Probabilmente tutti conoscono l'opera "Sadko" di Rimsky-Korsakov, molte persone ricordano questa epopea su un mercante di Novgorod fin dall'infanzia, secondo la quale un grande cartone colorato è stato girato ai tempi di Stalin. Nel 2018 è apparsa sugli schermi una nuova fantasia di animatori domestici, in cui il motivo dell'epopea è indovinato più che approssimativamente, ma ora non si tratta di questo. La domanda è diversa: Sadko aveva un vero prototipo e dove navigavano i mercanti dell'antica città russa durante l'epoca d'oro del commercio di Novgorod?
Epico
L'epopea di Sadko appartiene al ciclo di Novgorod, la cui origine i ricercatori risalgono al 12 ° secolo, cioè al tempo del declino di Kievan Rus e del fiorire di Novgorod. Velikij Novgorod era la più grande città commerciale russa. L'eroe dell'epica Sadko non è un eroe guerriero familiare, ma un mercante. Una volta povero, di tutto il bene aveva solo i "gusli campanelli", con i quali assisteva ai banchetti, intratteneva la gente. Deliziato dall'abilità del cantautore, il re del mare ha presentato il guslar che suonava sulla riva con tre pesci - piume d'oro. Avendo vinto una controversia con alcuni mercanti, Sadko, per il denaro ricevuto in cambio di pesce, ha acquistato ogni tipo di merce, apparentemente invisibile. E divenne un ricco mercante ospite del signore di Veliky Novgorod.
Con le merci, naviga verso l'Orda d'Oro, dove le vende con profitto. Sulla via del ritorno, una terribile tempesta si alza verso il mare e Sadko si offre volontario per diventare una vittima del Re del Mare, al quale non ha reso omaggio da molto tempo. Una volta nel regno sottomarino, l'eroe dell'epopea, per ordine del re, suona l'arpa per tre giorni consecutivi e balla con il suo seguito. A causa delle danze sul mare, c'è una forte eccitazione e molte persone muoiono. San Mikola Mozhaisky viene da Sadko, è anche Nikolai il Taumaturgo, su consiglio del quale il mercante rompe le corde dell'arpa. Il Re del Mare, divertendosi con la gloria, offre a Sadko di sposare una qualsiasi delle sue figlie. Su consiglio del santo, il mercante scelse Chernavushka. Al risveglio la mattina dopo, l'eroe dell'epopea era a casa. In segno di gratitudine, costruisce una cattedrale a San Mikola Mozhaisky.
I sostenitori della scuola storica credono che la base più antica dell'epopea su Sadko fosse la canzone sul mercante di Novgorod di nome Sadko Sytinich (Sodko Sytinets), che ventuno cronache nel 1167 menzionano come il costruttore della chiesa di Boris e Gleb a Detinets a Novgorod. Non è sopravvissuto fino ad oggi, essendo esistito da qualche parte fino al XVI secolo.
Cortili esteri
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Tali leggende non nascono proprio così, ma riflettono sempre in forma poetica l'esperienza storica delle persone che hanno creato questi poemi epici. Le informazioni dall'epopea sono confermate da cronache storiche, annali, reperti archeologici. Velikij Novgorod, una delle più antiche città russe, grazie alla sua posizione geografica estremamente favorevole all'incrocio dei corsi d'acqua in direzione ovest-est e nord-sud, già nel IX secolo divenne un importante centro di scambi con i paesi orientali - Volga Bulgaria, Khazar Khaganate e persino il mondo arabo, e poi con l'Occidente, con i paesi baltici. Inoltre, se fino all'XI secolo la maggior parte del commercio estero passava per Kiev, da quel momento il ruolo di centro principale passa a Novgorod. E in futuro, per diversi secoli, una parte significativa del commercio estero è rimasta nelle mani dei mercanti di Novgorod.
Nei porti baltici stranieri più visitati, i novgorodiani stabilirono le loro postazioni commerciali. Quindi, a Visby, la città principale dell'isola di Gotland nel Baltico centrale, avevano le loro case, magazzini e una chiesa. Secondo alcuni rapporti, questa era la chiesa di San Nicola, il santo patrono di tutti i galleggianti e in viaggio. Nella città di Garda, sull'isola di Gotland, furono scoperti affreschi sulle pareti di una chiesa ortodossa, molto probabilmente da maestri russi. Gli storici suggeriscono che questa fosse la chiesa della colonia russa. La chiesa russa di pietra di San Nicola si trovava anche nell'antica capitale della Svezia, la città di Sipun.
I russi vivevano permanentemente anche a Lindanis (Kolyvan), una città estone situata sul sito della moderna Tallinn. C'era anche un cortile per gli ospiti Novgorod a Kiev. La prima apparizione in esso delle case commerciali "ospiti" gotiche e tedesche testimonia anche l'intensità delle relazioni commerciali marittime tra Velikij Novgorod e l'Occidente.
Lodey salpa verso ovest
Le navi di Novgorod navigavano verso ovest in un modo che in gran parte coincideva con quello indicato nell'epopea su Sadko. Gli scienziati ritengono che le navi marittime, a causa di un pescaggio relativamente grande, non avrebbero potuto superare le rapide sul Volkhov e raggiungere direttamente Novgorod, mentre le "rapide Ivanovskie" della Neva erano accessibili a loro. Pertanto, era la città russa di Ladoga, situata a 13-14 chilometri dalla confluenza del Volkhov nel lago Ladoga, che era il luogo da cui salpavano le navi. Ciò è dimostrato dalle saghe islandesi sui re nordici. I risultati degli scavi archeologici indicano che Ladoga era probabilmente sia un porto di trasbordo e trasferimento da navi fluviali a navi marittime, sia un centro per la costruzione e l'equipaggiamento di navi marittime.
In mare, i novgorodiani navigavano su barche "d'oltremare" (le cosiddette barche nei dialetti settentrionali), navi a ponte relativamente grandi, dotate di un "attico", cioè di una sovrastruttura. Il loro scafo era basato su una potente chiglia e telai fatti dei cosiddetti cocor, cioè tronchi d'albero storti. A loro era attaccato un rivestimento di assi. Il design di queste navi si è sviluppato come risultato dell'interazione delle tradizioni dei costruttori navali sia slavi orientali che normanni. Si ritiene che le logge d'oltremare dei Novgorodiani avessero approssimativamente i seguenti parametri: la lunghezza massima era di circa 20 m, la larghezza era 4,5-5,5 m, il pescaggio era fino a 2 m. Il loro spostamento poteva raggiungere le 100 tonnellate. Su un albero rimovibile, una vela quadrata con una superficie di 70-80 mq. M. La pagaia dello sterzo è stata installata sul lato di tribordo.
Da Ladoga le logge uscivano nel lago Nevo (ora lago Ladoga) e navigavano verso le sorgenti del fiume Neva. Più avanti lungo la Neva, andarono al Lago Kotlin (Golfo di Finlandia) ed entrarono nell'isola di Kotlin, dove erano di stanza i piloti russi. Da Kotlin, gli ospiti di Novgorod navigarono verso sud lungo la costa della terra di Peipsi fino a Kolyvan. Là le navi si preparavano a solcare il mare. Quei mercanti che dovevano recarsi nell'isola di Gotland o nella Lubecca tedesca continuarono il loro viaggio verso ovest lungo la costa, che a quel tempo era controllata principalmente dalle tribù slave. Dopo aver superato l'isola di Saaremaa, le navi raggiunsero Visby a Gotland, e dopo essersi fermate proseguirono per Lubecca. I novgorodiani diretti alla Sigtuna svedese o alla Danimarca, da Kolyvan si diressero a nord verso la costa della Finlandia. Da Porkkala-Udda navigarono lungo la costa fino ad Abo (ora Turku) e, passando a sud delle isole Aland, raggiunsero Sigtuna. Seguendo la costa svedese, i contemporanei di Sadko raggiunsero la Danimarca.
Non sempre pacifico
I concorrenti, principalmente danesi e svedesi, spesso si opposero al commercio di Novgorod nel Baltico. Così, nel 1142, tre barche di Novgorod, navigando con merci di valore, incontrarono in mare un'intera flottiglia svedese di 60 navi, che seguirono le coste della Finlandia. Allo stesso tempo, sull'ammiraglia, un principe svedese e un vescovo, che, ovviamente, ha ordinato un attacco agli "scismatici" russi. Gli svedesi attaccarono e, nonostante la feroce resistenza dei Novgorodiani, catturarono Lodya. Secondo il Novgorod Chronicle, 150 russi furono uccisi. Nel 1157, il re danese Sven III catturò le navi mercantili di Novgorod vicino a Schleswig e distribuì le merci su di esse come stipendio al suo esercito. E dalla lettera di concessione dell'imperatore romano Federico I Barbarossa, la città di Lubecca sa che tra i mercanti giunti in questa città dall'oriente,soprattutto erano novgorodiani.
Nel 1164, gli svedesi assediarono il Ladoga, ma furono respinti con gravi danni e si ritirarono nel fiume Voronoi (ora Voronezhka), che sfocia nel lago Ladoga. Il principe Svyatoslav, che venne in aiuto degli assediati, con i guerrieri di Novgorod sconfisse completamente gli aggressori. Allo stesso tempo, su 55 navi svedesi, i novgorodiani ne catturarono 45. In risposta all'assedio di Ladoga, nel 1178 sconfissero le città costiere svedesi nel sud della Finlandia, provocando la persecuzione dei novgorodiani a Gotland e in Svezia. In risposta, i novgorodiani chiusero tutti i loro porti alle navi svedesi e gotlandiche, quindi il commercio per qualche tempo fu condotto solo lungo le coste meridionali del Baltico, abitate fino alla penisola dello Jutland da tribù principalmente slave.
Nel 1188, i novgorodiani, insieme agli estoni e ai careliani, riuscirono a prendere d'assalto e distruggere la capitale svedese Sigtuna. Il professor Vladimir Vasilyevich Mavrodin ha osservato che era possibile raggiungere Sigtuna, situata nella parte più lontana dal mare sulla costa del lago Melar, a 30 chilometri dalla costa, conoscendo bene il fairway solo attraverso il canale di Stokzund, in cui fu successivamente costruita Stoccolma, e lo stesso lago Melar … La presa della capitale svedese, perfettamente fortificata da alte mura e torri, circondata da paludi e rocce impenetrabili, testimonia anche la presenza di una forte flotta e di un grande esercito tra i novgorodiani ei loro alleati. È anche curioso che i Novgorodiani abbiano tolto a Sigtuna le grandi porte di rame di uno dei templi e le abbiano erette nella cattedrale di Santa Sofia di Novgorod.
Tale era l'età d'oro del commercio novgorodiano nel Baltico, famoso non solo per i grandi profitti, ma anche per straordinarie avventure, a volte con la partecipazione dello stesso Zar del mare, e grandi sconvolgimenti militari.
Andrey CHINAEV
