Velocità 2000. Nel 1933, i fratelli George e William Bessler, negli Stati Uniti, fu progettato e costruito questo dispositivo con un motore a vapore!
Il motore è a forma di V, due cilindri, sviluppa una potenza di 150 cavalli. Vite in legno a due lame.
Questo velivolo non ha perso potenza del motore ad alta quota, come un motore a combustione interna, dove bisogna compensare il calo di pressione atmosferica con tutti i tipi di pressurizzazione. E se era inferiore sui motori alimentati a cherosene in potenza ad altitudini fino a un chilometro, allora partendo da un'altitudine di 2000 metri li ha superati con sicurezza.
Ho consumato 45 litri di acqua ogni 600 km. volo. Scrivono che il volo è stato così silenzioso che sono state ascoltate le conversazioni tra il pilota e il passeggero. Si udì solo il rombo dell'elica. Grande prospettiva di esplorazione, eh?
Non erano necessari oli per il funzionamento e la semplicità del design lo rendeva più manutenibile con lunghi intervalli di manutenzione e meno probabile che si rompesse rispetto a un classico ICE! Di conseguenza, l'operazione di questa password è stata più redditizia dal punto di vista commerciale.
Bene, una caratteristica come la possibilità di ruotare l'elica nella direzione opposta ha permesso di rallentare l'aereo più velocemente!
Video promozionale:
L'aereo ha lavorato per diversi anni presso l'ufficio postale. È stato realizzato in un unico esemplare..
Continuo a non capire perché è peggio del motore a "benzina". È questo il raggio di volo, quindi non tutti dovrebbero volare lontano. È divertente da dire, ma tutti i tipi di rompighiaccio atomici, sottomarini - in effetti, motori a vapore zhezh … E qui non è stato utile …
