Risponde il presidente del sindacato Sheremetyevo del personale di volo Igor Gelduzhov
Perché i radar non possono riconoscere una zona pericolosa e se è possibile sorvolare un temporale, "KP" ha detto il presidente del sindacato Sheremetyevo del personale di volo Igor Gelduzhov
Come promemoria, il 1 ° maggio, in avvicinamento alla Thailandia, il volo SU270 (Mosca - Bangkok) è atterrato in una zona di "turbolenza del cielo sereno". L'aereo passeggeri più grande del mondo è stato lanciato per 180 metri e poi abbattuto bruscamente. A bordo c'erano 313 passeggeri. 27 di loro hanno cercato aiuto medico. 15 cittadini russi e due thailandesi sono ora ricoverati in un ospedale di Bangkok (uno di loro è un bambino di un anno).
Un aereo così grande come il Boeing 777 potrebbe perdere il controllo e schiantarsi in turbolenza?
- Anche se solo durante un temporale. E in uno forte. L'aereo potrebbe non sopportare il carico e rompersi a metà. Ma questo è estremamente raro. Una raffica di venti vorticosi è di dimensioni limitate. E non può continuare fino alla fine. Pertanto, prima o poi l'aereo si trova in una zona tranquilla.
Di quali altri fenomeni naturali dovrebbe avere paura l'equipaggio dell'aereo?
- La cosa peggiore per qualsiasi pilota è un temporale. Perché è con lei che tutte le minacce sono collegate. E grandine, fulmini e turbolenze e ghiaccio sullo scafo. Eccetera. Pertanto, durante un forte temporale, i voli subiscono ritardi.
È possibile in qualche modo volare intorno a un temporale?
Video promozionale:
- Abbastanza. I piloti chiedono in anticipo una deviazione al dispatcher, che dice da che parte è meglio farlo, destra o sinistra. Se il cielo è sereno, allora, ahimè, la zona di turbolenza spesso non viene riconosciuta. Come è successo vicino a Bangkok. I localizzatori sono determinati da precipitazioni, nuvole, aria umida. E non lo erano. Quindi rimasero in silenzio.
Come devono comportarsi i passeggeri durante il passaggio nella zona di pericolo?
- La cosa più importante è ascoltare le guide e fare quello che dicono. Se sei seduto su una sedia, assicurati di allacciarti la cintura. I membri dell'equipaggio non slacciano le cinture di sicurezza, anche quando volano in condizioni ideali. Quindi dovrebbero farlo anche i passeggeri. Succede che il comandante abbia spento il tabellone informativo. Ciò significa che il volo è del tutto normale, non ci sono minacce. Tuttavia, ti consiglierei di allacciarti la cintura. I passeggeri dell'aereo Mosca-Bangkok hanno sofferto solo perché non erano ai loro posti. Ma questo, ovviamente, non sarebbe successo se fossero stati avvertiti.
Il Boeing 777 è il più grande aereo passeggeri. Questi reagiscono male alla turbolenza. Quindi, nel caso del volo Mosca-Bangkok, è stato semplicemente oltraggioso?
- Penso di si. Il sovraccarico è stato grande. Ma il numero delle vittime non dipende da questo. La domanda principale è se i passeggeri siano fissati o meno. In tal caso, anche in caso di shock gravi, il numero minimo di passeggeri ne risentirà. In caso contrario, in una zona di leggera turbolenza dozzine di persone possono rompersi il naso.
Pavel KLOKOV
