All'inizio del 1947, il mondo intero fu agitato da notizie sensazionali. Durante una spedizione militare e scientifica in Antartide, il potente squadrone americano dell'ammiraglio Byrd fu sconfitto.
Il risultato della battaglia di 20 minuti è stato travolgente: circa 400 morti, più di 20 abbattuti aerei ed elicotteri, un incrociatore e due cacciatorpediniere sono stati danneggiati! Enormi perdite furono inflitte da aerei sconosciuti che volavano direttamente fuori dall'acqua …
ESCADER DELL'AMMIRAL BIRD
Alla fine del 1946, con un decreto personale del presidente americano Truman, il famoso lupo polare, il contrammiraglio Richard Byrd, fu nominato capo di una nuova spedizione militare e scientifica in Antartide.
Forze serie erano a sua disposizione: una portaerei, 13 incrociatori e cacciatorpediniere, un sottomarino, un rompighiaccio, più di 20 aerei ed elicotteri e circa cinquemila personale. Tutti i compiti avrebbero dovuto essere completati in otto mesi.
Ma quando le navi dell'ammiraglio Byrd entrarono nel mare di Lazarev al largo della gelida terra della regina Maud, iniziò l'inimmaginabile.
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Gli incrociatori e i cacciatorpediniere furono colpiti dall'artiglieria nemica e quindi iniziò un attacco aereo. Questo è ciò che il membro della spedizione John Cyerson ha ricordato molti anni dopo:
"Sono saltati fuori da sott'acqua come un matto e sono letteralmente scivolati tra gli alberi delle navi a una velocità tale che i flussi d'aria indignata hanno strappato le antenne radio … Non ho fatto nemmeno in tempo a battere ciglio, come due corsari, colpiti da alcuni raggi sconosciuti che sgorgavano dalla prua di questi" dischi volanti ", sepolti nell'acqua vicino alle navi … Questi oggetti non emettevano un solo suono, si precipitavano silenziosamente tra le navi, come una specie di rondini sataniche, blu-nere con becchi rosso sangue, e sputavano continuamente con fuoco mortale".
In queste tragiche condizioni, l'ammiraglio Byrd decide di ridurre l'operazione e tornare a casa con l'intera squadriglia. E al suo ritorno iniziarono cose strane: tutti i membri della spedizione - ufficiali e marinai - furono isolati e l'ammiraglio Byrd apparve davanti alla commissione speciale presidenziale in udienze segrete a Washington, dopo di che fu dichiarato pazzo, licenziato dal servizio militare e allo stesso tempo gli fu categoricamente proibito di incontrarsi con giornalisti. Cosa ha allarmato così tanto i membri della commissione speciale?
Secondo l'opinione dello stesso ammiraglio Byrd, questi incredibili velivoli furono probabilmente prodotti nelle fabbriche di aerei nazisti mascherati nello spessore del ghiaccio antartico, i cui progettisti si impossessarono di qualche energia sconosciuta usata nei motori di questi veicoli … Ma era possibile?
Sottomarino volante
Negli anni '30 del secolo scorso, molti scienziati e progettisti hanno lavorato all'implementazione dell'idea di creare un nuovo tipo di arma che combina i vantaggi di un aereo e di un sottomarino.
Ad esempio, nel 1934 una di queste soluzioni fu presentata da Boris Ushakov. Il suo apparato sembrava più un aeroplano che un sottomarino. Un veicolo interamente in metallo del peso di 15 tonnellate con un equipaggio di tre persone avrebbe dovuto raggiungere velocità fino a 200 km / h con un'autonomia fino a 800 km. Velocità di progetto: aria - 100 nodi (185 km / h), sott'acqua - fino a 4 nodi (7,4 km / h). Profondità massima di immersione - 45 m, autonomia di nuoto sott'acqua - 5-6 km, altitudine massima di volo - 2500 m, autonomia subacquea - 48 ore, tempo di immersione - 1,5 minuti, tempo di risalita - 1,8 minuti. Armamento: due siluri da 450 mm e due mitragliatrici coassiali. Abbastanza buono, francamente.
Si proponeva di realizzare un modello e di testarlo in piscina. E non si fa più menzione dell'aereo sottomarino sovietico di Ushakov. Ma c'erano altri progetti di questo tipo.
Boris Ushakov è l'autore di oltre 70 invenzioni, per molti anni ha lavorato nella cantieristica navale su ekranoplanes, secondo i suoi progetti furono costruite le prime barche aliscafo.
… Inaspettatamente per tutti, il segretario di Stato di Truman James Byrnes, che ha sempre, come sappiamo, ha sempre sostenuto le sanzioni più dure contro l'URSS, si dimette prima del previsto. Le ultime parole di Byrnes in carica furono: “I dannati russi si sono rivelati impossibili da spaventare. In questo numero (intendo l'Antartide) hanno vinto.
Forse il cane è sepolto qui? E non gli alieni, ma i russi pesavano "manette" pesanti a Byrd?
5a FLOTTA ANTARTICA della Marina dell'URSS
Per molto tempo si è creduto che la 5a flotta fosse il desiderio insoddisfatto di Stalin. Ma gli storici della marina non sono d'accordo. Ecco solo un'illustrazione.
Nel gennaio-giugno 1945, i cacciatorpediniere Progetto 45 - "Alto", "Importante" e "Impressionante", entrarono nella composizione di combattimento della flotta, sulla quale furono completamente rifatte e rinforzate le strutture della chiglia, lo scafo fu rinforzato e furono installate attrezzature aggiuntive per la navigazione in difficili condizioni di alta (e forse basse!) latitudini.
Sul cacciatorpediniere Vysoky le strutture della chiglia subirono alterazioni per garantire una maggiore stabilità, sul Vostochny furono smantellate le torri di prua e furono installati invece un hangar per quattro idrovolanti e una catapulta.
Queste navi non parteciparono alla guerra con il Giappone e nel dicembre 1945 tutte e tre le navi fecero brevi visite a Qingdao e Chifu (Cina). Le navi andarono a sud e non tornarono. Uno dei cacciatorpediniere, accompagnato da un sottomarino, sarebbe stato avvistato al largo dell'isola francese di Kerguelen, situata nell'Oceano Indiano meridionale. E questo è tutto, niente più informazioni!
L'Unione Sovietica aveva qualcos'altro in questa parte dell'Oceano Mondiale? Sicuro. Nel gennaio del 1947, le acque del mare Lazarev erano abbastanza ufficialmente solcate dalla flottiglia di caccia e ricerca baleniera sovietica "Slava" al comando del capitano Voronin, così come dalla nave diesel-elettrica "Ob". Secondo molti ricercatori, la gestione generale del sito è stata affidata al leggendario Ivan Dmitrievich Papanin - Contrammiraglio, due volte Eroe dell'Unione Sovietica, Dottore in Scienze Geografiche.
E un altro tocco. Nel cimitero degli esploratori polari vicino alla nostra stazione antartica Novolazarevskaya c'è la tomba del pilota Chilingarov, nel cui piedistallo è montata un'elica di aereo a quattro pale e viene indicata la data di morte - 1 marzo 1947. E la data di fondazione della stessa stazione Novolazarevskaya è il 1961. Cioè, non c'era ancora una stazione, ma i nostri piloti con aerei erano già lì. Ora è necessario ricostruire ciò che è realmente accaduto allo squadrone dell'ammiraglio Byrd.
RICOSTRUZIONE
Quando le navi dell'ammiraglio Byrd gettarono le ancore nel mare di Lazarev al largo della costa della gelida terra della regina Maud, esattamente dove si trova ora la nostra stazione polare Novolazarevskaya, le navi da guerra sovietiche erano già lì. Perfettamente equipaggiato, guidato da ammiragli e ufficiali esperti che hanno attraversato la guerra.
È noto per certo che le navi dello squadrone americano hanno sparato siluri contro i cumuli di ghiaccio per scopi scientifici. Aha! Probabilmente per pigrizia, l'ammiraglio Byrd ha deciso di sparare attraverso le infinite distese ghiacciate dell'Antartide.
Molto probabilmente, il prode ammiraglio, avendo visto una delle nostre navi da guerra, ha deciso di mostrare subito "chi è il capo", non sospettando di quale forza si concentri qui. Immediatamente, l'intero squadrone americano fu coperto dal fuoco di artiglieria delle nostre batterie navali. E poi i nostri assi aerei sono decollati per il lavoro di combattimento. No, non da sott'acqua, ma da un campo d'aviazione ben preparato.
Dalle memorie dell'ammiraglio Byrd, è noto che durante la spedizione entrò in contatto con rappresentanti di una certa civiltà, che era molto più avanti della terra nel suo sviluppo.
Ed ecco come lo scrittore Alexander Biryuk traduce gli stessi ricordi nel linguaggio pubblico:
"Il 27 febbraio, l'aereo su cui l'ammiraglio Byrd volò verso est per trovare e fotografare il campo d'aviazione dove si trovava il velivolo d'attacco sovietico che aveva attaccato il suo squadrone, fu improvvisamente attaccato da due caccia P-63 con stelle rosse sulle ali".
L'aereo americano fu costretto ad atterrare e l'ammiraglio fu semplicemente fatto prigioniero. "I russi lo trattavano con tutta la gentilezza e la gentilezza di ciò che erano capaci di fare verso un degno nemico".
Allo stesso tempo, gli fu spiegato che se il presidente Truman non avesse accettato i negoziati di pace, allora … Apparentemente, Truman accettò le condizioni stabilite e l'ammiraglio liberato fermò la spedizione e tornò a casa con il suo squadrone.
Alexey Maximov
