Venerdì scorso il consiglio di esperti del complesso militare-industriale (Military-Industrial Commission) ha discusso la strategia ancora inedita e in attesa di approvazione del governo per lo sviluppo dell'agenzia spaziale russa Roscosmos fino al 2025, nonché le prospettive di sviluppo fino al 2030. Il vice primo ministro Dmitry Rogozin, parlando alla riunione, ha affermato che l'industria ha bisogno di clienti che saranno principalmente interessati non al processo di implementazione del progetto, come spesso accade ora, ma al risultato finale.
Ad esempio, Rozogin ha citato la Stazione Spaziale Internazionale (ISS), dove 10 anni fa sono state condotte alcune ricerche scientifiche separate, e ora non è possibile trovare persone interessate alla loro impresa. Il vicepremier ha anche affermato che ora è necessario decidere se è necessaria una persona in orbita. Se non è possibile trovare la risposta a questa domanda, è necessario effettuare una valutazione e scoprire se vale la pena concentrarsi sull'esplorazione dello spazio con gli automi (leggi: robot). Igor Komarov, il direttore generale di Roscosmos, che era presente all'incontro, a sua volta, ha proposto di passare dalla fase di test di volo (che dura quasi due decenni) alla fase di funzionamento del segmento russo della ISS. Inoltre, Komarov ha proposto di allontanarsi dalla presenza permanente dell'equipaggio russo in questa stazione e concentrarsi invece su missioni spaziali una tantum.
Un altro rappresentante di Roscosmos, General Designer for Manned Systems, Evgeny Markin, ha condiviso che nel prossimo futuro (entro la fine del 2018, secondo i piani presentati nella presentazione), un nuovo modulo scientifico russo verrà inviato alla ISS. Entro il 2020, si prevede di consegnare altri due moduli alla stazione, quindi sarà necessario risolvere finalmente la questione del futuro della partecipazione russa al programma ISS. Diverse agenzie spaziali mondiali che lavorano con la ISS hanno accettato di utilizzare e supportare la stazione fino al 2024. La parte russa, a sua volta, non esclude la possibilità di sganciare la parte russa della ISS dopo il 2024 per un ulteriore utilizzo autonomo.
Come ha notato il progettista dei sistemi di controllo per veicoli spaziali sovietici e russi (inclusa la stazione Mir) Vladimir Branets, la creazione di stazioni spaziali è iniziata negli anni '70. C'era molto entusiasmo per questo lavoro. Tuttavia, l'esperienza domestica più vasta al mondo in questo settore ha dimostrato che non esistono tecnologie che richiedono la partecipazione umana obbligatoria, così come non ci sono prospettive ovvie per una produzione unica nelle stazioni spaziali. Il progettista ritiene che gli Stati Uniti si rifiuteranno di supportare la ISS dopo il 2024 e continueranno ulteriori esplorazioni spaziali a modo loro.
Particolare attenzione all'incontro riguardante l'ulteriore strategia di sviluppo del segmento spaziale russo è stata dedicata al tema della commercializzazione delle tecnologie spaziali e dell'innalzamento del livello dei partenariati pubblico-privati per aumentare il livello di presenza della Russia nel mercato mondiale in quest'area. Tuttavia, come notato, per risolvere questo problema, è prima necessario aumentare l'affidabilità dei vettori russi, che è diminuita negli ultimi anni. Secondo Rogozin, ora è a un livello basso e ammonta a circa il 93%. Entro il 2020, questo livello di affidabilità dovrebbe aumentare al 96% e, nei prossimi cinque anni, al 99%. Inoltre, è necessario risolvere la questione delle prospettive per l'uso di veicoli di lancio super pesanti. Secondo Alexander Medvedev, progettista generale dei veicoli di lancio,La Russia ora non ha alcuna possibilità di lanciare in orbita geostazionaria oggetti simili a "satelliti americani segreti fino a 100 metri di dimensione".
Il ritorno alla costruzione di un vettore superpesante in sostituzione di Energia, distrutta durante il processo di ristrutturazione, è stato pienamente sostenuto dall'ex ministro sovietico dell'ingegneria generale Oleg Baklanov. Tuttavia, ritiene che l'utilizzo di veicoli di lancio con uno stadio riutilizzabile, come suggerito da SpaceX, sia giustificato solo quando si parla di classe ultraleggera. Il razzo Falcon 9, a sua volta, è una classe medio / pesante. Tali nuovi missili, secondo l'esperto, potrebbero essere utilizzati per compensare le perdite di reti di satelliti leggeri per comunicazioni a bassa orbita. Secondo la strategia proposta, il lavoro su questo tipo di supporto inizierà non prima del 2028 e lo sviluppo di una versione riutilizzabile non prima del 2030.
Come notato dall'esperto del Centro per l'analisi delle strategie e delle tecnologie Konstantin Makienko, l'attuazione dei progetti discussi dipenderà in gran parte dai vincoli di bilancio. Allo stesso tempo, i progetti militari, come la creazione di un nuovo segmento di sistemi di allarme per attacchi missilistici spaziali, saranno soggetti al minor rischio di rifiuto di attuazione.
Video promozionale:
NIKOLAY KHIZHNYAK
