Più recentemente, abbiamo scritto del mistero degli UFO di Roswell. Questa volta offriamo un'altra versione dell'origine di questi strani oggetti volanti.
Trofeo "Hanebu"
Sono passati molti anni dall'autunno nella notte tra il 3 e il 4 luglio 1947 nei pressi della città americana di Roswell, un presunto "disco volante" alieno, ma la vecchia storia ufologica dà origine a sempre più nuove versioni e interpretazioni. A volte abbastanza inaspettato. Ad esempio, l'ufologo americano Gary Hyland ha collegato la storia di Roswell con gli aerei nazisti a forma di disco.
La sua versione sembra una continuazione molto particolare e inaspettata della storia degli UFO nazisti. È affermato nel lavoro "Lost Secrets of Nazi Technologies", non molto tempo fa tradotto in russo. L'ufologo ritiene che la documentazione tecnica altamente classificata sui "dischi volanti" nazisti sia arrivata agli inglesi, e quelli. dopo che gli Stati Uniti non volevano condividere con loro i segreti della bomba atomica, sono entrati in una cospirazione segreta con i canadesi. Dal momento che nel 1944, Gran Bretagna e Canada ai massimi livelli raggiunsero un accordo sul lavoro congiunto nel campo dell'aeronautica, lo sviluppo dei segreti degli UFO tedeschi fu annunciato come la loro logica continuazione.
Nella vastità del Canada c'erano già diversi oggetti britannici segreti. Tali, ad esempio, erano il National Aviation Institute, costruito sul sito dell'ex villaggio di Turley, così come l'enorme base aerea di Arnprior vicino a Ottawa. Tuttavia, per lavori insoliti come il "piatto", si è deciso di costruire una nuova struttura. È stato costruito nella provincia della British Columbia, tra le montagne boscose. Nonostante la sua vicinanza a una stazione sciistica di Calgary e a un'importante autostrada, il sito era praticamente inaccessibile ai passanti occasionali.
Secondo Highland. il gruppo anglo-canadese già nel 1946 realizzò un prototipo volante - una copia del nazista "Hanebu". Già nel 1947 si pensava alla loro produzione in serie, anche se limitata. Allo stesso tempo, i veicoli hanno iniziato i voli di ricognizione sul territorio degli Stati Uniti. Probabilmente non potevano ancora raggiungere l'Unione Sovietica in quel momento, e poiché il rapporto tra il leone britannico e lo zio Sam era tutt'altro che sereno, decisero di usarli contro gli Stati Uniti.
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Quello che ora sembra fantasia
In realtà, al momento, la possibilità stessa di gravi contraddizioni tra Stati Uniti e Gran Bretagna sembra essere qualcosa di fantastico, ma la realtà del dopoguerra sembrava un po 'diversa. È noto, per esempio. che nel gennaio 1947 il capo di stato maggiore britannico, il feldmaresciallo Bernard Lowe Montgomery, visitò Mosca. Ha incontrato Stalin, con il quale ha discusso della creazione di un'alleanza militare tra i due paesi: l'URSS e l'Inghilterra. Il leader dell'URSS ha reagito a questa idea con approvazione. Presto Stalin scambiò lettere con il ministro degli esteri britannico E. Bevin. Hanno discusso la possibilità di estendere l'accordo tra URSS e Gran Bretagna sull'alleanza nella guerra e sulla cooperazione e mutua assistenza nel dopoguerra.
È molto degno di nota il fatto che l'articolo 4 di questo trattato stabilisse che se una delle parti contraenti "nel periodo postbellico viene nuovamente coinvolta nelle ostilità con la Germania o qualsiasi altro stato", l'altra parte "fornirà immediatamente … tutta l'assistenza e l'assistenza militare e di altro tipo". … Non è difficile da indovinare. che nei primi anni del dopoguerra l'unico stato che potesse rappresentare una seria minaccia militare per l'Inghilterra o l'URSS. erano gli Stati Uniti. Che, infatti, con il pretesto di "flirtare" il neoeletto gabinetto laburista con la Terra dei Soviet e rifiutarsi di consegnare materiale sulla bomba atomica alla Gran Bretagna. Per quanto riguarda le paure dell'URSS e della Gran Bretagna. poi sono stati associati al desiderio delle forze, che di solito sono chiamate la politica americana dietro le quinte,approfitta della devastazione del dopoguerra in Europa e imponi al mondo intero la sua egemonia sotto forma di un governo mondiale.
Bambole umanoidi
E nel luglio 1947 Roswell esplose. La storia è ben nota per gli amanti dell'Ufologia, ma Hyland ha richiamato l'attenzione su un fatto trascurato da molti. Non lontano da questa città c'era un aeroporto su cui si basava il 509 ° reggimento dell'aviazione, che a quel tempo era l'unica unità di bombardieri al mondo armata di bombe atomiche. Un oggetto molto attraente per gli aerei da ricognizione stranieri.
Uno degli "Hanebu" britannici ancora tecnicamente imperfetti cadde e si schiantò durante un'operazione di ricognizione. Gli americani hanno deciso di ottenere i loro dividendi da questo e hanno iniziato un gioco astuto. Ricordavano bene il potente effetto del programma radiofonico del 1938 di Orson Welles basato sul romanzo War of the Worlds di H. G. Wells. Ha provocato un vero panico negli Stati Uniti. Sentendo la "notizia" di un'invasione aliena, diverse persone si sono suicidate e dozzine di pazzi si sono armati di pistole a doppia canna e si sono preparati per la difesa. Così a Roswell, gli astuti Yankees hanno gettato bambole umanoidi nelle macerie dell'UFO, filmati, lasciati entrare più mistero … Da allora, secondo Hyland, il mito della presenza aliena ha fatto il giro del mondo, costantemente alimentato da nuovi spaventosi "fatti" e "testimonianze". ". In realtà, questo mito è una disinformazione ben pianificata, una "operazione di copertura" psicologica. A proposito, sono state le bambole utilizzate nell'operazione di disinformazione che potrebbero essere richieste in seguito durante la realizzazione di film sull'autopsia dell '"alieno".
Sarebbe anche opportuno aggiungere che, ad esempio, secondo i rapporti degli ufologi von Kevitzky e Hood, nel 1947 un altro UFO a forma di disco si schiantò vicino alla città di Phoenix, in Arizona. Nel marzo e luglio 1948 furono segnalati altri due incidenti UFO: vicino ad Aztec, New Mexico e nel deserto del Mojave, in California. È caratteristico che tutti i casi avvengano sul territorio degli Stati Uniti, e che veicoli "alieni" battano con una frequenza più inerente ai veicoli volanti strutturalmente ancora incompiuti di origine completamente terrestre, e non ai miracoli delle altissime tecnologie che provenivano dagli abissi universali.
Ai segreti della gravità
E nel 1948 gli americani minacciarono gli inglesi di uno scandalo internazionale, intrapresero negoziati segreti e ottennero la loro partecipazione allo sviluppo del "piatto". È stato creato un gruppo tripartito anglo-americano-canadese, che ha continuato a migliorare gli aerei a forma di disco. Ben presto iniziarono ad essere utilizzati per voli di ricognizione sul territorio dei paesi del terzo mondo, nonché sull'URSS e sui suoi alleati. All'inizio erano veicoli a forma di disco con principi aerodinamici di supporto, ma nel tempo, secondo Highland, il gruppo a tre lati ha dominato i segreti della gravità.
Inizialmente, il gruppo avrebbe usato dischi costruiti nel complesso anglo-canadese e catturato Hanebu tedesco. Sulla base dei loro elementi più vitali, un modello standard è stato sviluppato sotto il nome un po 'automobilistico "Jeep". Sono state apportate diverse modifiche con un diametro da 10 a 20 metri. Probabilmente erano quelli visti da numerosi testimoni dell '"invasione aliena" negli anni Cinquanta.
Nel 1960, secondo Hyland, nell'ambito del progetto Alpha, fu creato un nuovo modello di Jeep, che presentava solo un difetto significativo: i motori a reazione che vi si trovavano sopra non le davano l'opportunità di superare la gravità della Terra e di andare nello spazio. Per cambiare la situazione, è stato necessario prendere una nuova decisione rivoluzionaria: cavalcare la forza di gravità, secondo un nuovo progetto chiamato "Winter Harbor". Per la realizzazione del progetto sono state utilizzate le cosiddette bobine di Tesla, poste in vani ermeticamente chiusi della "piastra", riempiti con un gas inerte. Nel 1966, l'ufologo Donald Keehou, in un'audizione governativa sul problema degli UFO, tenutasi nel Comitato per le armi, disse che 46 diverse organizzazioni di design negli Stati Uniti sono impegnate in problemi di gravità, 33 delle quali operano sotto gli auspici dell'Air Force e 25 sono segrete. Ovviamenteprima o poi, una tale forza doveva comprendere i segreti della gravità.
Quindi possiamo ammettere che è molto probabile che tutti i tipi di "piatti", "piattini", "sigari", "triangoli" e così via che compaiono nel cielo sopra diverse regioni del mondo, arrivino lì non da altri pianeti, ma da alcune basi NATO top secret. Sono stati costruiti non da "piccoli uomini verdi", ma da persone abbastanza terrene che hanno firmato un accordo di non divulgazione. E l'inizio di tutto per molti versi era già abbastanza dimenticato da Roswell.
Pavel Bukin. Segreti della rivista del XX secolo
