci fu un potente terremoto con l'epicentro a Messina. Mostruose crepe e lacune apparvero non solo nella crosta terrestre, ma anche nel campo cronologico.
Si può presumere che il "buco nero errante" fosse concentrato su un gigantesco tunnel di montagna, ed è stato attraverso di esso che il treno "è caduto" dal solito tempo vettoriale. Iniziò a muoversi liberamente dal presente al passato, dal passato al futuro …
Tuttavia, qui, dicono i ricercatori, bisogna tenere conto del momento seguente: binari, frecce, incroci sono legati a un certo luogo. Ciò significa che il movimento di un treno fantasma è determinato da rigide coordinate spaziali, in altre parole, un binario. Cioè, può apparire solo dove una volta si trovavano i binari o dove verranno posati in futuro.
Così, vicino a Balaklava, il treno fantasma si trovava sui binari del 1855, posato dalle truppe britanniche.
E potrebbe arrivare in Messico tramite la ferrovia, che, a quanto pare, sarà comunque costruita nel 21 ° secolo, collegando l'Asia e l'America con una grande ferrovia attraverso la Chukotka e l'Alaska.
Un tale progetto è stato considerato all'inizio del secolo. Oggi non ha perso la sua rilevanza.
Quindi, seguendo la linea principale Chukotka-Alaska, il treno potrebbe sbucare sui binari suburbani vicino a Città del Messico, ei passeggeri, per qualsiasi motivo, potrebbero lasciarlo.
Secondo i loro sentimenti soggettivi, ciò è accaduto immediatamente dopo che il treno ha lasciato il tunnel.
Così, i passeggeri sono finiti in un ospedale psichiatrico. E la composizione è volata via. E ora corre attraverso continenti ed epoche, spaventando chi è in servizio ai passaggi a livello e gli astanti …
IL TESCHIO KIDNAPPED
E un'altra curiosa leggenda è collegata al fantasma italiano. Presumibilmente, una cassa in legno di palissandro viaggia in una delle carrozze del treno fantasma. E al suo interno, su una tappezzeria di marocchino nero, riposa il cranio di Gogol …
Qual è la verità in questa leggenda, due ricercatori hanno cercato di scoprire contemporaneamente. Dalla parte russa - lo stesso Nikolai Cherkashin, dall'italiano - il giornalista Carlo Vizintini. E questo è quello che è successo …
Nel 1931, a Mosca, i resti di famosi russi furono trasferiti dalla necropoli del monastero di San Danilov al cimitero di Novodevichy. Allo stesso tempo, è stato scoperto che il cranio di Gogol era stato rubato dalla bara.
Lo scrittore Vladimir Lydia, che allora era al cimitero, ha detto: “Il teschio non era nella tomba. Lo scheletro era racchiuso in una redingote color tabacco ben conservata, dalla quale sporgevano le vertebre cervicali. Sotto la redingote c'è il lino con bottoni in osso. Ai piedi ci sono le scarpe, anch'esse completamente conservate. Solo la dratva che collega la suola alla tomaia è marcita sulle dita dei piedi, e la pelle si è arricciata verso l'alto, mettendo a nudo le ossa del piede”…
Ma chi e perché aveva bisogno del cranio di Gogol?
Secondo alcune indiscrezioni, fu rapito nel 1909 per ordine del mercante Alexei Bakhrushin, un fanatico del teatro russo. Ha presumibilmente incitato due guardie della necropoli del monastero a questo atto blasfemo.
Il teschio di Gogol ricevette i giusti onori: era adornato con una corona di alloro d'argento e posto in una cassa di palissandro smaltato rivestito di marocchino nero all'interno …
DUE CARTUCCE
Voci di un'incredibile reliquia bakhrushinsky si insinuarono per Mosca e raggiunsero le orecchie del nipote imperiale, nipote del tenente navale russo … Questo ufficiale di marina, un uomo molto esaltato, venne a Bakhrushin e, mettendo la sua rivoltella sul tavolo, disse: “Ci sono due cartucce qui. Uno nel bagagliaio. l'altro è nel tamburo. Quello nella canna è per te se ti rifiuti di darmi il teschio di Nikolai Vasilyevich. Quello nel tamburo è per me …
Bakhrushin non era un uomo timido. Tuttavia, considerava bene separarsi da una reliquia pericolosa.
Il tenente Yanovsky portò la cassa di palissandro a Sebastopoli, sulla nave dove prestò servizio …
Nel 1910, gli italiani invitarono i marinai russi all'anniversario degli eventi dei Messes. Nel 1908, durante il terremoto, i nostri connazionali salvarono gli abitanti di Messina dalle macerie delle case crollate, fornirono assistenza medica.
Il tenente Yanovsky sperava di visitare l'ambasciata russa e di tradire il cranio di Gogol nella terra d'Italia, che amava, considerando Roma la sua seconda patria. Tuttavia, per una serie di motivi, la campagna in Italia non ebbe luogo..
LO SCHERZO NON ERA SUCCESSO
E presto le torpediniere italiane giunsero a Sebastopoli per raccogliere le ceneri dei generali sardi morti durante l'assedio della città nel 1854-1855 e furono sepolti sul monte Gasfort.
Il tenente Yanovsky ha consegnato al comandante di uno dei cacciatorpediniere, il capitano Borghese, una cassa di palissandro e ha chiesto di darlo al console russo.
Ha promesso di farlo alla prima occasione. Ma a causa delle circostanze, non poteva mantenere la sua promessa. Questo è ciò che ha detto in una lettera a Yanovsky.
Incredibilmente, il giornalista Carlo Vizintini è riuscito a localizzare questa lettera.
Il marinaio italiano si è scusato e ha spiegato perché non aveva ottemperato alla richiesta di Yanovsky. La lettera conteneva una strana frase: "Il destino di una persona non finisce con la sua vita" …
Nella primavera del 1911, il capitano Borghese è andato in mare per molto tempo. E suo fratello minore, uno studente dell'Università di Roma, partì con un gruppo di amici in un viaggio di piacere in treno - sullo stesso treno che partì il 14 luglio 1911 dalla stazione di Roma.
Al giovane sembrava noioso ammirare la bellezza fuori dalla finestra, e decise di organizzare una sorpresa: portare con sé una teca di palissandro dall'ufficio del fratello, attendere il momento giusto e mostrarne il contenuto.
Borghese Jr. stava già anticipando l'impressione che il teschio ingiallito e ghignante avrebbe fatto nello scompartimento buio. Strilli, orrore … Tuttavia, il piano non era destinato a diventare realtà.
Prima di entrare nel tunnel, il panico ha preso i passeggeri per qualche motivo sconosciuto. Borghese Jr. è riuscito a saltare dalla pedana. Fu lui a raccontare in seguito della strana nuvola bianca che ha inghiottito il treno sfortunato, e dell'orrore inspiegabile che ha annunciato i turisti, e della cassa di palissandro …
Quindi, il teschio di Gogol vaga per il mondo in un treno fantasma. Forse questa è un'altra versione che spiega l'aspetto della composizione nella regione di Poltava. Dopotutto, è stato nella provincia di Poltava, nel villaggio di Bolshiye Sorochitsy, che Gogol è nato e ha trascorso la sua infanzia …
"X-Files of the 20th Century" No. 22 2008.
