La terra dei Faraoni più di una volta ci ha sorpreso con manufatti inspiegabili, che oggi fanno lottare molte persone per svelare la loro designazione e scopo, ma misteriosi manufatti si trovano non solo in Egitto e la prova diretta di ciò è l '"aeroplano d'oro colombiano", o come viene anche chiamato - "uccello d'oro Inca ".
L'Uccello d'Oro è un piccolo oggetto di quattro centimetri trovato in Colombia nel XIX secolo e risalente alla metà del primo millennio d. C. È molto probabile che questo oggetto sia stato usato come amuleto o ciondolo. Oggi nel mondo ci sono diverse dozzine di tali articoli che sono stati trovati non solo in Colombia, ma anche non in Venezuela, Costa Rica e Perù. Sembrano un po 'diversi l'uno dall'altro, ma il design di base dell'aereo con pinna caudale orizzontale e verticale unisce tutti questi artefatti.
Scopriamo di più su questa scoperta …
Per molto tempo, molte persone hanno guardato le figure d'oro esposte nel Museo dell'Oro della State Bank of Columbia, così come durante le varie mostre "Treasures of Columbia" tenute in diverse parti del nostro pianeta, ma nessuno immaginava che potessero essere modelli di veicoli volanti. E questo non è sorprendente, perché tutti questi manufatti erano elencati nel catalogo come "zoomorfi", in quanto sembravano creature viventi con occhi, denti, squame scolpite sul corpo e altri attributi di creature viventi, pertanto, erano tutti associati ad animali stravaganti che potevano muoiono poche centinaia di anni fa, ma non con gli aeroplani.
Il primo a notare la sorprendente somiglianza dell'uccello dorato Inca con un aereo è stato il gioielliere americano Emanuel Staub. Per escludere la possibilità che la statuetta sia una copia di un animale, Staub ha inviato una copia esatta del "Columbia Golden Airplane" al suo amico, il famoso zoologo Ivan Sanderson. Dopo un esame dettagliato del manufatto, Sanderson si rese conto di non conoscere una sola creatura vivente simile alla statuina che gli era stata inviata e, al fine di testare la teoria dell'aereo, la sottopose per l'analisi a diversi esperti di aviazione, i quali confermarono che la statuetta poteva benissimo essere un modello di un aereo.
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Sono stati trovati nelle tombe dei leader indiani. Si presume che durante la vita dei proprietari, questi oggetti fossero usati come ornamenti per il seno o amuleti.
A causa della presenza di resti organici nelle sepolture, suscettibili di datazione al radiocarbonio, il tempo di creare amuleti alati è noto con sufficiente precisione - circa 500 d. C. Gli autori di questi capolavori furono i maestri della cultura indiana di Tolima, che vivevano nel territorio di quella che oggi è la Colombia, nel corso medio del fiume Magdalena. Tuttavia, le creazioni delle loro mani sono state trovate ben oltre la regione nominata. Ad esempio, il Museo etnografico di Berlino contiene un aeroplano trovato in Costa Rica. La scoperta di oggetti d'oro simili è stata segnalata in Venezuela e Perù.
In totale, finora sono stati trovati 33 di questi oggetti e sono stati trovati non solo in Colombia, ma anche in Perù, Costa Rica, Venezuela. Il loro aspetto è diverso, ma il design di base dell'aereo con pinna caudale orizzontale e verticale è comune. Gli artisti hanno dato ai loro prodotti l'aspetto di creature viventi con occhi, mascelle dentate, alcune coperte da una tacca a forma di squame. Quindi, forse questo è il prototipo di un animale estinto da tempo? Tuttavia, gli esperti concordano pienamente con la conclusione del biologo statunitense Ivan Sanderson: non possono in alcun modo essere identificati con nessuno dei rappresentanti della fauna fossile e moderna del pianeta noti alla scienza.
Nella figura dell '"aeroplano d'oro" gli esperti dell'aviazione moderna hanno visto:
a) un aeromodello aerospaziale con cabina di pilotaggio reclinabile;
b) un modello di un aereo cargo monouso per l'atterraggio sull'acqua;
c) un modello di un "subaquaplane" - un aereo subacqueo.
Sono state presentate anche una serie di altre versioni tecniche che possono sorgere solo nelle teste di specialisti ristretti. Ma, in generale, l'aereo in questo velivolo d'oro è stato visto molto prima. La storia è fantastica.
Su Internet è possibile trovare la seguente storia: nel 1956, l '"aeroplano d'oro" è stato esposto tra le altre mostre alla mostra "L'oro dell'America precolombiana" tenutasi al Metropolitan Museum of Art di New York. L'ala deltoide di questa statuetta e il piano verticale della coda (cosa che non accade mai negli uccelli) hanno attirato l'attenzione dei progettisti di aerei americani. In accordo con la direzione della mostra, sono stati autorizzati a condurre ricerche sull'antico "aeroplano" in una galleria del vento. E poi si è scoperto che l '"uccello Inca" d'oro si comporta meglio a … velocità supersoniche, il cui studio era in pieno svolgimento. La statuetta fu restituita al museo e l'ala deltoide e l'alto piano verticale dell'unità di coda migrarono all'ufficio di progettazione degli aerei Lockheed, che presto creò un aereo supersonico.essere il migliore al mondo in quel momento …
I moderni aerei supersonici hanno esattamente la forma di figure antiche. Queste figure, realizzate sotto forma di aeroplani, furono create circa 1.500 anni fa. Nessuno è stato in grado di risolvere il loro indovinello: ciò che è servito da modello per tali opere d'arte.
Sul territorio del moderno Perù, dove un tempo esisteva il potente impero Inca, la misteriosa Pampa Colorada (Deserto Rosso) si trova a 500 km dalla costa del Pacifico sull'altopiano di Nazca. Su questo piano, come un tavolo, altopiano, negli anni '30 del XX secolo, i piloti hanno scoperto decine di tratti di una superficie rocciosa liscia, come un'autostrada di cemento, con una lunghezza che varia da diverse centinaia di metri e così via fino a diversi chilometri. Tutti loro somigliavano molto alle piste dei moderni aeroporti. Questo è magnificamente mostrato nel documentario di Erich von Deniken "Memories of the Future" (e descritto nell'omonimo libro). Tra queste strisce su un'area di centinaia di chilometri quadrati ci sono giganteschi disegni di uccelli, animali familiari, intervallati da animali stravaganti, insetti, piante … Ma la cosa più importante èche sia le passerelle che i disegni possono essere visti solo dall'alto!
Fu allora, all'inizio degli anni '30, che Robert Shippi, a capo di un piccolo distaccamento di piloti dilettanti americani, scattò decine di migliaia di fotografie di monumenti precolombiani. Sotto l'ala dell'aereo compaiono giganteschi disegni di animali: un'iguana di molti metri, un uccello di 120 metri, una lucertola di 200 metri, una scimmia gigante e molti altri. È stato uno spettacolo incredibile!
Meno di 10 anni dopo, un altro scienziato decise di guardare le opere degli antichi peruviani da un aereo. Era Paul Kosok. Una volta nel sud, è finito a Pampa de Nazca, dove ha scoperto una gigantesca galleria d'arte. Trapezi, triangoli e rettangoli bianco-giallastri, spesso lunghi centinaia e centinaia di metri, spiccavano sulla superficie rosso scuro degli altipiani. A volte sulla Pampa de Nazca si allungavano strisce infinitamente lunghe, convergenti in certi punti e poi divergenti di nuovo. In mezzo all'apparente caos delle linee, erano sparpagliati disegni di animali giganti.
Quando Kosok ha pubblicato il suo messaggio di scoperta, a cui ha allegato dozzine di fotografie aeree di alta qualità, il mondo non gli credeva. Inoltre, la seconda guerra mondiale era in corso e l'umanità aveva preoccupazioni completamente diverse. La seconda volta furono scoperti da Erich von Deniken nel libro "Memories of the Future" (1968), che, a differenza degli articoli accademici di Kosok, fu letto avidamente da tutto il mondo. In esso, si chiedeva se le gigantesche linee nel paese degli indiani, che non conoscevano la ruota, e ancor di più l'aereo, fossero piste per gli astronauti. Questa "galleria d'arte" è collegata con alieni e civiltà extraterrestri? Per quasi un quarto di secolo, solo una persona è stata impegnata nei disegni locali. Era Maria Reiche, arrivata in Perù dalla Germania. Dopo essersi stabilita a Lima, è stata una delle prime a sentire dal professor Kosok della sua incredibile scoperta. Questo messaggio l'ha interessata così tanto che da allora ha concentrato tutta la sua attenzione su questo vasto spazio.
Ma poiché questi disegni semplicemente non sono visibili da terra, sorge spontanea una domanda: "Gli antichi abitanti della Cordigliera, gli Incas, potevano volare?" Qui è opportuno ricordare l'antica leggenda degli Incas, che parla della "nave d'oro" che arrivava da stelle lontane: “Era comandata da una donna di nome Oryana. Era destinata a diventare la capostipite della razza terrena. Oryana diede alla luce settanta bambini terreni, e poi tornò tra le stelle ".
A questo si aggiunge la conclusione della rivista antropologica inglese Maine, che dice: “L'analisi del tessuto muscolare delle mummie Inca sopravvissute ha mostrato che la composizione del sangue degli Incas era molto diversa dalla popolazione locale. Avevano un gruppo sanguigno della combinazione più rara. Ai nostri giorni, questa composizione del sangue è nota solo in 2-3 persone in tutto il mondo.
L'interesse di massa per i misteriosi artefatti sorse alla fine del 1969, dopo che Sanders pubblicò un articolo sull'antico aeroplano sulla rivista Argosy. L'articolo ha creato una vera sensazione e ha causato molte polemiche intorno alle misteriose statuette d'oro. Ma nel 1996, i modellisti di aerei tedeschi della piccola città di Lehr, Algund Enbom e Peter Belting, hanno dimostrato in pratica che l'ipotesi di modelli di aerei sotto forma di misteriose figure di animali ha diritto alla vita. Questi due modellisti di aerei hanno creato repliche ingrandite 16x, quasi accurate e di forma proporzionale del Columbia Golden Airplane e un'altra statuetta d'oro che credevano somigliasse maggiormente a un aeroplano. Per il lancio in aria, i modelli erano dotati di motori e sistemi di radiocomando.
Il primo test degli aeroplani è stato osservato da un numero enorme di persone, tra cui scienziati di vari campi della scienza e molti scettici che non credevano che le copie delle figure potessero volare. Ma qual è stata la loro sorpresa quando due modelli non solo sono stati in grado di decollare, ma hanno anche eseguito perfettamente acrobazie aeree (calcio, loop) e hanno anche planato perfettamente anche con i motori spenti.
Dopo questo esperimento, molti modellisti di aerei iniziarono a creare modelli di aerei di certe figure d'oro e nell'aprile 1996 presso la Società tedesca per l'aviazione e l'astronautica, ebbero luogo massicce esibizioni dimostrative dell'aereo assemblato. Gli scienziati, i progettisti di aerei, i piloti e gli ingegneri presenti al discorso, dopo aver visto i voli, non hanno avuto dubbi sul fatto che gli "aerei Inca d'oro" fossero copie di macchine volanti.
Certo, nessuno oggi è in grado di rispondere alla domanda su dove esattamente gli antichi Incas prendessero le immagini per i loro prodotti insoliti, ma una cosa è certa che non solo gli Incas hanno realizzato figure simili a macchine volanti, esiste un'enorme varietà di tali manufatti e sono stati tutti trovati in diverse parti del nostro pianeta. Prendiamo, ad esempio, il segreto del disco SABU o "uccello Sakkar" trovato in Egitto, che è anche sorprendentemente simile a un modellino di aeroplano e di cui vi parlerò più tardi. Qualunque cosa fosse, questi manufatti suggeriscono una storia completamente diversa dei nostri antenati, una storia a cui è ancora così difficile credere.
