Il dipinto "Trasportatori di chiatte sul Volga", che glorificava Ilya Repin, ha ricevuto recensioni contrastanti sin dal suo inizio. Qualcuno ammirava l'abilità dell'artista, qualcuno lo accusava di deviare dalla verità della vita. Ricordo che a scuola ne discutevamo e ci scrivevamo saggi.
Perché il famoso dipinto ha provocato uno scandalo a livello statale e quanto Repin ha effettivamente peccato contro la realtà?
Artel burlakov
Queste immagini di sfortunati straccioni, che si guadagnano da vivere con un lavoro massacrante, sono familiari a tutti, dai libri di testo scolastici. Trasportatori di chiatte nei secoli XVI-XIX Erano salariati che, con l'ausilio di spago, trainavano battelli fluviali contro corrente. Trasportatori di chiatte riuniti in artigli di 10-45 persone, c'erano anche artelli femminili. Nonostante il duro lavoro, durante la stagione (primavera o autunno) gli autotrasportatori di chiatte potevano guadagnare così tanto da poter vivere comodamente sei mesi in seguito. A causa della necessità e degli scarsi raccolti, i contadini a volte andavano dai trasportatori di chiatte, ma per lo più vagabondi e senzatetto erano impegnati in questo lavoro.
C'erano anche artelli femminili
I. Shubin afferma che nel XIX secolo. il lavoro degli autotrasportatori era questo: sulle chiatte era installato un grande tamburo con un cavo avvolto intorno. La gente saliva sulla barca, prendeva con sé l'estremità del cavo con tre ancore e navigava controcorrente. Là hanno gettato le ancore nell'acqua una per una. I trasportatori della chiatta tiravano un cavo da prua a poppa, avvolgendolo attorno a un tamburo. Così, hanno "tirato" la chiatta controcorrente: sono tornati indietro e il ponte sotto i loro piedi si è spostato in avanti. Avvolto il cavo, andarono di nuovo a prua della nave e fecero lo stesso. Hanno dovuto tirare lungo la costa solo quando la nave si è arenata. Cioè, l'episodio rappresentato da Repin è un caso isolato.
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La nave potrebbe essere tirata a monte con cavi
La stessa eccezione alla regola può essere chiamata il tratto di strada mostrato in figura. Bechevnik - la fascia costiera lungo la quale si muovevano i trasportatori di chiatte, per ordine dell'imperatore Paolo, non era costruita con edifici e recinzioni, ma c'erano molti cespugli, pietre e paludi. La costa deserta e piatta rappresentata da Repin è un tratto ideale del percorso, che infatti erano pochi.
Il lavoro degli autotrasportatori di chiatte era insopportabilmente duro
Il dipinto "Trasportatori di chiatte sul Volga" fu dipinto nel 1870-1873, quando i piroscafi sostituirono le barche a vela e la necessità di manodopera di tela da imballaggio scomparve. Torna a metà del XIX secolo. il lavoro dei trasportatori di chiatte cominciò a essere sostituito dalla trazione delle macchine. Cioè, a quel tempo, il tema dell'immagine non poteva più essere definito rilevante. Pertanto, uno scandalo scoppiò quando il Burlakov di Repin nel 1873 fu inviato all'Esposizione Mondiale di Vienna. Il ministro delle Ferrovie russo era indignato: “Ebbene, quanto è stato difficile che ti abbia spinto a dipingere questo quadro ridicolo? Ma ho già ridotto a zero questo mezzo di trasporto antidiluviano e presto non se ne farà menzione! " Tuttavia, Repin fu patrocinato dallo stesso Granduca Vladimir Alexandrovich, che non solo parlò con approvazione del lavoro dell'artista, ma lo acquisì anche per la sua collezione personale.
Artel burlakov
"Burlakov" scrisse Repin all'età di 29 anni, terminando gli studi all'Accademia delle Arti. Alla fine degli anni '60 dell'Ottocento. ha proseguito gli schizzi a Ust-Izhora, dove è rimasto sbalordito dall'artel dei trasportatori di chiatte che ha visto sulla riva. Per saperne di più sui personaggi di suo interesse, Repin si stabilì per l'estate nella regione di Samara. La sua ricerca non può essere definita seria, come lui stesso ha ammesso: “Devo ammettere francamente di non essere minimamente interessato alla questione della vita e alla struttura sociale degli accordi tra trasportatori di chiatte e armatori; Ho chiesto loro solo di dare un po 'di serietà alla mia attività. A dire il vero, ho persino ascoltato distrattamente qualche storia o dettaglio sul loro rapporto con i proprietari e questi ragazzi succhiasangue ".
I. Repin. Trasportatori di chiatte sul Volga. Frammento: davanti c'era * un bernoccolo *, accanto a lui - * grumoso *
Tuttavia, i trasportatori di chiatte sul Volga riproducono abbastanza accuratamente la gerarchia dei lavoratori assunti.
1. Litorale
Fascia costiera calpestata lungo la quale camminavano trasportatori di chiatte. L'imperatore Paolo proibì la costruzione di recinzioni ed edifici qui, ma si limitò a questo. Né cespugli, né pietre, né luoghi paludosi sono stati rimossi dal percorso dei trasportatori di chiatte, quindi il luogo scritto da Repin può essere considerato un tratto ideale della strada.
2. Bump - caposquadra di trasportatori di chiatte
Sono diventati una persona intelligente, forte ed esperta che conosceva molte canzoni. Nell'artel, che Repin ha catturato, l'urto era Kanin sguainato (gli schizzi sono stati conservati, dove l'artista ha indicato i nomi di alcuni personaggi). Il caposquadra cavalcava, cioè si allacciava la cinghia, davanti a tutti e impostava il ritmo del movimento. Gli autotrasportatori di chiatte facevano ogni passo in modo sincrono con il piede destro, quindi tiravano su il sinistro. Da questo, l'intero artel ha oscillato in movimento. Se qualcuno perdeva un passo, le persone entravano in collisione con le spalle e il dosso dava il comando "paglia - fieno", riprendendo il movimento della gamba. Tenere il ritmo sugli stretti sentieri sopra le scogliere richiedeva grande abilità da parte del caposquadra.
3. Bitorzoluto: i più stretti aiutanti del nodulo
Alla sinistra di Kanin c'è Ilka il marinaio, il capo della banda, che comprava provviste e distribuiva i salari ai trasportatori di chiatte. Al tempo di Repin, era piccolo: 30 copechi al giorno. Tanto, ad esempio, è costato attraversare tutta Mosca in taxi, guidando da Znamenka a Lefortovo. Dietro la schiena del bitorzoluto c'erano coloro che avevano bisogno di un controllo speciale.
4. "Bonded"
"Bonded", come quest'uomo con la pipa, anche all'inizio del viaggio, è riuscito a sperperare lo stipendio per l'intero volo. Essendo in debito con l'Artel, hanno lavorato per grub e non ci hanno davvero provato.
5. Cucina Larka
Il più giovane dei trasportatori di chiatte, il ragazzo del villaggio Larka, che ha subito un vero bullismo, era il cuoco e il capo del falco (cioè responsabile della pulizia della latrina sulla nave). Considerando i suoi doveri più che sufficienti, Larka a volte si scandalizzava e si rifiutava esplicitamente di tirare la cinghia.
6. "Skunkers"
In ogni artel c'erano anche solo quelli sbadati, come quest'uomo con una borsa. A volte, non erano contrari a trasferire parte del fardello sulle spalle degli altri.
7. "Sorvegliante"
Dietro c'erano i trasportatori di chiatte più coscienziosi, che sollecitavano gli hacker.
8. Obliquo o obliquo
Lenta o inerte: questo era il nome del barge haule, che ha chiuso il movimento. Si assicurò che la corda non si attaccasse alle pietre e ai cespugli sulla riva. Quello inerte di solito si guardava i piedi e si allontanava in modo da poter camminare al suo ritmo. Esperti, ma malati o deboli sono stati scelti per inerzia.
9-10. Corteccia e bandiera
Vista della chiatta. Trasportavano sale di Elton, pesce del Caspio e olio di foca, ferro degli Urali e merci persiane (cotone, seta, riso, frutta secca) sul Volga. L'artel è stato reclutato dal peso di una nave carica al ritmo di circa 250 pood a persona. Il carico, che viene tirato su dal fiume da 11 trasportatori di chiatte, pesa almeno 40 tonnellate.
L'ordine delle strisce sulla bandiera non è stato trattato con molta attenzione ed è stato spesso sollevato sottosopra, come qui.
11 e 13. Pilota e porta acqua
Il pilota è l'uomo al timone, anzi il capitano della nave. Guadagna più dell'intero artel messo insieme, dà istruzioni agli autotrasportatori di chiatte e manovra sia il volante che i bozzelli che regolano la lunghezza della corda. Ora la corteccia sta girando, evitando il fondale.
Vodoliv è un falegname che calafatare e riparare la nave, controlla la sicurezza delle merci, ne ha la responsabilità materiale durante il carico e lo scarico. Secondo l'accordo, non ha il diritto di lasciare il ricamo durante il viaggio e sostituisce il proprietario, guidandolo per suo conto.
12 e 14. Becheva e vela
Becheva è la fune a cui tendono i trasportatori di chiatte. Mentre la chiatta veniva spinta lungo il ripido pendio, cioè proprio sulla riva, la lenza è stata incisa di circa 30 metri, ma il pilota l'ha allentata, la corteccia si è allontanata dalla riva. Tra un minuto, la fune si allungherà come una corda e gli autotrasportatori dovranno prima frenare l'inerzia della nave e poi tirare con tutte le loro forze.
A questo punto, l'urto stringerà la canzone:
Quindi andiamo e guidiamo,
A destra ea sinistra abbiamo preso il sopravvento.
Oh ancora, ancora una volta
Ancora una volta, ancora una volta …"
e così via, finché l'artel non entra in un ritmo e si muove in avanti.
15. Filo di corteccia
Dal XVI secolo era consuetudine decorare le cortecce del Volga con intricati intagli. Si credeva che avesse aiutato la nave a sollevarsi contro corrente. I migliori specialisti del lavoro maldestro nel paese erano impegnati nell'abbaiare. Quando nel 1870 i piroscafi spinsero le chiatte di legno dal fiume, gli artigiani si dispersero in cerca di guadagni e un'era di trent'anni di magnifiche fasce scolpite iniziò nell'architettura in legno della Russia centrale. Successivamente, l'intaglio altamente qualificato lasciò il posto a un taglio più primitivo dello stencil.
I. Repin. Trasportatori di chiatte sul Volga. Frammento: a sinistra - * incollato *, a destra - cucina Larka
Nonostante l'esistenza di veri e propri prototipi, negli ambienti accademici "Burlakov" era soprannominato "la più grande profanazione dell'arte", "la sobria verità della miserabile realtà". I giornalisti hanno scritto che Repin incarnava "idee magre, trasferite sulla tela da articoli di giornale … da cui i realisti traggono ispirazione". Anche alla mostra di Vienna molti hanno accolto il quadro con stupore. Fyodor Dostoevsky fu uno dei primi ad apprezzare il dipinto, le cui ammirate recensioni furono successivamente raccolte da intenditori d'arte.
Quando Dostoevskij vide questo dipinto di Ilya Repin, fu molto contento che l'artista non vi avesse messo alcuna protesta sociale.
Nel "Diario di uno scrittore" Fyodor Mikhailovich ha osservato:
“… trasportatori di chiatte, veri trasportatori di chiatte e niente di più. Nessuno di loro grida dall'immagine allo spettatore: "Guarda quanto sono infelice e fino a che punto devi alle persone!" E questo può essere considerato il più grande merito dell'artista. Figure gloriose e familiari: due importanti trasportatori di chiatte quasi ridono, almeno, non piangere affatto e non pensare affatto alla loro posizione sociale. Il soldato è astuto e falso, vuole riempirsi la pipa. Il ragazzo è serio, urla, persino litigante - una figura incredibile, quasi la migliore nella foto ed è uguale nel design agli autotrasportatori molto arretrati, abbattuti dal contadino, trascinando separatamente, il cui volto non è nemmeno visibile …
In fondo non si può non amarli, questi indifesi, non si può andarsene senza amarli. È impossibile non pensare che dovrebbe, davvero deve alle persone … Dopo tutto, questa "festa" di tela ruvida sarà sognata più tardi, tra quindici anni sarà ricordata! Ma se non fossero così naturali, innocenti e semplici, non avrebbero prodotto una tale impressione e non avrebbero fatto un quadro del genere " …
Dostoevskij non poteva nemmeno immaginare quante banalità si sarebbero ancora dette su questo quadro e quale documento inestimabile sarà ora per coloro che vogliono capire l'organizzazione del lavoro dei trasportatori di chiatte.
A proposito, lo sapevi che oggi Repin è definito una delle figure più misteriose della storia della pittura?
Il suo lavoro è stato accompagnato da una strana circostanza: molti che hanno avuto la fortuna di diventare i suoi modelli presto sono andati in un altro mondo. E sebbene in ciascuno dei casi ci fossero alcune ragioni oggettive per la morte, le coincidenze sono allarmanti …
"Temi il pennello del pittore: il suo ritratto potrebbe rivelarsi più vivo dell'originale", scrisse Cornelius Agrippa di Nettesheim nel XV secolo. Il lavoro della grande artista russa Ilya Repin ne è stata una conferma. Pirogov, Pisemsky, Mussorgsky, il pianista francese Mercy d'Argento e altri sitters sono diventati le "vittime" dell'artista. Solo il maestro iniziò a dipingere un ritratto di Fyodor Tyutchev, il poeta morì. Anche gli uomini sani che posavano per il dipinto di Repin "Trasportatori di chiatte sul Volga", secondo le indiscrezioni, avrebbero prematuramente consegnato la loro anima a Dio.
Ivan il Terribile e suo figlio Ivan il 16 novembre 1581
I. E. Repin. "Ivan il Terribile e suo figlio Ivan il 16 novembre 1581" (1885)
Oggi questo dipinto è noto come "Ivan il Terribile uccide suo figlio". Fu con questa immagine di Repin che accadde una storia terribile. Quando fu esposta alla Galleria Tretyakov, la tela fece una strana impressione sui visitatori: alcuni caddero in uno stato di torpore davanti al dipinto, altri piansero e altri ebbero attacchi isterici. Anche le persone più equilibrate davanti al quadro si sentivano a disagio: c'era troppo sangue sulla tela, sembrava molto realistica.
Il 16 gennaio 1913, il giovane pittore di icone Abram Balashov tagliò il quadro con un coltello, per il quale fu mandato nella casa "gialla", dove morì. L'immagine è stata restaurata. Ma le tragedie non finiscono qui. L'artista Myasoedov, che posò per Repin per l'immagine dello zar, quasi uccise suo figlio in un impeto di rabbia, e lo scrittore Vsevolod Garshin, un modello per Tsarevich Ivan, impazzì e si suicidò.
Solenne riunione del Consiglio di Stato
I. E. Repin. "Solenne riunione del Consiglio di Stato" (1903)
Nel 1903, Ilya Repin completò il monumentale dipinto "La riunione cerimoniale del Consiglio di Stato". E nel 1905 ebbe luogo la prima rivoluzione russa, durante la quale molti funzionari statali, catturati nella foto, posarono la testa. Così, l'ex governatore generale di Mosca, il granduca Sergei Alexandrovich e il ministro V. K. Pleve, sono stati uccisi dai terroristi.
Ritratto del Primo Ministro Stolypin
I. E. Repin. "Ritratto del Primo Ministro Stolypin"
Lo scrittore Korney Chukovsky ha ricordato: “Quando Repin stava dipingendo il mio ritratto, gli ho detto scherzosamente che se fossi stato un po 'più superstizioso, non avrei mai osato posare per lui, perché nei suoi ritratti c'è un potere minaccioso: quasi tutti lui scriverà, nei prossimi giorni muore. Ho scritto a Mussorgsky: Mussorgsky è morto immediatamente. Ha scritto Pisemsky - Pisemsky è morto. E Pirogov? E Mercy d'Argento? E non appena volle dipingere un ritratto di Tyutchev per Tretyakov, Tyutchev si ammalò lo stesso mese e morì poco dopo.
L'umorista O. L. d'Or, che era presente alla conversazione, ha detto con voce implorante:
- In tal caso, Ilya Efimovich, scrivi a Stolypin!
Tutti risero. Stolypin era il primo ministro all'epoca e lo odiavamo. Passarono diversi mesi. Repin mi ha detto:
- E il tuo Ohr si è rivelato essere un profeta. Scriverò Stolypin per ordine della Duma di Saratov.
Repin non ha subito accettato la proposta di dipingere un ritratto del Primo Ministro, stava cercando una serie di scuse per rifiutare. Ma la Saratov Duma soddisfaceva tutti i requisiti dell'artista, ed era già semplicemente scomodo rifiutare.
L'artista ha deciso di ritrarre Stolypin non come un cortigiano in uniforme con ordini e tutte le insegne, ma in un abito normale. Il ritratto è la prova che Repin era interessato a una persona e non a una persona di stato. Solo uno sfondo rosso scuro conferisce al ritratto un aspetto ufficiale e solenne.
Dopo la prima seduta, Repin disse ai suoi amici: “È strano: le tende del suo ufficio sono rosse, come il sangue, come il fuoco. Lo scrivo su questo sfondo sanguinante e infuocato. E non capisce che questo è lo sfondo della rivoluzione …”Non appena Repin finì il ritratto, Stolypin andò a Kiev, dove fu ucciso. "Grazie a Ilya Efimovich!" Scherzarono i Satyricons.
Nel 1918, il ritratto entrò nel Museo Radishchevsky di Saratov e da allora è rimasto lì.
Ritratto di Mussorgsky
I. E. Repin. Ritratto di Mussorgsky
Il ritratto del grande compositore Modest Mussorgsky fu dipinto da Repin in soli quattro giorni, dal 2 al 4 marzo 1881. Il compositore morì il 6 marzo 1881. È vero, qui non è appropriato parlare di misticismo. L'artista arrivò all'ospedale militare Nikolaev subito dopo aver appreso della malattia mortale di un amico nell'inverno del 1881. Si precipitò immediatamente da lui per dipingere un ritratto a vita. Qui gli ammiratori del misticismo confondono chiaramente causa ed effetto.
Queste sono storie mistiche e non molto associate ai dipinti di Ilya Repin.
Bene, allora scopriamo che tipo di gente famosa "Dipinto di Repin - Abbiamo navigato!"
L'espressione “Il dipinto di Repin“Swam”è diventata un vero e proprio idioma che caratterizza una situazione di stallo. Il dipinto, entrato a far parte del folklore, esiste davvero. Ma Ilya Repin non ha niente a che fare con lei.
L'immagine, che la voce popolare attribuisce a Repin, è stata creata dall'artista Soloviev Lev Grigorievich (1839-1919). Il dipinto si chiama “Monks. Non ci siamo andati . Il dipinto fu dipinto nel 1870 e fino al 1938 entrò nel Sumy Art Museum.
"Monaci. Non ci siamo andati ". L. Soloviev
Negli anni '30, il dipinto fu esposto alla mostra del museo accanto ai dipinti di Ilya Repin ei visitatori decisero che anche questo dipinto apparteneva al grande maestro. E poi hanno anche assegnato una sorta di nome "popolare": "Swam".
La trama del dipinto di Solovyov è basata sulla scena del bagno. Qualcun altro si sta spogliando sulla riva, qualcuno è già in acqua. Diverse donne nella foto, belle nella loro nudità, entrano in acqua. Le figure centrali del quadro sono i monaci, colti di sorpresa da un incontro inaspettato, la cui barca è stata portata ai bagnanti da una corrente insidiosa.
Il giovane monaco si bloccò con i remi in mano, non sapendo come reagire. L'anziano pastore sorride: "Dì, sono salpati!" L'artista in modo sorprendente è riuscito a trasmettere emozioni e stupore sui volti di un partecipante a questo incontro.
Lev Solovyov, un artista di Voronezh, è poco conosciuto da un'ampia cerchia di appassionati d'arte. Secondo le informazioni ricevute su di lui, era una persona modesta, laboriosa e filosofica. Amava dipingere scene quotidiane della vita di persone comuni e paesaggi.
Fino ad ora, sono sopravvissute solo poche opere di questo artista: diversi schizzi nel Museo Russo, due dipinti nella galleria di Ostrogozhsk e il dipinto di genere "Calzolai" nella Galleria Tretyakov.
