Misteriose sparizioni non si verificano solo sulla terra. Ci sono molte storie su come gli aerei siano scomparsi senza mai toccare la pista.
Buonanotte Malaysian Three Seven Zero: Malaysia Airlines Flight 370
Si trattava di un regolare volo passeggeri di linea sulla rotta Kuala Lumpur (Malesia) - Pechino (RPC). L'8 marzo 2014, l'aereo di linea Boeing è decollato dalla pista ed è scomparso nei cieli del Mar Cinese Meridionale 40 minuti dopo il decollo. A bordo c'erano 239 persone. Nel gennaio 2015, tutti sono stati dichiarati morti a seguito di un "incidente". Le circostanze dell'incidente aereo sono rimaste poco chiare. L'aereo ha guadagnato quota, ha occupato il livello di volo impostato dal controller e quindi ha seguito la rotta.
Nessun problema segnalato a bordo, passeggeri sospetti o altre irregolarità. Tutti i sistemi funzionavano normalmente, non è stato osservato alcun motivo di allarme. All'una del mattino, l'aereo doveva entrare nello spazio aereo vietnamita. Il controllore ha dato l'ordine di passare a una nuova frequenza, il pilota ha confermato di aver ricevuto l'informazione e l'operatore lo ha salutato: "Buona notte, malese tre sette zero". Pochi minuti dopo, i dispositivi sull'aereo si sono spenti, che trasmettono informazioni sulla posizione dell'aereo. Il Boeing è scomparso dai localizzatori del servizio di spedizione. Trovandosi ad un'altitudine di oltre 10mila metri, l'aereo è scomparso. La situazione "Disaster" è stata dichiarata 6,5 ore dopo la perdita dell'aereo. Uno dei motivi del ritardo nella ricerca erano le informazioni della compagnia aerea, che continuava a rassicurare tutti che l'aereo si stava muovendo come previsto. Dopo 1,5 anni dopo la scomparsa dell'aereo, 6 frammenti dello scafo furono scoperti accidentalmente a distanze di oltre 4000 chilometri dal presunto luogo della sua caduta nell'oceano.
Immagini di Manabu Mabe e del pilota di due disastri: Boeing 707
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Il 1969 è considerato uno dei più misteriosi nella storia dell'aviazione mondiale. A bordo di un aereo cargo in volo da Tokyo a Los Angeles, c'erano solo 6 persone e 153 dipinti del famoso artista giapponese-brasiliano Manabu Mabe, il loro costo era di $ 1.240.000. Il comandante dell'aereo era Gilbert Araujo da Silva, noto come uno dei pochi sopravvissuti in volo di incidente aereo vicino a Parigi.
Il cielo di Tokyo era nuvoloso quel giorno, ma l'equipaggio ha deciso di partire. Dopo 20 minuti, è arrivato un messaggio dal tabellone che il volo stava procedendo normalmente. La prossima volta che l'aereo avrebbe dovuto mettersi in contatto dopo quaranta minuti, ma all'ora indicata l'aereo non si è messo in contatto. Hanno provato a contattarlo, ma senza successo. Nonostante le estese ricerche, non sono state trovate tracce dell'aereo o segni della sua caduta. Una delle versioni: l'aereo è stato attaccato da collezionisti di dipinti, ma nessuna delle opere dell'artista non è emersa nello spazio informativo anche dopo molti anni. Questo è uno dei pochi incidenti in cui una persona è stata coinvolta in due incidenti aerei.
"Questo non è un aereo": il "rapimento" di Frederic Valentich
Il pilota Frederic Valentich aveva solo 19 anni. Nato a Melbourne, è sempre stato interessato all'aviazione e credeva negli UFO. La sua capacità di pilota è stata ripetutamente messa in discussione: ha fallito due volte tutti e cinque gli esami di licenza di pilota ed è stato ripetutamente esposto a situazioni pericolose. Quest'ultimo gli è costato la vita.
Il caso era davvero strano e ci sono più che sufficienti dettagli incomprensibili intorno ad esso. Per cominciare, Valentich avrebbe volato a King Island per portare lì un carico di aragoste e passeggeri e tornare con loro a Murrabin. Dopo la scomparsa, si è scoperto che non c'erano merci o passeggeri sull'isola.
Valentich ha dovuto volare per 235 chilometri dall'aeroporto di Murrabin. Il tempo era bello, tutta l'attrezzatura era a bordo e l'aereo poteva restare a galla anche se la nave fosse caduta per almeno qualche minuto. Ma poi è successo qualcosa di strano. Valentich ha contattato il controllo del traffico aereo a Melbourne diverse volte durante il volo e ha segnalato un aereo insolito che lo stava inseguendo. Valentich non poteva determinare né il tipo di aereo né la sua velocità, pensava che fosse una nave militare. "Penso che stia giocando una specie di gioco [con me]", ha detto Valentich al centralinista. "Mi ha sorvolato due … tre volte a velocità che non posso determinare." Il suo ultimo messaggio diceva: “Questo strano aereo sta di nuovo volando su di me. Si blocca … e non è un aeroplano. " Queste parole sono state seguite da 17 secondi di rumore descritto come "metallico,suoni stridenti”, dopodiché la connessione è stata interrotta. Né Valentich stesso né il suo aereo furono mai trovati.
La scomparsa della "tigre volante": L-1049 sull'Oceano Pacifico
L'incidente aereo dell'aereo L-1049H della compagnia aerea americana Flying Tiger Lineruen è considerato la più grande scomparsa di un aereo in termini di numero di persone nel XX secolo. A bordo c'erano 107 persone, la tavola è volata dalle Isole Marianne alle Filippine. Durante il volo il pilota ha contattato l'International Flight Center e, senza spiegazioni, ha richiesto un aumento dell'altitudine di crociera.
Dopo un po 'di tempo, si udì un'interferenza in onda, come se qualcuno stesse cercando di mettersi in contatto, ma il centralinista non riuscì a distinguere una parola. Successivamente, la connessione è stata persa. A bordo dell'aereo c'erano giubbotti di salvataggio e un trasmettitore radio di emergenza, oltre a una pistola di segnalazione con 25 colpi. Se fosse stato necessario effettuare un atterraggio di emergenza sull'acqua, i mezzi di emergenza avrebbero permesso di evacuare tutte le persone a bordo. 1.300 persone, 48 aerei e 8 navi di superficie sono state coinvolte nella ricerca dell'aereo scomparso. Tutti gli sforzi per trovare l'aereo sono falliti. Il tabellone è scomparso senza lasciare traccia. La commissione del Consiglio per l'aviazione civile ha concluso di non essere riuscita a trovare la causa dell'incidente.
L'ultimo volo di Amelia Earhart
La prima donna pilota a sorvolare l'Oceano Atlantico, sognando un viaggio intorno al mondo e un bambino. Amelia è scomparsa mentre sorvolava l'Oceano Pacifico vicino all'isola di Howland.
Amelia aveva quarant'anni, trascorse 16 anni della sua vita nell'aria: volò sulle stesse creste delle onde, entrò in una tempesta, sorvolò ripetutamente l'Atlantico e compì imprese che costarono la vita a molti piloti esperti, ma il destino non la risparmiò. Nel 1936, per il suo compleanno, Amelia ricevette un monoplano bimotore Lockheed Electra, un piccolo aereo che Earhart usò per realizzare il suo sogno. Aveva in programma di volare in tutto il mondo lungo la rotta più lunga, il più vicino possibile all'equatore. Amelia ha convinto la stampa e gli amici che questo sarebbe stato il suo ultimo volo. E così è successo.
Ha detto: "Presto i record cesseranno di essere il motore principale del progresso nel settore dell'aviazione, e la persona principale nell'aviazione ora non è un pilota audace e temerario, ma un ingegnere aeronautico ben addestrato". Il primo tentativo di decollo non ha avuto successo: il carrello di atterraggio non poteva sopportare il peso dell'aereo, il pneumatico è scoppiato. L'aereo miracolosamente non è esploso. Ma questo non ha fermato Amelia. Nel maggio 1937 volò da Lae, una cittadina sulla costa della Nuova Guinea, insieme al navigatore Fred Noonan. Il volo è stato lungo e molto pericoloso: i piloti hanno dovuto trovare una minuscola isola nell'Oceano Pacifico dopo 18 ore di volo non-stop. Sull'isola di Earhart, la stampa e i funzionari del paese stavano già aspettando. L'aereo sarebbe dovuto apparire su Howland da un momento all'altro … Ma non è mai successo.
Immediatamente fu organizzata una spedizione di ricerca e salvataggio, la più grande e costosa nella storia della flotta americana. Nel gennaio 1939, Amelia e il suo navigatore furono dichiarati morti. Nel 1940, uno scheletro fu scoperto nell'atollo disabitato del Pacifico di Nikumaroro. Si pensava appartenesse a un uomo, ma nel 2016 gli scienziati hanno condotto un esame antropologico e ha dimostrato che i resti potevano appartenere a una donna, della stessa altezza ed etnia di Amelia Earhart. Hanno anche trovato cose che potrebbero essere appartenute ad Amelia Earhart e Fred Noonan: i resti di una giacca da volo, uno specchio, frammenti di fogli di alluminio e una crema cosmetica per le lentiggini.
Anastasia Maksimova
