Sono passati più di cento anni dall'affondamento del famoso transatlantico "Titanic", durante il quale morirono più di 1.500 persone. Nel secolo scorso sono state espresse molte versioni delle ragioni di questo terribile evento: dall'ovvio al più incredibile. Abbiamo deciso di considerare il più famoso di loro.
Il colpevole del disastro: la luna
Come sapete, il Titanic è affondato a causa del fatto che si è imbattuto in un iceberg.
Ma non è ancora chiaro il motivo per cui si è verificato un accumulo di banchi di ghiaccio alla deriva sul percorso della nave. I sismologi dell'Università del Texas hanno cercato di rispondere a questa domanda.
Secondo loro, il motivo della tragedia era la Luna, che il 4 gennaio 1912 si avvicinò alla Terra a una distanza incredibilmente ravvicinata. Una tale convergenza è avvenuta per la prima volta in 1,4 mila anni. Di conseguenza, si sono verificate forti maree, che hanno cambiato il corso degli iceberg che si muovevano al largo delle coste del Canada e, entro il 14 aprile, potevano essere proprio sul percorso del transatlantico.
Inseguendo il nastro blu
Tuttavia, la versione precedente non esclude minimamente un'altra possibile causa della morte della nave. Il capitano del Titanic, Edward John Smith, sapeva che il ghiaccio era davanti, perché era stato ripetutamente avvertito del pericolo da altre navi, ma non ha ancora deviato dalla rotta. Perché? È possibile che stesse inseguendo l'Atlantic Blue Ribbon, un premio assegnato per la traversata più veloce dell'Oceano Atlantico.
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Le navi di classe olimpica, una delle quali era il Titanic, furono originariamente costruite dalla White Star Line per competere con le navi della Cunard Line. Il transatlantico dell'ultimo, "Mauritania", dal 1907 deteneva il comando di velocità sulla rotta tra Europa e Nord America. Ha sviluppato una velocità media di circa 26 nodi. Titanic - circa 25 nodi. Quindi il capitano Edward John Smith ha avuto tutte le possibilità di strappare il nastro blu dalla Mauritania. Forse è per questo che ha preso deliberatamente il rischio.
Osservatore miope titanico
Ma nonostante tutto ciò, il Titanic avrebbe potuto evitare una collisione se la vedetta avesse individuato in tempo un iceberg sul percorso. E non poteva notare il lastrone di ghiaccio a causa del fatto che semplicemente non aveva il binocolo. Accadde così che poco prima del viaggio, la direzione della White Star Line decise di sostituire il primo ufficiale della nave, nominando Henry Wilde, che aveva esperienza nella gestione di enormi transatlantici, in questo posto. Ma al momento della consegna, il precedente primo ufficiale, David Blair, si è dimenticato di dare a Wilde le chiavi della cassaforte in cui erano tenuti i binocoli. Quindi le vedette dovevano fare affidamento solo sui propri occhi.
Iceberg nero
In linea di principio, il motivo della catastrofe del Titanic potrebbe essere un iceberg difficile da vedere anche con il binocolo. Come sapete, i lastroni di ghiaccio sono bianchi e sono perfettamente visibili a grande distanza. Questo si è rivelato essere il cosiddetto iceberg nero - rovesciato, a causa del quale la sua parte sottomarina oscurata era in superficie. La notte era senza luna, il che riduceva ulteriormente la visibilità e il tempo era calmo, così che la vedetta non poteva nemmeno vedere gli agnelli delle onde che si formavano intorno all'iceberg.
Sinistra o destra
Eppure, quando la vedetta della Flotta Frederick notò un lastrone di ghiaccio a una distanza di circa 450 metri, il Titanic ebbe ancora la possibilità di evitare una collisione.
La flotta ha immediatamente segnalato il pericolo al ponte. Il comando suonava: "Proprio a bordo!" Ma la nave ha girato nella direzione opposta. Ci fu un colpo e il tintinnio della pelle lacerata. Come ha ricordato in seguito il secondo ufficiale Charles Lightoller, il timoniere ha semplicemente girato il volante nel posto sbagliato. Il fatto è che il comando “da destra a bordo” in realtà significa girare la nave a sinistra: il lato di dritta dovrebbe essere davanti e la prua dovrebbe andare a sinistra. Apparentemente, in preda al panico, il timoniere ha preso il comando alla lettera.
Errore del costruttore
A proposito, secondo le statistiche, nei vent'anni prima dell'affondamento del "Titanic" le collisioni con gli iceberg sono avvenute più di una volta, ma solo una nave è stata seriamente danneggiata, e anche allora non ci sono state vittime. Perché il Titanic, pubblicizzato come inaffondabile, non è sopravvissuto a un simile colpo? È del tutto possibile che la colpa di ciò sia un errore di calcolo dei progettisti. Nel 1994, un pezzo dello scafo della nave fu sollevato dal fondo dell'oceano e sottoposto ad analisi di laboratorio.
Si è scoperto che durante la costruzione della nave veniva utilizzato acciaio con una grande miscela di fosforo, il che lo rendeva molto fragile alle basse temperature. Se il corpo fosse realizzato in acciaio di alta qualità, si piegherebbe all'impatto. Allora il danno sarebbe minimo.
Non il Titanic affondò
E se il Titanic fosse stato inviato appositamente per incontrare l'iceberg? Si scopre che esiste una tale versione. Il fatto è che il 20 settembre 1911 l'Olympic - il gemello del Titanic - entrò in collisione con l'incrociatore britannico Hawk. La White Star Line Company, che all'epoca stava attraversando difficoltà finanziarie, sperava di migliorare la propria posizione a scapito delle assicurazioni. Ma il transatlantico non è rimasto quasi ferito nella collisione e l'assicurazione è stata negata. E poi la compagnia ha deciso di imbrogliare: l'Olympic frettolosamente rattoppato è stato truccato per assomigliare al Titanic ed è stato deliberatamente portato nella zona degli iceberg in modo che avesse abbastanza buche per pagare l'assicurazione.
Ovviamente, la direzione della White Star Line non aveva idea che la montagna di ghiaccio avrebbe mandato la nave sul fondo.
Spara a bordo del Titanic
La versione è stata ripetutamente espressa che l'iceberg non ha nulla a che fare con esso.
Ad esempio, l'esploratore britannico Ray Boston, studiando il disastro per vent'anni, è giunto alla conclusione che l'incendio fosse la vera causa della morte della nave.
12 giorni prima dell'affondamento del Titanic, nel suo bunker di carbone avvenne una combustione spontanea. La squadra non è riuscita a spegnere completamente l'incendio. Ma i funzionari della White Star Line hanno deciso di non annullare il costoso viaggio inaugurale, sperando che il fuoco si sarebbe fermato da solo a causa della mancanza d'aria. Altrimenti si prevedeva, dopo lo sbarco dei passeggeri a New York, di scaricare i depositi di carbone e chiamare i vigili del fuoco. Eppure c'erano buone probabilità che la nave esplodesse proprio in mezzo all'oceano.
Forse è per questo che, all'inizio del viaggio, quando il Titanic ha fatto scalo nella cittadina irlandese di Queenstown, il pompiere John Kofi ha disertato dalla nave. Anche il proprietario della White Star Line, John Morgan, era a conoscenza della possibile esplosione: era tra i passeggeri, ma si è rifiutato di salpare un giorno prima della partenza, citando cattive condizioni di salute. Questo spiega perché il capitano Edward John Smith ha cercato di arrivare a New York il più rapidamente possibile, ignorando le segnalazioni di iceberg. Secondo Ray Boston, il Titanic si è rotto esattamente nel punto in cui c'era un incendio: molto probabilmente, lì è esplosa una caldaia. E la collisione con l'iceberg è solo una coincidenza.
Siluro tedesco
In effetti, molti passeggeri fuggiti dal Titanic hanno affermato di aver sentito un'esplosione dopo la collisione con l'iceberg. Ma c'è un'opinione secondo cui non è stata affatto la caldaia a esplodere, ma il siluro tedesco! Mancavano poco più di due anni all'inizio della prima guerra mondiale.
A quel tempo, il comandante della flotta tedesca, Alfred von Tirpitz, stava costruendo intensamente sottomarini, sperando che diventassero l'arma principale contro la flotta britannica. Il Titanic potrebbe facilmente diventare un bersaglio per un sottomarino tedesco. In primo luogo, sul transatlantico Tirpitz ha potuto testare la potenza di combattimento dei suoi cervelli e, in secondo luogo, in questo modo ha eliminato un potenziale nemico. Infatti, durante gli anni della guerra, tutte le navi passeggeri furono convertite in navi militari. Ad esempio, il suddetto "Mauritania" è stato utilizzato come trasporto militare.
La maledizione del faraone
Ed ecco un'altra, forse la versione più incredibile del disastro: "Titanic" è stato annegato da una mummia egizia! Nel 1880, durante gli scavi vicino al Cairo, fu scoperta la mummia dell'indovino Amen-Otu, vissuto durante il regno del faraone Amenhotep IV. Fino al 1912 fu esposto al British Museum, ma fu acquistato da un collezionista americano. Hanno deciso di consegnare la mummia in America sul Titanic. Non osarono trasportare un carico così prezioso nella stiva e lo misero proprio dietro il ponte del capitano della nave.
Si diceva che in testa alle spoglie dell'indovino giaceva una statuetta del dio Osiride con l'iscrizione: "Alzati dalla polvere e il tuo sguardo schiaccerà tutti quelli che si trovano sul tuo cammino". Forse è stata questa antica profezia che ha portato il disastro al Titanic?
