L'idea della possibilità dell'esistenza di civiltà sottomarine ha dominato a lungo le menti degli scrittori di fantascienza. Non è difficile indovinare il motivo. Dato che il fondo dell'Oceano Mondiale rimane praticamente inesplorato, si può facilmente immaginare che da qualche parte ci siano città sottomarine nascoste costruite da esseri intelligenti. Tuttavia, mentre le storie basate su questa possibilità rimangono molto popolari nella fantascienza, molti casi di vita reale che hanno avuto luogo nel 20 ° secolo suggeriscono che il fondale marino nasconde davvero segreti come quelli di cui ci ha parlato in i suoi romanzi Jules Verne.
La mattina presto del 28 ottobre 1902, la nave della torta britannica "Fort Salisbury" stava navigando attraverso il Golfo di Guinea al largo della costa dell'Africa occidentale nelle acque meridionali dell'Oceano Atlantico. Il mare era calmo, il cielo limpido, quindi fu facile per il guardiano notare due luci rosse che uscivano dall'acqua poche centinaia di metri più avanti sul lato di dritta della nave. Prendendo il binocolo, il guardiano notò che le luci provenivano da un enorme oggetto scuro, che sembrava essere un vascello marittimo, sebbene non avesse mai visto una cosa del genere prima.
Consapevole che una collisione era possibile, allertò il timoniere e chiamò il secondo ufficiale AH Reimer, che salì sul ponte per vedere di persona la misteriosa nave.
Il secondo ufficiale è riuscito ad osservare l'oggetto solo per pochi secondi prima che si tuffasse in acqua. Eppure questo gli bastò per confermare i principali dettagli rilevati dal guardiano.
Registrando le sue osservazioni più avanti nel diario di bordo, Reimer descrisse il fenomeno come “un po 'spaventoso … non potevamo vedere tutti i dettagli nell'oscurità, ma l'oggetto era lungo 150-600 piedi con due luci, una a ciascuna estremità. Un qualche tipo di meccanismo, o forse delle pinne, stava provocando molta eccitazione. Abbiamo notato che i suoi lati erano ricoperti di squame, e poi lentamente è scomparso dal nostro campo visivo.
Parlando dell'evento in seguito, Raymer suggerì di aver visto lo scafo della nave capovolto, ma in seguito abbandonò la sua idea. Un marinaio esperto non poteva commettere un errore del genere, credeva, in ogni caso, che in quel momento non fosse persa una sola nave nei mari vicino all'Africa occidentale.
Anche i tentativi di identificare questo oggetto come un animale marino sono falliti. Sebbene tutti i testimoni di Fort Salisbury sostenessero indipendentemente che la superficie della creatura fosse più squamosa che liscia, le probabilità che vedessero il pesce gigante erano trascurabili, poiché doveva essere molte volte più grande del più grande vita marina nota alla scienza: la balenottera azzurra. Inoltre, come ha giustamente osservato l'Ammiragliato, il pesce non si è mai dotato di illuminazione.
Apparentemente, questo è un tipo di macchina, uno dei tipi di sottomarini. L'unico problema con questa teoria era che nel 1902 nessun paese sulla Terra possedeva la tecnologia. capace di costruire un sottomarino di queste dimensioni.
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Nel 1888, il primo sottomarino operativo fu varato dalla Marina francese e operò con una sola elica azionata da un motore elettrico e pesava solo 30 tonnellate.
Due anni dopo, i tedeschi, che erano abili progettisti di sottomarini
A quel tempo fu progettata una nave da 200 tonnellate, ma non fu prodotta fino al 1905. La Royal Navy, che ha provato il suo primo sottomarino lo stesso anno in cui si è verificato l'incidente al largo della costa della Nuova Guinea, era molto indietro rispetto alla Germania in termini di abilità tecniche.
Nessuno per più di 90 anni da allora ha fornito una spiegazione che sembra veramente ragionevole. Ciò che si può dire con certezza è che nel 1902 le persone assistettero al primo incidente di un certo numero di simili, che rimase un mistero per noi: la scoperta di sottomarini non identificati in luoghi che sono loro logicamente inaccessibili o che agivano in un modo impossibile da fare. è con meccanismi creati dall'uomo.
Il 12 gennaio 1965, il pilota Bruce Katie, sorvolando il porto di Kaipar a nord di Helensville, in Nuova Zelanda, notò una creatura nell'acqua sottostante che sembrava una balena arenata. A un'ispezione più attenta, il pilota si rese conto che si trattava di una struttura metallica lunga 100 piedi che giaceva in acqua a una profondità di circa 5 braccia.
Sebbene fosse ovvio che si trattava di un sottomarino, Katy trovò qualcosa di strano nel profilo della nave e lo riferì alla Marina della Nuova Zelanda. Gli fu detto che l'oggetto, che sostiene di aver visto, non poteva in alcun modo essere un sottomarino, poiché la marea era bassa nel porto e nei delta era comunque troppo poco profondo perché il sottomarino si spingesse così lontano a Kaipara.
Il mistero di Katya divenne presto ancora più curioso con l'emergere di nuove prove. L'11 aprile dello stesso anno, due persone che controllavano un peschereccio naufragato vicino a Wontaggi Beach, a 80 miglia da Melbourne, in Australia, videro due strani sottomarini a mezzo miglio dalla costa, a centinaia di metri di distanza. Li osservarono per quindici minuti, poi le barche iniziarono ad affondare. Successivamente è stato detto loro dall'Australian Maritime Intelligence Service. "Date le particolarità della regione e la conformazione della costa, difficilmente questi avrebbero potuto essere sottomarini".
Ma, in ogni caso, questa non era un'illusione ottica, poiché successivamente, entro cinque giorni dello stesso mese, furono segnalate altre tre apparizioni di strani sottomarini nei mari a nord di Brisbane. La Marina australiana ha indagato su tutti e tre i casi ed è giunta alla stessa conclusione: l'oggetto osservato non poteva essere nessuna delle navi note alla flotta, poiché nessuno skipper rischierebbe la sua nave in un'area piena di rocce sottomarine e altri pericoli.
Alcuni incidenti erano ancora più difficili da spiegare. Nel 1963, un'esercitazione della Marina americana rintracciò e inseguì un sottomarino situato a Porto Rico nell'Atlantico meridionale, a circa 500 miglia a sud-est del continente nordamericano. Gli operatori sonar sui cacciatorpediniere, accompagnati dalla portaerei Vesp, hanno avvistato accidentalmente un oggetto sottomarino spinto da una sola elica capace di oltre 170 nodi, mentre il record per i sottomarini nucleari artificiali era di circa 45 nodi.
In effetti, era difficile immaginare come una nave con un'elica potesse muoversi a una velocità 4 volte la velocità della nave più veloce sulla terra. Il mistero è diventato ancora più intrigante quando i radar hanno rilevato un segnale da una profondità di oltre 27.000 piedi, che a sua volta è stato un record per i sottomarini convenzionali.
Anche il pensiero che gli abitanti di altri pianeti possano osservarci spaventa molti. E l'ipotesi che alcune creature con un livello di sviluppo più elevato vivano segretamente sul nostro pianeta nel nostro tempo, ma a poche miglia dalla costa, può causare un vero panico.
