La conversazione sulla geografia della Grande Tartaria può essere continuata all'infinito, quindi l'unica via d'uscita per noi in questa situazione è interromperla. La cosa principale è che c'è una grande quantità di informazioni che soddisfano tutti i criteri di carattere scientifico. Inoltre, sono stati conservati non solo in fonti straniere, ma anche in quelle domestiche. Molto spesso in essi la parola "Tartaria" è sostituita da "Tataria" e la stragrande maggioranza degli autori usa entrambi i termini nelle loro opere contemporaneamente.
Inoltre, siamo fuorviati da una grande varietà di varianti ortografiche e di pronuncia dell'etnonimo "Mogulla". Il nome di questo popolo varia da "Great Mughals" a "Mangals". Ecco solo un breve elenco di opere che hanno queste caratteristiche:
- Chulkov, Mikhail Dmitrievich. Abeveg delle superstizioni idolatriche russe.
- Savary de Brulon, Jacques. Estrai il lessico di Savariya sul commercio /
- Biblioteca polare. Scoperta della Kamchatka e delle spedizioni di Bering in Kamchatka.
- Mankiev, Alexey Ilyich. Il nucleo della storia russa, / Scritto dallo stretto steward ed ex residente in Svezia, il principe Andrey Yakovlevich Khilkov.
- Shcherbatov, Mikhail Mikhailovich. Storia russa dai tempi più antichi. / Composto dal principe Mikhail Shcherbatov.
- Berg, Lev Semenovich. Scoperta della Kamchatka e delle spedizioni di Bering in Kamchatka. \
- Mogutov, Vasily. Notizie rare e memorabili su una spedizione dalla Russia alla Grande Tartaria.
- Raccolta di viaggi ai Tartari e ad altri popoli rimpatriati, nei secoli XIII, XIV e XV. I. Plano-Carpini. II. Ascelin.
Inoltre, è impossibile non menzionare opere così fondamentali e famose come "Il libro di disegni corografici della Siberia" di Semyon Ulyanovich Remezov e "Tartaria settentrionale e orientale" di Nicholas Witsen.
Le idee moderne sulle mappe politiche non possono darci informazioni vere sulla geografia della Tartaria per i seguenti motivi:
- In precedenza, non esistevano standard uniformi per definire il concetto di "stato". Rappresentanti di varie culture mettono il proprio significato in questo concetto e indicato sulle mappe della terra secondo le proprie idee. Lo stesso vale per i nomi dei popoli, come ho chiaramente mostrato più di una volta, quando gli abitanti della Sassonia e gli abitanti della Tracia hanno firmato lo stesso luogo sulla mappa con i propri etnonimi, che sono stati utilizzati nel loro ambiente linguistico.
- Gli stati, in senso convenzionale, non esistono …
Capisco quanto possa sembrare incredibile, ma uno su mille o addirittura diecimila sarà d'accordo con me. Il fatto è che i paesi, insieme ai loro confini, esistono solo per chi vive all'interno di questi confini. Come ci sono confini sotto forma di una recinzione fatta di pali nelle teste degli animali al pascolo. Per coloro che esercitano il controllo sui processi planetari, non ci sono confini. Per loro ci sono aree di interesse e aree di responsabilità, e non coincidono con i confini degli stati disegnati sulle mappe.
Un semplice esempio: tutti hanno sentito parlare del Sacro Romano Impero, ma pochi hanno idea di cosa sia. Non ha senso scavare nei libri di testo, perché non sono affatto scritti in modo che le pecore capiscano perché il loro pascolo è circondato da una recinzione. Pertanto, è necessario trarre conclusioni sulla base dei fatti esistenti. E i fatti mostrano che l'SRI esisteva, aveva il suo simbolismo, la sua gerarchia e, come ci convincono gli storici, anche il suo territorio. Tuttavia, guardando con uno sguardo imparziale e non offuscato, vediamo che l'SRI è esistito fino al crollo degli imperi russo, austro-ungarico, ottomano e tedesco. Ed era un impero sovrastatale che non aveva i propri confini, valuta, lingua, cultura, esercito e tutto ciò che, secondo i libri di testo, è un segno di statualità.
Avendo capito questo, non farai più domande sul perché A. V. Suvorov aveva il titolo di Principe del Sacro Romano Impero e anche l'intera alta nobiltà dell'Impero russo. Inoltre, la questione del perché un'organizzazione così potente è crollata, che includeva quattro imperi legali che avevano tutti i segni formali di uno stato, è crollata. È sufficiente guardare alla reale situazione per assicurarsi che dopo la fine della prima guerra mondiale rimase sulla Terra un solo impero: gli inglesi. Non c'è bisogno di credere alle enciclopedie e ai libri di riferimento che il Regno Unito di Gran Bretagna è un piccolo stato insulare con una monarchia costituzionale.
In effetti, la regina d'Inghilterra è l'unico monarca del pianeta che ha potere assoluto su tutti i paesi. Ufficialmente, l'impero è composto da 53 paesi, ufficiosamente - 78. Questo impero ha anche i suoi simboli:
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Bandiera del Commonwealth britannico delle nazioni.
I paesi che hanno cercato di uscire dal vassallaggio dell'Impero del Paese dell'Alleanza (Brit significa "alleanza" in ebraico), hanno subito un triste destino. Il primo della lista era l'URSS, e poi lo sai tu stesso. Ma è importante capire che i processi di governance globale durano molto più a lungo della vita di una persona. Molti di questi processi sono sistematicamente guidati su diverse generazioni. Pertanto, possiamo tranquillamente affermare che nel corso della storia dell'esistenza del nostro paese, il cui nome più antico è Scizia, i processi continui durano per migliaia di anni. E non dovresti prestare molta attenzione ai cambiamenti sulle mappe "politiche" di epoche diverse. Questa informazione è importante, ma solo fino a certi punti, dietro i quali c'è un mondo sconosciuto alla popolazione del pianeta. Un mondo in cui può esistere solo una ristretta cerchia di persone,dedicato a tutti i dettagli del passato ea tutti i progetti per il futuro.
Ma questo non significa che tu ed io, semplici "arieti" a cui è assegnato il misero ruolo di bestiame, non saremo in grado di imparare alcune cose da soli, usando le leggi della logica. Non è un caso che le parole "logica" e "logistica" abbiano un'unica radice. Le leggi della logistica sono implacabili e possono essere usate per trovare molte risposte a domande a cui la scienza ortodossa risponde con palesi sciocchezze.
Ad esempio, solo una domanda di una persona - uno specialista in logistica, distrugge il mito dell'esistenza dell'Impero mongolo e del "giogo tataro-mongolo" che è stato costruito per secoli. Questa è la questione di come si potesse rifornire l'esercito mongolo-tartaro dal retro, in cui vivevano gli allevatori nomadi. Anche oggi, con l'industria e il trasporto sviluppati, è impossibile condurre ostilità lontano da scorte di provviste, armi e altre risorse. Questo è chiaro a tutti tranne che agli storici ostinati.
Ma non siamo storici e ci permetteremo di formare la nostra opinione sulla base dei recinti della logica e della logistica. Prendiamo, ad esempio, la credenza popolare che i russi, prima di venire dall '"Europa illuminata", vivessero in fosse. Anche il capo della Chiesa ortodossa russa, Kirill I, non si è vergognato di annunciarlo sui media, ma lui stesso non sapeva quanto fosse vicino alla verità. Sì, infatti, "barbari, gente di seconda classe" (così il patriarca chiamava gli slavi) vivevano nelle fosse. Ma cos'è l'igname?
Yamskaya Rus
Anche nelle prime descrizioni della Tartaria vi sono prove dell'esistenza di un sistema sviluppato di servizio governativo Yamskaya. Yam è un elemento chiave del sistema logistico medievale della Russia! Tutti dovrebbero finalmente capire cos'è YAM! È un terminal progettato per gestire il traffico merci, merci, posta e passeggeri. Le fosse contenevano una locanda, una locanda, uno stabilimento balneare, una cappella e talvolta un barbiere. Inoltre, c'erano magazzini con provviste, carburante e scorte di metalli vari. Ai box c'erano stanze per dormire guidatori e passeggeri. Una fucina era un attributo indispensabile per cambiare nel tempo i ferri di cavallo dei cavalli di posta.
Inoltre, c'erano cavalieri e guaritori nelle fosse. Con costi separati per cavalli e recinti per bestiame, Yam era una piccola città. Ora immagina quante persone avrebbero dovuto servire l'intero complesso, dagli impiegati e gli ufficiali che si baciano (uffici governativi) ai pastori. Ovviamente tutto il personale viveva alla fossa con le proprie famiglie in modo permanente. E a questa folla dobbiamo aggiungere i funzionari responsabili del tesoro e della riscossione del tamga, i dazi doganali.
I “camionisti” del Medioevo erano cocchieri. A proposito, sai come suona "stazione" in estone?
Stazione degli autobus a Tallinn. Estonia.
Loro, estoni, chiamano la stazione con la parola "antica estone" "JAAM". La rete dei box è stata unificata, con una gestione centralizzata (Yamskaya Prikaz - leggi "Ministero dei Trasporti", adesso). Pertanto, informazioni, passeggeri e merci si sono spostate istantaneamente su territori infiniti secondo quegli standard. In quale altro modo gestire un impero così vasto? Così, per la prima volta al mondo, è emerso un ramo dell'economia nazionale - la logistica -. In Europa non poteva apparire, le distanze non sono le stesse. In Europa, la logistica è stata annunciata per la prima volta in Germania, solo durante la prima guerra mondiale.
E come vedevano la Russia i normali viaggiatori che si trovavano nella Russia medievale? Non prevenuto e imparziale? Le loro prove sono disponibili pubblicamente:
E dici la Russia "bastarda" … No, un territorio così gigantesco non potrebbe funzionare senza un sistema logistico ben oliato. E un tale sistema potrebbe essere creato solo da persone molto istruite con un sistema educativo e istituzioni di potere statale perfettamente funzionanti. Dalle fonti sopravvissute, sono note almeno due riforme del sistema logistico in Tartaria. Il primo è stato condotto da Kublai Khan, il secondo da Tamurbek Khan (Tamerlano). Per quanto riguarda i box stessi, penso che non devi andare lontano per la risposta.
Il noto ricercatore Anatoly Matveyevich Tyurin ha confermato pienamente i miei sospetti che il famoso Arkaim non è affatto ciò per cui gli storici lo danno. Inoltre, la sua età è molto inferiore. Ma … A differenza di Tyurin, che ha suggerito che Arkaim è il cortile del bestiame dei cosacchi di Orenburg, non ho praticamente dubbi che queste siano le tracce di una fossa che un tempo si trovava sulla rotta occidentale dall'Europa a Katay.
Ricostruzione dell'aspetto di Arkaim.
Dai un'occhiata a come potrebbe essere apparso questo oggetto nella realtà e confrontalo con la descrizione della fossa data sopra. In termini di funzionalità e posizione, il colpo è quasi completo. Inoltre, ci sono ancora alcune "città" simili trovate nelle vicinanze. Tutto converge, le "capacità" di un terminal su una rotta commerciale così trafficata dalla Siberia all'Azov potrebbero diventare insufficienti prima o poi, e pozzi di capacità leggermente inferiore, come i funghi dopo la pioggia, sono cresciuti intorno ad Arkaim. La stessa immagine si può osservare oggi sulle autostrade trafficate, quando le stazioni di servizio su entrambi i lati della strada formano interi insediamenti con le proprie infrastrutture. Ci sono motel, negozi e autolavaggi con montaggio di pneumatici qui. Eccolo: l'incarnazione moderna delle fosse medievali.
È noto che il primo standard per la spaziatura dei pozzi è stato fissato da Khubilai. Questa distanza era ottimale per la postazione del khan e si basava sulle capacità fisiche dei cavalli e dei messaggeri stessi. È logico presumere che le fosse si trovassero alla stessa distanza dalla capitale dell'impero, e quindi, intorno a Kambalu (Khanbalyk), sorsero insediamenti situati su linee concentriche che formavano anelli peculiari attorno alla capitale. Oggi non abbiamo modo di verificare questa ipotesi sulla mappa del territorio di Khabarovsk, perché tutto ciò che è stato costruito qui è apparso dopo la catastrofe che ha distrutto anche le tracce delle ex città della Tartaria.
Vladimir
Ma c'è una tale opportunità nelle regioni che gli elementi non sono stati completamente distrutti. Supponiamo che questo sia Moscovia con il suo anello d'oro. Scegli Mosca come centro? Non. Questo è troppo in linea con i miti storici e non crediamo nei miti. Usando le leggi della logica, costruiamo una catena di significato: Vladivostok possiede l'Oriente, Vladikavkaz possiede il Caucaso e quindi deve possedere il mondo … Esatto, Vladimir. E non importa quali storie ci raccontino sulla città di Vladimir, secondo la logica, questa città era una volta la capitale del mondo intero.
Apriamo una mappa moderna della parte europea della Russia e troviamo Vladimir su di essa:
Infatti, a distanza di un giorno di viaggio (circa 180 verste) da entrambi i lati di Vladimir, su un cerchio concentrico, troviamo Mosca, Yaroslavl, Nizhny Novgorod e Ryazan.
L'anello, equidistante a due giorni di viaggio da Vladimir, è segnato da città come Kaluga, Vologda, Cheboksary e Tambov.
Sul terzo anello - Smolensk, Kazan, Voronezh e Bryansk. Poche prove? Considerando questo:
In modo incomprensibile, tutte le grandi città si trovano quasi rigorosamente su cerchi concentrici equidistanti da Vladimir. Cos'altro è necessario per assicurarsi che la scienza esatta della logistica confuti la versione ufficialmente accettata della storia e ti permetta di iniziare una nuova fase di ricerca che chiarirà il vero passato della Russia, come soggetto della Grande Tartaria, e la storia di tutta l'Eurasia nel suo insieme!
Naturalmente, poiché i nomi e le dimensioni dei territori della Tartaria sono cambiati in tempi diversi, la capitale è stata trasferita molte volte. In quale momento Vladimir fosse la capitale, non lo sappiamo ancora, ma vale la pena raccontare i tempi dell'autocrazia di Tamerlano in modo più dettagliato.
Autore: kadykchanskiy
