Nell'Unione Sovietica, la maggior parte degli avvistamenti UFO erano classificati. Tuttavia, il governo non è riuscito a nascondere la battaglia degli alieni sulla penisola di Kola - è stata osservata non solo dal sistema di difesa aerea nazionale, ma anche dai controllori del traffico aereo finlandesi. È successo il 18 settembre 1965 alle 12:20 circa.
Duello di oggetti UFO
Come dissero in seguito i piloti e gli specialisti della difesa aerea della flotta settentrionale, in questo giorno, nello spazio aereo di confine della Finlandia, una rete di radar ha registrato un NRM, un obiettivo radar non identificato, che inizialmente è stato scambiato per un aereo.
Il dispositivo è andato a un'altitudine di 4000 metri da nord-ovest a sud-est a una velocità di 1200 km / he si è comportato in modo insolito. Ogni tanto deviava dal percorso, tornava su di esso e cambiava quota nel “corridoio” di 400 metri. Non ha risposto alle richieste della difesa aerea e gli spedizionieri finlandesi hanno assicurato all'esercito sovietico che hanno visto anche l'aereo e che sicuramente non era il loro aereo.
In pochi secondi, l'obiettivo attraversò il confine sovietico e iniziò ad addentrarsi nella penisola di Kola. In volo per intercettare da Murmansk, furono sollevate due rampe di caccia. Tuttavia, volando fino alla posizione dell'obiettivo, i piloti non hanno visto nulla, sebbene non ci fossero nuvole a un'altitudine di quattro chilometri.
Nello stesso secondo, come dal nulla, apparve sui radar un secondo veicolo più grande, che da un'altitudine di 22.000 metri si tuffò sul primo bersaglio, sviluppando una velocità di 8.000 km / h.
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Allo stesso tempo, i piloti di caccia non hanno visto né il primo né il secondo apparato né visivamente né sui radar di bordo. Ma letteralmente pochi istanti dopo il messaggio da terra circa il secondo "bersaglio" a un'altitudine di circa 3500 metri c'è stato un lampo così luminoso che i piloti hanno dovuto chiudere gli occhi per non diventare ciechi. Aprendo gli occhi, videro un'esplosione, da cui "schizzi" roventi volarono ai lati e divergevano cerchi concentrici multicolori. Secondo i ricordi del comandante di volo, la nuvola esplosa brillava e cambiava rapidamente colore da brillante bianco-bluastro a giallo, e poi ad arancione.
Per allontanarsi dal relitto, il comandante di volo ha ordinato ai gregari di deviare a sinistra e in alto, ma non ha sentito una risposta: c'era un ululato nelle cuffie, non c'era connessione.
Completata la manovra, il comandante di volo è stato costretto ad assicurarsi visivamente che tutto fosse in ordine con i gregari, lo hanno seguito. Enormi anelli luminosi sparsi nel cielo.
La connessione è migliorata dopo diversi lunghi minuti, ma era instabile: c'erano ancora interferenze. Un punto sfocato è apparso sugli schermi radar della difesa aerea al posto del primo obiettivo, che è scomparso dopo due minuti. Il secondo obiettivo è salito rapidamente ed è scomparso dal campo visivo in 2,5 minuti.
Dopo aver ricevuto l'ordine di tornare, i piloti hanno guadagnato quota, hanno volato intorno alla zona di esplosione, non vedendo nulla, e sono tornati all'aeroporto.
I militari non sono stati gli unici testimoni dell'esplosione nel cielo. Sul terreno, sulla strada da Kandalaksha a Kirovsk, stavano lavorando i topografi del ramo nord-occidentale dell'istituto Dorstroyproekt - il tecnico Tovo Aikinen e il lavoratore stagionale Semyon Langusov -.
Sono stati accecati da un lampo così luminoso che né l'uno né il secondo hanno avuto dubbi: questa è un'esplosione nucleare! "Bomba!" - gridò Langusov, e i geometri si sdraiarono tra i dossi, coprendosi la testa con le mani, come era stato insegnato nelle lezioni di protezione civile. Il suono dell'esplosione era sordo e gli ispettori non aspettavano l'onda d'urto.
Quando si ripresero, videro una nuvola arancione nel cielo, dalla quale cadevano detriti. Successivamente, nel luogo dell'esplosione sono comparsi cerchi concentrici. Aikinen ha detto che il suo orologio si è alzato alle 12:24 ed è andato da solo quando i topografi si sono spostati a sette chilometri dal luogo dell'esplosione.
I geometri sono tornati al parcheggio stanchi, spesso si sono fermati lungo la strada, Langusov si è sentito male. Nel campo hanno bevuto alcolici, sono andati subito a letto e hanno dormito per più di 12 ore.
Conclusioni della Commissione
Il Cremlino si è subito reso conto di quanto accaduto nella penisola di Kola. Per indagare sull'incidente, è stata creata una commissione governativa, le cui attività sono diventate note grazie al suo partecipante: il capo navigatore dell'aviazione polare, un veterano della Grande Guerra Patriottica, Valentin Akkuratov. Ha parlato di ciò che è accaduto solo 25 anni dopo, quando è scaduto il termine dell'abbonamento di non divulgazione.
Akkuratov non fu invano nominato alla commissione: dal 1950, egli stesso incontrò ripetutamente nell'Artico oggetti volanti non identificati, osservandoli sia dal suolo che dall'aria.
Tutti gli ufficiali della difesa aerea sono stati intervistati, i piloti di aerei militari hanno scritto rapporti. La versione principale dell'incidente è stata un'esplosione nucleare, quindi un gruppo di specialisti civili di Severodvinsk è partito per l'area dell'incidente. Hanno misurato il livello di radiazione, che non ha superato lo sfondo naturale. Non cercarono rottami: a quel punto la neve era caduta nella tundra.
Lo stesso Akkuratov, dopo aver studiato tutte le prove, giunse alla conclusione che gli "uomini verdi" erano davvero i responsabili dell'esplosione. Credeva che il secondo oggetto fosse la nave che stava inseguendo il primo oggetto. Ciò è stato supportato dall'enorme velocità che il secondo "bersaglio" ha sviluppato, scendendo e poi risalendo. Ciò era indicato anche dalla traiettoria del movimento dell'oggetto, che implicava il controllo: avvicinarsi al primo "bersaglio", il suo indebolirsi e allontanarsi dai detriti.
- Se non fosse stato per la mia autorità nei circoli di volo, tutti questi funzionari dell'aviazione e della difesa aerea con grandi spallacci non mi avrebbero ascoltato, - ha ricordato in seguito il navigatore.
Come al solito, la conclusione della commissione è stata ben lungi dall'essere la versione con un UFO: si è ritenuto in alto che l'incidente fosse stato causato da un lancio non riuscito di un missile antiaereo. Il caso è stato archiviato e dimenticato.
L'incidente è stato ricordato molti anni dopo, dopo il crollo dell'Unione Sovietica. Gli appassionati del Polar Star Center hanno cercato di trovare testimoni, topografi, ma non ci sono riusciti. Inoltre non sono riusciti a trovare i piloti che hanno assistito alla battaglia. Un famoso ufologo, Emil Bachurin, ha tentato di trovare il relitto di un UFO nella tundra vicino a Kandalaksha e ci è riuscito. Secondo la conclusione della ditta Permiana "Kvant" del 21 gennaio 2001, il frammento di metallo trovato da Bachurin era costituito per il 99,95% da tungsteno con impurità minori di ferro, cromo, nichel, molibdeno, afnio e renio. Lo stesso Bachurin ha affermato che la prova innegabile dell'origine extraterrestre del frammento è la sua struttura speciale: la parte UFO è stata ottenuta dalla polvere di tungsteno più fine con un metodo sconosciuto alla scienza. Tuttavia, sottolineano i pessimistiche una composizione e una struttura simili sono caratteristiche delle pale delle turbine. Ciò significa che il frammento è di origine terrestre.
Autore: Maya Novik
