La polizia stradale gli toglierebbe la patente di guida. - Stile "foglia che cade". - Inafferrabile per l'obiettivo. - Localizzatori in cieco. - Riccio nella nebbia. - Amore per marciare nel cielo e camminare in formazione. - Battaglie "divertenti". - E succede che non sono all'altezza degli scherzi.
Vorrei soffermarmi sui tratti caratteristici del volo degli alieni, per così dire, sulla loro grafia. Con una velocità incredibile, che apparentemente incoraggia la prudenza e il rispetto delle "regole della strada" nel senso terreno di queste parole, si lasciano essere semplicemente un'eccentricità inaccettabile.
Prima di tutto, si tratta di virate ad angolo retto, senza ridurre la velocità, così che a volte l'intero percorso di volo diventa come uno zigzag continuo. Per ragioni comuni, i piloti sconosciuti dovrebbero perdere molto su questo, perché una linea retta, come ci sembra, è più corta di una curva, tortuosa, ellittica, ecc. lontano dalle linee rette, ma ciò è dovuto all'esatta contabilità nel tempo e nello spazio del moto dei corpi celesti, a cui si precipitano gli apparati.
Non si dovrebbe pensare che un simile movimento a zigzag per i "piatti" sia il più razionale? Stiamo parlando di alcune leggi del moto nello spazio, che si basano sulle sue caratteristiche ondulatorie? Le svolte di 90 gradi, che a prima vista ci sembrano assurde, possono significare un cambiamento nell'onda di volo e una transizione a un diverso sistema di misurazioni, qualcosa di simile alla rotazione dei dervisci attorno a se stessi nella loro danza mistica. Questa è approssimativamente l'interpretazione data alla natura dei movimenti degli alieni da Drunvalo Melchizedek nel suo interessante, anche se quasi "ultraterreno" trattato "L'Antico Segreto del Fiore della Vita" (Sophia, 2000). Ma il misticismo in questo caso può corrispondere alla fisica e alla cinetica. È come un cambio di impulsi, "note" o "ottave", basato su determinati cicli e che contribuisce alla continuazione del movimento. Questa spiegazione è suggerita anche dalla "discontinuità" dei raggi,che vengono rilasciati dagli UFO e dalla natura del movimento, che assomiglia, per definizione di osservatori, al "rimbalzo" di pietre piatte quando le lasciamo sulla superficie dell'acqua.
Il movimento a zig-zag è tipico delle "piastre" e vicine al suolo, quando si eseguono più operazioni, ad esempio illuminando la superficie. Probabilmente, per ottenere l'effetto di "rimbalzo" è anche "dondolo", il passaggio dell'attrezzo al bordo. Nel luglio 1952, l'equipaggio di un aereo DC-4 americano, in volo da New York a Miami, vide una colonna di sei dischi luminosi volare a una velocità di 19mila chilometri orari, si sdraiò su un bordo e poi rimbalzò indietro con un angolo di 150 gradi … Un fenomeno simile è stato osservato nel novembre 1980 dall'ingegnere radiofonico Tyapkin. Il noto pilota collaudatore Marina Popovich ha ricordato gli stessi casi in un seminario sugli UFO a Petrozavodsk nel 1988.
È possibile che l'oscillazione dell'UFO prima dell'atterraggio sia associata a fenomeni ondosi che aiutano a stabilire l'equilibrio del volo. Queste oscillazioni sono state soprannominate la traiettoria della "foglia che cade". Lo Statistical Study of UFO Reports in France, pubblicato dal gruppo Claude Poer, elenca 38 atterraggi di foglie cadenti e solo una spirale.
"Foglia che cade" è stata osservata anche, ad esempio, a Makhachkala (1977), a Belev (1978), e voli saltanti ("pietre sull'acqua") sono stati visti nel 1947 a Medford, Oregon, USA, vicino a Washington nel 1956, vicino a Khabarovsk (1984).
Un altro metodo di movimento ricorda la caduta di una moneta: qui è caduta a terra e ha oscillato da un lato all'altro. Infine, come in contrasto con le leggi del moto nella massa d'aria, si sono verificati casi di volo con "ruote", in posizione eretta, irrazionali dal punto di vista del superamento degli attriti dell'aria, ma non sembra dar loro fastidio. Questo fenomeno fu osservato nel settembre 1950 in Corea dai piloti di un cacciabombardiere statunitense che aveva precedentemente partecipato a un'operazione di combattimento. Quindi due UFO con dischi lunghi 200 metri si sono alzati e sono rotolati.
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Manovre simili furono eseguite da un UFO cilindrico nel dicembre 1978 su Mosca. Cambiava regolarmente la sua posizione da verticale a orizzontale per cinque minuti.
È vero, a volte si potrebbe pensare che i piloti di UFO stiano deliberatamente dimostrando tali trucchi per impressionare la nostra immaginazione. A Cusco (Perù) nel settembre 1965, centinaia di cittadini guardarono per due ore vertiginosi voli di quattro UFO blu; nel gennaio 1967, un UFO rotondo verde-blu a Houston (USA) lanciò la stessa cosa. Nel 1971, le "esibizioni dimostrative" degli UFO ebbero luogo nelle Alpi della Stiria e nel luglio 1977 - a Boguchany, nel territorio di Krasnoyarsk.
La proprietà misteriosa degli UFO è la loro capacità di diventare invisibili e riapparire, di apparire dal cielo limpido come dal nulla. Nel giugno 1966, nell'Aveyron, in Francia, i contadini vicino alla loro fattoria assistettero al movimento di tre palle di fuoco. Uno era appeso a 15 metri dalla casa, questo è durato circa tre minuti, dopodiché è diventato invisibile, ma dopo un paio di secondi è apparso già a 100 metri dalla casa. Questo potrebbe essere l'effetto di un movimento super veloce, che rende l'oggetto invisibile per un momento. Per fare ciò, è necessario sviluppare una velocità di 10 chilometri al secondo se il movimento avviene vicino al suolo. Un altro esempio. Nel luglio 1979, tre persone che viaggiavano in macchina sulla strada da Zlatoust a Beloretsk videro da dietro una palla delle dimensioni di una casa a due piani. Poi la palla è scomparsa alla vista, ma pochi secondi dopo era già davanti alla macchina.
È molto più difficile spiegare cosa accadde nel marzo 1978 vicino a Togliatti e descritto nel libro di G. Kolchin. La sera, un UFO blu brillante a forma di ellisse con un diametro di circa 150 metri ha volato a un'altitudine di 300 metri, ma improvvisamente è diventato trasparente in modo che le stelle potessero essere viste attraverso di esso! Allo stesso tempo, i bordi esterni ei contorni dell'UFO sono rimasti chiari. L'oggetto si librava sopra una casa vicina e … si scioglieva nel nulla.
Incidenti di proprietà insolite si verificano quando si fotografano navi aliene. Nel settembre 1983, in Crimea, vicino al monte Ai-Petri, un rostovita Ryzhkov scattò delle fotografie e solo dopo essersi sviluppato fu sorpreso di trovare un grande oggetto scuro che si librava sulla montagna in tre fotografie. Nell'ultima foto era già sull'autostrada.
La stessa cosa è accaduta vicino al villaggio di Zelenchukskaya nel 1960, a Ratisbona (Austria) nel 1971, nella città di La Spezia (Italia) nel 1976 e nel 1990 - a Gorky (Nizhny Novgorod).
Ma accade anche il contrario: le persone vedono gli UFO, e di grandi dimensioni, abbastanza chiaramente, ma non sono mostrati nelle fotografie. Nel settembre 1977, l'ingegnere Novozhilov (citiamo ancora il libro di G. Kolchin) vicino al villaggio di Kurkiyoki (a nord di Priozersk) fotografò tre volte un UFO a forma di sigaro appeso a un'altitudine di 300-500 metri, ma non ricevette un'immagine sul film. Nel marzo 1990, in Belgio, anche 4 UFO, chiaramente visibili ad occhio nudo, sono scomparsi dal film. Gli esperti si chiedono perché sta accadendo. Una delle ipotesi è l'irradiazione con raggi infrarossi. Ma allora perché si ottengono altri oggetti? Succede anche: sparano a un corpo luminoso e ce ne sono tre nella foto.
L'immagine è più o meno la stessa con i localizzatori. Nell'estate del 1976, nella regione di Chita, non lontano dal confine con la Repubblica popolare cinese, le guardie di frontiera osservarono un grande oggetto con finestre e tre travi, esaminando il terreno. Ma dei tre tipi di localizzatori locali, due oggetti non sono stati registrati. La stessa storia è accaduta nel 1979 a Barnaul. E nella città di Progress (Guatemala), tutti i residenti hanno osservato un gran numero di oggetti con luci rosse lampeggianti, e solo i localizzatori non li hanno notati.
I casi di "cecità" di dispositivi e persone a volte colpiscono. Nel dicembre 1986, un oggetto ovale di diverse centinaia di metri si avvicinò alla nave da ricerca giapponese Kaye-Maru nell'Oceano Pacifico. A differenza di altri UFO, si mosse con un rombo assordante e volò due volte a bassa quota. Il localizzatore della nave lo ha registrato e ha persino misurato la velocità di movimento: 5mila chilometri all'ora, ma l'equipaggio della nave non ha osservato visivamente l'oggetto!
Nella regione di Kharkov, su 12 registrati dai radar UFO, solo 4 oggetti sono stati osservati visivamente (1980-1984).
Un altro caso. Nella nebbia più forte, un aereo italiano stava atterrando all'aeroporto di Linate (Milano, Italia), e improvvisamente un UFO è apparso letteralmente a pochi metri da esso. Il pilota aveva già deciso che una collisione era inevitabile, è scoppiato in un sudore freddo e ha chiamato Madonna. L'atterraggio, tuttavia, è andato a buon fine e l'autore dei disordini ha sorvolato con calma la nebbia ed è appeso nel quartiere sopra il grattacielo Pirelli. I piloti e i servizi di spedizione, così come molti cittadini, hanno visto il disco, solo il localizzatore dell'aeroporto non è stato in grado di rilevarlo.
In questo caso, oltre a un'altra prova dell'inefficacia dei localizzatori (a proposito, le statistiche dei servizi di localizzazione aerospaziale a Tolosa, in Francia, danno, ad esempio, solo poco più del 5% dei casi di rilevamento), è attratto dal fatto stesso di un approccio rischioso di un UFO con un aereo. Perché ci è voluto il disco per volare proprio davanti all'aereo in una fitta nebbia? Molto probabilmente, e questa ipotesi è stata condivisa dal pilota italiano, gli alieni erano interessati alla tecnologia di atterraggio di aerei terrestri a visibilità zero. E l'aereo è atterrato sul raggio laser diretto dagli spedizionieri. L'UFO ha volato lungo lo stesso raggio. Quindi … Quindi, gli alieni, nonostante tutto il loro equipaggiamento con alte tecnologie, non hanno sufficiente esperienza di atterraggio sicuro in condizioni di scarsa visibilità, ad esempio nella nebbia. La conclusione è, ovviamente, ipotetica. Si può presumereche nei luoghi di base permanente di alieni, di regola, si osserva una buona illuminazione e lì non sono necessari tali metodi per posizionare oggetti volanti. E Linate, a differenza di Malpensa, il secondo aeroporto di Milano, capitale del nord Italia, detiene il record di nebbia.
Questo caso è stato descritto in dettaglio sui giornali italiani all'inizio degli anni '70, con una fotocopia di un rapporto dei servizi di spedizione di Linate al Ministero della Difesa italiano allegata al rapporto del giornale.
Per inciso, casi del genere ci mostrano che molti dei problemi della tecnologia terrestre non sono affatto indifferenti ai visitatori dallo spazio. E ci sono circostanze in cui non sono onnipotenti nel nostro territorio. Piccolo, ma consolante.
Da numerose osservazioni, si forma un'impressione generale che il comportamento degli UFO e di coloro che li controllano sia ragionevole. Molto spesso, puoi capire quale scopo stanno perseguendo e perché. Senza dubbio, tendono a cambiare la natura del volo a seconda della situazione, diciamo, entrano in acqua o, al contrario, decollano da lì quando c'è un pericolo imminente, come nel caso di una nave da guerra americana. L'incidente al Parco Borghese a Roma ha mostrato che, non volendo essere colti di sorpresa, hanno scelto di volare via. È stata confermata anche l'osservazione di un testimone, un cardiologo, che per accendere la macchina a piena potenza occorre prima salire a bassa quota, riscaldare i motori e poi raggiungere la massima velocità.
Sorprendente è la loro capacità, nonostante la loro velocità proibitiva, di camminare in una formazione chiara. Vicino al Lago Superiore, nel Michigan, si sono spostati in avanti a una velocità di 14,5 mila chilometri all'ora. In Svezia, i passeggeri di aerei di linea hanno visto un volo simile nel 1974. Vicino a Lisbona, 15 dischi si muovevano in questo modo a una velocità di 12mila chilometri all'ora e due oggetti più grandi erano alla testa della formazione. Nel gennaio 1947, 12 UFO quadrati volarono in una formazione simile alla base di Rapid City (South Dakota). E nel settembre 1966, 45 oggetti a forma di sigaro si muovevano in formazione tre per tre in ciascuna fila tra Mannheim e Francoforte sul Meno.
Abbiamo osservato un tale fenomeno E. Tyrchenkov nella regione di Aldan in Yakutia: circa 50 UFO ne hanno spostati anche tre di seguito. Vicino a Sochi, otto testimoni oculari hanno osservato un volo dal mare in direzione di Lazarevskaya 9 oggetti quadrati.
Nel 1978, in due ore, 50 oggetti in formazione volarono 10 volte avanti e indietro sulla città argentina di Mercedes. E gli abitanti di Roma una volta hanno ricevuto uno spettacolo indimenticabile: due file di 20 UFO ciascuna sono state riorganizzate in una croce obliqua di "Sant'Andrea", apparentemente rendendo chiaro che hanno familiarità con il simbolismo della Cattedrale di San Pietro situata sotto di loro.
In totale, gli ufologi hanno contato 26 varietà dell'ordine in cui volano gli UFO: "cuneo", "angolo in avanti", sotto forma di un angolo ottuso, a forma di Y, a zigzag, rettangolare, ecc.
Era necessario osservare come, secondo il segnale del raggio, gli UFO, che volavano casualmente come uno stormo di uccelli, si mettessero in linea e volassero via. Ed è successo che hanno recitato scene di combattimento aereo, attaccandosi a vicenda, inseguendosi, imitando "perdite". Forse volevano dimostrare di conoscere la nostra non così lunga storia?
Tuttavia, c'erano anche scene, apparentemente gravi, in cui una delle navi mostrava segni di malessere e perdita di quota. Altri lo circondarono, cercando di aiutare, lampi luminosi simili all'autogeno erano visibili, si udirono esplosioni. Una scena del genere, ad esempio, fu osservata il 21 giugno 1947, al largo dell'isola di Maury, nel Puget Sound. Gli UFO sono volati in aiuto di un collega che ha avuto un incidente. Poi ci fu un'esplosione sulla nave, schizzi di frammenti, che sibilarono nell'acqua e caddero sulla spiaggia. Ma l'UFO era ancora in grado di volare via. La commissione investigativa sull'incidente ha raccolto diversi frammenti e li ha studiati. Contengono calcio, silicati, alluminio, zinco e ferro.
E il 14 dicembre 1954, nella parte sud-orientale del Brasile, sopra la città di Campinca (250mila abitanti), due dischi aiutarono a riparare il terzo. Riuscì anche a volare via, spargendo una sostanza argentea sulla città. Dopo averlo raccolto dai tetti e dalle strade, gli esperti hanno scoperto che era zinco.
"UFO. Sono già qui … ", Lolly Zamoyski
