Alcuni scienziati ritengono che il nucleo terrestre emetta, come i raggi, flussi concentrati di influenze gravitazionali e altre energie.
Questi flussi energetici escono proprio attraverso i centri delle zone geopatogene, il che spiega la presenza in essi di un bilancio energetico anomalo. La Terra sperimenta l'azione di varie forze e campi cosmici: gravitazionali, elettrici, magnetici, meccanici, ecc.
Allo stesso tempo, il pianeta stesso irradia energia nello spazio all'intersezione degli elementi della sua cornice energetica - zone anomale. Si realizza così l'interconnessione energetica del Cosmo e della Terra. Lo scambio energetico dello Spazio e della Terra è soggetto a determinati cicli cosmici.
Pertanto, gli studi sulle zone geopatogene mostrano che possono cambiare le loro caratteristiche. Quindi, possono cambiare le loro dimensioni e potenza a seconda dell'ora del giorno, della fase lunare, dell'attività solare, del periodo dell'anno, dello stato dell'ambiente, a seconda del tempo e di molti altri parametri. In zone anomale, la gravità, il fondo radioattivo, la conduttività del suolo, le caratteristiche dei campi elettromagnetici e magnetici possono cambiare periodicamente e si possono osservare cambiamenti nel corso del tempo.
Allo stesso tempo, il fisico I. Yanitskiy ha scoperto alcuni cicli in cui flussi di particelle cariche provenienti dallo spazio e dal Sole colpiscono il pianeta. I reciproci "scoppi" energetici delle energie terrestri attraverso i nodi della rete energetica globale obbediscono anche a una certa ciclicità, che consente di prevedere periodi pericolosi in cui persone e apparecchiature sono vicine e sopra zone anomale.
V. Kivrin fornisce i seguenti tipi di zone geopatogene:
1. Banda larga - situata sopra i paleo-canali di fiumi, corsi d'acqua sotterranei, faglie tettoniche e altri oggetti lineari.
2. Zone di sfarfallio - che appaiono come risultato della compressione o estensione periodica (da diverse ore a diversi anni) delle rocce. Secondo i geologi V. Varganyan e G. Kulikov, l'energia di queste zone influisce negativamente sugli organismi viventi e sulle piante, provoca un rallentamento delle reazioni umane, che, di regola, porta ad un aumento di incidenti e lesioni.
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3. Zone puntiformi - nodi delle reti energetiche (Curri, Hartmann, Wittmann) e altre zone puntiformi, comprese quelle che hanno attività periodica.
4. Zone cicliche - zone di energia attiva della Terra, che cambiano le loro proprietà secondo un certo ritmo da una zona geopatogena a una zona che influisce positivamente su una persona.
5. Zone ad anello - zone che cambiano le loro dimensioni nel tempo, mentre con un aumento delle dimensioni, all'interno appare una zona non patogena e si forma una zona anulare.
6. Zone di contorno - zone geopatogene, che ripetono sulla superficie terrestre i contorni dei processi sotterranei che causano l'interruzione della normale energia.
Le zone geopatogene a banda larga sono le più diffuse; di regola, si espandono di notte.
Le zone punto possono essere invariate nel tempo e con attività periodica. Le zone puntuali di attività periodica sono in grado di aumentare la loro potenza e dimensione a determinati intervalli di tempo.
Le zone cicliche sono caratterizzate dalla capacità, secondo un certo ritmo, di cambiare le proprie proprietà da zona geopatogena a zona di impatto positivo. In tali aree, il senso del tempo e dello spazio può essere disturbato e sono possibili letture errate dell'orologio e della bussola.
Zone anulari con espansione periodica si formano nelle loro zone centrali di energia neutra. Spesso le zone anulari coincidono per dimensioni con le strutture sotto le quali si trovano, poiché lo scavo della terra per la fondazione provoca una violazione dell'energia terrestre. Secondo V. Kivrin, ci vogliono almeno 6 anni per ripristinare l'energia di tali zone ad anello.
Le zone di contorno di solito si verificano su alcune cavità sotterranee, carsismo, laghi sotterranei, depositi minerali, ecc. Di regola, seguono i contorni dell'anomalia sotterranea e sono abbastanza stabili.
Oltre alle zone geopatogene, anche le zone tecnopatogene, biopatogene e le zone patogene informative hanno un impatto negativo su esseri umani, attrezzature, strutture e lo spazio circostante. Le zone tecnopatogene si trovano al di sopra di passaggi sotterranei, tunnel della metropolitana, miniere, condutture dell'acqua, condutture, reti di cavi, corpi idrici riempiti, strutture tecniche sotterranee e discariche, nonché vicino a linee elettriche ad alta tensione. Le zone biopatogene sorgono su discariche di cibo avariato e rifiuti di origine biologica, su cimiteri, vicino a ospedali, ecc. Le zone patogene dell'informazione creano oggetti d'arte che trasportano informazioni negative, musica disarmonica, emozioni negative, architettura disarmonica.
Ma particolarmente pericolose sono le zone in cui si verificano bruschi cambiamenti di gravità, campi elettromagnetici e magnetici, il livello di radiazione, il corso e la direzione del flusso del tempo. Molto spesso, tali zone si trovano lungo le ferrovie e le principali autostrade. In essi, gli orologi spesso "scappano" o "restano indietro" e le persone invecchiano più velocemente o più lentamente, a seconda delle proprietà della zona. Come notato da V. Chernobrov, candidato di scienze tecniche, molto spesso durante le eclissi lunari si attivano zone anomale.
In tali zone, i dispositivi si guastano completamente, le caratteristiche dello spazio circostante cambiano e la scomparsa di persone e mezzi tecnici non è rara. Sulla Terra ci sono molte di queste zone anomale con caratteristiche diverse e diversi effetti sul corpo umano. In particolare, il ricercatore Stuart C. Coulton ha raccolto informazioni su 1032 di questi luoghi sul territorio della Terra, esclusa la Russia. Tuttavia, ci sono tali luoghi sul territorio del nostro paese. Uno di questi luoghi si trova nel territorio di Krasnoyarsk. Negli anni '30, gli allevatori collettivi si avvicinarono accidentalmente, alla ricerca di mucche che si erano allontanate dalla mandria con i cani.
Non c'era vegetazione in quella strana radura. La terra nera era disseminata di ossa di vari animali e uccelli. Anche un minuto di permanenza in questa radura ha portato alla morte di un organismo vivente. Un'altra "zona a rischio" fu scoperta nel 1937 in Kamchatka, nell'area del lago Bolshoy Koliger, dove il "bagliore blu" in una delle grotte provocò un temporaneo accecamento delle persone. Ci sono anche "zone anomale" nel nord e sud-est della regione di Mosca, nei distretti di Sergiev Posad e Shatursky, così come nella regione di Perm. E in Svizzera, nella valle del fiume Mentul, il geologo D. Fonjalli ha scoperto una zona in cui, per qualche motivo sconosciuto, molti dispositivi hanno fallito, si sono verificati numerosi incidenti stradali, c'è stato un forte aumento dell'incidenza degli animali, l'oppressione di tutti i tipi di vegetazione. Aree simili si trovano in Francia,nel dipartimento di Buche-du-Rhône e sul tratto dell'autostrada Mbarara-Ishaka in Uganda.
Sono state individuate zone ad alto rischio di incidenti nella contea inglese del Devon, sulla strada che collega le città tedesche di Brema e Bremerhaven, sull'autostrada vicino alla città kazaka di Stepnogorsk, sull'autostrada N66 nel Missouri (USA), sull'autostrada Mosca-Nizhny Novgorod, sull'autostrada vicino a Bryansk, sull'autostrada Danzica - Varsavia, sulla sezione stradale Siverskaya - Rozhdestveno - Chikino nella regione di Leningrado, al 43 ° chilometro dell'autostrada Kaluga, sull'autostrada Lyubertsy - Lytkarino nella regione di Mosca e in molti altri luoghi. Ci sono diverse centinaia di posti di questo tipo nella sola Russia.
Ad esempio, più di 100 incidenti si sono verificati sull'autostrada tra Brema e Bremenhafer in un solo anno vicino al segnale stradale "239 ° chilometro", e sul tratto di 350 metri dell'autostrada N66 si sono verificati 16-18 volte più incidenti che altrove. Questi luoghi hanno segni caratteristici di un aumento del bilancio energetico anomalo. Quindi, gli alberi che crescono lungo queste sezioni dell'autostrada sono secchi e screpolati, i loro tronchi sono contorti. Anche i pilastri di cemento sul ciglio della strada si sono incrinati.
Un'analisi di una grande quantità di dati statistici mostra che zone geopatogene di natura tecnogenica possono formarsi all'intersezione di varie comunicazioni (petrolio, gas, condutture idriche), dove di conseguenza sono più spesso danneggiate. Lo stesso si osserva quando varie comunicazioni attraversano le autostrade. Allo stesso tempo, in tali luoghi, non solo le condutture di comunicazione spesso falliscono, ma aumenta anche una situazione di emergenza su questo tratto di strada. Tali zone si formano anche a seguito della formazione di vuoti sotterranei, ad esempio miniere, tunnel della metropolitana e altri oggetti sotterranei artificiali. Tutto questo è stato assolutamente trascurato negli anni dell'industrializzazione e della crescita urbana.
Ora è apparsa anche una scienza del genere: la geopatologia, che si occupa dello studio dei "luoghi perduti". I geopatologi sono ben consapevoli del fatto che ci sono sezioni e aree con un aumento del tasso di incidenti sulle vie di trasporto. Sulle autostrade, queste aree vengono spesso definite "crocevia della morte".
In tali zone, sotto l'influenza di campi energetici e radiazioni sfavorevoli, l'attenzione è spesso ridotta, una persona può avvertire forti capogiri e perdere l'orientamento. In alcuni casi, una persona può osservare allucinazioni o perdere conoscenza, ha crampi muscolari alle mani, cambiamenti nel polso e nella pressione, la vista si deteriora fino alla comparsa di un velo davanti ai suoi occhi. Anche la tecnica non si comporta nel migliore dei modi: la ruota può volare improvvisamente o i freni si guastano. Le zone geopatogene influiscono negativamente anche sui materiali da costruzione, riducendo i termini di funzionamento sicuro di edifici, strutture e attrezzature. In Germania, speciali segnali di avvertimento per conducenti e pedoni sono stati installati sulle autostrade in luoghi di zone geopatogene.
Gli esperti hanno condotto studi con la preparazione di mappe di zone geopatogene in città come Ulan-Ude, Tomsk, Irkutsk, Norilsk, Zakamensk, Khingaysk, nonché in insediamenti di tipo urbano presso il Bratskaya HPP. Tale lavoro è un prerequisito per la costruzione di impianti industriali e aree residenziali. Pertanto, i risultati dell'indagine radiestesica a Norilsk hanno mostrato che il 90% degli edifici soggetti a demolizione o grandi riparazioni (formazione di crepe nelle fondamenta e nei muri) cade sui nodi di intersezione delle zone geopatogene. Allo stesso tempo, edifici simili degli stessi anni di costruzione, ma situati al di fuori delle zone geopatogene, non richiedono riparazioni.
Molte persone conoscono già l'impatto negativo degli ex cimiteri e luoghi di sepoltura sulla salute delle persone. E questo impatto negativo si fa sentire non solo con una permanenza costante in queste zone (ad esempio, negli edifici residenziali), ma anche con una permanenza di breve durata. Quindi, il menzionato tratto di emergenza dell'autostrada in Uganda è stato posato attraverso un vecchio cimitero. La strada "Mosca - Nizhny Novgorod" corre lungo il famoso tratto Vladimirsky, lungo il quale migliaia di prigionieri furono costretti ai lavori forzati. Molti di loro morirono lungo la strada e furono sepolti lungo il percorso. Per lo stesso motivo, una delle sezioni della strada Mosca - San Pietroburgo, così come l'autostrada Ofanievskoe nella stessa San Pietroburgo, si distingue per un aumento del tasso di incidenti. Attraverso l'antica sepoltura passa anche un'area con un aumento del tasso di incidenti sull'autostrada Lyubertsy-Lytkarino, nonché un tratto dell'autostrada vicino al villaggio di Elizavetinskaya non lontano da Krasnodar.
Studi hanno dimostrato che l'aumento del tasso di incidenti (dal 30 al 100%) nelle zone geopatogene è associato al fatto che il guidatore, sotto l'influenza di energia anomala, perde la velocità di reazione, l'orientamento, il controllo della situazione sulla strada fino a una perdita di coscienza a breve termine. Tra i segni indiretti caratteristici di tali aree pericolose, il ricercatore di San Pietroburgo V. Kivrin nomina tronchi d'albero scarsamente crescenti e curvi sui lati, che spesso si rompono con l'asfalto. Gli edifici situati in tali zone presentano crepe nelle strutture dell'edificio, nei dispositivi, nelle apparecchiature e nelle comunicazioni spesso falliscono e sono soggetti a maggiore usura.
Le autostrade in Italia, Francia, Svizzera, USA, Germania e molti altri paesi attraversano zone sfavorevoli di equilibrio energetico anomalo. Allo stesso tempo, a differenza della Russia, in molti paesi vengono installati speciali segnali di avvertimento su tratti di strade pericolosi.
Ma in Cina, dove l'arte del "feng shui" era ampiamente utilizzata, non vengono costruite case, altri edifici e strutture, strade in zone geopatogene sfavorevoli e altre zone anomale. In Russia, sono spesso costruiti sui siti di ex cimiteri, paludi, in luoghi con energia anomala. A Mosca, ad esempio, la costruzione di interi quartieri viene eseguita su terreni sfusi, in altri luoghi questi terreni vengono tagliati. Tutto ciò provoca disturbi nella capacità portante naturale dei suoli, variazioni nei flussi idrici sotterranei. Di conseguenza, la resistenza sismica degli edifici diminuisce.
Inoltre, circa il 20% del territorio di Mosca poggia su vuoti carsici e sabbie bagnate. Fino al 50% del sottosuolo della capitale è allagato. Un altro 30% di acque sotterranee quasi erode i marciapiedi. I risultati di una simile costruzione analfabeta possono essere semplicemente disastrosi. Spesso, durante la costruzione, non viene preso in considerazione anche il fatto che l'intersezione dei flussi di acqua sotterranea e dei crateri che ne derivano siano anche una fonte di radiazioni dannose per l'uomo. Allo stesso tempo, i flussi vorticosi e gli imbuti vengono amplificati molte volte in solide faglie sotterranee e labirinti.
Non è un caso che a Mosca si verifichino spesso incidenti automobilistici nell'area delle strade Filey, Mokhovaya e Ponizovskaya, sorti sul sito di paludi secche. Ma la più urgente è la sezione tra gli 8 ei 10 chilometri di Kutuzovsky Prospekt, non lontano dalla svolta per Minsk Street. Solo nel 2003 in questa zona si sono verificati 16 incidenti stradali, in cui sono morte 25 persone.
Molti incidenti ferroviari si verificano anche in zone geopatogene. Per questo motivo, in alcuni paesi tali zone sono state individuate e attraverso di esse non è consentito far circolare treni a velocità superiori a 10-35 km / h. Questa misura può ridurre notevolmente il tasso di incidenti.
