L'8 marzo 2014 un Boeing 777 della Malaysian Airlines è decollato da Kuala Lumpur a Pechino. Volo regolare, equipaggio esperto, tutto è come al solito. Tuttavia, dopo 40 minuti, la comunicazione con l'aereo è stata persa, la scheda ha cambiato bruscamente rotta e … è scomparsa dal radar. Quasi un anno dopo, nel gennaio 2015, le autorità malesi hanno ammesso che l'aereo era precipitato, e quindi 227 passeggeri e 12 membri dell'equipaggio a bordo dovevano essere considerati morti. Tuttavia, non sono stati in grado né di stabilire la causa dell'incidente, né di individuare il luogo dell'incidente del Boeing, che ha dato vita alle versioni e interpretazioni più incredibili di quanto accaduto.
Cento orsetti
Gli esperti definiscono questo disastro il più grande mistero dell'intera storia dell'aviazione mondiale. Ma anche nella testa di una persona, da aerei lontani, non ci sta: come, utilizzando i moderni motori di ricerca, unendo gli sforzi di più paesi, pettinando 170mila chilometri quadrati e spendendo 160 milioni di dollari in attività di ricerca, non è riuscito a trovare un aereo di linea di 63 metri? No, certo, sono stati trovati relitti - nella quantità di 27 pezzi, ma con quello che si è diffuso: dalla costa orientale della Tanzania alla costa meridionale del Sud Africa, così come in Thailandia e su due isole dell'Oceano Indiano: Mauritius e Reunion. Tuttavia, in seguito si è scoperto che solo tre di loro "con il più alto grado di probabilità" appartengono al volo scomparso MH370.
Facciamo finta di essere soddisfatti della dicitura "massimo grado di probabilità", e supponiamo che l'aereo sia caduto a pezzi. Ma perché è successo? Tra le prime versioni dell'incidente del Boeing malese c'è stata un'esplosione a bordo. Cos'altro può distruggere un aereo di linea moderno in un istante? Quindi, ci sono terroristi coinvolti. Ma nessuna di queste organizzazioni ha mai rivendicato la responsabilità per la morte dell'aereo.
Tuttavia, questo non significa che la versione con i terroristi debba essere abbandonata. Secondo Marc Dugen, ex capo di una compagnia aerea francese, militanti armati sono ancora saliti a bordo dell'MH370 e l'hanno dirottato. Prova di ciò è il brusco cambiamento nel corso del rivestimento. E poi l'esercito americano, temendo una ripetizione dell'11 settembre 2001, ha deliberatamente abbattuto l'aereo per ridurre al minimo le perdite umane e la distruzione. E, naturalmente, non potevano ammettere quello che avevano fatto. Pertanto, abbiamo cercato di nascondere il più possibile le tracce del crimine. Tuttavia, secondo Dugen, il relitto dell'aereo dovrebbe essere cercato nell'Oceano Indiano, nelle vicinanze dell'isola di Diego Garcia, dove dal 1973 si trova una grande base militare statunitense.
Rapimento
Video promozionale:
Intorno alla stessa base militare, è in costruzione un'altra teoria del complotto sulla scomparsa dell'aereo. Il comandante dell'MH370, Zahari Ahmad Shah, 53 anni, è stato uno dei migliori piloti della Malaysia Airlines, con un'esperienza di volo di 18.423 ore. Ma, nonostante la sua colossale esperienza, Shah ha installato in casa sua un simulatore di aeroplano, sul quale, nel tempo libero, ha continuato a praticare le abilità di controllo aereo. È interessante notare che un mese prima del volo sfortunato, Shah ha cancellato tutti i dati di addestramento nella memoria del simulatore. E allo stesso tempo, ho pulito a fondo il mio diario elettronico, rimuovendo da lì sia le voci di lavoro che quelle personali. Gli esperti hanno dovuto lavorare sodo per ripristinare le informazioni distrutte.
È venuto alla luce un dettaglio interessante: si scopre che Zachary Shah si stava addestrando per piantare MH370 in diversi aeroporti sparsi in cinque isole dell'Oceano Indiano. Compreso sul campo d'aviazione della base militare Diego Garcia …
Ma in questo caso non è più necessario parlare della scomparsa, ma del rapimento dell'aereo. Si scopre che a bordo c'era del carico prezioso? Sì, in effetti, il carico non ha prezzo: tra i passeggeri dell'MH370 c'erano 20 dipendenti di Freescale Semiconductor. Questa grande azienda americana è impegnata nella produzione di chip, semiconduttori e apparecchiature elettroniche per uso civile. Tuttavia, secondo dati non ufficiali, la holding viene accettata volentieri anche per ordini militari. E quei 20 dipendenti - 12 malesi e 8 cinesi - che sono volati a Pechino l'8 marzo 2014, specializzati in tecnologie di mimetizzazione che trasformano aerei ordinari in invisibili. Personale di grande valore e, inoltre, titolari di numerosi brevetti in ambito militare. Ma - gli stranieri che sono in grado di rescindere il contratto, lasciano gli Stati Uniti in qualsiasi momento e, con tutti i loro sviluppi, vanno dai concorrenti. D'accordo, in questa situazione, la versione con il rapimento dell'aereo non sembra così incredibile. Il dirottamento dell'aereo di linea ha permesso agli americani di prendere tre piccioni con una fava: impossessarsi degli scienziati, dei loro brevetti e mantenere il monopolio sulla tecnologia stealth. Per quanto riguarda il resto dei passeggeri e dei membri dell'equipaggio, molto probabilmente sono stati uccisi.
Suicidio
Lo scenario di cui sopra, ovviamente, non ha ricevuto il riconoscimento ufficiale. D'altra parte, gli investigatori hanno mutilato a lungo la versione secondo cui Zahari Ahmad Shah … si è suicidato e ha portato con sé 238 persone nell'aldilà. Ci sono già stati precedenti del genere.
Il 24 marzo 2015, il co-pilota di Germanwings Andreas Lubitz ha deliberatamente fatto schiantare un Airbus passeggeri A320, che trasportava 150 persone. Sono morti tutti, compreso Andreas, che, come si è scoperto, è stato visitato da uno psichiatra e soffriva di una grave depressione.
Anche Zachary Shah aveva motivi per essere turbato. È stato sopraffatto da problemi intra-familiari. Una settimana prima del volo, sua moglie è uscita di casa, portando con sé tre bambini. Il caso stava inevitabilmente avvicinandosi al divorzio. Zachary smise di parlare con sua moglie, ma cercò di mantenere rapporti amichevoli con i bambini. In particolare, sua figlia Aisha ha raccontato agli investigatori di una delle sue ultime conversazioni con suo padre: “Mi ha chiesto come mi sentirei se si fossero separati. Mio padre non era affatto come la persona allegra che lo conoscevo. Sembrava depresso e confuso. " L'amico intimo di Shah ha aggiunto benzina sul fuoco, informando la polizia: "Era in uno stato d'animo così depresso che ho pensato:" Sarebbe meglio per lui non sedersi ai comandi dell'aereo ".
La versione con suicidio è stata supportata anche dalle strane azioni di Shah già durante il volo. Quindi, ha fatto una deviazione non necessaria nello stato malese di Penang, dove è nato. Si aveva l'impressione che stesse salutando la casa …
Va notato che i colleghi hanno immediatamente respinto le accuse contro Zakhary Shah con indignazione: era molto rispettato, era apprezzato come professionista, come pilota di altissima classe e come persona estremamente equilibrata - non aveva depressione o disturbi mentali. Quali che fossero i demoni interiori che infuriavano nell'anima di Shah, questo non influì in alcun modo sul suo lavoro.
Successivamente, gli investigatori si sono accordati con i dipendenti della Malaysian Airlines: non hanno trovato prove che Zachary avesse deliberatamente commesso l'incidente. In generale, non hanno trovato nulla. 4,5 anni dopo l'incidente, il capo della squadra investigativa ammette ancora la sua impotenza: "Gli esperti non sono riusciti a stabilire le ragioni della scomparsa del transatlantico …".
Il mistero rimane
26 paesi sono stati coinvolti nella ricerca del volo MH370. Sono stati attratti satelliti, navi, aerei, attrezzature speciali, sono state studiate le derive oceaniche e sono stati spesi 160 milioni di dollari. Questa è stata la più grande ricerca nella storia! Tuttavia, tutto è vano: oggi, come l'8 marzo 2014, nessuno sa cosa sia successo al Boeing malese.
ultimo tentativo
L'ultimo tentativo di trovare il relitto del volo MH370 è stato effettuato nel gennaio 2018. Il governo malese ha promesso di pagare 70 milioni di dollari alla compagnia americana Ocean Infinity se troverà l'aereo scomparso entro 90 giorni. Ma questo tentativo non è stato coronato dal successo.
Trofeo selvaggio
È possibile che i resti del transatlantico MH370 nascondano la fitta giungla di North Sentinel Island, situata nell'Oceano Indiano. Forse l'aereo stava cercando di fare un atterraggio di emergenza lì. Tuttavia, che sia vero o no, l'umanità non lo saprà mai: i Sentinelesi stanno uccidendo chiunque osi mettere piede sulla loro terra. Quindi, se il Boeing malese fosse atterrato lì, il destino dei passeggeri sopravvissuti non sarebbe stato invidiabile …
Anton DUBININ
