I disastri avvengono con invidiabile regolarità, come pagamento del progresso scientifico e tecnologico. Ma l'affondamento del Titanic è stato il primo dei grandi e sensazionali disastri del ventesimo secolo. E non solo ha influenzato i contemporanei in modo fatale, ma ha anche determinato l'essenza sanguinosa del secolo emergente.
1912, 10 aprile, mattina di sole - la più grande nave da crociera del mondo - nuova, fresca di cantiere, con una pelle blu scuro lucida con una striscia arancione sotto la quale TITANIC era scritto in lettere bianche - salpò con orgoglio da Southampton, in Inghilterra a New York (America).
Titanic nel 1912
Era una nave da sogno - la nave più potente ed equipaggiata del mondo: con un dislocamento di 66.000 tonnellate, una lunghezza di 264 metri, con un'incredibile velocità di 25 nodi in quel momento. Tutte le meccaniche sono le più recenti in fatto di tecnologia. Ma il risultato principale sono i compartimenti stagni, quindi, secondo i creatori, la completa garanzia di inaffondabilità. Questo gigante del mare poteva trasportare 3.000 passeggeri (senza contare l'equipaggio), ma durante il suo viaggio inaugurale ha preso a bordo solo 2.207 persone, che hanno marciato con orgoglio sui suoi ponti. Si consideravano fortunati, perché l'acquisto dei biglietti per il primo leggendario volo è stato un successo incredibile.
Il "volo per l'élite" fu pubblicizzato tre mesi dopo, e anche allora la nobiltà di tutto il mondo prenotò cabine tramite telescrivente, e i meno nobili e ricchi spinsero e combatterono in fila, ipotecarono case e prendevano in prestito grandi somme per acquistare i biglietti per il primo e il secondo più prestigioso classi. Ora dovevano apprezzare la maestosa bellezza di ponti "delle dimensioni di piste da ballo senza precedenti", piscine, palestre e persino un blocco medico con una sala operatoria.
Ma, nonostante tutte queste cose ultra-modaiole, all'interno: sui ponti, nelle cabine e nei saloni di prima, seconda e persino terza classe - la nave era decorata in stile antico: pannelli di quercia, dipinti alle pareti, mobili antichi con foglia d'oro, lampadari di cristallo e ampi scale in legno con massicce ringhiere arrotondate. Era una nave, un palazzo destinato a belle signore e signori. Non c'è da stupirsi che uno degli slogan pubblicitari recitasse: "Un biglietto per il Titanic è un biglietto per il paradiso per l'élite!" Anche se forse non era una pubblicità, ma una premonizione?
Hanno visto il Titanic magnificamente e solennemente - con un'orchestra, fiori, discorsi, grida entusiaste. Una folla di persone era nel porto, sull'argine, i curiosi salivano sui tetti, desiderosi di vedere lo straordinario evento. Dopotutto, il Titanic non è una semplice nave, è un miracolo della tecnologia moderna, del comfort e della sicurezza. Titanic è il nostro futuro! Qualcuno ha gridato e la folla ha applaudito con entusiasmo.
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Ma c'erano anche altri punti di vista.
Dal 3 aprile al 10 aprile, le vendite dei biglietti sono rallentate inaspettatamente, quindi invece dei 3000 biglietti previsti, ne sono stati venduti solo 2500. E anche allora più di 200 persone hanno improvvisamente restituito i biglietti, rifiutandosi di andare. Le spiegazioni erano strane. Ad esempio, il banchiere Morgan, quando ha restituito un biglietto, ha detto che non voleva salire sul primo volo, come una cavia. Un noto uomo d'affari Middleton di Londra, ha detto alla sua famiglia che aveva un sogno come se il Titanic fosse caduto. È vero, l'uomo d'affari era un uomo di mentalità razionale e, sebbene non prendesse sul serio il sogno profetico, non passò il biglietto. Ma come puoi vedere, non puoi allontanarti dal destino e ha deciso che ha ancora bisogno di vivere, perché i partner di New York hanno telegrafato a Middleton che stavano posticipando l'incontro a una data successiva. Quindi il signor Middleton era ancora costretto a cedere i biglietti.
In una parola, in un modo o nell'altro, ma quasi un quarto dei biglietti è rimasto al botteghino. Probabilmente, dopo aver letto le descrizioni entusiastiche della partenza del Titanic da Southampton sulla stampa, i passeggeri falliti si sono rammaricati di non essersi messi in viaggio - "verso il paradiso per l'élite", ma è curioso cosa hanno detto sulle loro premonizioni quattro giorni dopo?..
1912, 14 aprile - Il tempo era meraviglioso e lo stesso Oceano Atlantico è molto più calmo che mai. I passeggeri avevano appena cenato deliziosamente nei ristoranti ed erano usciti sui ponti per la passeggiata serale. Ma faceva freddo e, inoltre, si stava avvicinando la nebbia e tutti andarono nelle loro cabine e nei saloni di intrattenimento. Quindi, nel fitto anello di oscurità e nebbia, nessuno notò un enorme blocco di ghiaccio imminente. Alle 23.40 tutti hanno sentito un sussulto, si è sentito un suono acuto. Il Titanic si schiantò contro un iceberg, sfondando contemporaneamente 5 delle tanto apprezzate cabine impermeabili. Le caldaie sono esplose. Le macchine sono diventate. Il rivestimento iniziò a rotolare. Il panico iniziò. Orrore. Urla.
La squadra ha cercato di mettere le donne e i bambini nelle barche. Ma erano solo 20! Chi ha inviato una nave con una quantità così insignificante di attrezzature salvavita: 20 barche per più di 2.200 passeggeri ?! La gente impazziva: gli uomini lanciavano i bambini dalle barche per prendere il loro posto; passeggeri in giubbotto di salvataggio e senza di loro si sono gettati in mare. "Inaffondabile garantito" "Titanic" stava affondando!
Alle 2.20 di notte, il transatlantico dei sogni stava già affondando nell'acqua ad angolo acuto, trascinando con sé gli sfortunati e lasciandoli annaspare nell'acqua gelida, che ancora chiedevano aiuto.
Sentendo i segnali di SOS, tutte le navi che si trovavano nella piazza del mare si sono precipitate in soccorso. Il primo ad arrivare è stato il transatlantico Carpathia. Ha salvato 705 passeggeri. 1502 "eletti" annegati, essendo andati per scopi pubblicitari - dritti in paradiso …
Ma la storia del Titanic non è finita qui. La morte del Titanic non era un punto finale, ma solo un punto di partenza, da cui le onde rotolavano nel futuro …
Solo il messaggio della tragedia è apparso su tutti i giornali del mondo, è iniziato uno senza precedenti. La gente assediava redazioni, istituzioni scientifiche e organizzazioni ufficiali, chiedendo spiegazioni sul perché nessuno prendesse misure, perché c'erano degli avvertimenti!
Si è scoperto che molto prima che il Titanic partisse per il viaggio sfortunato, migliaia di persone inviavano lettere, telegrammi e chiamavano ogni autorità immaginabile.
La gente comune, in nessun modo collegata all'occulto, nella paura spiegava di avere sogni profetici, sentiva voci che avvertivano dell'affondamento del Titanic. Molti in realtà sognavano immagini terribili che, come divenne in seguito chiaro, descrivevano in dettaglio la morte del transatlantico e delle persone. Molto prima dell'incidente, la stampa ha ricevuto avvertimenti sull'affondamento del "Titanic" da noti parapsicologi: l'inglese W. de Kerlow, il francese V. N. Tervi, tedesco H. Kriman. Ma né la stampa né altre autorità hanno tenuto conto degli avvertimenti.
A New York, hanno ricordato che nel 1898 una delle case editrici cittadine pubblicò il romanzo di Morgan Robertson The Death of the Titan, che descriveva come la Titan di recente costruzione, la nave più grande del mondo (una nave con una lunghezza di 240 m, una velocità di 25 nodi, 3.000 passeggeri - quasi un "Titanic" esatto!) Si è schiantato contro un iceberg nella nebbia.
Cos'è questo: un presentimento per quattordici anni? O l'avvertimento di uno scrittore di marinai: “Il numero di barche era in linea con le regole, ma nessuno ha tenuto conto che nessuna nave di linea aveva mai trasportato 3.000 passeggeri. Quindi non c'erano abbastanza barche per tutti . Incredibilmente, anche un altro scrittore ha parlato delle barche - e anche molto prima della costruzione del Titanic. 1889 - Un articolo entusiasta di un giovane autore, William Stead, appare sulla Pall Mall Gazette. Ha scritto che i costruttori navali dovrebbero prendere tutte le precauzioni e prestare particolare attenzione a un numero sufficiente di barche.
Il tema nautico ha attraversato l'intera vita di Stead. È diventato famoso come campione della sicurezza e scrittore marino. Sorprendentemente, nel 1892 Stead pubblicò una storia su un enorme piroscafo che si scontra con un iceberg nell'Oceano Atlantico. E solo una persona si salva, viene prelevata dalla nave "Majestic". Il fenomeno della storia è anche che questa nave è reale. Apparteneva alla White Star Line, che costruirà il tragico Titanic in esattamente 20 anni. Inoltre, Edward Smith era il capitano del vero Majestic nel 1892. Ed è stato lui a diventare il primo e l'ultimo capitano del defunto "Titanic". Ma la cosa più sorprendente è che dopo 20 anni lo stesso Stead si è trovato sulla nave sfortunata. Come passeggero, ha navigato in America per una conferenza di pace ed è morto. Un legame davvero indissolubile. Ma forse è una premonizione incredibilmente acutapassato la vita di Stead?
Il relitto del Titanic perseguita ancora le menti fino ad oggi. I discendenti di coloro che hanno navigato in quel viaggio sono ancora uniti in una specie di club. Comunicano e si aiutano a vicenda come parenti. Erano legati da una catastrofe, dopo di che molti hanno perso i propri cari, ma hanno guadagnato nuovi amici fedeli. La storia del "Titanic" continua ancora nei libri, nei drammi, nei film, i fatti del naufragio del "Titanic" vengono studiati in opere scientifiche, creando molte versioni. Ovviamente tutti si lamentano, motivo per cui nessuno ha prestato attenzione ai massicci avvertimenti di un possibile incidente. La domanda principale è: chi è la colpa? - trova molte risposte. Alcuni ritengono che la colpa sia dei meteorologi, che non hanno avvertito della possibilità di un iceberg, mentre altri ritengono colpevole il capitano, che per qualche motivo ha deviato dalla rotta precedentemente pianificata e quindi finito nella zona dei possibili iceberg. Sicuro,tutti concordano sul fatto che i progettisti della nave sono da biasimare per non aver fornito sufficienti scialuppe di salvataggio.
Tuttavia, recentemente è diventata nota un'altra versione. Si scopre che la White Star Line ha costruito due navi di classe Titanic. Ma non c'erano abbastanza soldi. E poi, secondo le assicurazioni dei ricercatori, dopo aver assicurato il Titanic, gli armatori l'hanno messo in anticipo per un viaggio fatale. Hanno deciso di ottenere un'assicurazione per pagare la seconda nave. La versione è mostruosa nella sua disumanità … Ma poi diventa chiaro perché c'erano solo 20 barche - solo per l'equipaggio. La gente doveva morire, non servivano testimoni.
Diventa chiaro e il cambio di rotta, che è stato effettuato dal capitano del transatlantico, entrando in acque evidentemente pericolose brulicanti di iceberg. La compagnia ha anche chiesto ai reparti navali di vari paesi se in quelle acque fossero previste altre navi. E ho ricevuto la risposta: non ci sarà nessuno. E solo per miracolo ci fu una nave di salvataggio.
La storia del Titanic è continuata all'infinito. 1992 - (80 anni dopo la morte!) Un motore si è rotto su una sciabica di pescatori norvegesi in mare. La nave andò alla deriva, iniziando le riparazioni. Ma poi è successo l'incredibile. I marinai videro un'enorme nave emergere dal nulla. Stava annegando. La gente si precipitava sui ponti, si tuffava in acqua chiedendo aiuto. Le urla erano terribili, ma un orrore ancora più grande si insinuò nell'animo dei norvegesi quando videro il nome della nave: "Titanic". I marinai hanno inviato SOS, perché loro stessi, a causa di un guasto, non hanno potuto aiutare l'annegamento. Un paio d'ore dopo, una nave da guerra dell'aeronautica militare americana è arrivata nell'area del disastro. I norvegesi videro gli americani salvare una decina di persone prima che il Titanic affondasse di nuovo in acqua. Ma non sapevano altro, l'Air Force rimase in silenzio. Ma i fatti sono trapelati alla stampa. Ecco un estratto da un articolo dell'esperto marino F. Starnes:
"Posso solo confermare che il 14 dicembre 1992 il Titanic è apparso in superficie e c'erano persone viventi a bordo".
Che cos'è: il viaggio nel tempo o la convinzione instancabile delle persone che oltre ai 705 fortunati sopravvissuti, almeno qualcun altro doveva salvare ?! Un'altra cosa è importante: il mondo non può ancora venire a patti con una tragedia di lunga data, sopravvivere e andare oltre - ecco perché sorgono i ricordi. Ma perché la tragedia del Titanic è stata così decisiva? Perché il relitto del Titanic è la morte di un'intera epoca, che è stata chiamata "Belle Epoque", cioè un'epoca bellissima - con il suo modo di vivere antico, i mobili a la antic, le signore in abiti lunghi, l'esercizio senza fretta su ponti adorabili; questa è una brusca scomposizione del calmo, "dorato" XIX secolo nel "ruggente", "ferro" del XX secolo.
Un'ondata sanguinosa di guerre e dittature si stava avvicinando al pianeta. Le persone ne avevano un presentimento, ma, come nel caso del Titanic, non lo impedirono. La nave dei sogni è affondata sul fondo dell'oceano, così come le speranze dell'umanità. Il Titanic si è rivelato essere una premonizione dell'orrore in arrivo. Ma il ventesimo secolo è finito! O le sue disgrazie si sono estese come un treno nel secolo successivo?..
Elena Korovina
