Forse l'incidente più misterioso nella storia dell'aviazione è avvenuto con la scrittrice americana e pioniera dell'aviazione Amelia Earhart.
La storia dell'aviazione sa di casi in cui anche gli aerei non hanno inviato un segnale di soccorso e dopo essere scomparsi non hanno lasciato tracce e detriti.
Ecco solo alcuni degli incidenti aerei più rumorosi e misteriosi, che non erano privi di misticismo:
Amelia Earhart (1937)
Il mistero dell'ultimo volo di Amelia Earhart, la prima pilota donna, resta irrisolto. Nel 1937, Amelia Earhart e il suo navigatore Fred Noonan scomparvero nel Pacifico centrale mentre cercavano di fare il giro del mondo a bordo di un bimotore Modello 10 Electra. Secondo una versione, l'aereo semplicemente esaurì il carburante, secondo l'altra Amelia Earhart e Frederic Noonan furono catturati dai giapponesi, che stavano costruendo le loro basi militari sulle isole situate in questa parte dell'Oceano Pacifico.
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Aereo "Cessna" (1972)
Il 16 ottobre 1972, il membro del Congresso democratico Thomas Hale Boggs e il politico Nick Begich salirono a bordo del bimotore Cessna diretto alla capitale dell'Alaska, Juneau. Tuttavia, l'aereo non è mai stato destinato a trasportare i passeggeri a destinazione: è scomparso senza lasciare traccia. Persino le ricerche di 39 giorni, definite "le più grandi nella storia dell'Alaska", 70 aerei sono stati coinvolti in loro, non hanno dato alcun risultato.
Sono state fatte varie ipotesi sulla causa dell'incidente aereo. Si diceva che l'aereo fosse stato abbattuto dai serbi a causa delle radici croate di Begic. Un'altra versione indicava il passato politico di Boggs, che era un membro della Commissione Warren.
Volo 800 TWA (1996)
Un Boeing 747, diretto da New York a Roma, è esploso a mezz'aria ed è caduto nell'Oceano Atlantico. Tutti i 230 passeggeri a bordo sono stati uccisi. Gli esperti del National Transportation Safety Board hanno stabilito che la probabile causa dell'incidente aereo era un'esplosione in un serbatoio di carburante, avvenuta a causa di un cablaggio elettrico difettoso.
Tuttavia, i teorici della cospirazione ritengono che l'esplosione sia stata causata da una bomba o da una collisione con un missile della US Navy.
Durante un briefing della scorsa estate, il Consiglio di sicurezza nazionale ha confermato che né le testimonianze oculari, i rottami trovati né i registri dei registratori di volo supportano l'ipotesi di una collisione missilistica.
Volo EgyptAir 990 (1999)
Il Boeing 767, che operava voli regolari tra Los Angeles e Il Cairo, si è schiantato ed è caduto nell'Oceano Atlantico quasi immediatamente dopo il decollo. Il disastro ha causato la morte di 200 persone. Dopo 2 anni di indagini, è stato stabilito che l'incidente aereo è stato causato dalle azioni sbagliate del comandante dell'equipaggio.
Tutte le prove raccolte dal Consiglio nazionale, compresa la traiettoria di volo dell'aereo ei dati dei registratori di volo, hanno indicato che il comandante e l'assistente senior negli ultimi minuti della loro vita hanno cercato di prendere il controllo dell'aereo nelle loro mani. L'ufficiale anziano ha detto ripetutamente: "Confido in Dio". Questa versione non si adattava alla parte egiziana e proponeva la sua: la causa del disastro era un malfunzionamento del sistema di controllo dell'aeromobile.
Volo Air France 447 (2009)
Questo incidente aereo mortale è avvenuto nel 2009 con un Airbus A 330 in volo da Rio de Janeiro a Parigi. L'aereo con 228 passeggeri a bordo è caduto nelle acque dell'Oceano Atlantico. Come per l'aereo malese scomparso, i piloti dell'Air France non hanno inviato un segnale di soccorso. Un'operazione di ricerca e salvataggio su vasta scala per cinque giorni non ha prodotto risultati. Quindi sono stati trovati alcuni frammenti della sezione di coda dell'aereo.
La ricerca dell'aereo caduto sul fondo dell'oceano si trascinò per due anni. E un anno dopo, a seguito delle indagini, si è scoperto che i cristalli di ghiaccio bloccavano i sensori di velocità dell'aereo: questo è ciò che ha portato alla tragedia.
