Arterie di trasporto dell'acqua. Solo pochi decenni fa erano tra i principali nel settore dei trasporti nel nostro Paese. Erano affollati nelle statistiche solo dal trasporto ferroviario. Ma se guardiamo un po 'più nel passato, 120 anni fa e più in profondità, la comunicazione dell'acqua era la più importante nella vita dei paesi.
Tutti conoscono il Canale del Mar Bianco. No, non sulle sigarette, ma sulla struttura idrotecnica stessa. Il nome completo è il Canale Mar Bianco-Baltico. Costruito tra il 1931 e il 1933 a tempo di record. Inaugurato il 2 agosto 1933. La costruzione è stata eseguita dalle forze dei prigionieri GULAG. È stato uno dei progetti di costruzione significativi del primo piano quinquennale e della prima costruzione completamente campo nell'URSS, che collegava il Mar Bianco con il Lago Onega, un canale con accesso al Mar Baltico e al corso d'acqua Volga-Baltico. La lunghezza totale del canale è di 227 chilometri. Include 19 gateway.
In questa parte settentrionale dell'Eurasia, in Carelia, ora sul moderno territorio finlandese, ci sono anche canali che hanno (secondo la storia ufficiale) più di 200 anni.
I cosiddetti canali militari di Suvorov (canali Suvorov) sul Lago Saimaa fanno parte di una linea di fortificazioni costruite al confine tra Russia e Svezia su suggerimento e sotto la guida di A. V. Suvorov. I canali Kutvele, Käuhkää, Kukonharju e Telataipale furono posati nel 1791-1798 e si trovano attualmente in Finlandia nei comuni di Ruokolahti, Puumala e Sulkava.
Secondo il Trattato di pace di Abo del 1743, il nuovo confine tra l'Impero russo e la Svezia passava lungo il lago Saimaa. Guerra russo-svedese 1788-1790 non ha portato al trasferimento dei confini, ma ha rivelato le carenze della difesa russa. Caterina II, preoccupata per la vicinanza al confine della capitale russa - la città di San Pietroburgo, ordinò di rafforzare il confine con la Svezia. AV Suuvorov fu affidata la direzione dei lavori di fortificazione. Come risultato della costruzione su larga scala, fu costruito un grandioso sistema di fortificazioni, uno dei quali era i canali di Suvorov.
Lungo il Syme da Wilmanstrand a Nyschlot, era possibile solo passare attraverso lo stretto di Puumala, che, secondo i confini del 1743, rimase sul lato svedese. Lo stretto era ben fortificato e già durante la guerra di Gustavo III mostrava la sua importanza strategica. In caso di una nuova guerra, la flottiglia russa Saimaa difficilmente avrebbe potuto attraversare lo stretto senza ostacoli e perdite.
Per garantire il passaggio senza ostacoli della flottiglia da Vilmanstrand a Neishlot, AV Suvorov propose a Caterina II di costruire tre piccoli canali. Le navi russe potevano passare attraverso i canali da fortezza a fortezza senza entrare nel territorio svedese. I canali sarebbero utili anche in tempo di pace, poiché non sarebbe necessario pagare un dazio quando si attraversa la dogana svedese. Caterina II approvò la proposta di Suvorov e la costruzione dei canali iniziò nell'autunno del 1791. Il consigliere del tribunale Ivan Laube è stato nominato capo immediato della costruzione.
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I canali mantennero il loro significato militare per poco più di 10 anni, poiché dopo l'annessione della Finlandia alla Russia nel 1809, il confine russo si spostò molto a ovest. Nel 1816, i canali dal dipartimento militare furono trasferiti a quello civile e furono autorizzati ad essere utilizzati dalla popolazione locale - contadini e commercianti.
Kutvele (Kutvelenaypole)
61 ° 19 '37 0,33 "N 28 ° 20 '33,30" E
Si trova al confine tra i comuni di Taipalsaari e Ruokolahti. La lunghezza del canale è di circa 130 m Il canale ha un canale profondo 2,4 m.
Canale di Kutvele, vista dal traghetto.
Käuhkää (Canale di Kevkensild, Canale di Kevka)
61 ° 25 '27.40 "N 28 ° 31' 14.60" E
Si trova nel territorio del comune di Ruokolahti. La lunghezza del canale è di circa 260 m, non ci sono fairway lungo il canale. Non lontano dal canale si trova lo scafo affondato di una nave affondata durante la costruzione del canale.
Canale Käyhkää, vista dal ponte.
Kukonharju (Canale Kukontaypole)
61 ° 29 '44.94 "N 28 ° 31 '28.97" E
Si trova al confine tra i comuni di Puumala e Ruokolahti. La lunghezza del canale è di 800 m, il canale è parzialmente tagliato nella roccia. Il fairway è profondo 1 m Nel 2005 sono stati effettuati scavi archeologici sulle sue sponde. C'è uno stand informativo, sentieri forestali che passano dalle fondamenta degli edifici russi.
Canale Kukonharjun
Kukonharju, riva del canale.
Telataipale (Telataipa)
61 ° 39 '14 0,37 "N 28 ° 36 '5,67" E
Si trova nel territorio del comune di Sulkava. La lunghezza del canale è di circa 200 m, non ci sono fairway lungo il canale.
Canale Telataipale, vista dal ponte.
Il canale si è conservato meglio di altri, o meglio è stato restaurato in misura maggiore. Le rive sono rivestite in pietra, c'è un molo per le barche con la scritta “aperto”, una birreria al piano superiore, chiusa la sera, il territorio è ben curato, c'è un gazebo, fiori e, ovviamente, un tabellone informativo con testo in russo. Passa un'autostrada deserta, un ponte viene gettato su un fosso (il nome locale dei canali).
Altri canali, che, forse, non hanno nulla a che fare con i Suvorovsky. secondo la storia ufficiale, solo quattro di essi furono scavati.
Raikuun Channel
62 ° 2 '40.14 "N 29 ° 27 '52.26" E
Canale Vasaransaaren
Place Kivisilta
61 ° 46 '53.94 "N 29 ° 19 '26.39" E
Un bellissimo ponte in pietra.
Sembra che questo sia un tumulo lungo il quale va la strada.
Non ho controllato questo posto in base ai dati storici, forse è così.
Feed Oravi
62 ° 6 '41.52 "N 28 ° 36 '24.67" E
Canale Haponlahden
62 ° 5 '53.58 "N 28 ° 39 '42.71" E
Forse questo canale è una costruzione del recente passato. Si distingue per la sua larghezza.
Canale Varistaival
62 ° 32 '41,97 "N 28 ° 38' 19,85" E
Si può vedere che la muratura non è chiaramente moderna, è stata posata quando non c'era il cemento. Le serrature potevano essere di legno, successivamente sono state ricostruite in metallo.
Ottima muratura, paragonabile alla qualità della lavorazione dei blocchi di granito dei forti di San Pietroburgo.
L'anno ufficiale della costruzione di questo canale e delle chiuse è interessante.
Canale di Taivallahden
62 ° 33 '46.45 "N 28 ° 40 '9.55" E
Inoltre, il portale è realizzato in magnifiche opere in pietra. I finlandesi sapevano lavorare la pietra come i costruttori di San Pietroburgo?
Canale Kaavinkoski
62 ° 53 '20.54 "N 28 ° 37 '59.84" E
Ci sono tali canali senza nome
Sorprendentemente, molti canali sono stati scavati anche a piccoli laghi.
Questi non sono tutti i canali in Finlandia sul Lago Suomi
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Come puoi vedere, nella Finlandia moderna, che faceva parte della Russia nel XIX secolo, ci sono canali che non sono menzionati nella storia moderna. Forse queste strutture idrauliche furono costruite dopo Catherine e forse esistevano prima di lei. Ci piace far passare tutto ciò che è antico come di recente costruzione e di recente costruzione - per l'antichità profonda … Un'altra domanda: come potrebbe A. Suvorov tenere il passo con tutto - combattere e vincere battaglie che si susseguono, partecipare a campagne prolungate, sconfiggere le truppe di Pugachev e anche supervisionare un tale cantiere? O era una persona di grande energia e mi sbaglio? A questa persona sono state attribuite molte cose con cui non aveva nulla a che fare?
Autore: sibved
