Da quando i dispositivi elettronici sono entrati nella vita dell'umanità, ci sono fenomeni sempre più inspiegabili con la loro partecipazione. Qualcosa di strano collega ricevitori e trasmettitori di onde elettromagnetiche non solo nello spazio, ma anche nel tempo.
Gatto bianco con i baffi
Boris Mikhailovich Tikhomolov fece irruzione nell'aviazione a lungo raggio (ADD) solo nell'estate del 1942, prima eseguì voli super responsabili come parte di uno squadrone di comunicazioni speciali dello Stato maggiore dell'Armata Rossa, e prima ancora, nella vita civile, trasportava posta, geologi, medici, pastori e il diavolo, quelli che anche lungo le rotte deserte dell'Asia centrale e del Caucaso. In ADD, la vita non era lampante, ma, come si addice a un uomo, Tikhomolov lavorò con piena dedizione e presto ricevette un aereo permanente: un bombardiere Il-4 e un equipaggio permanente: il capitano di navigazione Ivanov, il sergente cannoniere-radiofonico Zayats e il sergente mitragliere Kitnyuk. Ed è successo che l'aereo di Tikhomolov fosse il 13 ° nello squadrone …
- Sì, anche uccidere, "13" sulla chiglia non disegnerò, - scosse il suo capo tecnico dell'equipaggio. - Ho già disegnato per tre - non sono tornati dall'incarico! Fai quello che vuoi.
"Vesko," concordò Tikhomolov dopo un momento di riflessione. - Dammi un po 'di vernice …
Di conseguenza, invece di un numero, sulla chiglia del bombardiere Tikhomolovsky apparve un gatto bianco - con baffi, zampe e coda. E poiché non esiste un numero in quanto tale, non c'è nulla da temere delle superstizioni numerologiche!
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Su Berlino
- Ripristina! - il capitano del navigatore Ivanov gridò nel laringofono. Quindici bombe da 100 chilogrammi separate dagli scaffali delle bombe e con un fischio crescente andarono a visitare Hitler. E in quel preciso istante l'abitacolo del bombardiere IL-4, soprannominato il Gatto, fu inondato di luce abbagliante: un faro antiaereo con una capacità di tre milioni di candele vi appoggiò il dito indice. Cinque chilometri sotto i cannonieri tedeschi premevano i pedali del grilletto dei cannoni da 88 millimetri e la notte intorno al Gatto si trasformò istantaneamente in un bagliore fiammeggiante di esplosioni di proiettili. Non con le orecchie - con la sua pelle che sentiva il frastuono frazionario dei frammenti che perforavano la pelle, il capitano Tikhomolov mise bruscamente l'auto sull'ala, rimuovendo contemporaneamente il gas dal motore sinistro. Cadendo goffamente a bordo, "Il" cadde, sbattendo impotente le ali. I riflettori non sono riusciti a mantenere l'auto in caduta nella trave,o decisero che il russo era finito, ma, in un modo o nell'altro, l'oscurità benedetta tornava nella capanna. Dopo aver ripreso il controllo, Tikhomolov ha permesso all'aereo di scendere per un paio di secondi, quindi lo ha trasferito senza problemi al volo livellato.
- Sono tutti al sicuro?
- Ordine, comandante, - il navigatore sbuffò dalla sua "serra".
- Ordine! - questo è un allegro operatore radio-artigliere Hare dalla torre della torretta superiore.
- Ordine! - questo dalla mitragliatrice inferiore ha riferito il mitragliere Kitnyuk.
- E piace, - Tikhomolov ha riassunto i rapporti. - Andiamo a casa, o qualcosa del genere … Frecce! Non rilassarti, gli intercettori fritziani sono molto favorevoli al rilassato!
Questo era il solito raid aereo a lungo raggio su Berlino.
… Dedicato al 65 ° anniversario della Vittoria …
- Lepre, riferire alla sede centrale sull'attuazione. - "Cat" ha guadagnato un'altitudine di cinquemila metri e la stazione radio dell'aereo potrebbe ora "passare - a Mosca. Gli equipaggi di ADD, avendo lavorato a Berlino, riferirono alla radio dell'adempimento della missione di combattimento non a nessuno, ma al Comandante in capo I. V. Stalin. Ma questa volta la lepre rimase in silenzio per un tempo sospettosamente a lungo, e poi, con voce di scusa, riferì che la radio sembrava essere coperta da una bacinella di rame. Era brutto, e non a causa del rapporto, ma a causa dell'impossibilità di utilizzare il cercatore di direzione. Il navigatore Ivanov, sebbene fosse soprannominato "Toptygin" nel reggimento per la sua capacità di ibernare anche in aria, era un asso della navigazione e poteva condurre la macchina alla base in qualsiasi torbidità impenetrabile grazie ai cuscinetti radio. E la feccia, che è caratteristica, si è rapidamente addensata, coprendo sia la terra che le stelle. Un tentativo di sfondare la nuvolosità portò solo a una nuova spiacevole scoperta: il motore sinistro improvvisamente tossì e la temperatura dell'olio in esso lentamente ma inesorabilmente si insinuò … Sembra che i cannonieri antiaerei di Berlino siano riusciti a rovinare non solo la pelle del Gatto. Tikhomolov tolse l'acceleratore sinistro e, contrastando l'impulso di svolta dell'auto, scese in discesa.
- Kolya, quanto in prima linea?
- A questo ritmo - altre quattro ore.
Ciò significava che la prima linea, brulicante di combattenti tedeschi, doveva essere attraversata nella luce del mattino, per di più, non conoscendo veramente i luoghi su cui si stava volando. L'ora si trascinava lentamente dopo l'ora; l'alba si stava avvicinando e con essa i problemi irrisolvibili. Nel frattempo, il motore sinistro ha ceduto gradualmente e ad ogni minuto “perdevo la mia ultima difesa: l'altitudine. Qui le nuvole finivano in un sobbalzo e il bombardiere era sospeso su una pianura monotona, punteggiata di laghi e ruscelli, nascosto tra boschi e boschetti. Dove diavolo stiamo prendendo questo volo?
E improvvisamente una piacevole voce femminile risuonò nelle cuffie:
- … stiamo raccogliendo un concerto dedicato al 65 ° anniversario del Giorno della Vittoria dell'Unione Sovietica sulla Germania nazista!
Tikhomolov riuscì a malapena a prendere la sua mascella inferiore - fortunatamente, era in una maschera di ossigeno. E il suono della chitarra suonò nelle cuffie:
Sulla parola e su un'ala
Il testo e la musica erano dolorosamente familiari, questa è la canzone "firma" dell'attore e cantante Leonid Utesov! Ma l'ha cantato … non Utyosov! La voce era giovane e chiara, in contrasto con il timbro fumoso del cittadino di Odessa. E l'accompagnamento musicale era nettamente diverso dal solito: il suono multistrato delle chitarre, che non era mai stato nella partitura di Ustov.
- Navigatore, prendi posizione! - abbaiò Tikhomolov. In risposta, si udì qualcosa di inintelligibile, che significa "Conosco me stesso! Non andare sotto il braccio!"
E la chitarra ha continuato a suonare, e la voce chiara è emersa con una chiarezza sorprendente per una stazione radio di aeroplani:
- Sergei Chigrakov e il suo gruppo Chizh and Company erano con te! - annunciò allegramente l'annunciatore. - Resta con noi - per te in onda "Radio Chanson"!
- Che diavolo … - iniziò la Lepre, ma non fece in tempo a finire. - Comandante, dietro di noi a sinistra, sopra di noi - quattro Messer!
Tikhomolov strinse gli occhi da predatore. Per qualche ragione, la trasmissione radio che li aveva raggiunti dal nulla gli aveva dato una fiducia e una calma incrollabili.
- Quattro, dici? Fece le fusa nel laringofono. - Sì, almeno 24. Hai sentito che abbiamo ancora vinto? Li abbiamo battuti ragazzi! Quindi, la nostra causa è solo … Balliamo!
Il capitano Tikhomolov si tolse l'inutile maschera per l'ossigeno dal viso e allontanò bruscamente il volante da sé, facendo uscire la massima velocità dall'auto paralizzata.
Tuttavia, hanno vinto
È stato spaventoso guardare "Cat". Come Tikhomolov è riuscito a piantarlo, difficilmente nemmeno lui stesso avrebbe risposto. La pelle si apriva con numerosi fori, le alette dei freni semplicemente cadevano da sotto i paraurti e le gomme del telaio si gonfiavano di gomma strappata. Non era rimasto un solo vetro intatto nella torretta della lepre, Kitnyuk aveva un proiettile squarciato attraverso l'elmo e un altro proiettile è rimasto bloccato nel paracadute del navigatore. Eppure hanno vinto! Il capo dei quattro "Messerschmitt", crivellato dal fuoco dei cannonieri aviotrasportati, stava ora bruciando da qualche parte a sud di Stary Oskol. perdendo per sempre la possibilità di ottenere la tenuta in Russia promessa da Hitler, e gli altri, vedendo una cosa del genere, decisero di non tentare la fortuna in uno scontro con i disperati "Ivan".
Tikhomolov chiamò alla macchina l'ingegnere radiofonico del reggimento.
- Mikhalych, non in servizio, guarda il trasmettitore. Proprio adesso.
- E cosa c'è da vedere, - dopo un minuto l'ingegnere alzò lo sguardo dalla contemplazione del dispositivo. - Apparecchio Kaput. Un frammento alla fine direttamente nel circuito di ricezione. Non può essere riparato, cancelleremo i pezzi di ricambio. Ehi, Borya, perché sei così teso?
"No, no", Tikhomolov si svegliò dopo un breve silenzio. - Non c'è niente.
… L'eroe dell'Unione Sovietica, il pilota onorato della flotta aerea civile Boris Tikhomolov non ha incluso questa strana storia nel suo libro di memorie "The Sky on Fire". Per ovvie ragioni. Ma una volta il Giorno della Vittoria, durante una festa nel suo reggimento nativo, il veterano raccontò dell'incidente con la canzone a un giovane pilota, l'erede del business dell'aviazione a lungo raggio. E ha passato tutto questo all'autore dell'articolo. Penso che Boris Mikhailovich non sarebbe contrario alla sua pubblicazione.
Sergey Dunaev. Rivista "Segreti del XX secolo" № 14 2011
