100 anni fa, il 4 marzo 1918, nel Triangolo delle Bermuda, la nave americana Cyclops con 309 passeggeri e 10mila tonnellate di minerale di manganese a bordo scomparve senza lasciare traccia. Ipotesi di misteriose sparizioni da insoliti fenomeni naturali ad alieni e spostamento temporale.
Ciò è accaduto molto prima che l'area delimitata dal triangolo, i cui picchi sono Florida, Bermuda e Porto Rico, diventasse nota come Bermuda. Molto prima che le persone iniziassero a considerare questo posto speciale. Questa zona divenne un "cerchio dell'inferno", "un abisso di streghe", un "mare di sogni" e un "porto di navi scomparse" solo tra la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70 del XX secolo. Ciò è stato notevolmente facilitato dal libro di Charles Berlitz, un sostenitore dell'esistenza di fenomeni anomali nel Triangolo delle Bermuda, in cui sono state raccolte le descrizioni di varie misteriose sparizioni nell'area. Ma anche dopo che Lawrence Kouchet pubblicò il libro "The Bermuda Triangle: Myths and Reality" nel 1975, in cui sosteneva che nulla di soprannaturale e misterioso sta accadendo in quest'area, in molti casi non è stata ancora trovata una spiegazione ragionevole.
In occasione dell'anniversario della scomparsa di una delle più grandi vittime del Triangolo delle Bermuda - il piroscafo da carico USS Cyclops (Cyclops), sul quale persino il presidente Wilson ha detto: "Solo Dio e il mare sanno cosa è successo a questa enorme nave", ha deciso l'agenzia di stampa REGNUM Ricordo alcune delle centinaia di versioni "sull'impotenza della scienza di fronte al segreto delle Bermuda", come viene cantato nella famosa canzone di Vladimir Vysotsky.
La nave dei Ciclopi.
Il primo caso documentato di scomparsa risale al 1840. Poi, non lontano dalle Bahamas, è stato scoperto il veliero francese "Rosalie", che stava andando alla deriva. Tutte le vele erano sollevate, tutta l'attrezzatura necessaria era disponibile, ma l'equipaggio stesso della nave era assente. Nel registro non sono state trovate voci che chiarissero l'essenza del caso. Un caso simile fu registrato il 20 ottobre 1902 con la nave mercantile tedesca "Freya". Il tempo in quei giorni era bello. Non ci fu tempesta per molto tempo. Nessuno sa cosa possa essere successo alla squadra.
solo Dio sa
Così, il 4 marzo 1918, il piroscafo Cyclops con un dislocamento di 19.600 tonnellate, in rotta dalla Baia di Grande in Argentina verso le coste nordamericane, trasportava un carico di minerale di manganese necessario per la produzione di acciaio per cannoni di alta qualità (durante la guerra, questo carico era più costoso dell'oro) e più di 300 passeggeri (vacanzieri e pensionati dal personale dei servizi costieri e marittimi, nonché dipendenti della missione diplomatica), hanno lasciato il porto intermedio dell'isola di Barbados (Indie occidentali) e si sono diretti a Norfolk. (Il porto di destinazione è talvolta chiamato Baltimora. In entrambi i casi, il percorso attraverso l'Atlantico è lo stesso poiché entrambe le città si trovano nella baia di Chesapeake.) La nave era lunga 180 metri ed era una delle più grandi della Marina degli Stati Uniti.
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Bermuda viste dal satellite Landsat 8.
L'ultima comunicazione con la nave è avvenuta il giorno dell'ingresso in oceano - 4 marzo, quindi ci si aspettava che il tempo di transizione avrebbe richiesto 9 giorni e il 13 marzo la nave sarebbe arrivata a destinazione. Ma la nave è scomparsa.
Il messaggio sulla perdita è apparso sulla stampa solo a metà del mese successivo. Il 15 aprile 1918 il Virginian Pilot pubblicò un articolo intitolato “The Death of an American Carbohydrate. Un altro segreto dell'oceano . Diceva quanto segue:
“Washington, 14 aprile. Il Cyclops, grande vettore di carbone della US Navy, non è arrivato nel suo porto di destinazione sulla costa atlantica, dove era previsto il 13 marzo. Come ha informato il Ministero della Marina, non ci sono comunicazioni con la nave dal 4 marzo e il suo destino suscita serie preoccupazioni.
Il ministero ha affermato quanto segue:
“È difficile spiegare perché il Ciclope tarda ad arrivare al porto di destinazione, dal momento che non ci sono state comunicazioni radio con esso dal giorno in cui ha lasciato il porto su una delle Indie occidentali. Il tempo sulla rotta dei Ciclopi era abbastanza soddisfacente e non poteva mettere la nave in alcun imbarazzo. Ovviamente, il Ciclope avrebbe potuto essere affondato da un razziatore o sottomarino nemico, ma non ci sono prove della presenza di navi nemiche in quest'area dell'oceano. Come sapete, uno dei due motori del Ciclope è stato danneggiato e ha funzionato a velocità ridotta, utilizzando un solo motore. Ma anche se entrambi i suoi motori principali erano fuori servizio, aveva comunque la possibilità di inviare un messaggio alla radio. La ricerca del Ciclope continua, ma il Dipartimento della Marina è profondamente preoccupato per la sicurezza della nave.
Virginian Pilot, 16 aprile 1918:
Washington, 15 aprile. I funzionari si rifiutano di credere che un'enorme nave cisterna per il carbone con un dislocamento di 19.000 tonnellate e le 293 persone a bordo, oltre all'equipaggio, possa essere scomparsa completamente senza lasciare traccia. Pertanto, alle navi di ricerca è stato ordinato di esaminare attentamente ogni metro della rotta dei Ciclopi e di avvicinarsi a ciascuna delle numerose isole nella zona della rotta.
I rappresentanti delle forze navali hanno francamente ammesso che nessuna delle teorie che cercano di spiegare la scomparsa dei Ciclopi non resiste alla prova dei fatti … la quantità di relitto, che indica dove si trova la tomba della nave.
Si può presumere che un uragano improvviso, come spesso accade in quelle acque, abbia prima paralizzato la nave e poi allagata, ma anche in questo caso ci sarebbero delle prove della catastrofe.
La ricerca si è conclusa a maggio, quando tutti i tentativi di trovare la nave non hanno avuto successo. La scomparsa dei Ciclopi è diventata uno dei più grandi misteri della storia della navigazione. In ogni caso, è così che i vertici della Marina degli Stati Uniti hanno valutato l'incidente, forse per giustificare il fallimento dell'operazione di ricerca e salvataggio che seguì.
“La scomparsa dei Ciclopi è uno dei misteri più intrattabili negli annali della marina; tutti i tentativi di stabilire dove si trova non hanno avuto successo. Nessuna delle teorie avanzate spiega in alcun modo in modo soddisfacente come e in quali circostanze questa nave sia scomparsa ", ha detto un portavoce della Marina dopo una lunga indagine, mentre il presidente Wilson ha affermato che" solo Dio e il mare sanno cosa è successo a questa enorme nave."
Successivamente, il Department of Naval Intelligence ha elencato nel suo rapporto tutte le versioni avanzate in relazione alla perdita della nave.
La nave dei Ciclopi. 1913.
1. L'equipaggio si ammutinò, dirottò la nave e la portò in un punto situato lontano dalle principali rotte marittime.
2. Il Console Generale degli Stati Uniti a Rio de Janeiro, che era sul Ciclope come passeggero e noto per i suoi sentimenti filo-tedeschi, fece in modo che la nave fosse consegnata ai tedeschi.
3. La nave è stata silurata da un sottomarino tedesco.
4. Si è verificata un'esplosione di biossido di manganese, che in determinate condizioni diventa estremamente esplosiva.
5. "Ciclope" affondò a causa di un forte rotolamento.
6. Il capitano Worley, originario della Germania, consegnò il Ciclope ai tedeschi o permise agli U-Boot tedeschi di affondare la nave.
Purtroppo, queste versioni standard dell'incidente non spiegano il mistero di Ciclope. Non c'erano miniere o campi minati lungo la costa. La nave difficilmente avrebbe potuto attraversare le rocce sottomarine, se stava navigando in un fairway ben regolato e il pilota era sempre a bordo. E anche se la sfortunata nave si fosse bucata o fosse esplosa, l'operatore radio avrebbe avuto il tempo di inviare un segnale di soccorso, ma nessuno ha mai ricevuto tali segnali dalla nave. Di conseguenza, è affondato all'istante.
“Nessuna traccia della nave è stata trovata. Ma questo è comprensibile: hanno iniziato a cercarlo solo un mese dopo. I soccorritori non hanno trovato né il relitto della nave, né i marinai sopravvissuti, né un cerchio dalla nave perduta. L'enorme vettore di minerale è svanito nel mare senza lasciare traccia. Era il 1918, era in corso la prima guerra mondiale, la morte delle navi veniva solitamente attribuita alle azioni del nemico. E sebbene la rotta dei Ciclopi passasse nelle acque costiere degli Stati Uniti, la prima cosa che è venuta in mente a molte persone: la nave è stata attaccata e affondata da un sottomarino tedesco.
È vero, lo studio degli archivi non ha dato una soluzione così univoca anche oggi. Le barche tedesche all'inizio del XX secolo non sono mai salite così lontano verso ovest, non hanno condotto alcuna operazione militare al largo delle coste degli Stati Uniti e non hanno avuto nulla a che fare con ciò ", scrive Lin Von Pal nel suo libro" I segreti del triangolo delle Bermuda ".
Ricorda anche che la ricerca della nave scomparsa è stata effettuata ai nostri giorni. E infine, i motori di ricerca sembrano essere fortunati. Nel 1968, un sommozzatore della marina, Dean Haves, 100 chilometri a est di Norfolk, trovò il relitto di una grande nave ad una profondità di 60 metri. E nel 1974, un altro subacqueo, Douglas Armstrong, vide lo stesso relitto. L'unico problema è che si è rivelato difficile stabilire esattamente se questa nave trovata fosse la nave desiderata. E nessuno di coloro che hanno scoperto la nave non è del tutto sicuro che questo sia in realtà il ciclope scomparso. Ma anche se è "Ciclope", i misteri non diminuiscono.
Il relitto della nave si trova molto vicino al porto di Norfolk, e in ogni caso almeno uno dell'equipaggio della nave potrebbe essere scappato e raggiungere la costa. E se ci fosse stata una tempesta, i corpi e le cose avrebbero dovuto essere sulla riva. Solo in un singolo caso non ci sono superstiti o relitti: se la nave è affondata all'istante, senza avere il tempo di crollare. E che mi dici di Kushe? Kushe ne è sicuro: il motivo è una tempesta, la nave è stata ritrovata, il triangolo non c'entra.
Bordo della nave Ciclope.
“Sì, Norfolk è già fuori dalla zona del piccolo triangolo. Ma questo "out" è abbastanza relativo. Lo scheletro è stato trovato molto vicino al triangolo piccolo e all'interno del grande triangolo. Sì, ci sono meno relitti misteriosi in quest'area, ma ce ne sono alcuni. Inoltre, il trasportatore di minerali potrebbe ricevere i suoi danni mentre si muove all'interno del piccolo triangolo. Dopotutto, doveva attraversare la zona pericolosa esattamente nel mezzo. Forse è stato proprio ciò con cui la nave si è scontrata all'interno della zona di pericolo che ne ha causato la morte”, ha suggerito lo scrittore e autore di molte opere popolari Lin von Pal.
Ovvio-incredibile
Dato che stiamo prendendo in considerazione i segreti delle Bermuda, non possiamo fare a meno della misteriosa scomparsa dei bombardieri: gli aerosiluranti "Avenger" ("Avenger") al comando del tenente Charles Taylor.
Il 5 dicembre 1945 era un giorno normale per la US Air Force con sede in Florida. Il tempo era eccellente e cinque bombardieri a tre posti hanno preso il volo per un volo di addestramento. Gli aerei decollarono esattamente alle 14:00 e un'ora e un quarto dopo i piloti riferirono dell'esecuzione del lancio di siluri e si diressero verso casa.
E all'improvviso alla base sentono la voce inquietante del comandante della squadriglia: "Abbiamo perso la rotta, non possiamo vedere il terreno".
La base ordina a Taylor di volare verso ovest, ma lui dice: "Non sappiamo dove sia l'ovest, non capiamo niente".
Successivamente, la connessione si è deteriorata bruscamente ei radioamatori, secondo alcune fonti, hanno intercettato le parole di Taylor:
“Sono come noi. Se entriamo nell'acqua bianca, moriamo.
Secondo altri, il pilota ha detto:
"Non seguitemi … Sembrano venuti dall'universo …"
Tuttavia, c'è ancora una disputa sulle ultime parole di Taylor. Secondo il giornalista e scrittore A. Ford, l'ultima frase è stata probabilmente inventata o interpretata più tardi.
Aereo distrutto. Regione delle Bermuda.
Comunque sia, è noto che 22 navi della Marina americana, diversi sottomarini, così come centinaia di barche e yacht privati sono usciti alla ricerca dei "Vendicatori" scomparsi. Decollarono 307 aerei e anche la flotta britannica si unì all'operazione. Ha esaminato 380 mila miglia quadrate dell'Oceano Atlantico e delle aree costiere. E questo non ha dato alcun risultato. Non è stata trovata la minima traccia del disastro. Rimaneva anche un segreto e ciò che il tenente Taylor vide negli ultimi secondi della sua vita. La tragedia con gli Eveners ha dato impulso allo studio del problema, che in seguito è stato chiamato il mistero del Triangolo delle Bermuda: si è scoperto che navi e vascelli mancano da tempo in questo luogo, le persone stanno misteriosamente morendo.
Alla fine della prima guerra mondiale, una nave americana e una norvegese scompaiono nella stessa piazza. Ancora una volta, non c'è nemmeno un accenno di maltempo, segnali di soccorso e segni di un naufragio. Fu solo nel 1924 che un segnale intermittente dalla nave da carico secca giapponese morente Raifuku-Maru fu catturato sulla riva, si sentì solo una frase:
“Piuttosto aiuto. È come un colpo di pugnale. Non saremo salvati.
Il triangolo sarà ubriaco
Secondo le statistiche, solo nel XX secolo, circa 150 navi e aerei sono scomparsi senza lasciare traccia nel Triangolo delle Bermuda, più di mille marinai e aviatori sono scomparsi senza lasciare traccia.
“Il Triangolo delle Bermuda è un crocevia di un enorme numero di strade, aeree, passeggeri e trasporti. E, come in ogni incrocio, gli incidenti si verificano più spesso. La comunicazione radio scompare. La famosa canzone di Vysotsky sulla dacia Kanatchikova è collegata al fatto che il nostro grande transatlantico sovietico è "impantanato in un triangolo".
In effetti, non era Kurchatov a scomparire, ma la connessione con lui. E i Kurchatoviti hanno trasmesso informazioni alla nave più vicina che la connessione era persa, la stiamo ripristinando. Ma questa informazione non è arrivata all'Istituto di oceanologia di Kaliningrad, e la gente si è spaventata: come poteva essere che Kurchatov fosse scomparso nel Triangolo delle Bermuda”, ha ricordato nel programma“Terra. Territorio dei Misteri Vicedirettore del Museo dell'Oceano Mondiale Viktor Stryuk.
La comunicazione è stata quindi ripristinata sulla nave di ricerca sovietica Akademik Kurchatov. E la nave non affondò nell'abisso. Altri sono stati meno fortunati. Perché navi di buona qualità, guidate da equipaggi esperti, finivano immediatamente sott'acqua con tempo calmo? Marinai esperti ricordavano le leggende che a volte il mare nel Triangolo delle Bermuda si separava e mostri terribili inghiottivano istantaneamente le navi. Gli scienziati hanno presentato le loro versioni.
"Una delle ipotesi moderne sul motivo per cui le navi affondano e scompaiono insieme all'equipaggio è l'ipotesi del metano idrato cristallino, quando il metano pressato ad alta pressione, quando viene rilasciato nell'acqua, si dissolve, forma un vuoto di tale densità - si forma una sorta di vuoto in cui cadono le navi", - ha osservato il dottore in scienze geologiche e mineralogiche, il professor Alexander Gorodnitsky.
Infatti, nel corso di milioni di anni, gli organismi marini morti si decompongono e rilasciano metano. In fondo, questa sostanza forma i cosiddetti idrati cristallini. L'idrato, riscaldato dalle emissioni di energia dalle viscere della terra, si trasforma in gas puro, che si precipita con una forza terribile sulla superficie dell'oceano e l'acqua si trasforma in schiuma bollente. Allo stesso tempo, la sua densità si riduce notevolmente e la nave cade nell'abisso in pochi secondi.
Altri ricercatori ritengono che si tratti del rigonfiamento gravitazionale dell'acqua. Questo fenomeno è stato osservato da molti. Ad esempio, i piloti del Boeing 707 volarono da Porto Rico a New York l'11 aprile 1963. Venti minuti dopo il decollo, hanno visto la superficie dell'oceano a circa 5 miglia a destra gonfiarsi in un'enorme cupola circolare. Secondo gli osservatori, ha raggiunto un diametro di diverse centinaia di metri. Mentre l'aereo di linea volava in questo luogo, la montagna iniziò a scomparire rapidamente. I piloti hanno quindi chiesto alla guardia costiera, centri sismici, ma non hanno ricevuto risposta. Come non ricordare quelle vecchie leggende sui mostri marini?
"Un tale mostro in realtà si è rivelato essere il fondo idratato, che, essendo disturbato, solleva contemporaneamente enormi colonne di schiuma e questo gas, salendo, trascina in realtà qualsiasi veicolo galleggiante", ha detto Vadim Chernobrovov, capo dell'associazione di ricerca Cosmopoisk. …
Se accettiamo questa ipotesi, allora, naturalmente, possiamo dire che è stato svelato il segreto dell'improvviso assorbimento nell'abisso delle navi. Ma come spiegare allora la scomparsa degli aerei? Che tipo di nebbia misteriosa a duemila metri di altitudine ha bloccato il Sole ai piloti militari? È possibile che gli aerosiluranti siano stati colpiti da una fonte di radiazione sconosciuta alla scienza. Ma quale?
Whirlpool.
Atlantis
Non molto tempo fa, gli oceanografi nordamericani hanno scoperto una pianura perfettamente piatta con un'area di 800 chilometri quadrati al fondo del Triangolo delle Bermuda. La superficie della pianura appariva levigata, come levigata su una levigatrice gigante. Alcuni hanno suggerito che questa sia l'antica Atlantide.
“Credo in Atlantide, Atlantide è esistita davvero. Bisogna cercare dove parlava Platone. Cioè, non dove sarebbe stato trovato, nella parte sottomarina dell'isola di Tiro, precisamente nell'Oceano Atlantico, e si dovrebbe credere a Platone , dice Alexander Gorodnitsky.
Molti ricercatori sono inclini alla versione che si trova nel Triangolo delle Bermuda. È possibile che gli abitanti di questa leggendaria civiltà possedessero tecnologie sconosciute all'uomo moderno, ad esempio le più potenti installazioni energetiche? Gli esperti più audaci hanno suggerito che questi atteggiamenti sono ancora validi e potrebbero essere la causa delle tragedie nel Triangolo delle Bermuda. Cioè, qualche generatore subacqueo spruzza flussi di onde radio mortali e distrugge coloro che si avvicinano troppo al luogo dell'Atlantide allagata? Questa ipotesi sembra così fantastica che non tutti sono d'accordo a crederci. Inoltre, non è stato confermato né dai risultati di esperimenti né da ricerche approfondite di specialisti. È molto comodo cancellare tutta la nostra ignoranza su qualche tipo di potere magico, ma …
Nel documentario "Draining the Bermuda Traingle", un gruppo di ricercatori ha rivelato nuovi dettagli sul misterioso territorio. Per sfatare i miti, gli scienziati hanno utilizzato la tecnologia della cosiddetta "mappatura sonar": onde sonore riflesse dal fondo dell'oceano e restituite. Grazie a questo, è stato possibile scoprire la forma e la profondità del rilievo.
Come si è scoperto, le Bermuda si trovano sulla cima di un'enorme montagna marina, alta più di 4mila metri. Presumibilmente, si è formato a seguito di eruzioni vulcaniche avvenute in una fase iniziale dello sviluppo dell'Atlantico. Il vulcano è esploso e gradualmente è salito sopra la superficie dell'oceano fino a quando non è morto 30 milioni di anni fa. Il vento e la pioggia hanno distrutto la sua sommità in un altopiano piatto. Con l'innalzamento del livello del mare dopo l'era glaciale, le Bermuda sono diventate una piccola massa terrestre in cima a una montagna marina isolata.
Costa meridionale delle Bermuda (Baia di Sinki).
Inoltre, secondo gli scienziati, il territorio del Triangolo delle Bermuda è un "alveare meteorologico" dove uragani e tempeste possono creare onde enormi e bizzarre. Nuvole esagonali con bordi dritti lungo il perimetro del triangolo possono anche causare incidenti aerei. Creano zone di turbolenza e potenti correnti d'aria, la cui velocità raggiunge i 275 chilometri all'ora. Nessun aereo esistente è in grado di far fronte a tali condizioni: viene letteralmente gettato in acqua, scrive game2day.org.
Infrasuoni e orrore animale
“Il nostro orecchio percepisce vibrazioni sonore meccaniche nell'intervallo da 20 hertz a 20 kilohertz. Ciò che è più basso è chiamato infrasuoni - non lo sentiamo ancora, e ciò che è più alto è l'ecografia - non lo sentiamo più. Ma questo non significa che non lo percepiamo , ha osservato Natalya Lebedeva, dottore in scienze biologiche.
Questa ipotesi spiega anche perché le catastrofi si verificano con tempo sereno. È probabile che un'onda infrasonica causata da una tempesta che ha infuriato a centinaia di chilometri da quest'area sia in grado di raggiungere il luogo dello schianto. Forse, sotto l'influenza degli infrasuoni, i marinai caddero in uno stato di orrore panico? Inoltre, gli alberi e lo scafo della nave, avendo iniziato a oscillare in risonanza con l'onda infrasonica, possono incrinarsi e persino rompersi. È abbastanza ovvio che in tali momenti i marinai sono capaci di lasciare la nave in preda a un panico indescrivibile - e con ogni mezzo - semplicemente gettandosi in mare aperto e non usando scialuppe di salvataggio.
4 dicembre 1972. Il brigantino "Maria Celeste" è partito da New York per Genova con una grossa partita di bevande alcoliche. Un mese dopo, è stata scoperta in mare dall'equipaggio della goletta Dei Grazia. I marinai furono sorpresi dal fatto che il brigantino stesse camminando in modo strano e non rispose alle richieste del segnalatore. Quando i marinai della goletta salirono a bordo, non trovarono un solo membro dell'equipaggio: il carico di alcol nelle stive non fu toccato, così come i soldi nella cassaforte del capitano.
"Per quanto riguarda gli olandesi volanti, tali fatti sono stati storicamente registrati, gli yacht si sono incontrati", ha detto Igor Barclay, un veterano dell'intelligence della Marina dell'URSS.
Con la teoria dell'effetto degli infrasuoni sugli organismi viventi, alcuni esperti spiegano un fenomeno come il suicidio di massa di balene e delfini, che vengono gettati a terra senza una ragione apparente. Nel 1946, vicino alle Bahamas, fu scoperta una nave abbandonata dall'equipaggio. Due anni prima, la nave fantasma Rubicon era stata costantemente vista andare alla deriva senza equipaggio lungo la costa della Florida. A bordo è rimasto solo il cane. Cosa ha spinto gli equipaggi a lasciare le loro navi?
“Un opprimente senso di paura. Perché chiunque nell'oceano sapeva che in realtà c'erano squali e altri pericoli lì, ma la sensazione di paura era più forte quando era sulla nave , dice la dottoressa in scienze biologiche Natalya Lebedeva.
Sembrerebbe che la versione sembri molto convincente. L'infrasuono generato dagli elementi provoca vari disturbi mentali, provoca paura degli animali e distrugge persino i marinai. Ma poi di nuovo: questa ipotesi è priva di prove concrete. Inoltre, inoltre, non spiega la scomparsa degli aerei. E soprattutto - quella tragedia del volo del bombardiere Avenger. A proposito, qui potete ricordare ancora una volta le ultime parole del tenente Taylor in onda: "Sono come noi". Loro chi sono? O cos'è? Il più grande mistero di quella storia. Solo due decenni dopo, iniziarono ad apparire le prime versioni che avrebbero potuto avvicinarli alla soluzione.
ufo
5 giugno 1965. Un aereo da trasporto militare C-119 con nove membri dell'equipaggio è decollato dalla base navale degli Stati Uniti Homestead. L'aereo non è tornato all'aeroporto. Nessuno ha registrato esplosioni in aria o cadute in acqua. Allo stesso tempo, l'astronauta americano James McDivitt, che era in orbita attorno al Gemini 4, ha visto e fotografato un oggetto volante non identificato che si librava sulle isole dei Caraibi al momento della scomparsa del C-119. Allora non furono trovati né i piloti né i rottami dell'aereo. Così come le tracce di quei bombardieri scomparsi nel 1945. Così come le tracce di navi e marinai che erano elencati come dispersi nel Triangolo delle Bermuda. E poi è apparsa una nuova versione: l'aggressione degli alieni spaziali.
Nave affondata.
“Gli anni '70 e '80 sono caratterizzati da un'ondata di informazioni sull'impatto sulla Terra di alcuni oggetti alieni - volanti, sott'acqua - di tutti i tipi. Le segnalazioni arrivate dai nostri sommergibilisti sia della Flotta del Nord che della Flotta del Pacifico hanno costretto i vertici della Marina, insieme ad alcune organizzazioni scientifiche, a impostare un programma di ricerca scientifica. E nella marina è stato creato uno speciale gruppo analitico, che includeva rappresentanti del nostro dipartimento e di altre organizzazioni, per raccogliere statistiche, osservare, analizzare questi fenomeni , ha detto Igor Barclay, un veterano dell'intelligence della Marina dell'URSS.
In effetti, nel dopoguerra, oggetti e fenomeni misteriosi che venivano scambiati per alieni spaziali iniziarono a essere notati spesso. Soprattutto molti di questi oggetti sono stati osservati sopra la superficie dell'oceano e persino nelle sue profondità. Molto spesso, gli equipaggi dei sottomarini avevano a che fare con ospiti misteriosi. Nella regione del Triangolo delle Bermuda, i sottomarini sovietici erano costantemente in allerta. Cioè nelle immediate vicinanze degli Stati Uniti per un fulmineo colpo di rappresaglia contro il territorio nemico in caso di guerra.
“Abbiamo svolto il servizio di combattimento sott'acqua. Sono urgentemente invitato al posto centrale. È stato rilevato un segnale di una certa frequenza, che si muoveva molto rapidamente. Cioè, non c'era rumore delle eliche, nessun segno che fosse un bersaglio di superficie. Solo rapido movimento del segnale. Anche se è un siluro, fa comunque rumore. E qui la velocità di movimento era di circa 125-135 nodi , ha detto l'ex comandante del sottomarino nucleare, il contrammiraglio Yuri Beketov.
È noto che nessun paese è stato in grado di creare tali veicoli sottomarini in grado di muoversi nell'ambiente acquatico a una velocità di 200 chilometri all'ora. Velocità simili non sono disponibili per la vita marina. I marinai non hanno dubbi che si sia trattato di un incontro con gli alieni.
“Poi il segnale ci ha bypassati ed è scomparso. Non c'era la sensazione che il bersaglio stesse andando via, il segnale stava diminuendo, semplicemente calò bruscamente, e questo era tutto. Abbiamo registrato tutto ciò che abbiamo sentito, classificato come un oggetto non identificato”, ricorda Yuri Beketov.
“Tutte queste navi sono aliene: si proteggono molto bene. Piloti spericolati famosi per la loro spavalderia, contando sulla loro velocità, hanno provato più volte ad avvicinarsi, a mettersi in contatto con loro. Ma è finito tutto molto male. Hanno acceso le loro armi a onde e i piloti hanno perso conoscenza, poi sono tornati in sé o addirittura hanno avuto dei disastri.
Tali casi sono stati registrati negli anni '70, abbiamo molti di questi fatti ", ha ammesso nel programma" Terra. Territorio dei Misteri "Il veterano dell'intelligence della Marina sovietica Igor Barclay.
Secondo lui, i marinai hanno raccolto materiale solido, che indica il possibile coinvolgimento di oggetti non identificati della civiltà extraterrestre nei drammi nel Triangolo delle Bermuda. Ma questo argomento non ha ricevuto il suo sviluppo.
Aberrazione nel tempo
Non una sola ipotesi dà una risposta alla domanda: perché molti di coloro che sono diventati vittime delle profondità marine nella zona del Triangolo delle Bermuda, prima della loro morte, hanno segnalato una perdita di orientamento nello spazio e nel tempo, e chi è riuscito a fuggire da questo luogo minaccioso ha testimoniato che la tecnologia di navigazione ha rifiutato lavoro? Questo, ad esempio, accadde nel 1974 con una nave idrografica sovietica: rimase cieca per 13 minuti, tutti gli strumenti a bordo si guastarono.
“Tutti gli orologi, tutto si è fermato, tutto è connesso al magnetismo. L'orologio funziona anche su base magnetica. Pertanto, dovevano essere contati e, dopo essere stati contati, hanno stabilito che la perdita di tempo era di 13 minuti. Questi 13 minuti sono andati persi da qualche parte. Gli stessi casi sono accaduti con le navi americane , dice Igor Barclay, un veterano dell'intelligence della Marina dell'URSS.
Gli esperti ritengono che le navi e gli aerei scomparsi nel triangolo siano caduti in un'altra dimensione temporale. E, molto probabilmente, hanno continuato, e forse continuano ad esistere lì.
"Tra le tante sparizioni inaspettate di navi e aerei e tentativi di spiegare queste anomalie, c'è un'ipotesi di aberrazione nel tempo - cioè uno spostamento spazio-temporale, che dà qualche speranza che la nave non solo sia morta con l'equipaggio, ma sia stata trasferita in un'altra dimensione, in un altro spazio e da qualche parte, forse, sia il capitano che l'equipaggio con i passeggeri sono sopravvissuti. Naturalmente, questo è un presupposto piuttosto fantastico, ma dovrebbe essere considerato come un'ipotesi ", ha spiegato Sergei Smirnov, ricercatore senior presso l'Osservatorio di Pulkovo.
Cara trasmissione …
Durante i 39 anni di esistenza del programma "Ovvio-Incredibile", sono stati trasmessi quasi 700 numeri. Almeno uno è garantito per rimanere nella storia. Questo numero è datato 13 novembre 1976, sul mistero del Triangolo delle Bermuda. Ha ispirato Vladimir Vysotsky a creare la famosa canzone "Lettera all'editore del programma televisivo" Ovvio-incredibile "da un manicomio della Kanatchikovaya dacha".
Tutti ricorderanno facilmente:
"Caro programma! Sabato, quasi in lacrime, l'intera dacia Kanatchikova era ansiosa di vedere la TV … "," Invece di mangiare, lavarsi, iniettarsi e dimenticare … "," Caro direttore, forse è meglio il reattore?.. " chi non è uno sciocco … "," Ci sono pochi veri violenti - non ci sono leader "," Churchill ha inventato tutto "," Siamo bermut nei nostri cuori e bermut nelle nostre anime "," Ci ha deriso. Pazzesco - cosa puoi prendere! "," Scriveremo a Sportloto …
A proposito, in quel programma storico, Sergey Kapitsa è stato visitato dal candidato di scienze tecniche Vladimir Azhazha. Hanno discusso del motivo per cui navi e aerei scompaiono nel Triangolo delle Bermuda. Ma Vladimir Azhazha non si è rotto le mani nel telaio e non ha gesticolare affatto. Non sembrava affatto un "piantagrane" e non insisteva sull '"impotenza della scienza". Si è offerto di spiegare le misteriose sparizioni con concetti scientifici.
"Di recente, uno dei dipendenti dell'Istituto di magnetismo terrestre mi ha presentato un interessante magnetogramma e dati che mostrano che è stato il 5 dicembre 1945, quando si è verificato questo triste evento, che un gigantesco bagliore cromosferico, una prominenza, è stato registrato sul Sole. C'è stata una tempesta solare … Il fenomeno del disturbo del campo magnetico terrestre provoca anche interferenze radio, disabilita le rotte del puntatore, le bussole magnetiche e giroscopiche ", così ha spiegato la tragedia con gli aerei americani.
Nel considerare la scomparsa delle navi, Azhazha ha suggerito di tenere in considerazione il fenomeno degli infrasuoni (onde aventi una frequenza inferiore a quella percepita dall'orecchio umano), che a volte fa perdere la testa ai marinai e hanno fretta di lasciare la nave.
Ivan Constantinovich Aivazovski. Arcobaleno.
Tuttavia, Sergei Kapitsa sullo schermo ha infranto in modo convincente le sue argomentazioni. Perché la tempesta solare del 5 dicembre 1945, se ce ne fu davvero una, colpì solo questi velivoli? Dopotutto, avrebbe dovuto essere sentito in tutto il mondo. Ed è possibile impazzire in un lungo viaggio non solo a causa degli infrasuoni, ma anche a causa di condizioni difficili, una lunga separazione dai parenti.
"Dobbiamo sempre ricorrere a idee così completamente rivoluzionarie, quando spesso le cose più insolite possono essere spiegate sulla base delle ben note leggi della meccanica?" - Sergei Kapitsa ha posto una domanda retorica.
In una parola, ci sono un centinaio di ipotesi con l'aiuto delle quali le persone stanno cercando di spiegare il misterioso fenomeno del Triangolo delle Bermuda. Ma nessuno di loro ha resistito alle critiche degli avversari. Questa zona sembra essere una riserva di fenomeni anomali incredibili, a volte contrastanti, e delle stesse ipotesi.
E ancora una cosa: il Triangolo delle Bermuda non è l'unico posto sulla Terra in cui si osservano fenomeni anomali. Ci sono almeno altre 4 zone simili: un'area a nord dell'isola di Guam, un'area a sud-est dell'Africa, una parte dell'oceano tra l'Australia e l'Antartide e il cosiddetto "Mare del Diavolo" al largo delle coste del Giappone. Nemmeno la chiave del mistero di questi luoghi è stata trovata.
Svetlana Shapovalova
