Forse queste auto sono le auto a vapore più sorprendenti. Perché? Proviamo a considerare questi meccanismi miracolosi nel nostro materiale. E lascia che "Doble Model E" sia il modello più famoso dell'ingegnere e inventore americano Abner Doble. Ma questo non è l'inizio …
L'impegno dei fratelli Doble nell'uso del vapore nelle auto rasenta il bigottismo. Già quando tutti gli altri inventori abbandonarono questo concetto, la loro dedizione alla coppia alla fine portò ai più meravigliosi traghetti mai realizzati.
Il primo sviluppo iniziò con una piccola struttura, assemblata tra il 1906 e il 1909. Gli inventori erano ancora al liceo allora. Utilizzando componenti recuperati dal White precipitato e con il proprio motore, hanno ottenuto la loro prima auto.
Con l'aiuto di suo fratello John, Abner Doble costruì il Modello A nel 1912 dopo aver lasciato il Massachusetts Institute of Technology. Il prossimo prototipo, il modello B, includeva molte soluzioni innovative. L'utilizzo di un radiatore a nido d'ape per ricondensare il vapore utilizzato ha virtualmente eliminato la perdita d'acqua. E questo ha ridotto notevolmente la necessità di "rifornimento".
Il motore da venticinque cavalli ha permesso alla Model B di raggiungere una velocità massima di 120 km / h, accelerando da zero a 100 km / h in 15 secondi! All'epoca, questo era incredibile per un'auto da strada convenzionale. La Ford T ha impiegato 40 secondi per raggiungere una velocità massima di 80 km / h. Inoltre, il motore a vapore di Dobley era praticamente silenzioso.
Foto da un poster pubblicitario. Doble-Detroit, 1917.
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Nel 1915, Abner portò il Modello B da Boston a Detroit per attirare investitori. Riuscì a raccogliere $ 200.000, con i quali fondò la General Engineering nel 1917 per costruire una nuova auto, la Doble-Detroit. Il design includeva caratteristiche ancora più avanzate, tra cui maneggevolezza semplificata, avviamento elettrico e rapidissima prontezza alla guida: da freddo, in appena un minuto e mezzo, l'auto era pronta per partire!
The Automobile, 17 settembre 1914.
La Doble Detroit fece colpo al New York Auto Show del 1917. Ci sono prove che più di cinquemila persone hanno fatto un ordine preliminare per questa vettura. Tuttavia, la produzione "non è andata". Abner ha detto che la qualità dell'acciaio e la sua mancanza (a causa della prima guerra mondiale) hanno giocato un brutto ruolo e, di fatto, hanno "ucciso" Doble-Detroit. Allo stesso tempo, sorgono disaccordi tra i fratelli, che si sono conclusi solo con la morte di Giovanni nel 1921.
Dopo di che, in California si formò la "Doble Steam Motors", dove nacquero i "Modelli" D "," E "ed" F "… Ma il modello" E "di maggior successo e massiccio dovrebbe essere discusso separatamente. E questo significa che su "NM" ci sarà un articolo del genere.
