Reggimento "Night Witches" O "Dunkin" - Visualizzazione Alternativa

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Anonim

La guerra ha riunito al fronte non solo la popolazione maschile dell'Unione Sovietica, ma anche la sua parte più bella. La metà debole dei cittadini del paese ha dovuto cambiare la gonna in pantaloni, prendere le armi e diventare forte. Un esempio lampante è il 46 ° reggimento dell'aviazione Taman femminile delle guardie, noto come "streghe notturne". Il reggimento è stato creato all'inizio della guerra, precisamente nel 1941, per ordine del Commissariato popolare della Difesa. Il comandante delle streghe era Evdokia Bocharova.

Il 46 ° reggimento di volo femminile instillò un tale orrore nel nemico che i tedeschi lo chiamarono "streghe notturne", mentre i piloti maschi sovietici chiamarono il reggimento "Dunkin", alludendo così al nome del comandante. L'addestramento dei piloti si è svolto ad Arkhangelsk. Il reggimento femminile di 115 ragazze arrivò al fronte alla fine di maggio 1942.

Se i tedeschi chiamavano le ragazze "streghe" per la loro tattica di combattimento, allora diventavano "notte", poiché il reggimento volava fuori di notte.

Le prime missioni di combattimento iniziarono due settimane dopo l'arrivo al fronte. L'efficacia delle sortite e il numero di nemici distrutti portarono il reggimento al grado di "Guardia".

Durante la guerra, il reggimento delle donne prese parte a battaglie aeree in tutta l'Unione Sovietica, partendo dalle steppe di Salsk, per poi spostarsi a Stavropol, combattendo a Vladikavkaz nel 1942, e poi combattendo nella penisola di Taman, liberando Novorossiysk. Hanno combattuto per il Kuban, per la Crimea e per la Bielorussia. Oltrepassando il confine insieme all'Armata Rossa, i piloti entrarono in combattimento con il nemico sulle terre della Polonia. Nella prima metà del 1945, il reggimento femminile era già in Prussia. Ha preso parte alla famosa operazione Vistula-Oder.

Le "streghe notturne" combatterono sui biplani di Polikarpov, noti anche come Po-2. Questi veicoli, inizialmente, erano concepiti non come combattimento, ma come addestramento. Erano completamente inadatti per un attacco aereo, poiché non avevano nemmeno un vano bombe. I proiettili di guerra erano attaccati sotto il fondo del veicolo su speciali rastrelliere per bombe. La velocità massima dell'aereo era di 120 km / h.

Nonostante l'imperfezione delle armi, le ragazze hanno dimostrato veri miracoli di pilotaggio. Questo tiene conto del fatto che gli aerei erano attaccati a 200 kg. equipaggiamento da combattimento. Durante la notte hanno dovuto fare diversi voli. Allo stesso tempo, non c'erano paracadute a bordo delle loro auto e, in caso di colpo di proiettile nemico, erano condannati.

Dove avrebbero dovuto essere i paracadute, sono stati caricati altri 20 kg. conchiglie. Fino al 1944 non c'erano mitragliatrici a bordo del Po-2. Poiché gli aerei si stavano addestrando, avevano due ruote di controllo, quindi se un pilota era ferito, il copilota poteva far atterrare l'aereo alla base.

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In una notte, ogni aereo ha effettuato più di una dozzina di sortite, gli intervalli tra i quali non erano più di cinque minuti. Durante la battaglia per il Caucaso, il reggimento femminile fece circa tremila sortite, durante le battaglie per Kuban, Novorossiysk e Taman, le ragazze fecero più di quattro sollevamenti e mezzo in aria, nelle battaglie per Crimea, Bielorussia e Polonia volarono più di seimila, quattrocentocinque e mezzo migliaio di volte, rispettivamente. Il numero totale di ore era di circa ventinovemila.

Gli sforzi delle "streghe notturne" hanno distrutto circa due dozzine di valichi, più di ottanta bunker, poco meno di una dozzina di treni e due stazioni ferroviarie. Più di tremila bombe furono sganciate sulla testa del nemico. Il reggimento ha perso 32 eroine coraggiose.

Il reggimento dell'aviazione ha subito le maggiori perdite nel 1943. Un attacco a sorpresa dei combattenti nemici li ha colti di sorpresa e tre aerei sono esplosi proprio in aria.

La partecipazione alla battaglia per la penisola di Taman ha portato alle "streghe notturne" un altro nome: "Taman".

Più di duecentocinquanta donne pilota hanno ricevuto premi e ventitré di loro hanno ricevuto il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Anna Ponomareva

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