Resta solo da stupire che non siamo ancora decollati. Ecco i casi più eccezionali che mostrano quanto sia fortunata una persona.
Bombe
Il numero schiacciante di emergenze nucleari è nella coscienza dell'aviazione americana. E questo non c'è da meravigliarsi, perché negli anni più divertenti della Guerra Fredda, negli Stati Uniti era consuetudine condurre voli di addestramento e guardare in aria con bombe vere. Inoltre, i bombardieri, proprio come i "camion", trasportavano bombe da un luogo all'altro.
Quindi solo nel 1950 si sono verificati cinque incidenti! Ad esempio, il gigante B-36, che aveva i motori guasti, si è sbarazzato della bomba sul mare prima che l'equipaggio lasciasse l'aereo. Altri due episodi si sono verificati con il B-29 e il B-50 (B-29 modernizzato). La puntura più grave è arrivata con un atterraggio di emergenza in California, dove l'incendio non solo ha fatto esplodere i soliti esplosivi della bomba Mk.4, ma ha anche ucciso 19 persone, compreso il generale di brigata.
L'incidente del 10 novembre 1950 sul Canada dimostra chiaramente i costumi di quel tempo. Un bombardiere B-50, tornato con una bomba nucleare a bordo dopo un addestramento e un dispiegamento top secret in Canada, ha iniziato ad avere problemi al motore. L'equipaggio non ha trovato niente di meglio che armare una bomba per far esplodere esplosivi ordinari (il nucleo di plutonio non è stato installato) a un'altitudine di 760 metri e lanciarla sul ruscello. Quarantacinque chili di uranio fertilizzarono il suolo canadese e ai cittadini fu detto che era esplosa una bomba leggera da addestramento. La verità non è stata riconosciuta fino agli anni '80.
Gli americani dovrebbero pensare: qualcosa sta andando storto; ma in futuro, molti altri episodi simili si verificheranno negli Stati Uniti.
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Hai bisogno di te ed esplodi
A metà degli anni '50, l'aviazione sovietica iniziò finalmente a ricevere un gran numero di bombe nucleari seriali, comprese quelle tattiche. Di quest'ultimo, va notato in particolare il famoso "Tatiana" - RDS-4. Le bombe furono consegnate a unità convenzionali di bombardieri Il-28. Gli aviatori sovietici avevano dei dubbi: cosa sarebbe successo se un aereo con una bomba carica si schiantasse durante l'atterraggio nel proprio campo d'aviazione? Esploderà?
I fisici segreti hanno risposto in modo responsabile e sicuro: non esploderà. Ma poiché i fisici saranno lontani dall'aerodromo e non puoi chiederglielo, hanno insistito per controllare. Nell'estate del 1955, l'Il-28 fu lanciato, imitando la caduta dell'aereo, una bomba a pieno carico, ma "non armata". Hanno aspettato: non ci sono state esplosioni. Una squadra di fisici, avvicinandosi cautamente, ha esaminato la struttura: nonostante i danni alla bomba, i detonatori sono sopravvissuti. Tuttavia, gli scienziati per qualche motivo si sono rifiutati di scaricare e prendere il loro prodotto dal sito di test … Di conseguenza, la bomba è stata distrutta. Secondo una delle fonti, le hanno sparato razzi non guidati di un cacciabombardiere.
RDS-4.
Per maggiore sicurezza, i test sono stati ripetuti altre due volte. In entrambi i casi, "Tanya" ha dimostrato la sua affidabilità. Tuttavia, abbiamo preso la sicurezza molto più seriamente e non abbiamo volato con bombe nucleari proprio così.
Incidente aereo inverso
Un altro caso speciale si è verificato con aerei americani in Inghilterra nel 1956. Durante questo periodo, gli orgogliosi britannici hanno svolto volentieri il ruolo di una portaerei inaffondabile per l'aviazione strategica degli Stati Uniti al largo delle coste europee. Ovviamente avevano anche armi nucleari.
Una delle principali basi aeree americane in Gran Bretagna allora e oggi è Lakenheath. Così, in quell'anno, il bombardiere a lungo raggio B-47 riuscì a prendere e cadere proprio nel rifugio, dove erano immagazzinate tre bombe nucleari del tipo Mk.6 contemporaneamente. È scoppiato un terribile incendio, tutto era bruciato a cherosene. Gli esplosivi nelle bombe non sono esplosi solo per miracolo. Certo, una vera esplosione nucleare non sarebbe avvenuta, poiché le bombe erano immagazzinate senza una carica di plutonio, ma avrebbero “migliorato” l'ecologia sul posto.
Pesce di ferro con cuori atomici
I più grandi disastri militari legati alle armi nucleari si sono verificati, ovviamente, nella flotta sottomarina. A seguito di incidenti, due sottomarini americani e cinque dei nostri sottomarini nucleari sono affondati, inoltre, l'URSS ha perso anche un sottomarino diesel con missili nucleari a bordo. Ma i pionieri in questo triste caso furono gli americani, che persero una barca nel 1963 e nel 1968; nel secondo caso - con cariche nucleari sui siluri.
Il più grande, in termini di numero di armi nucleari a bordo, fu l'incidente del nostro vettore missilistico K-219, che affondò nell'ottobre 1986 dopo che uno dei missili esplose proprio nel silo di lancio. La barca è affondata sul fondo dopo tre giorni di disperata lotta per la vita già di notte, durante il traino. Fortunatamente, la maggior parte dell'equipaggio fu salvata (otto persone su 119 morirono), ma una trentina di testate di missili balistici e altri due siluri con munizioni speciali rimasero per l'eterno stoccaggio sul fondo del mare Atlantico.
Anton Zheleznyak - Esperto in questioni tecniche e ingegneristiche:
I vettori missilistici del Progetto 667A nella loro versione originale trasportavano 16 missili balistici R-27 del complesso D-5 con una carica nucleare monoblocco di TNT equivalente a 1 megaton. Le barche aggiornate secondo il progetto 667AU (incluso il K-219, che ha subito un "upgrade" alla fine degli anni '70) trasportavano l'R-27U migliorato del complesso D-5U. Questi missili erano un po 'più precisi e potevano trasportare cariche di due tipi: lo stesso monoblocco da megatoni o una testata a dispersione multipla con tre blocchi da 200 kiloton. L'esatta combinazione di cariche a bordo del K-219 in questa campagna non è stata pubblicata in fonti aperte, ma è noto che il sottomarino trasportava 15 missili (uno dei silos - il numero 5 - era stato dismesso) e, presumibilmente, 8 di loro erano dotati di monoblocco addebiti.
Oltre agli incidenti che si sono conclusi con la perdita di imbarcazioni, ci sono stati molti problemi con i reattori delle navi, soprattutto all'inizio. Sfortunatamente, i marinai ricevevano spesso dosi significative di radiazioni e gli incendi si verificavano ancora più spesso.
Tuttavia, gli incidenti non sono stati sempre causati da problemi con la centrale elettrica. Così nel 1977, il missile R-29 fu danneggiato sul vettore missilistico K-171 durante il caricamento nella miniera. Cominciarono a fuoriuscire carburante e ossidante, mescolandosi in un cocktail esplosivo. Nel disperato tentativo di evitare incendi ed esplosioni, la barca è entrata nella baia della base ed è affondata, allagando la miniera. Questo non ha aiutato e, dopo una giornata trascorsa a combattere l'incendio, il razzo è ancora esploso. Tutto finì non così male: gli uomini coraggiosi tornarono alla base su una barca leggermente ferita senza perdite, e pochi giorni dopo trovarono la testata.
Un regalo dal cielo
In termini di conseguenze, questo incidente si è rivelato, anche se un po 'insensato, ma insolito e, inoltre, è stato accompagnato da molto clamore. Negli anni '70 e '80, in URSS fu creato un vero miracolo della tecnologia: il sistema di ricognizione spaziale e di designazione dei bersagli Legend. Composto da molti satelliti, tracciava il movimento delle flotte dei paesi NATO. Allo stesso tempo, i satelliti potrebbero fornire la designazione diretta del bersaglio per i missili anti-nave pesanti. Ciò ha notevolmente aumentato l'efficacia dei sottomarini sovietici: il sottomarino fa bene a tutti, ma non può fornire le coordinate esatte di una portaerei a una distanza di centinaia di chilometri.
Il sistema era costituito da satelliti passivi US-P (segnali radio di tracciamento) e satelliti US-A attivi. Questi ultimi sono radar che praticamente volano nello spazio, alla ricerca di navi. Avevano bisogno di molta energia, quindi ci hanno inserito dei veri reattori nucleari. Il tempo era già "erbivoro", rispettoso dell'ambiente, così che alla fine della loro vita di servizio, i reattori furono posti in un'orbita di smaltimento alta. Là si frequentano ancora oggi. Fatta eccezione per un paio …
Raccolta di detriti dal satellite "Cosmos-954".
Nel settembre 1977, l'URSS lanciò il satellite Kosmos-954, che dopo un mese di funzionamento andò fuori servizio per ragioni non chiare. Nel gennaio dell'anno successivo, lasciò l'orbita e si sollevò sullo stesso Canada a lungo sofferente. Fortunatamente è caduto in una zona disabitata. Non siamo riusciti a mettere a tacere la storia: gli americani stavano guardando il satellite, e anche prima della sua caduta, c'era un rumore nella stampa mondiale. Sebbene la maggior parte del "Cosmo" sia bruciata, molti detriti radioattivi sono stati raccolti sul terreno. Dopo il contenzioso, ho dovuto pagare i danni e perfezionare i seguenti satelliti. E nel 1982, il Kosmos-1402 cadde già, ma lì la miccia fece esplodere il reattore e l'uranio si disperse negli strati alti dell'atmosfera sopra l'Oceano Indiano. Nonostante la pressione internazionale, i lanci di US-A continuarono fino al 1988.
Tasto Start
Finiamo con una storia piuttosto famosa, ma estremamente epica, dagli Stati Uniti, che è un peccato perdere. Il 19 settembre 1980, un paio di tecnici stavano eseguendo la manutenzione ordinaria nella miniera del missile balistico intercontinentale Titan II. Era tarda sera e il lavoro sembrava essere stanco e un tecnico fece cadere accidentalmente una chiave a tubo da tre chilogrammi e mezzo nell'asta. Ha colpito il primo gradino e ha sfondato la pelle. E in questo, in linea di principio, non c'è nulla di insolito: per ragioni di economia di massa, le pareti dei missili a propellente liquido (sia missili balistici intercontinentali che spaziali) sono molto sottili.
È iniziata una perdita di carburante. Il serbatoio del carburante che si era svuotato durante la notte, a quanto pare, non era più in grado di contenere il resto del razzo e, a causa della deformazione, l'ossidante fluì … L'esplosione si rivelò notevole: il coperchio dell'albero del peso di 740 tonnellate volò fuori come un tappo di sughero da una bottiglia di champagne, e la testata iniziò un volo breve ma luminoso. E la carica su "Titan II", a proposito, era la più potente dell'arsenale americano: 9 megatoni! La testata è stata costruita, fortunatamente, coscienziosamente, ed è sopravvissuta. Nell'esplosione, solo uno dei missilieri è morto, che stava solo cercando di accendere il cofano, e altre due dozzine sono rimasti feriti.
Ovviamente non conosciamo tutte le emergenze nucleari. Mentre ci sono almeno alcune informazioni aperte in Russia e negli Stati Uniti, altri membri del club nucleare sono modestamente silenziosi. Tuttavia, guardandoci intorno, possiamo dire con sicurezza: finora siamo molto fortunati!
Alexander Ermakov
