Tutti conoscono la teoria del grande Einstein? Sai qualcosa su altre dimensioni temporali, molteplici cambiamenti nello spazio? Non? Allora questo materiale sarà ancora più interessante e misterioso per te.
Una mattina di inizio luglio, la nave da carico secco Milena ha lasciato Colombo, Sri Lanka, diretta a Bombay Karachi Men, seguita da una rotta attraverso il Mar Rosso e Suez verso il Mediterraneo e l'Atlantico, ed è scomparsa senza lasciare traccia per diversi mesi allarmanti. La nave è arrivata al porto di Bombay, che dista 1.500 miglia da Colombo, più tardi come se avesse fatto il giro del mondo.
Nel frattempo, in modo del tutto incomprensibile, tutti gli strumenti e la carta di navigazione della nave da carico secco affermavano che la rotta era impostata in modo ottimale e la nave non si discostava da essa per un solo miglio! Il capitano e i membri dell'equipaggio continuavano a ripeterlo.
La compagnia ha licenziato il capitano e il navigatore in futuro, i loro argomenti non sono stati ascoltati. I giornali americani dell'epoca erano sofisticati nella casistica a loro spese. Ad esempio, il New York Times filosofeggiava: "Se credi al capitano e ai registri degli strumenti, che devono essere stati abilmente riconfigurati, la compagnia deve semplicemente riportare Tucker al suo posto, ma subito dopo metterlo in un dispensario mentale ".
Abbastanza arguto, ma cosa fare con i marinai, membri dell'equipaggio, voce a voce che confermano ogni parola del capitano?
Tuttavia, il capitano offeso, al fine di ripristinare il suo buon nome, ha intentato una causa. La sensazione fece suonare le campane e risvegliò gli scienziati assopiti. E hanno scoperto qualcosa che gli esperti dell'azienda hanno trascurato o non volevano indagare. In primo luogo, i nastri della scatola nera hanno riprodotto l'intero traffico radio di Milena dal momento in cui ha lasciato il porto dello Sri Lanka.
Per quasi sette ore la nave è rimasta in buona fede nella comunicazione, quindi … è evaporata per mesi, mentre la comunicazione è stata ricercata senza successo in onda su frequenze diverse con voci diverse e condotto ricerche approfondite con l'aiuto di aerei, elicotteri e navi della guardia costiera dei due stati. La "scatola nera" ha registrato tutte le negoziazioni tra la nave da carico secco e la costa. È interessante notare che un pezzo di registrazione di contenuto incredibile, proprio alla fine del nastro, non è stato accettato da nessun servizio. Il testo diceva: "GOITER, BOZ, EOB! Siamo stati attaccati! Chiediamo aiuto! Chiediamo aiuto, chiediamo aiuto …"
Ripetiamo, nessuno ha ricevuto questo segnale. Ma le voci nel registro della nave confermano:
Video promozionale:
“1983, 12 luglio. Alle 14.02, uscito da un potente tornado, fu accolto e attaccato da un veliero a due alberi di nazionalità sconosciuta. L'attacco all'imbarco è stato respinto con l'uso di fucili d'assalto Thompson. Un aggressore distrutto. Continuo a seguire il mio corso.
Uno degli esperti di elettronica ha aggiunto benzina al conflitto di opinioni e versioni sul caso. Si è scoperto che l'intero equipaggio, dal capitano al marinaio, doveva essere collocato in un istituto psichiatrico!
Questo esperto ha rilasciato la seguente dichiarazione ufficiale: “Lo studio dei record di magnetosi permette di trarre una conclusione sul comportamento strano e innaturale dell'etere durante i minuti dell'operatore radiofonico che trasmette il segnale BOE. Altre stazioni radio navali e aeronautiche che stavano lavorando sulle onde vicine e ascoltando Milena erano scomparse dall'aria. Sul nastro sono chiaramente udibili potenti scariche atmosferiche, completamente diverse da quelle che corrispondono all'area in cui si trova la nave in quel momento (le coordinate geografiche sono indicate di seguito).
Il rapporto esplicativo del capitano Tucker rivela quanto segue:
“Poco tempo dopo l'ultima sessione radiofonica, Milena è entrata in una raffica inaspettata e violenta. Questa è la prima volta che vedo fulmini così potenti e abbaglianti. Pochi minuti dopo, la raffica scomparve altrettanto improvvisamente. Le sentinelle gridarono: "C'è una barca a vela sul nostro lato di dritta!" In effetti, un veliero vecchio stile ci sorvolò rapidamente e ci portò a bordo, lanciando ami a bordo. Sul ponte della Milena, uomini barbuti urlanti in una specie di abiti da pirata medievale, pantaloni di pelle e giacche senza maniche, con sciarpe rosse in testa, si riversarono a terra. È successo tutto come un 8 film d'avventura. All'inizio, i membri del team hanno reagito con ganci e mezzi improvvisati.
Quando fu versato il primo sangue (l'avambraccio del marinaio Gover fu squarciato), i miei uomini presero i loro mitragliatori e l'equipaggio del ponte mise in moto i tubi dell'acqua e gli estintori a schiuma.
Gli aggressori si sono ritirati in apparente panico, lasciando uno morto. Io e il medico della nave abbiamo esaminato personalmente il pirata. Era un uomo sovrappeso, irsuto di nazionalità indeterminata, ricoperto di barba e stoppia. Aveva una mannaia e una sciabola pesante. Indossava pantaloni ruvidi fatti in casa fatti di tela di sacco catramata, allacciati con una cintura di stoffa rossa. Un giubbotto di pelle di capra, rovesciato con pelliccia, stivali di pelle grezza di toro …"
Il cadavere è stato trasferito nel frigorifero, il capitano ha chiuso tutte le cose e gli oggetti "estranei" dal ponte nella sua cabina. Tuttavia, il corpo fu quasi portato in frigorifero, iniziò la stessa violenta burrasca e il cadavere fu lavato via con acqua insieme a uno dei marinai. Questo fatto si riflette anche nella relazione, che contiene inoltre quanto segue:
“Ho deciso che siamo stati attaccati da pirati che usavano il" vecchio "camuffamento e ce n'erano troppi in queste acque.
Pertanto, ho immediatamente ordinato all'operatore radio di contattare il porto di Bombay e riferire sull'intero uragano, attacco pirata, battaglia, cadavere, successiva tempesta, perdita di un membro dell'equipaggio. Ben presto l'operatore radiofonico mi corse dietro e, scendendo da lui, fui molto sorpreso di sentire grida folli alla radio: "Milena", hai trovato ?! Sei vivo?! Fornisci dettagli su di te! Dove eri? " Siamo stati tutto il tempo sul nostro corso, non siamo andati da nessuna parte e non siamo scomparsi dalla connessione. Arrivati al porto di destinazione, tutta la squadra è rimasta sbalordita nell'apprendere che era la fine di ottobre ".
Ulteriore. Sebbene il cadavere del pirata fosse stato lavato in mare, i suoi vestiti e le sue cose rimasero nel bagagliaio della cabina del capitano. Successivamente, dopo il suo licenziamento, li ha consegnati agli scienziati interessati. Col passare del tempo. Nel 1991, dopo un'infruttuosa bufala con il ritorno "da uno spazio e un tempo diversi di una nave passeggeri argentina", riappare l'interesse per il "caso Tucker". E ancora una volta è stato accusato di frode. E ancora, quest'uomo intrattabile ha difeso il suo onore e la sincerità dei suoi ex marinai, ma già avendo i risultati di una solida ricerca in istituzioni scientifiche, fatta da famosi scienziati. E l'analisi al radiocarbonio ha rilevato questo:
1. Gli abiti presentati all'esame sotto forma di pantaloni da uomo sono di tela di sacco dei secoli XVI-XVII, impregnata di una sostanza contenente resina. Allo stesso periodo appartengono un giubbotto, stivali, una fascia e una mannaia di ferro indurito con una mescolanza di rame.
2. Tracce a bordo della nave da carico secco Milena sono state lasciate da ganci metallici, le cui particelle più piccole indicano che sono state realizzate secondo la tecnologia di 200-250 anni fa.
3. Il lenzuolo su cui giaceva la salma è di origine moderna, come testimonia il segno distintivo della fabbrica tessile Colombo. Le tracce di sangue su di esso non si prestano a un'identificazione precisa a causa della lunga prescrizione della sua origine (sanguigna).
Oltre ai materiali dell'esame, gli scienziati indiani ei loro colleghi inglesi esprimono una versione che teoricamente una nave da carico secco potrebbe cadere in un "buco nel tempo", ad es. un'altra dimensione temporale, e spiegazioni per questo e un certo numero di casi simili si possono trovare nelle monografie di Einstein e dei suoi seguaci. I fatti parlano da soli: si conoscono dozzine di casi simili accaduti ai nostri contemporanei sia a terra che in mare.
“Giornale interessante. Fattore Psi n. 3 2013
