Aeromobile senza parti in movimento. Niente ali, niente viti. Niente motori. Solo plasma corona.
Volo ionico.
Come suggerisce il nome, il principio di creare la forza di sollevamento dell'apparato è associato agli ioni, o meglio al "vento ionico", e, per la precisione, all'effetto elettroidrodinamico di Biefeld-Brown. Come funziona?
Per semplificare, allora così. L'alta tensione (decine di migliaia di volt) viene applicata a due elettrodi appuntiti come un ago, un filo o una lama. Si verifica una scarica a corona. Gli atomi nell'aria circostante vengono ionizzati. Gli ioni iniziano a muoversi verso l'elettrodo largo, entrando in collisione con le molecole dell'aria circostante e dando loro parte della loro energia cinetica, convertendo le molecole in ioni o impartendo loro un'accelerazione. Si crea un flusso d'aria, il cosiddetto vento elettrico da un elettrodo sottile a uno largo: cioè la spinta del getto.
Ecco un modello volante del piano ionico:
Il bagliore della scarica corona tra gli elettrodi è chiaramente visibile.
Video promozionale:
L'effetto del vento ionico o elettrico è stato ben studiato da molto tempo. Nel 1750, l'inglese Wilson riferì per la prima volta sugli effetti del "rinculo, o forza reattiva in una scarica a corona", e il modello da laboratorio dello "spinner elettrostatico" con due elettrodi appuntiti, apparso subito dopo, divenne ben noto. Quando è collegato a una fonte ad alta tensione, ad esempio una macchina elettrica, gira abbastanza rapidamente.
Nel 1927, il fisico Thomas Brown (stava lavorando con un tubo a raggi X) scoprì che una piccola forza motrice si generava quando il tubo montato su una bilancia veniva acceso. Dopo aver pubblicato il suo lavoro scientifico, ha brevettato l'invenzione, chiamandola "gravitatore". In generale, Brown amava tutti i tipi di teorie parascientifiche come "l'elettrogravità", e quindi l'idea di un volo ionico era ricoperta di dettagli assolutamente fantastici e non plausibili come l'effetto antigravitazionale e simili.
Negli anni '60, il progettista di aerei americano di origine russa Alexander Prokofiev-Seversky si interessò all'utilizzo dell'effetto nell'aviazione. Ha costruito diversi modelli del piano ionico (laboratorio, alimentato da una fonte esterna tramite un cavo) e ha ritenuto che la macchina avesse un futuro. Ha anche coniato il termine "ionolet".
Seversky e il suo modello del velivolo ionico.
Seversky ha offerto diverse varianti di auto contemporaneamente:
Qui si può vedere una caratteristica dei piani ionici: per una creazione efficace della spinta, la griglia dell'elettrodo deve avere un'area e dimensioni solide. Cioè, il corpo dell'auto sarà all'interno della "griglia del motore".
L'energia viene trasferita al piano ionico tramite un raggio a microonde da una stazione di terra.
… Si trattava di un alimentatore di bordo. Lo ionolet necessita di alta tensione (da decine di kilovolt a megavolt) e alta potenza. Ovvero una batteria di bordo con una capacità e una densità di energia molto elevate, irraggiungibili per la tecnologia di quegli anni. Solo ora la tecnologia sta cominciando ad avvicinarsi alla creazione di batterie veramente supercapacità e leggere allo stesso tempo come il grafene. E l'utilizzo di un'altra fonte (come un generatore diesel elettrico a combustibile liquido) non è redditizio in termini di peso ed efficienza. I modelli di Seversky volavano perfettamente su un cavo collegato. Tuttavia, ha anche proposto l'opzione di trasferire energia al piano ionico da una stazione di terra con un fascio di microonde.
L'idea di grandi aerei passeggeri è diventata molto popolare. Anche in URSS, i loro progetti furono pubblicati.
Ionolet * Aeroflot * da un articolo su "Technology-youth". Di seguito è riportato il Tu-144.
Come vanno le cose oggi? Ci sono successi. Un anno fa, al MIT, ha avuto luogo il primo volo in assoluto di un aeromodello a ioni con una fonte di alimentazione interna. Un modello con un'apertura alare di 5 metri e un peso di 3 kg può volare con la sua batteria fino a diversi minuti a una velocità di 11 km / h.
È interessante che tu, se lo desideri, puoi facilmente creare il tuo ionolet nel tuo laboratorio di casa. Ci sono abbastanza materiali sul web sugli argomenti "come costruire un operatore di ascensore" o "aereo fai-da-te". Vola perfettamente.
I materiali sono semplici. 1- filo, 3- foglio, 2- legno chiaro.
