Chi ha effettivamente finanziato l'ascesa al potere di Hitler? Gli storici non sono ancora d'accordo su questo punto: alcuni credono che i nazisti fossero tenuti segreti dal Reichswehr tedesco, che accarezzava il sogno della vendetta dopo la sconfitta nella prima guerra mondiale, altri sostengono che i principali sponsor del Fuhrer fossero gli industriali tedeschi.
Nel frattempo, quando ai processi di Norimberga l'ex presidente della Reichsbank e il ministro dell'Economia Hjalmar Schacht hanno proposto di mettere sul banco degli imputati alla giustizia coloro che hanno allevato il Terzo Reich, citando le corporazioni americane General Motors e Ford, nonché il manager personale della Banca L'Inghilterra di Norman Montague: gli americani fecero un patto con lui, promettendo libertà in cambio di silenzio. E il Tribunale militare internazionale ha assolto completamente Schacht nonostante le proteste degli avvocati sovietici.
Nella fase iniziale della sua carriera di partito, il segreto dell'aiuto anglosassone a Hitler fu portato nella tomba da due persone: un finanziere svizzero poco appariscente a prima vista Wilhelm Gustloff (non è un caso che il Fuhrer assegnerà postumo il suo nome alla più grande nave da crociera in Germania) e il tesoriere dell'NSDAP Franz Schwarz. Hjalmar Schacht chiamava Gustloff, ucciso nel 1936 a Davos, in Svizzera, da uno studente meschino, come "intermediario permanente" tra le corporazioni britanniche e americane, da un lato, e i nazisti, dall'altro (secondo alcune fonti Gustloff fece da mediatore dal 1925 al 1929). Quanto all'SS Obergruppenfuehrer Schwarz, morì non meno strano di Gustloff: il 2 dicembre 1947 avrebbe dovuto essere rilasciato dal campo di filtrazione di Ratisbona, ma il generale non ne uscì mai. Fatto colazionesi sentì male e dopo un'ora e mezza morì - "per problemi di stomaco", come riporta il referto medico. Nell'aprile del 1945 Schwartz bruciò nella "casa marrone" (la sede dell'NSDAP a Monaco di Baviera) tutti i documenti finanziari che potevano compromettere i rappresentanti dei paesi vittoriosi, e per questo contò ingenuamente sulla clemenza.
Hitler ha ricevuto il primo forziere con valuta dal capo della preoccupazione Shell
Ma nonostante il fatto che due dei testimoni più importanti rimasero per sempre in silenzio, alcuni storici riuscirono comunque a ottenere prove della sponsorizzazione anglosassone di Hitler e dei suoi scagnozzi. In particolare, l'italiano Guido Giacomo Preparata, che ha dedicato quasi due decenni allo studio dei legami dei nazisti con gli ambienti economici di Londra e Washington, ha chiamato per nome coloro che hanno portato al potere i “marroni”: “Chi fin dall'inizio ha finanziato i nazisti? Secondo un racconto divertente, costantemente impiantato nella società, i nazisti si finanziarono raccogliendo denaro alle manifestazioni ". Inoltre, la Preparazione dimostra in modo convincente che la maggior parte dei fondi del partito nazista erano di origine straniera. I clan finanziari esteri dei Morgan e dei Rockefeller attraverso la Chase National bank promossero le azioni della IG Farbenindustrie e di un certo numero di altri stabilimenti chimici tedeschi a Wall Street (in seguito il frutto dell'ingegno di Krupp passò sotto il controllo del Rockefeller Standard Oil) e la banca di Dillon e Reed - Vereinigte Stahlwerke Alfred Thiessen. "Nel 1933, quando divenne chiaro con inconfutabile chiarezza che AEG aveva finanziato Hitler", scrisse Preparata, "il 30% delle azioni apparteneva al suo partner americano, la General Electric. Così, ritiene lo storico, "per 15 anni, dal 1919 al 1933, l'élite anglosassone è intervenuta attivamente nella politica tedesca, con l'intenzione di creare un movimento oscurantista, che potrebbe poi essere utilizzato come pedina in un grande intrigo geopolitico … Inghilterra e America non hanno creato Hitlerismo, ma sono stati loro a creare le condizioniin cui solo questo fenomeno potrebbe manifestarsi”.
Ed ecco cosa scrisse un altro ricercatore di flussi finanziari che accorse a Hitler, lo storico tedesco Joachim Fest: "Nell'autunno del 1923 Hitler andò a Zurigo e da lì tornò, come si diceva," con una cassa piena di franchi svizzeri e banconote da un dollaro ". Cioè, alla vigilia del tentato "putsch della birra" qualcuno ha stanziato una cospicua somma in valuta estera al futuro Fuhrer ". Questo "qualcuno", secondo alcuni rapporti, non era altro che Sir Henry Deterding, il capo della preoccupazione anglo-olandese Shell. In seguito avrebbe finanziato Hitler attraverso Wilhelm Gustloff. È interessante notare che il tribunale di Monaco, dove è stato ascoltato il caso dei golpisti, ha potuto solo provare che il partito nazista ha ricevuto 20.000 dollari dagli industriali di Norimberga per organizzare l'ammutinamento. Ma i costi dei soci di Hitler erano stimati almeno 20 volte di più!Nell'aprile 1924 Hitler fu condannato a cinque anni di carcere per alto tradimento, ma a dicembre fu rilasciato, acquisì la villa Berghof e iniziò a pubblicare il giornale ricostituito Völkischer Beobachter. La domanda è: quale shishi? “Dal 1924”, scrisse Joachim Fest, “industriali e finanzieri simpatizzanti per Hitler (Thyssen, Vogler, Kirdorf e Schroeder) hanno segretamente distribuito somme significative ai nazisti. Allo stesso tempo, la leadership degli stormtrooper e dei funzionari di partito riceveva stipendi in valuta estera ". È interessante notare che Vogler e Schroeder non erano piuttosto tedeschi, ma uomini d'affari americani: guadagnavano il loro capitale principalmente all'estero. Tra gli sponsor di Hitler c'erano altre figure controverse - per esempio, il capo della IG Farbenindustrie Max Warburg - il fratello del direttore della Federal Reserve Bank di New York, Paul Warburg. O Karl Bosch,ha diretto la divisione tedesca della Ford Motor Company.
E come potevano gli industriali tedeschi volere che Hitler salisse al potere? Dopo tutto, i nazionalsocialisti, non meno dei bolscevichi, volevano limitare gli industriali!
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Per cui Henry Ford è stato insignito del più alto ordine del Terzo Reich
A proposito di Ford: nel 1931, un giornalista del quotidiano americano Detroit News, venuto in Germania per intervistare un promettente politico Adolf Hitler, fu sorpreso di vedere un ritratto di una persona che conosceva bene, Henry Ford, sopra la sua scrivania. "Lo considero la mia ispirazione", ha spiegato Hitler. Ma Ford non era solo la mente del principale nazista, ma anche uno sponsor generoso. Ford e Hitler erano d'accordo sulla base del loro antisemitismo intrinseco. All'inizio degli anni '20 "Nonno Ford" pubblicò a proprie spese e inviò alla Germania un'edizione da mezzo milione di "I protocolli degli anziani di Sion", e poi due dei suoi libri - "World Jewry" e "The Activities of Jewish in America".
Nella foto: Henry Ford ha ricevuto da Hitler il più alto ordine del Terzo Reich. E la General Motors americana possedeva una delle più grandi case automobilistiche tedesche - Opel, che produceva camion dell'esercito del modello Blitz - "Lightning".
Tra la fine degli anni '20 e l'inizio degli anni '30, Ford, secondo alcune fonti, alimentò generosamente il NSDAP (le prove scritte di Franz Schwarz sono state conservate su questo punto - tuttavia, non ha mai nominato importi specifici). E in segno di gratitudine, Hitler assegnò a Ford la Gran Croce dell'Aquila tedesca, il più alto riconoscimento del Reich, che poteva essere assegnato a uno straniero. Ciò accadde il 30 luglio 1938 a Detroit, in una cena festiva alla quale parteciparono circa mille e mezzo eminenti americani. L'ordine è stato presentato dal console tedesco. Ford, dicono, era così commosso che ha persino pianto. Dopo di che, Ford ha assunto il pieno finanziamento del progetto "macchina del popolo" di Hitler - alla fine ha ottenuto il 100% delle azioni della neonata azienda Volkswagen.
I legami tra Ford e Hitler erano così forti che non furono interrotti nemmeno durante la guerra. A quel tempo, una legge speciale era stata approvata all'estero che vietava ogni collaborazione con i nazisti (il commercio con il nemico), ma per Ford questa legge sembrava non avere alcun effetto. Nel 1940, Ford rifiutò di assemblare motori per gli aerei dell'Inghilterra, che era in guerra con la Germania - allo stesso tempo, nella città francese di Poissy, il suo nuovo stabilimento iniziò a produrre motori per aerei per la Luftwaffe. Le filiali europee di Ford nel 1940 consegnarono 65mila camion a Hitler, gratuitamente! Nella Francia occupata, la filiale Ford ha continuato a produrre camion per la Wehrmacht, mentre l'altra filiale, in Algeria, ha fornito al generale Rommel di Hitler camion e veicoli blindati. A proposito, un tocco notevole: alla fine della guerra, l'aviazione alleata bombardò la Colonia tedesca al suolo. Non toccato - da qualche miracolo, non altrimenti! - sono rimasti solo pochi edifici dello stabilimento automobilistico Ford. Tuttavia, Ford (e insieme ai suoi concorrenti della General Motors) ottenne un risarcimento dal governo degli Stati Uniti per i danni "causati alla loro proprietà in territorio nemico". Allo stesso tempo, la General Motors possedeva una delle più grandi case automobilistiche tedesche Opel, che produceva camion dell'esercito del modello Blitz - "Lightning". Sulla base di queste macchine, gli artigiani hanno creato le famigerate "gasenvagens" - camere a gas su ruote. All'inizio della seconda guerra mondiale, i contributi totali delle società americane alle filiali e agli uffici di rappresentanza tedeschi ammontavano a circa 800 milioni di dollari - gli investimenti di Ford erano stimati a 17,5 milioni, Standard Oil (ora Exxon) - a 120 milioni, General Motors - a 35 milioni. Tuttavia, Ford (e insieme ai suoi concorrenti della General Motors) ottenne un risarcimento dal governo degli Stati Uniti per i danni "causati alla loro proprietà in territorio nemico". Allo stesso tempo, la General Motors possedeva una delle più grandi case automobilistiche tedesche Opel, che produceva camion dell'esercito del modello Blitz - "Lightning". Sulla base di queste macchine, gli artigiani hanno creato le famigerate "gasenvagens" - camere a gas su ruote. All'inizio della seconda guerra mondiale, i contributi totali delle società americane alle filiali e agli uffici di rappresentanza tedeschi ammontavano a circa 800 milioni di dollari - gli investimenti di Ford erano stimati a 17,5 milioni, Standard Oil (ora Exxon) - a 120 milioni, General Motors - a 35 milioni. Tuttavia, Ford (e insieme ai suoi concorrenti della General Motors) ottenne un risarcimento dal governo degli Stati Uniti per i danni "causati alla loro proprietà in territorio nemico". Allo stesso tempo, la General Motors possedeva una delle più grandi case automobilistiche tedesche Opel, che produceva camion dell'esercito del modello Blitz - "Lightning". Sulla base di queste macchine, gli artigiani hanno creato le famigerate "gasenvagens" - camere a gas su ruote. All'inizio della seconda guerra mondiale, i contributi totali delle società americane alle filiali e agli uffici di rappresentanza tedeschi ammontavano a circa 800 milioni di dollari - gli investimenti di Ford erano stimati a 17,5 milioni, Standard Oil (ora Exxon) - a 120 milioni, General Motors - a 35 milioni. Allo stesso tempo, la General Motors possedeva una delle più grandi case automobilistiche tedesche Opel, che produceva camion dell'esercito del modello Blitz - "Lightning". Sulla base di queste macchine, gli artigiani hanno creato le famigerate "gasenvagens" - camere a gas su ruote. All'inizio della seconda guerra mondiale, i contributi totali delle società americane alle filiali e agli uffici di rappresentanza tedeschi ammontavano a circa 800 milioni di dollari - gli investimenti di Ford erano stimati a 17,5 milioni, Standard Oil (ora Exxon) - a 120 milioni, General Motors - a 35 milioni. Allo stesso tempo, la General Motors possedeva una delle più grandi case automobilistiche tedesche Opel, che produceva camion dell'esercito del modello Blitz - "Lightning". Sulla base di queste macchine, gli artigiani hanno creato le famigerate "gasenvagens" - camere a gas su ruote. All'inizio della seconda guerra mondiale, i contributi totali delle società americane alle filiali e agli uffici di rappresentanza tedeschi ammontavano a circa 800 milioni di dollari - gli investimenti di Ford erano stimati a 17,5 milioni, Standard Oil (ora Exxon) - a 120 milioni, General Motors - a 35 milioni. Standard Oil (ora Exxon) - 120 milioni, General Motors - 35 milioni. Standard Oil (ora Exxon) - 120 milioni, General Motors - 35 milioni.
I flussi di cassa dagli Stati Uniti alla Germania erano controllati dal capo dell'intelligence americana
Ricordate l'episodio di "Seventeen Moments of Spring" in cui il generale nazista Karl Wolf incontra il capo della CIA Allen Dulles? Gli storici fanno spesso la domanda: perché il presidente Roosevelt ha mandato Dulles in Svizzera per negoziati separati? Nel frattempo, la risposta è ovvia. Nel gennaio 1932 Hitler incontrò il finanziere britannico Norman Montague. Il dottore in scienze storiche, l'accademico dell'Accademia di scienze militari Yuri Rubtsov ritiene che "è stato concluso un accordo segreto sul finanziamento del NSDAP". "A questo incontro", scrive Rubtsov, "erano presenti anche i politici americani, i fratelli Dulles, che i loro biografi non amano menzionare". Uno dei fratelli è il futuro capo dell'intelligence americana Allen Dulles. Tali coincidenze sono facili? Secondo alcuni storici, è stato Dulles a controllare personalmente tutti i flussi di cassa americani,accorse al Reich dalla campagna elettorale nazista del 1930. A proposito, era finanziato per metà dalla IG Farbenindustrie, a quel tempo già sotto il controllo della Rockefeller Standard Oil. Così, Roosevelt mandò Dulles a trattative segrete per la sola ragione che sapeva meglio di chiunque altro chi dei magnati americani e quanto investì nell'ascesa di Hitler e più tardi nell'ascesa economica del Reich. Perché Dulles ha chiesto al generale Wolff in modo così prevenuto riguardo ai beni e alle riserve auree delle "nuove autorità tedesche"? Sì, perché gli è stato affidato il compito di "recuperare" tutte le spese il prima possibile!Roosevelt mandò Dulles a trattative segrete per la sola ragione che sapeva meglio di chiunque altro chi dei magnati americani e quanto investì nell'ascesa di Hitler e più tardi nell'ascesa economica del Reich. Perché Dulles ha chiesto al generale Wolff in modo così parziale sui beni e sulle riserve auree delle "nuove autorità tedesche"? Sì, perché gli è stato affidato il compito di "recuperare" tutte le spese il prima possibile!Roosevelt mandò Dulles a trattative segrete per la sola ragione che sapeva meglio di chiunque altro chi dei magnati americani e quanto investì nell'ascesa di Hitler e più tardi nell'ascesa economica del Reich. Perché Dulles ha chiesto al generale Wolff in modo così prevenuto riguardo ai beni e alle riserve auree delle "nuove autorità tedesche"? Sì, perché gli è stato affidato il compito di "recuperare" tutte le spese il prima possibile!
L'argomento del finanziamento di Hitler da parte delle società anglo-americane è così vasto che difficilmente può essere trattato in un articolo di giornale. La storia di Ernst Hanfstaengl, un americano di origine tedesca, che "supervisionò" Adolf Hitler per conto dell'intelligence americana negli anni '20 e che trasferì denaro da uomini d'affari d'oltremare al futuro Fuhrer, rimase fuori dalla cornice della nostra storia. Non era del tutto possibile raccontare il ruolo dell'inglese Norman Montagu nel finanziamento di Hitler e la scissione dell'élite britannica. Speriamo di continuare il tema che abbiamo iniziato in uno dei prossimi numeri di Our Version.
Opinioni
Nikolay STARIKOV, storico, pubblicista:
- Se leggi i libri dei biografi di Hitler, allora nota a te stesso che nessuno di loro poteva fornire dettagli concreti sulla sponsorizzazione dei nazisti prima del 1932. Nel 1932, quando Hitler salì al potere, o meglio, quando fu trascinato al potere per la collottola, c'erano molti che volevano dargli dei soldi. E chi ha finanziato i nazionalsocialisti prima di allora, dal 1919 al 1932? Nel 1922, quando in Germania iniziò la ricerca di nuove figure politiche, nessuno avrebbe trascinato Hitler al potere - quasi nessuno ne aveva sentito parlare oltre Monaco. Pertanto, l'addetto militare statunitense in Germania, il capitano Truman Smith, incontrò per la prima volta altre persone: l'ex generale Ludendorff, che comandò l'esercito tedesco nella prima guerra mondiale, con il principe ereditario Ruprecht. Sono stati loro a parlare all'americano della nuova "stella nascente". Il 20 novembre 1922, il capitano incontrò il futuro Fuhrer nel suo squallido appartamento. Lo sconosciuto leader di un piccolo partito locale ha parlato della sua intenzione di "liquidare il bolscevismo", "liberarsi delle catene di Versailles", "instaurare una dittatura". Così, Hitler si offrì come "spada della civiltà" nella lotta contro il marxismo. Cioè con la Russia. Hitler sembrava così promettente agli yankees che lo stesso giorno il "sorvegliante" dagli USA, Ernst Franz Zedgwik Hanfstaengl, fu assegnato al futuro Fuhrer. Da questo momento possiamo parlare di come Hitler è stato preso dagli americani. Il finanziamento è venuto dalla Svizzera - da lì Vladimir Ulyanov-Lenin ha ricevuto fondi "per la rivoluzione"."Stabilire una dittatura". Così, Hitler si offrì come "spada della civiltà" nella lotta contro il marxismo. Cioè con la Russia. Hitler sembrava così promettente agli yankees che lo stesso giorno il "sorvegliante" dagli USA, Ernst Franz Zedgwik Hanfstaengl, fu assegnato al futuro Fuhrer. Da questo momento possiamo parlare di come Hitler è stato preso dagli americani. Il finanziamento è venuto dalla Svizzera - da lì Vladimir Ulyanov-Lenin ha ricevuto fondi "per la rivoluzione"."Stabilire una dittatura". Così, Hitler si offrì come "spada della civiltà" nella lotta contro il marxismo. Cioè con la Russia. Hitler sembrava così promettente agli yankees che lo stesso giorno il "sorvegliante" dagli USA, Ernst Franz Zedgwik Hanfstaengl, fu assegnato al futuro Fuhrer. Da questo momento possiamo parlare di come Hitler è stato preso dagli americani. Il finanziamento è venuto dalla Svizzera - da lì Vladimir Ulyanov-Lenin ha ricevuto fondi "per la rivoluzione". Il finanziamento è venuto dalla Svizzera - da lì Vladimir Ulyanov-Lenin ha ricevuto fondi "per la rivoluzione". Il finanziamento è venuto dalla Svizzera - da lì Vladimir Ulyanov-Lenin ha ricevuto fondi "per la rivoluzione".
Leonid IVASHOV, colonnello generale, presidente dell'Accademia dei problemi geopolitici:
- Uno dei motivi per cui USA e Gran Bretagna hanno sostenuto il regime hitleriano sono state le conclusioni dei geopolitici anglosassoni Mackinder e Mahan sul pericolo mortale per gli interessi delle potenze della "civiltà del mare" della creazione di un'unione tedesco-russa. In questo caso, Londra e Washington dovrebbero dimenticare il dominio del mondo e perdere un certo numero di colonie. Il Trattato Rappal del 1922 e il successivo riavvicinamento tra Germania e Unione Sovietica, soprattutto in ambito militare e militare-industriale, rafforzarono la possibilità di formare un'alleanza contro gli anglosassoni. Quindi Hitler rimase quasi l'ultima speranza per la distruzione dell'alleanza formata tra Mosca e Berlino. Mi sembra che Hitler fosse un chiaro scagnozzo dell'élite anglosassone e della capitale mondiale. Su cosa si basa questa convinzione? In primo luogo,Hitler agì contrariamente alle conclusioni di tutti i fondatori dei classici geopolitici e della strategia militare tedesca, che consideravano i paesi della "civiltà del mare" il principale nemico della Germania e onoravano il testamento del "cancelliere di ferro" Bismarck "per non combattere mai la Russia". In secondo luogo, sono state le banche britanniche a finanziare lo sviluppo dell'industria della difesa della Germania di Hitler, e la diplomazia di Londra ha incoraggiato il movimento di Hitler verso est.
Autore: Ruslan Gorevoy
