Il 20 ottobre 1696 (che corrisponde al 30 ottobre secondo il calendario gregoriano), la Duma Boyar, su proposta dello zar Pietro I, adottò una risoluzione "Le navi marittime dovrebbero essere …", e questa divenne la prima legge sulla flotta e fu riconosciuta come la data ufficiale della sua fondazione.
E all'inizio di marzo 1697, la Grande Ambasciata lasciò la Russia per l'Europa occidentale. I Gran Plenipotenziari furono nominati:
Lefort Franz Yakovlevich - Ammiraglio generale, governatore di Novgorod;
Golovin Fyodor Alekseevich - commissario generale e militare, governatore della Siberia;
Voznitsyn Prokofy Bogdanovich - impiegato della Duma, governatore di Belevsky.
Avevano più di 20 nobili e fino a 35 volontari, tra cui il sergente del reggimento Preobrazenskij, Peter Mikhailov - lo stesso zar Pietro I, che in realtà guidò questa spedizione su larga scala in Occidente per studiare l'esperienza europea e, soprattutto, l'arte navale. Peter, che aveva appena conquistato Azov, dovette affrontare il compito di creare una potente flotta militare. Su uno speciale sigillo di cera, che lo zar appose sulle sue lettere durante il viaggio, c'era un'iscrizione: "Sono uno studente e cerco insegnanti".
Formalmente, Peter seguì in incognito, ma il suo aspetto cospicuo lo tradì facilmente. E lo stesso zar, durante i suoi viaggi, spesso preferiva condurre personalmente trattative con governanti stranieri. Forse questo comportamento è dovuto al desiderio di semplificare le convenzioni associate all'etichetta diplomatica.
La Grande Ambasciata di Pietro I in Europa (1697-98). A destra è un ritratto di Pietro vestito da marinaio durante il suo soggiorno nel Saardam olandese (Saandam). Incisioni di Marcus. (1699)
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L'ambasciata ha visitato la Curlandia, la Prussia orientale, l'Olanda, l'Austria. Con una parte dell'ambasciata, Peter sono andato in Inghilterra per tre mesi. Il viaggio proposto a Venezia fu annullato a causa della notizia della rivolta di Streltsy a Mosca e del frettoloso ritorno di Pietro I in Russia nell'agosto del 1698.
Una delle più grandi potenze marittime d'Europa, l'Olanda, occupò un posto speciale in questo viaggio.
Ambasciatori russi all'Aia.
L'Olanda, il paese più avanzato di questo tempo, la prima repubblica borghese del mondo, la principale potenza marittima. In questa veste, ha già superato la Spagna e non ha ancora perso contro l'Inghilterra. Delle cinque navi negli oceani del mondo, quattro sono olandesi. In russo, la maggior parte delle parole nautiche sono prestiti olandesi, da "incidente" e "iceberg" e più in basso a "skipper", "tubo" e "volante".
L'Olanda aveva attratto a lungo lo zar, e nessun altro paese in Europa a quel tempo conosceva la Russia come l'Olanda. I mercanti olandesi erano ospiti abituali dell'unico porto marittimo russo di quel tempo: la città di Arkhangelsk. Anche durante il regno dello zar Alexei Mikhailovich, il padre di Peter, c'erano un gran numero di artigiani olandesi a Mosca; I primi insegnanti di Peter in affari navali, con Timmerman e Kort a capo, furono gli olandesi, molti carpentieri navali olandesi lavorarono nei cantieri navali di Voronezh durante la costruzione di navi per la cattura di Azov. Il borgomastro di Amsterdam Nikolai Witzen era in Russia durante il regno dello zar Alexei Mikhailovich e viaggiò persino nel Mar Caspio. Durante i suoi viaggi, Witzen ha sviluppato un forte rapporto con la corte di Mosca; eseguì gli ordini del governo zarista per ordine delle navi in Olanda,cantieri navali e artigiani di ogni genere per la Russia.
Conversazione di Pietro I in Olanda. Artista olandese sconosciuto. Anni 1690 GE.
Peter arrivò in Olanda con il suo seguito più vicino l'8 agosto 1697. Superò il convoglio degli ambasciatori e, senza fermarsi ad Amsterdam, si recò nella piccola città di Saardam (l'odierna Zaandam), famosa per i suoi cantieri navali. Arrivò a Zaandam domenica 18 agosto 1697 (vecchio stile).
Cartolina del 1901.
Più o meno dove in seguito gli verrà eretto un monumento, lo zar incontra il fabbro Gerrit Kist, un amico del cantiere navale di Voronezh, e si reca al suo posto. Sistemarono Peter in una stanzetta sotto il fienile, Peter dormì in uno sgabuzzino, come si usava allora in Olanda. Si credeva che se dormi mezzo seduto, il sangue non scorre alla testa, è molto buono per la salute. Napoleone era qui, ha detto: "Per un grande uomo, niente è piccolo".
Dal 19 agosto Peter inizia a lavorare nel cantiere navale di Linst Rogge come semplice falegname. Nel tempo libero visitava fabbriche, mulini e laboratori nella regione di Zaansky. Ho visitato i residenti locali, specialmente nelle famiglie i cui membri lavoravano in Russia. L'apparizione di stranieri a Zaandam, un fenomeno insolito per l'epoca, attirò i curiosi. E le voci che uno zar russo fosse a Zaandam portarono al fatto che persone da tutto il paese iniziarono ad arrivare al villaggio. L'incognito di Peter è stato rapidamente interrotto e gli spettatori invadenti hanno reso la sua vita a Zaandam insopportabile. Pertanto, il 25 agosto, Peter lascia Zaandam per Amsterdam con il buer che ha comprato qui. Gli ci vollero tre ore per attraversare lo Zaan fino ad Amsterdam.
Successivamente, Peter tornò più volte a Zaandam, ma non rimase mai qui per più di un giorno.
Il 3 luglio 1814, l'imperatore Alessandro I visitò Zaandam e la casa di Pietro I, dove pose una targa di marmo con l'iscrizione “Petro Mayno. Alessandro.
Nel 1816, la figlia dell'imperatore Paolo I, Anna Pavlovna Romanova, divenne la moglie del principe e poi il re dei Paesi Bassi, Guglielmo II d'Orange. In occasione della nascita del secondo figlio, Alessandro, nel 1818 la casa di Pietro le fu donata dal re dei Paesi Bassi Guglielmo I. Per ordine di Anna Pavlovna, fu costruita una teca in pietra per l'edificio fatiscente, modellato sulla copertina costruita dall'imperatrice Caterina II per la casa di Pietro a San Pietroburgo.
Nella primavera del 1839, l'erede al trono russo, il granduca Alexander Nikolaevich, visitò l'Aia. Insieme al secondo figlio di Anna Pavlovna, anche lui Alessandro, visitarono Zaandam nella casa di Pietro I. Questo evento è catturato nel dipinto "La visita dello zar russo Alessandro II alla casa dello zar Pietro il 17 aprile 1839", che è conservato nei locali della casa. Accompagnamento del Granduca Alessandro, il suo tutore Vasily Zhukovsky, vedendo la capanna di Pietro, compose un improvvisato patriottico: I santi angeli aleggiano su questa povera capanna: Grande principe di soggezione! Ecco la culla del tuo impero, qui è nata la grande Russia!
Successivamente, l'edificio passò da un membro della famiglia reale olandese a un altro. Nel 1886, il figlio di Anna Pavlovna, re dei Paesi Bassi Guglielmo III, presentò la casa dello zar Pietro allo zar russo Alessandro III. Per ordine di Alessandro III, furono installate travi per sostenere le pareti di legno della casa. Successivamente, Nicola II ordinò di costruire una grande cassa per la casa sotto forma di solidi muri di mattoni con un tetto.
La casa era di proprietà della corte reale russa fino alla rivoluzione del 1917.
Dal 1921, il signor Pustoshkin, segretario dell'ex missione zarista all'Aia, ha assunto la direzione del museo. Ha parlato a nome degli eredi Romanov. Dopo il rifiuto ufficiale nel 1948 da parte dei due eredi Romanov dei diritti sulla casa, passò di nuovo in possesso dello stato olandese e fino ad oggi funziona come un museo.
Nelle note di A. O. Smirnova-Rosset si afferma che Alexander Pushkin voleva diventare un bidello a casa di Peter in Olanda. In una conversazione con l'imperatore Nicola I, l'imperatore disse a Puskin: "Vorrei che il re dei Paesi Bassi mi desse la casa di Pietro il Grande a Saardam". - Puskin rispose: "Sovrano, in tal caso chiederò a Vostra Maestà di nominarmi custode". L'Imperatore rise e disse: "Sono d'accordo, ma intanto ti nomino suo storico e do il permesso di lavorare negli archivi segreti".
All'interno e in parte all'esterno, la casa di Pietro è dipinta con i nomi dei visitatori, tra i quali si può trovare la firma di Mikhail Kutuzov.
Monumento a Pietro I sulla piazza, poco distante dalla casa.
Ad Amsterdam, dove all'epoca si trovava la Grande Ambasciata, tramite il borgomastro della città di Witzen, ottenne il permesso di lavorare nei cantieri navali della Compagnia delle Indie Orientali, la cui gestione riuscì a proteggerlo da indebite attenzioni. Lo zar fu registrato come falegname per uno dei migliori artigiani navali Gerrit Klaas Poole, e per fargli prendere parte fin dall'inizio alla costruzione della nave, fu posata una nuova fregata "Peter and Paul".
La costruzione navale tutta in legno trecento anni fa era, infatti, carpenteria. Oltre a Peter, altri dieci russi lavoravano al cantiere navale, incluso il preferito dello zar Aleksashka Menshikov, che, dopo un'intera giornata passata a brandire un'ascia, non si lamentava del dolore alle mani. I russi sono quasi professionisti, sono qui, per così dire, nella pratica di produzione, costruiscono una grande fregata dall'inizio alla fine. Ci vogliono tre mesi per costruire. La dirigenza della Compagnia delle Indie Orientali non immaginerà di donare una fregata alla Russia e questa nave, "Peter e Pavel", andrà poi nell'isola di Java, una colonia olandese in Indonesia.
Il 16 novembre la nave è stata varata con successo. In onore dello zar russo, fu organizzata una battaglia navale dimostrativa.
A. Cicogna. La visita di Pietro I in Olanda (Battaglia dimostrativa sul fiume Ei in onore di Pietro I. 1 settembre 1697).
Abraham Storck (* aprile 1644 ad Amsterdam, ibid, † aprile 1708) è un pittore marino olandese. Molte delle sue opere sono associate alla visita di Pietro I ad Amsterdam.
La fregata Pieter e Paul sull'IJ.
Lo zar Pietro il Grande ei suoi compagni in crociera al largo della costa olandese nel suo boier.
Lo zar Peter in viaggio verso il nuovo fregate Peter and Paul.
A nome del governo dei Paesi Bassi, Peter I è stato assistito dal borgomastro di Amsterdam Nicholas Witzen. Peter era ben noto per il suo lavoro capitale nella costruzione navale, nonché per questioni pratiche: Witzen era impegnato nella fornitura di navi olandesi alla Russia.
Nicolaes Witsen; 8 maggio 1641 (16410508) - 10 agosto 1717) - Politico olandese, imprenditore, cartografo, borgomastro di Amsterdam dal 1682 al 1706.
Nel tempo libero dal lavoro di falegnameria, lo zar, insieme al borgomastro, ha visitato fabbriche, ospedali, officine, laboratori e musei, ha incontrato ingegneri, scienziati e artisti. Allo stesso tempo, l'ambasciata stava reclutando con successo specialisti per lavorare in Russia. In totale sono state assunte circa 700 persone. Furono acquistate anche armi. Witsen ha presentato Peter al naturalista olandese, inventore del microscopio, Anthony van Leeuwenhoek.
Jan Verkolje (MI) (1650-1693). Ritratto di Anthonie van Leeuwenhoek (1632-1723) (1680, Naturalis, Museo Nazionale di Storia Naturale, Leiden).
Con l'entusiasmo per la padronanza di tutto ciò che è nuovo, Peter ha acquisito molte abilità pratiche, inclusa persino l'estrazione dei denti. Nell'ufficio anatomico del professor Ruysch, lo zar frequentava lezioni di anatomia ed era particolarmente interessato ai metodi di imbalsamazione dei cadaveri, per i quali il professore era famoso.
Frederik Ruysch (più correttamente: Frederik Ruysch, olandese. Frederik Ruysch, 1638 - 1731) - un famoso anatomista olandese che ha studiato medicina a Leida; dal 1665 - professore di anatomia e dal 1685 e botanica ad Amsterdam.
A Leida, al teatro anatomico Boerhaave, Peter stesso ha preso parte all'autopsia. La passione per l'anatomia in futuro è stata la ragione per la creazione del primo museo russo: il Kunstkamera. Inoltre, Peter ha studiato la tecnica dell'incisione e ha persino realizzato la sua incisione, che ha chiamato "Il trionfo del cristianesimo sull'Islam".
Durante un viaggio a Utrecht, Peter incontrò Guglielmo III, principe d'Orange, il sovrano dei Paesi Bassi e re d'Inghilterra, di cui aveva sentito parlare molto a Mosca nell'insediamento tedesco.
Thomas Murray (1663-1735). Ritratto di Re Guglielmo III d'Inghilterra (1650-1702) (National Portrait Gallery, Londra).
Nonostante la differenza di età, furono stabilite relazioni amichevoli tra loro. Non è stato però possibile concludere, come previsto, un'alleanza politica, così come non è stato possibile ricevere sussidi monetari per la creazione della flotta. A novembre è stata completata la costruzione della fregata "Pietro e Paolo". Due mesi dopo, fu completato l'addestramento presso i cantieri navali di Amsterdam, confermato da un certificato rilasciato al re dal maestro Poole. Dopo aver studiato l'esperienza olandese della costruzione navale, Peter si rese conto del suo principale svantaggio - la mancanza di una teoria della costruzione navale - e, approfittando dell'invito di Guglielmo III, nel gennaio 1698 andò a studiare con i costruttori navali d'Inghilterra.
Peter ha trascorso quattro mesi e mezzo in Olanda. Ma il re era scontento dei suoi mentori olandesi. Nella sua prefazione al Regolamento marittimo, Peter spiega il motivo della sua insoddisfazione:
