Molto spesso nella nostra vita avvengono tragedie strane e misteriose, per le quali nessuno può dare una spiegazione. Quindi, ad esempio, nonostante il fatto che gli aeroplani siano considerati il modo di trasporto più sicuro, gli incidenti aerei si verificano abbastanza spesso. Naturalmente, dopo ciascuna di queste tragedie, viene condotta un'indagine, ma non tutti sono riusciti a trovare almeno una spiegazione logica.
Una delle tragedie più famose, piena di segreti, avvenne all'inizio di dicembre 1945 sul Triangolo delle Bermuda. La partenza 19 è stata una sessione di allenamento. Poi cinque aerosiluranti Avenger sono decollati. Il volo è stato condotto dall'esperto pilota-istruttore Charles Taylor.
Durante il decollo il tempo era sereno e all'inizio tutto è andato bene. Tuttavia, dopo circa un'ora e mezza, gli aerei per qualche motivo hanno deviato dalla rotta impostata. È chiaro dalle comunicazioni radio che la bussola di Taylor è fuori uso. I controllori hanno cercato di riportare gli aerei alla base, ma i piloti hanno guidato gli aerei sempre più verso l'oceano.
Dopo un po ', la connessione tra gli aerei e il centro di controllo è stata persa e nessun altro ne ha sentito parlare. È interessante notare che Taylor ha ordinato a tutti e cinque gli aerei di restare uniti in modo che, se necessario, schizzassero giù. In caso di scarsità di carburante, tutti dovevano scendere. Pertanto, la versione secondo cui la tragedia è avvenuta a causa della mancanza di carburante è insostenibile. La cosa più strana in tutta questa storia è che anche l'aereo di soccorso inviato alla ricerca della squadriglia è scomparso. Secondo alcuni esperti è esplosa perché l'auto è semplicemente scomparsa dal radar.
È interessante notare che, pochi giorni prima del volo, Taylor ha cercato di cancellarlo, ma è stato rifiutato.
A causa del fatto che non è stata fornita alcuna spiegazione per il disastro, gli esperti hanno attribuito la morte dello squadrone alle forze anomale del Triangolo delle Bermuda.
Non meno misteriosa scomparsa dell'aereo è avvenuta sulle Ande. Nel 1947 l'aereo Star Dast decollato da Buenos Aires verso Santiago, inaspettatamente, pochi minuti prima dell'atterraggio, scomparve tra le montagne.
Poco prima di scomparire, il pilota ha trasmesso uno strano messaggio che consisteva in una sola parola "STENDEC". Nessun altro ha visto l'auto. Anche il relitto non è stato trovato. È interessante notare che questo velivolo era in precedenza un velivolo da trasporto militare, quindi poteva raggiungere velocità fino a 500 chilometri all'ora e salire a un'altitudine di 6 chilometri. Pertanto, non è stato difficile per lui superare le vette delle montagne.
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Solo nel 1998 i frammenti del motore furono scoperti dagli alpinisti. Successivamente, gli specialisti hanno ripreso la ricerca dell'aereo. Fu presto trovato. Secondo la versione ufficiale, l'aereo ha deviato dalla rotta impostata ed è precipitato in montagna a causa della scarsa visibilità. Tuttavia, il mistero dell'ultimo messaggio ricevuto dall'aereo è rimasto irrisolto.
Catastrofi simili sono avvenute in seguito. Quindi, in particolare, nel 1962, l'aereo militare americano "Flying Tiger" era impegnato nel trasporto di rifornimenti e soldati a Saigon. È volato via dalla California senza problemi. Ma dopo aver fatto rifornimento a Guam e decollato, è scomparso nel Mar delle Filippine. Nessun aiuto è stato segnalato e il tempo era sereno.
Quattro unità militari sono state coinvolte nelle attività di ricerca, ma le ricerche non hanno avuto successo. Così, più di cento persone che erano a bordo della "Tiger" furono dichiarate morte. I resti dell'aereo non sono mai stati trovati. Questa storia è stata invasa da numerose ipotesi e voci. Secondo alcune persone che hanno affermato di aver visto l'aereo, hanno visto un lampo di luce nel punto in cui avrebbe dovuto essere l'auto. A causa dei continui conflitti armati in Vietnam, è nata una versione di sabotaggio. Esperti più sani di mente hanno sostenuto che la causa del disastro risiede in un motore difettoso, che ha perso potenza pochi giorni prima del volo.
Va notato che il sabotaggio è stato visto anche nel disastro avvenuto nel 1996, quando un aereo civile si schiantò sul volo Trans World Airlines 800. La tragedia è avvenuta 12 minuti dopo il decollo, più di 200 persone sono morte.
Per quattro anni è stata condotta un'indagine, a seguito della quale gli esperti hanno stabilito che la tragedia era dovuta a un malfunzionamento del cablaggio elettrico, che ha causato una scintilla e ha provocato l'incendio del carburante. A prima vista, tutto è logico, ma i testimoni oculari che hanno testimoniato all'FBI hanno affermato all'unanimità di aver visto un raggio di luce salire sul transatlantico, provocando l'apparizione di una palla di fuoco.
Questa testimonianza, secondo alcuni esperti, è la prova che l'aereo è stato abbattuto da un missile sparato durante esercitazioni militari in marina, tenuto nelle vicinanze. Inoltre, ci sono ipotesi che i servizi speciali americani abbiano appositamente nascosto tracce di esplosivo sul relitto dell'aereo.
La tragedia è avvenuta anche nel 1996 in Azerbaigian. L'aereo Yak-40, secondo la versione ufficiale, ha subito una catastrofe a causa della distruzione delle bombole di ossigeno da parte delle armi da fuoco. Inoltre, è stato persino arrestato un soldato che in quel momento stava sparando nelle immediate vicinanze del luogo dell'incidente. Secondo i risultati di un'indagine ufficiale, sono stati trovati fori di 8 millimetri di diametro in due cilindri di aeromobili. L'esame ha trovato una placcatura in rame nei fori e nei cilindri, che conferma il danno del proiettile. L'esame forense ha confermato anche la versione "bullet". Sembrerebbe che tutto sia ovvio: il colpevole del disastro è stato un soldato che ha sparato nel posto sbagliato ed è entrato nelle bombole di ossigeno. Tuttavia, durante l'esame elettronico del foro del "proiettile" al microscopio, si è riscontrato che il proiettile non solo è entrato nel palloncino, ma ne è anche uscito,che di per sé è improbabile. Lo sbocco non è stato trovato, ma i ricercatori dicono che è stato da parte dei serbatoi che sono crollati durante la caduta. Anche il proiettile stesso non è stato trovato. Quindi, questo mistero è rimasto irrisolto, ma ora possiamo affermare con sicurezza che non è colpa del soldato.
Un anno dopo, nel 1997, il Boeing-747 avrebbe dovuto volare a Salonicco da Odessa, ma alla vigilia della partenza è stato scoperto un malfunzionamento. Per questo motivo da Lviv è stato chiamato lo Yak-42, che è decollato lungo il percorso. Questo volo è stato l'ultimo per l'auto e per tutti i passeggeri. L'aereo è arrivato sano e salvo a destinazione, a quota 250 metri, ha attraversato la pista, ma poi per qualche ignoto motivo ha iniziato ad allontanarsi dall'aeroporto. La tavola si trovava a circa due chilometri di quota e, a tutte le richieste dei dispatcher, l'equipaggio ha risposto che si trovava nel luogo da loro indicato e stava eseguendo una manovra per aggirare. Ma in realtà l'aereo stava volando nella direzione opposta rispetto all'aeroporto. La tragedia è avvenuta in montagna a un'altitudine di circa 70 chilometri. Di conseguenza, tutti a bordo morirono. È stata condotta un'indagine con la partecipazione di specialisti ucraini, russi e greci. Tuttavia, fino ad ora, nessuno è stato in grado di rispondere alla domanda su cosa abbia costretto i membri dell'equipaggio a compiere una manovra fatale.
Nello stesso 1997, si verificò un'altra strana tragedia: a Irkutsk, un aereo da trasporto militare An-124 si schiantò in una zona residenziale durante il decollo. Pochi secondi dopo il decollo da terra, il terzo e il primo motore sono stati spenti e poi anche il secondo motore. I membri dell'equipaggio hanno tentato di mantenere l'auto sul motore rimanente, ma non ha avuto successo. Più di 70 persone sono morte a causa del disastro. Questa tragedia è piena di misteri contrastanti e misteri irrisolti. Tutti i tentativi di stabilire per quali motivi i motori hanno fallito non hanno portato da nessuna parte. Le scatole nere erano gravemente danneggiate, quindi non è stato possibile determinare i motivi della loro chiusura …
Secondo gli esperti, molto spesso le ragioni del guasto delle apparecchiature negli aerei sono fenomeni anomali e vari fenomeni che sono inspiegabili e incomprensibili alla scienza. Gli incidenti aerei e le sparizioni di aerei possono essere innescati da strani fenomeni naturali. È impossibile dire con certezza che tali presupposti siano veri. Senza dubbio, molti incidenti si verificano a causa di vari tipi di difetti di progettazione, sistemi di sicurezza deboli, che inizialmente sembrano meschini e non di grande importanza, fino a portare a numerosi morti.
Tuttavia, non si può nemmeno escludere una certa dose di misticismo. La scienza e gli specialisti che studiano le cause dei disastri non sono attualmente in grado di confutare o dimostrare che certe forze soprannaturali hanno qualcosa a che fare con i disastri. Dopotutto, se le ragioni, comprese le azioni militari, le cattive condizioni meteorologiche e gli errori di spedizionieri e piloti, possono essere facilmente spiegate, la situazione con un guasto imprevisto dei computer di bordo è molto più complicata. Secondo gli scettici, tutte queste tragedie possono essere trovate una giustificazione scientifica abbastanza logica. Ebbene, è probabile che sia così, tuttavia, con ogni probabilità, gli scienziati moderni non possono ancora farlo …
