La gente scendeva con calma da poppa e lasciava la nave in fiamme. Non aveva senso affrettarsi: quando l'incendio ha raggiunto quattrocento tonnellate di TNT, l'esplosione non solo avrebbe fatto saltare in aria il porto, ma avrebbe anche distrutto tutta la vita nell'area …
Dalstroy deve fallire
Il 13 novembre 1931, con decreto del Consiglio del lavoro e della difesa dell'URSS n. 516, fu organizzato il Trust statale per le costruzioni stradali e industriali nella regione dell'Alto Kolyma - Dalstroy. Questa fiducia è stata creata allo scopo di prospezione ed estrazione del minerale d'oro in Estremo Oriente e, naturalmente, i prigionieri hanno lavorato per questo.
Per il trasporto del carico e della "forza lavoro" Dalstroy è stata assegnata diverse navi, in particolare: il piroscafo olandese "Amelo", ribattezzato "Dalstroy", "Vyborg" e "General Vatutin". L'ulteriore destino di queste tre navi è così misterioso che cambia radicalmente tutte le idee sui prigionieri del Gulag come persone distrutte dal destino …
Il 24 luglio 1946 Dalstroy era di stanza nel porto di Nakhodka. La squadra era in sospeso, il capitano V. M. Bankovich era costantemente sul ponte. Tutti erano nervosi e c'era qualcosa: l'ammonal esplosivo è stato caricato alla rinfusa nella stiva anteriore del piroscafo, e nella seconda stiva i prigionieri trasportavano TNT imballato in sacchi. Tutto questo carico mortale era destinato alle miniere d'oro di Magadan.
All'improvviso qualcuno gridò: "Fuoco alla prima presa!" Il capitano di "Dalstroy", senza esitazione, diede il comando di allagare la stiva di prua, aumentare la pressione nel fuoco principale e iniziare a spegnere il fuoco (le manichette erano tenute pronte fin dall'inizio del carico), ma questo non aiutò: il fuoco divampò sempre di più e la fiamma aveva già iniziato ad avvicinarsi sacchetti di TNT. Rendendosi conto che era inutile continuare a combattere l'incendio, Bankovich diede il comando di evacuare la nave e, come è consuetudine, fu l'ultimo a lasciare il ponte. Grazie alla sua lungimiranza, molti dei membri del team sono riusciti a sopravvivere.
Pochi minuti dopo ci fu una potente esplosione. Il capitano è stato ucciso da una scheggia nella parte posteriore della testa; da pochi marinai indugiati, non hanno nemmeno trovato i resti, e centinaia di prigionieri e guardie che si accalcavano vicino alla nave si sono trasformati in un sanguinoso pasticcio. L'ancora di cinque tonnellate "Dalstroy" è stata successivamente scoperta a mezzo chilometro dalla costa; dal piroscafo stesso, così come dai magazzini vicini, non è rimasto praticamente nulla …
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L'indagine è iniziata. Tutti i membri sopravvissuti della squadra sono stati arrestati e interrogati. Per caso, uno degli agenti ha trovato la seguente iscrizione nel bagno dell'ufficio di Dalstroy: "Presto Dalstroy deve fallire". Un pezzo di compensato con questa iscrizione è stato ritagliato e attaccato alla cassa. Ben presto la parola "sabotaggio" è suonata a margine del dipartimento investigativo …
Tuttavia, non è stato possibile accusare i marinai del piano malvagio. Passò pochissimo tempo - e di nuovo la tragedia: ammonal prese fuoco su una chiatta, portata al seguito dal piroscafo "Orel". Inoltre, un giorno dopo, l'ammonal, che è arrivato sul treno, è andato a fuoco - non hanno nemmeno avuto il tempo di scaricarlo. Dopo questi incidenti, la squadra è stata rilasciata, trovando tutti innocenti. Ma la versione sull'interconnessione di tutti questi eventi si è solo rafforzata: gli agenti hanno iniziato a cercare sabotatori.
Doppio pugno
Dopo la tragedia di Nakhodka, i capi della compagnia di navigazione dell'Estremo Oriente decisero che gli equipaggi dei piroscafi Generale Vatutin (Capitano S. V. Kunitsky) e Vyborg (Capitano P. M. Plotnikov) sarebbero stati responsabili del trasporto di carichi esplosivi.
Il 19 dicembre 1947, il piroscafo generale Vatutin gettò le ancore nel porto di Nagaevo. Nelle vicinanze, tra le altre navi, la Vyborg aspettava lo scarico da diversi giorni.
I testimoni hanno raccontato cosa è successo dopo. Il capitano della motonave “Soviet Lettonia” PS Chigor ha detto ai giornalisti in un'intervista: “Il porto stava lavorando a pieno regime, quando improvvisamente ci fu una forte, sorda esplosione sul ponte di prua del“generale Vatutin”. Aprì i portelli della prima stiva e da lì versò un fumo denso, scoppiarono le fiamme. Con ogni probabilità, il capitano S. V. Kunitsky ha scoperto il fuoco in tempo. Approfittando della costante prontezza del motore della nave, indietreggiò e iniziò a dirigersi verso l'uscita dal porto. Prima era necessario voltarsi, ma non c'era né tempo né spazio per questo. Spostandosi a poppa, il "Generale Vatutin" quasi entrò in collisione con la petroliera "Sovneft". Il capitano fermò in tempo la retromarcia e iniziò a lavorare a bassa velocità in avanti finché la nave non seppellì il naso nel ghiaccio. Nel frattempo, un incendio continuava a imperversare a prua della nave,finché non ci fu un'esplosione di forza colossale ".
In pochi minuti un'esplosione ancora più potente scosse la vicina Vyborg …
Il porto di Nagaevo non c'era più. Ciò che non è stato distrutto dall'esplosione è stato trascinato nell'oceano da un potente maremoto. Nemmeno un rudere rimane dell'edificio dell'amministrazione portuale; l'esistenza del generale Vatutin era ricordata solo da pezzi di metallo fusi sparsi lungo la riva; nel punto in cui si trovava il Vyborg un minuto fa, diversi alberi sporgevano da soli dall'acqua. Decine di navi che in quel terribile giorno erano in rada o agli ormeggi sono state danneggiate di varia gravità.
Fai saltare in aria il Kolyma …
Tra i documenti d'archivio, i giornalisti hanno trovato un certificato in cui si afferma che durante il disastro di Nagaevo, l'intero equipaggio del generale Vatutin (cinquanta persone) è morto, sul Vyborg, tranne il capitano PM Plotnikov, dodici marinai sono morti. Mancavano due marinai del piroscafo "Minsk", uno della "Kim", due della "Sovneft", due della "Lettonia sovietica". Più di venti dipendenti portuali sono rimasti feriti e feriti. Non ci sono solo informazioni su quanti prigionieri sono morti durante questo disastro.
Per molti di coloro che erano in grado di sopravvivere, ma erano sulla riva, i guai erano appena all'inizio. Insanguinate, con abiti laceri, le persone strisciavano nella neve in un gelo di quaranta gradi, e non c'era nessuno ad aiutarle. Molti dei feriti sono morti molto prima di essere portati in ospedale.
Ci sono pochissimi echi di questa tragedia nei documenti d'archivio. A quanto pare, gli investigatori sono giunti alla conclusione che tutte queste esplosioni erano effettivamente il risultato di un sabotaggio deliberato, e per non pubblicizzare l'esistenza di tali rivolte e anche una lotta aperta dei prigionieri GULAG contro il regime, il caso è stato nascosto nella scatola più lontana.
I sabotatori non sono mai stati trovati. Ma il fatto che esistessero è confermato dal giornalista Mikhail Izbenko, che è salito a bordo della nave generale Vatutin come apprendista e ha lasciato la nave solo una settimana prima di quella terribile tragedia. Sul quotidiano “Dalnevostochny seamak” del 20 gennaio 1993, il giornalista scriveva quanto segue: “Dopo l'esplosione a Nagayevo, i detenuti nel porto di Vanino si sono vantati con i marinai che, dicono, abbiamo inviato con il“generale Vatutin”il nostro regalo agli agenti di sicurezza di Kolyma in vacanza del 20 dicembre. "Volevamo far saltare in aria l'intero Kolyma", dicevano.
La versione del sabotaggio deliberato ha il diritto di esistere. Non dimenticare che questo era il 1947, un'epoca in cui quasi tutti i campi erano saturi non solo di civili, ma anche di prigionieri che hanno attraversato l'intera guerra e per vari motivi sono finiti dietro le sbarre, o meglio dietro il filo spinato. Guerrieri-liberatori, soldati e ufficiali, che hanno ricevuto decenni di duro lavoro invece di medaglie e onori dalla loro patria, potrebbero benissimo nutrire rabbia. Dopo aver attraversato una pratica severa, ex partigiani e zappatori costruivano ordigni esplosivi con mezzi improvvisati e li installavano su piroscafi che non consideravano più propri. E le esplosioni hanno tuonato in tutta Kolyma, persone sono morte, colpevoli e innocenti, ma il ricordo di questi terribili eventi è stato sepolto da qualche parte nel profondo degli archivi …
