L'incrociatore sottomarino missilistico strategico della Marina dell'URSS è scomparso senza lasciare traccia nel 1968 durante una missione di combattimento al largo delle coste degli Stati Uniti. A bordo trasportava armi nucleari. Per 30 anni, tutti i 98 membri dell'equipaggio sono stati considerati dispersi. La causa esatta dell'incidente del sottomarino è sconosciuta fino ad oggi.
1968, fine febbraio - un sottomarino diesel sovietico con il numero tattico K-129 parte per la pattuglia di combattimento dalla baia di Krasheninnikov in Kamchatka. Il sottomarino era comandato da uno dei sottomarini più esperti della flotta del Pacifico, il capitano di primo grado Vladimir Ivanovich Kobzar. Il più moderno vettore missilistico strategico di quel tempo, il Progetto 629A, era armato con tre missili balistici R-21 con un lancio subacqueo e testate nucleari ad alto rendimento, e aveva anche due siluri con cariche nucleari nei tubi lanciasiluri di prua.
La nave stava navigando verso la parte orientale dell'Oceano Pacifico, verso le Isole Hawaii. Nella notte tra il 7 e l'8 marzo, la barca avrebbe dovuto superare il punto di svolta della rotta e riferire in merito al posto di comando centrale della Marina. Quando il sottomarino K-129 non ha preso contatto all'ora stabilita, l'ufficiale in servizio operativo ha lanciato l'allarme. Il comandante della divisione, che comprendeva il sottomarino, il contrammiraglio V. Dygalo ha ricordato: “In accordo con l'ordine di combattimento, Kobzar inviava regolarmente rapporti al quartier generale sull'andamento del viaggio.
Tuttavia, l'8 marzo, eravamo tutti allarmati: il sottomarino non ha risposto al radiogramma di controllo trasmesso dal quartier generale della flotta del Pacifico per controllare le comunicazioni. È vero, questo non era un motivo per supporre il tragico esito del viaggio: non si sa mai quali ragioni avrebbero potuto impedire al comandante di mettersi in contatto! Ma il rapporto non è mai arrivato. Questo è stato un serio motivo di preoccupazione.
Dopo un po 'di tempo, le forze della Flottiglia Kamchatka, e successivamente l'intera Flotta del Pacifico, con il supporto dell'aviazione della Flotta del Nord, organizzarono un'operazione di ricerca e salvataggio. Ma non è stato coronato dal successo. La debole speranza che la barca stesse andando alla deriva in superficie, priva di progressi e comunicazioni radio, si è prosciugata dopo due settimane di ricerche intense.
L'aumento della frequenza del traffico radio ha attirato l'attenzione degli americani, che "gentilmente" hanno attirato l'attenzione dei russi su una chiazza di petrolio nell'oceano, in un luogo poi chiamato il punto "K". L'analisi del film preso dalla superficie ha mostrato che la sostanza raccolta è il carburante utilizzato dai sottomarini della Marina dell'URSS. È diventato chiaro che il sottomarino K-129 era morto.
Nelle conclusioni della commissione governativa, le cause più probabili della catastrofe sono chiamate "un guasto a una profondità più estrema a causa del congelamento della valvola a galleggiante del pozzo d'aria RDP (funzionamento del motore diesel sott'acqua) o una collisione con un sottomarino straniero sott'acqua".
Gli eventi successivi hanno confermato la seconda versione: la tragedia è avvenuta a seguito di una collisione con il sottomarino nucleare "Suordfish" (USA), che ha seguito il K-129 proprio dall'uscita dalla baia di Avacha. Seguendo la profondità del periscopio nella modalità RDP, caratterizzata da condizioni di maggiore rumore, l'acustica sovietica per qualche tempo potrebbe "perdere di vista" la "spia" americana.
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In quel momento, con manovre complesse e attive a distanze estremamente ridotte, il sottomarino americano ha colpito inavvertitamente la parte superiore della sua timoneria in fondo al palo centrale K-129. Prendendo enormi masse d'acqua, il sottomarino affondò a una profondità di 5 chilometri e si adagiò sul fondo dell'oceano …
Pochi giorni dopo il disastro, "Suordfish" è apparso nella base navale giapponese di Yokosuka con un recinto accartocciato della torre. Durante la notte è stata eseguita una riparazione "cosmetica" (rattoppatura, tinta) e all'alba il sottomarino americano ha lasciato la base ed è partito in direzione sconosciuta. Molte informazioni successive sono trapelate alla stampa che un accordo di non divulgazione è stato preso dall'equipaggio.
Ulteriori eventi si sono sviluppati come segue. 1969, novembre - I servizi segreti americani implementarono con successo l'operazione Velvet Fist, durante la quale il sottomarino nucleare Hallibat fu coinvolto nella ricerca del defunto vettore missilistico sovietico. Il risultato è stato una serie di immagini del sottomarino morto. Tra il 1970 e il 1973, gli americani hanno esaminato a fondo la posizione, la posizione e le condizioni dello scafo del K-129 con un batiscafo controllato in acque profonde, il che ha permesso di concludere che era possibile risalire in superficie.
L'operazione Jennifer era profondamente segreta. Ci sono voluti circa 7 anni per prepararsi alla sua implementazione e il costo è ammontato a circa $ 350 milioni Lo scopo principale dell'operazione era ottenere documenti cifrati, apparecchiature segrete per comunicazioni radio, armi di distruzione di massa a bordo del K-129. Dalle fotografie fornite da Hallibat, gli esperti sono stati in grado di determinare che due dei tre silos missilistici sono rimasti intatti.
Nell'ambito del progetto Jennifer, è stata costruita una nave speciale chiamata Glomar Explorer, che è una piattaforma rettangolare galleggiante con uno spostamento di oltre 36.000 tonnellate e dotata di un dispositivo di sollevamento per carichi pesanti. Inoltre, è stata preparata una chiatta per il trasporto di strutture di sollevamento con enormi artigli di 50 metri. Con il loro aiuto, il sottomarino sovietico affondato doveva essere strappato dal fondo dell'oceano e portato in superficie.
A metà del 1973, la maggiore attività degli americani al punto "K" attirò l'attenzione dell'intelligence della flotta del Pacifico dell'URSS. A fine anno, nella zona del presunto luogo di morte della barca, è stato scoperto l'Explorer, che è poi tornato più volte in questo luogo, fingendo di essere in cerca di petrolio. Da parte sovietica, l'osservazione è stata effettuata sporadicamente, poiché al servizio di intelligence è stata negata l'assegnazione delle forze e dei mezzi necessari. Tutto ciò si è concluso con il fatto che la fase finale dell'operazione Jennifer è stata completamente ignorata dagli osservatori.
All'inizio di luglio 1974, il Glomar Explorer e la chiatta con l'attrezzatura necessaria arrivarono di nuovo nel luogo designato. Il muso del vettore missilistico è stato tagliato fuori dallo scafo lungo la linea di una fessura gigante e coperto con una rete d'acciaio per affidabilità. Quindi i tubi di nove metri iniziarono ad entrare nelle acque oceaniche, che venivano automaticamente avvitate a una profondità. Il controllo è stato effettuato da telecamere subacquee.
Sono stati utilizzati in totale 6,00 tubi. Due giorni dopo, tutte e 5 le catture erano direttamente sopra lo scafo del sottomarino e fissate su di esso. Inizia la risalita, dopodiché la prua del sottomarino si trova nell'enorme stiva del Glomar Explorer. Gli americani salparono e si diressero verso la riva.
All'arrivo nella zona dell'isola disabitata di Maui, che appartiene al sistema delle isole hawaiane, gli esperti hanno iniziato a esaminare il trofeo dopo aver pompato l'acqua dalla stiva. La prima cosa che ha colpito gli americani è stata la scarsa qualità dell'acciaio con cui è stato realizzato lo scafo K-129. Secondo gli ingegneri della US Navy, anche il suo spessore non era lo stesso in tutti i punti.
Entrare nel K-129 si è rivelato pressoché impossibile: tutto è stato contorto e schiacciato dall'esplosione e dalla pressione ciclopica dell'acqua. Non sono riusciti nemmeno a trovare i documenti cifrati. È vero, per un altro motivo: semplicemente non erano a prua. Si è scoperto che il Capitano 1 ° grado V. I. Kobzar era alto e si sentiva a disagio nella sua cabina angusta. Durante la riparazione della barca a Dalzavod, al fine di ampliare leggermente i locali, ha convinto i costruttori e hanno spostato la cabina dell'operatore di crittografia situata vicino a poppa.
Ma gli americani sono stati in grado di estrarre siluri con una testata nucleare. Inoltre, sono stati trovati i resti di sei marinai sovietici morti, tre dei quali avevano carte d'identità di Viktor Lokhov, Vladimir Kostyushko, Valentin Nosachev. Questi ragazzi avevano 20 anni al momento della loro morte. Il resto non è stato identificato.
Poiché il compito è stato risolto solo parzialmente, la CIA si è fermata davanti alla necessità di sollevare e la poppa del sottomarino. Secondo il piano dei capi dei servizi speciali "Glomar Explorer" doveva arrivare nel 1975 per la parte successiva del corpo, ma in quel momento scoppiò una disputa sulla continuazione dell'operazione Jennifer. C'erano molti sostenitori, sia a favore che contro.
In questo momento, tutti i dettagli dell'operazione segreta sono diventati proprietà dei media. Il New York Time ha pubblicato un articolo devastante che ha avuto l'effetto di una bomba. Il materiale diceva che la CIA ha cercato di sollevare il sottomarino sovietico affondato, ma è stata sollevata solo la prua, da dove sono stati recuperati i presunti 70 corpi dei marinai morti. L'articolo si concentrava sullo spreco di denaro dei contribuenti e criticava anche i militari.
Con l'inizio della campagna pubblicitaria sui giornali, il governo sovietico fu ufficialmente informato che gli americani avevano sollevato parte del vettore missilistico sovietico ed erano pronti a restituire i resti dei marinai. Il ministero degli Esteri dell'URSS ha respinto categoricamente la proposta, dicendo: "Tutte le nostre barche sono alle loro basi". Successivamente, gli americani hanno tradito i corpi dei morti al mare, catturando prudentemente la cerimonia funebre su pellicola.
L'URSS ha compiuto notevoli sforzi diplomatici per impedire l'ascesa del resto del K-129. E minacciose istruzioni da Mosca volarono a Vladivostok: allocare navi da guerra, mandare l'aviazione a vagabondare costantemente nell'area del punto "K", per impedire agli americani di riprendere i lavori, fino a bombardare l'area … Alla fine, la CIA si rifiutò di continuare l'operazione, ma il guadagno politico in questo episodio della Guerra Fredda è rimasto dalla parte americana.
Nell'Unione Sovietica, la morte dei sottomarini non è mai stata ufficialmente riconosciuta. Il vettore missilistico strategico era preparato per il servizio di combattimento in estrema fretta, con il richiamo di ufficiali dalle vacanze e l'equipaggiamento di unità da combattimento con marinai di altre imbarcazioni. Anche l'elenco del personale in partenza, lasciato presso la sede della divisione, non è stato redatto in forma.
I sommergibilisti che non sono tornati dalla campagna sono stati considerati dispersi durante tutto questo periodo, perché per molto tempo i parenti non hanno potuto ottenere la nomina delle pensioni. Quasi 30 anni dopo, dopo il crollo dell'Unione, furono rilasciati certificati di morte per mariti, padri, figli. Oggi, i nomi di tutti i 98 membri dell'equipaggio del K-129, tragicamente uccisi sul posto di combattimento, sono incisi su una targa commemorativa nella Cattedrale navale della Cattedrale di San Pietroburgo-Epifania.
Sklyarenko Valentina Markovna
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