Capitolo 1. Vecchie mappe di San Pietroburgo
Capitolo 2. Antica storia nel nord dell'Europa
Capitolo 3. Unità e monotonia di strutture monumentali sparse per il mondo
Capitolo 4. Campidoglio senza una colonna … beh, assolutamente no, perché?
Capitolo 5. Un progetto, un architetto o un cargo cult?
Capitolo 6. Bronze Horseman, chi sei veramente?
Capitolo 7. Pietra tuono o sottomarino nelle steppe dell'Ucraina?
Capitolo 8. Falsificazione della maggior parte dei monumenti di San Pietroburgo
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Capitolo 9. Pietro il Primo - una personalità ambigua nella storia dell'intera Europa
Capitolo 10. Per cosa dire grazie, zar Peter?
Capitolo 10-1. Questa era "felice" zarista o la Casa di Holstein in Russia
Capitolo 10-2. Perché la cotta di maglia e la corazza sono state sostituite con calze e parrucca?
Non posso ignorare altri due grandiosi progetti di costruzione
(non meno grandioso di "Thunder Stone", "Isaac" e "Alexander's Pillar"), che gli storici ufficiali attribuiscono facilmente all'onnipresente e onnipotente zar Pietro il Grande.
Enormi canali (Novoladozhsky e Staroladozhsky) si estendono quasi dalla sorgente della Neva lungo la costa meridionale del Ladoga.
Canale Novoladozhsky.
Canale Staroladozhsky.
Quali sforzi richiede una tale costruzione? Lo sappiamo dalla storia recente, tuttavia, la scienza ufficiale nota solo casualmente che i canali sono stati costruiti per il movimento segreto delle navi lungo il Ladoga (da dove e dove?). L'idiozia di questa affermazione è ovvia.
In primo luogo, è più facile navigare le navi attraverso lo stesso Ladoga (di notte, nella nebbia, ecc.), Poiché la costruzione del canale richiede tempo e non può essere eseguita di nascosto. E se il nemico sa dell'esistenza del canale, allora è sufficiente posizionare osservatori lungo le rive e …
In secondo luogo, il canale è stato scavato letteralmente lungo la riva del Ladoga ed è perfettamente visibile dal lago - nessuno sembra averlo nascosto. Seduti nel vecchio cimitero nel villaggio di Kobona, osservando il canale e il lago Ladoga allo stesso tempo, non c'è una spiegazione ragionevole per scavare questo canale. Sorge una domanda giusta: perché costi così colossali? Ancora oggi, calcolati i volumi, disegnando uno schema reticolare che tenga conto delle capacità dei costruttori del primo Settecento, otteniamo un cantiere che richiede decenni. E tutto questo tenendo conto del fatto che sono già state costruite e sono operative le fabbriche (non artels, cioè le fabbriche) per l'estrazione, produzione e trasporto di granito, attrezzature per escavatori e autocarri pesanti. Taccio il personale tecnico, i geometri, i costruttori di ponti, gli ingegneri civili, i lavoratori dei trasporti, i lavoratori fluviali.
In confronto: costruire il Canale di Panama è altrettanto veloce, economico e facile.
Ferdinan de Lesseps completò con successo la costruzione del Canale di Suez e fallì miseramente il progetto di Panama.
Una nave americana si sta avvicinando a una delle chiuse del Canale di Panama.
Nella primavera del 1879, la Società geografica di Parigi prese l'iniziativa di fondare la Compagnia generale dei canali interoceanici e affidò a Ferdinand de Lesseps la guida. Diplomatico ereditario, ha supervisionato con successo la costruzione del Canale di Suez in Egitto, commissionata nel 1869. La portata della costruzione a Panama prometteva di essere non meno impressionante. Nel 1878, l'ingegnere Lucien Napoleon Bonaparte-Weiss ricevette dalle autorità colombiane una concessione di 99 anni per la costruzione e l'esercizio del canale. Ma il pronipote dell'imperatore si rese conto in tempo che non era in grado di sollevare un simile progetto. Ferdinand de Lesseps convinse facilmente Bonaparte-Weiss a cedergli i diritti per la costruzione del canale per 10 milioni di franchi e iniziò ad agire secondo lo scenario già sperimentato sul Canale di Suez. Abbiamo emesso azioni. Ma hanno raccolto meno fondi di quanto richiesto,- 300 milioni di franchi invece dei quattrocento previsti. Il creatore del Canale di Suez è andato negli Stati Uniti, ma lì non gli sono stati dati soldi. Gli yankees rimasero fedeli alla dottrina Monroe: il continente americano era un'area di conservazione per le aziende americane. I francesi, tuttavia, non intendevano ritirarsi e nel 1881 iniziarono la costruzione. Fin dall'inizio, tutto è andato storto. I proiettili della costruzione si ruppero, incapaci di far fronte al terreno pietroso. Gli operai, portati principalmente dalle vicine colonie caraibiche della Francia, furono falciati a migliaia dalla febbre gialla e dalla malaria. È arrivato al punto che le persone che sono state reclutate per la costruzione sono partite per Panama con le bare preparate in anticipo! Più lontano qui …il continente americano era un'area di conservazione per le aziende americane. I francesi, tuttavia, non intendevano ritirarsi e nel 1881 iniziarono la costruzione. Fin dall'inizio, tutto è andato storto. I proiettili della costruzione si ruppero, incapaci di far fronte al terreno pietroso. Gli operai, portati principalmente dalle vicine colonie caraibiche della Francia, furono falciati a migliaia dalla febbre gialla e dalla malaria. È arrivato al punto che le persone che sono state reclutate per la costruzione sono partite per Panama con le bare preparate in anticipo! Più lontano qui …il continente americano era un'area di conservazione per le aziende americane. I francesi, tuttavia, non intendevano ritirarsi e nel 1881 iniziarono la costruzione. Fin dall'inizio, tutto è andato storto. I proiettili della costruzione si ruppero, incapaci di far fronte al terreno pietroso. Gli operai, portati principalmente dalle vicine colonie caraibiche della Francia, furono falciati a migliaia dalla febbre gialla e dalla malaria. È arrivato al punto che le persone che sono state reclutate per la costruzione sono partite per Panama con le bare preparate in anticipo! Più lontano qui …la febbre gialla e la malaria ne hanno falciate migliaia. È arrivato al punto che le persone che sono state reclutate per la costruzione sono partite per Panama con le bare preparate in anticipo! Più lontano qui …la febbre gialla e la malaria ne hanno falciate migliaia. È arrivato al punto che le persone che sono state reclutate per la costruzione sono partite per Panama con le bare preparate in anticipo! Più lontano qui …
Deboli, eh? Avrebbero avuto le capacità magiche di Pietro il Grande, ci sarebbero riusciti in sei mesi.
Per coloro a cui piacciono gli indovinelli, offro un articolo meraviglioso: "Il sistema idrico Mariinsky - un grande artefatto dell'antichità".
Film di pensiero:
Continuazione: "Capitolo 12. Cosa volevi veramente dire, Alexander Sergeevich?"
Autore: ZigZag
