Nel 1987, la storia del "bullo pilota" Matthias Rust, atterrato proprio al centro di Mosca, sconvolse il mondo intero. Tuttavia, questo incidente non è stato l'unico episodio insolito nell'aviazione sovietica. Un paio d'anni dopo, un combattente "scappò" dall'URSS. Inoltre, è stato l'aereo che si è rivelato un fuggitivo, perché ha volato per oltre 900 chilometri … senza un pilota nell'abitacolo.
Il 4 luglio 1989, il colonnello dell'aviazione Nikolai Skuridin, appena tornato dalle vacanze, iniziò la sua giornata lavorativa a bordo di un velivolo MiG-23M. Il volo di prova presso l'aeroporto polacco di Kolobrzeg è andato bene - dopotutto, il caccia era pilotato da un pilota militare di 1a classe con un tempo di volo totale di 1700 ore, 527 delle quali su questo tipo di aereo.
Il colonnello dell'aviazione Nikolai Skuridin.
Il prossimo doveva essere un volo di addestramento programmato, che non era difficile per Skuridin. L'aereo era anche senza armi, fatta eccezione per i proiettili nel cannone di bordo. Secondo Novate.ru il decollo è andato bene, ma dopo quaranta secondi tutto è andato storto.
Combattente MiG-23M.
I dispositivi hanno registrato un forte calo di spinta e perdita di quota. Il colonnello si rese conto che le cose andavano male e riferì il guasto al motore al centralino. Il direttore di volo ha dato il permesso di lasciare l'aereo. Skuridin è stato espulso, ferendosi al braccio durante l'atterraggio. Secondo i calcoli del pilota, il MiG avrebbe dovuto collassare approssimativamente nelle vicinanze dell'aeroporto.
L'abitacolo del MiG-23M.
Solo l'aereo aveva altri piani. 6 secondi dopo l'espulsione del pilota, invece di cadere, si è improvvisamente stabilizzato, ha iniziato a guadagnare quota e ha continuato a volare lungo la rotta impostata durante il decollo. Dopo essere salito al massimo possibile per lui 12.000 metri, a una velocità di 740 km / h, il combattente lasciò la Polonia e presto attraversò lo spazio aereo della DDR.
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La via di fuga del combattente.
Ricostruzione della scorta MiG-23M F-15.
Anche quando il "fuggitivo" ha sorvolato la RDT, è stato portato a scortare dai radar radar della NATO. Nel frattempo, l'aereo ha attraversato i confini della Germania e si è diretto nei Paesi Bassi. Due caccia F-15 sono decollati per intercettare. Dopo aver volato fino al MiG, i piloti hanno riferito al loro comando che non c'era nessuno nell'abitacolo. Ai piloti era vietato abbattere l'aereo, che in quel momento si trovava su aree densamente popolate.
Il piano per intercettare il MiG-23.
I combattenti della NATO hanno continuato ad accompagnare il "disertore" sovietico che era già entrato nello spazio aereo belga e si stava avvicinando alla città francese di Lille. I piloti americani decisero di abbattere l'aereo, ma non dovevano farlo. Il MiG esaurì tutto il carburante disponibile e iniziò a perdere rapidamente quota.
L'aereo alla fine si è schiantato in Belgio nel villaggio di Bellegem, a 80 km dal confine francese. Sfortunatamente, lo schianto del caccia drone non è stato privo di vittime: è caduto direttamente sul 19enne belga Wim Delare.
Panorama del luogo dello schianto dell '"aereo fuggitivo".
Gli F-15 americani hanno sorvolato la scena e, avendo esaurito quasi tutto il carburante, sono tornati alla base aerea. L'incidente in sé non ha avuto gravi conseguenze politiche: nel 1989, le relazioni tra i paesi del Patto di Varsavia e la NATO si sono notevolmente riscaldate e la situazione è stata risolta in modo sicuro.
Sul luogo dell'incidente del MiG-23M.
Gli esperti sovietici furono ammessi sul luogo dell'incidente e il relitto dell'aereo fu consegnato all'Unione. Il colonnello Nikolai Skuridin ha espresso le condoglianze alla famiglia del defunto belga e il governo dell'URSS ha pagato al Belgio circa 700.000 dollari di risarcimento.
