Ciao amici. Sto iniziando una raccolta tematica di fisica storica sulla costruzione di ferrovie in Russia.
Questo argomento è molto interessante, come del resto qualsiasi argomento industriale del XIX secolo. Riguardo alle ferrovie nell'impero russo, sono state aggiunte anche poesie su quanto duro lavoro ci fosse. Il lavoro lì era davvero duro, con un tale volume di lavoro il grado di meccanizzazione del lavoro era estremamente basso.
La foto mostra la costruzione della ferrovia dell'Amur a 568 verste nel 1911. L'argine sullo sfondo è fatto a mano, il che è un'enorme quantità di lavoro. E puoi vedere le capanne, che erano coperte da una colata di fango, che, molto probabilmente, era molto recente. I costruttori vivevano in tali capanne. Le condizioni, capisci, sono molto difficili. Ma alla fine, il paese ha ricevuto vie di comunicazione che hanno dato un forte impulso al suo sviluppo. Queste vie di comunicazione non erano affatto le stesse di adesso, ma a quel tempo era la più grande conquista della tecnologia. Ebbene, come dicono gli storici, lo sviluppo russo delle ferrovie, come sempre, è rimasto indietro rispetto a quello europeo. Ciò non sorprende: le distanze non sono affatto le stesse e l'altra specificità della struttura dello stato. E quali furono le primissime vie di comunicazione? Delle soluzioni tecniche utilizzate allora, sono rimaste solo le strutture dei binari e delle carrozze, e anche allora non senza modifiche. La parte di trazione (PM), la parte di crittografia (SH), la parte di alimentazione (ECH) e altri servizi hanno cambiato radicalmente esattamente l'opposto (i ferrovieri capiranno cosa sono queste abbreviazioni). Ma questi cambiamenti sono sempre stati guidati dal progresso tecnico? Diamo un'occhiata e iniziamo in piccolo - con i sistemi di approvvigionamento idrico delle locomotive a vapore.
Come sapete, una locomotiva a vapore ha bisogno di acqua come il carburante. La caldaia a vapore non funzionerà senza di essa. Ed è naturale che in ogni grande stazione ci fosse un punto per il rifornimento di acqua alle locomotive diesel, come ad esempio nella foto. L'acqua per un tale punto è stata ottenuta in generale secondo lo schema standard del dispositivo di aspirazione-sollevamento-dispositivo di stoccaggio-distribuzione dell'acqua. Molte vecchie foto di questi nodi sono state conservate. Ad esempio, una foto dell'edificio di sollevamento dell'acqua non conservato della stazione Ob della ferrovia della Siberia centrale (ora non esiste in quella forma, ora è Novosibirsk-Glavniy), la pubblicazione ufficiale dell'album fotografico Great Way del 1899.
Foto come foto, se non per una MA, cioè la stessa foto, per esempio, come qui.
Video promozionale:
Ovviamente, questa è la stessa foto, solo il fumo è dipinto sulla parte superiore del tubo. Per che cosa? Ma se guardi da vicino la foto in basso, puoi vedere che non c'è affatto fumo. Dall'esperienza di lavorare con tali foto, posso sicuramente dire che se il ritoccatore ha dipinto un dettaglio su un altro dettaglio esistente nella foto, allora in questo dettaglio esistente è necessario cercare una cattura. Dove può essere qui? Stranamente, c'è un'altra foto di questo posto, e chiaramente non è stata scattata lo stesso giorno con la precedente:
di nuovo, qualcosa è dipinto vicino alla parte superiore del tubo. Perché il ritoccatore ha dovuto prestare così tanta attenzione a questa parte della pipa, ovvero per mostrare artificialmente la presenza di fumo che fuoriesce? Se discutiamo dall'Est per contraddizione, allora qui non c'era affatto fumo e non poteva esserci. E l'acqua per le locomotive diesel? È necessario indipendentemente dalla stagione, sia in inverno che in estate. E nel caso dell'esempio con la stazione Ob, il volume d'acqua consumato era significativo, e anche lungo il percorso da questo edificio di sollevamento dell'acqua al bacino idrico c'erano stazioni intermedie di sollevamento dell'acqua, che erano ancora conservate in luoghi in quella regione di Novosibirsk.
È difficile dire ora come apparisse geograficamente questo sistema. La stazione Ob è stata ricostruita quasi completamente, non ci sono materiali grafici sulla sua forma originale di pubblico dominio. E perché hai bisogno di dipingere sul fumo? Inoltre, mi sono imbattuto in un'altra foto interessante.
Questa è una vista dell'edificio di sollevamento dell'acqua Violiema della stazione Vilna della ferrovia di Varsavia nel 1911. La foto mostra chiaramente che il tubo è sigillato con un involucro di metallo e non hanno nemmeno aggiunto fumo. E perché il tubo ha bisogno di essere riparato in questo modo? Molto probabilmente, questa non è conservazione per lo smantellamento, semplicemente non c'erano altri sistemi di sollevamento dell'acqua lì. Quindi è davvero una pipa? A proposito, sono sopravvissute molte vecchie foto di strutture simili da diverse posizioni geografiche.
Questa è la stazione Luga della ferrovia di Varsavia nel 1911.
Questa è la stazione di Kamala della ferrovia siberiana nel 1910.
Questa è la stazione Darg-Kokh della ferrovia Rostov-Vladikavkaz nel 1913.
Come puoi vedere, ovunque la stessa cosa: non esce fumo dai camini, non ci sono staffe per sollevare il fuochista sul camino. A prima vista sembra strano, ma tutto diventerà chiaro se questi tubi non sono altro che la costruzione descritta nell'articolo: "Ancora Moore, ovvero i segreti dell'architettura in legno del XIX secolo". Come capisci, nessuna di queste strutture è sopravvissuta da nessuna parte fino ad oggi. Ci sono molti disegni tipici di edifici di sollevamento dell'acqua sulla rete. Forse c'è qualcosa di interessante lì? Ad esempio, ecco un tale disegno, ma è difficile capire se si tratta di un operaio o di un dirigente.
Per qualche motivo, la tecnica nell'edificio non è indicata, ma l'essenza non è importante, forse l'enfasi era sull'edificio stesso. Lo specialista noterà immediatamente alcune incongruenze nella logica. Innanzitutto, il camino del forno con un camino relativamente basso per qualche motivo si trova in una sezione orizzontale sotto il segno zero. In assenza di un aspiratore di fumo, il tiraggio di tali stufe lascerà molto a desiderare. Tali modelli sono utilizzati principalmente nei forni a storta, dove viene prodotto il carbone, e anche in questo caso non in tutti. Bene, o negli affumicati affumicati a freddo, se qualcuno l'ha visto. In secondo luogo, i locali delle caldaie a vapore (a sinistra) e le attrezzature di pompaggio (al centro) si trovano in qualche modo stranamente. Quando si organizza la trasmissione secondo la logica delle cose, le pompe devono essere in linea parallela alle caldaie, e non perpendicolari, per semplificare la costruzione delle pulegge. Qui è vero il contrario. Tre posti sono indicati per caldaie e tre per pompe. Può essere,in quella quantità furono usati, se non per un altro disegno.
Stranamente, è nelle fabbriche di gas che vengono utilizzati forni a storta e l'edificio stesso di sollevamento dell'acqua, sebbene senza tubi, sembra completamente diverso. Ovviamente, nel primo disegno, un ingegnere (o non proprio un ingegnere) ha semplicemente adattato un disegno di un impianto a gas in un edificio di sollevamento dell'acqua. Tutto è davvero semplice lì, tre forni e nessuna trasmissione. A favore di questa conclusione, è stato trovato un altro disegno.
Specialisti di caldaie, date un'occhiata e lasciatevi sorprendere. Che tipo di merda viene disegnata al posto delle caldaie, in modo che ci sia un inserto nel tubo con una distanza obbligatoria dal materiale del tubo? Ma il tubo è disegnato secondo tutte le regole, la parte orizzontale del camino è al livello richiesto. E nessuna trasmissione dalle "caldaie" alle pompe, e non solo le trasmissioni, ma anche le pulegge convenzionalmente non vengono tirate. Le pompe sono indicate abbastanza realisticamente, ma quali sono le parti cilindriche su di esse? Molto strano. Nel pozzo di ricezione alle estremità dei tubi di ingresso sono presenti alcuni elementi simili, ma molto probabilmente sono solo filtri. In tale schema, le seconde pompe non sono necessarie, anche se anche qui tutto dipende dalla distanza tra il pozzo e l'edificio, nonché dal diametro del tubo di alimentazione. Come hai già capito, nulla di simile è rimasto a Kherson per molto tempo, anche se non ci sono edifici.
Ebbene, in realtà, su questa affermazione i disegni finirono e iniziarono le ipotesi. Il fatto che questa non sia una caldaia a vapore mi è già chiaro personalmente (per favore, se mi sbaglio, obietta). E molto probabilmente, questo è un caminetto leggermente modificato. Più precisamente, il rivestimento nel tubo svolge la funzione stessa di raccogliere l'elettricità atmosferica, che viene diretta in un grande oggetto cilindrico nel sito della caldaia. In esso avviene una sorta di trasformazione energetica, a seguito della quale viene rilasciato calore, che sotto forma di aria riscaldata viene rimosso attraverso il tubo. In una delle foto, c'è una griglia sul tubo, il che significa che il gas che fuoriesce da esso non ha impurità. Ma questo calore è le solite perdite dovute alla conversione dell'energia, la componente utile da cui viene utilizzato (o ricevuto) da un piccolo cilindro che sta sulla pompa e che funge da motore della pompa. Si scopre una sorta di trasformatore che funziona secondo leggi completamente sconosciute. La pompa, a giudicare dalle tubazioni ingresso-uscita, è disegnata in modo abbastanza realistico, è una convenzionale pompa rotativa per liquidi del tipo "a chiocciola", senza valvole. Forse il disegno è semplificato e queste fodere nel tubo percorrono l'intera altezza, non è per niente che l'intera parte interna del tubo è divisa in tre sezioni coniche. Per un normale camino, questo è completamente inutile. In realtà, fai attenzione all'edificio a sinistra nella foto principale. Cosa spunta dal tubo? Ma in generale, questo intero paragrafo è le mie conclusioni infondate.e queste fodere nel tubo percorrono tutta la sua altezza, non è per niente che l'intera parte interna del tubo è divisa in tre sezioni coniche. Per un normale camino, questo è completamente inutile. In realtà, fai attenzione all'edificio a sinistra nella foto principale. Cosa spunta dal tubo? Ma in generale, questo intero paragrafo è le mie conclusioni infondate.e queste fodere nel tubo percorrono tutta la sua altezza, non è per niente che l'intera parte interna del tubo è divisa in tre sezioni coniche. Per un normale camino, questo è completamente inutile. In realtà, fai attenzione all'edificio a sinistra nella foto principale. Cosa spunta dal tubo? Ma in generale, questo intero paragrafo è le mie conclusioni infondate.
Si scopre che ancora una volta alcune forze ci stanno guidando per il naso, gettando disegni standard di un vecchio design (questo riguarda tutto tranne quello più basso). Cari esperti, mi piacerebbe molto sentire la vostra opinione.
Fino alla prossima volta.
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