Nell'agosto del 1945, la rivista Mechanix Illustrated pubblicò un breve articolo con una fotografia che era destinata a "rinascere" e ad aggirare Internet dopo mezzo secolo. La foto mostrava Horace Pentecost di Seattle. Nella mano destra stringeva la levetta di controllo del volo dell'Hoppicopter. E l'apparato stesso è fissato sulle forti spalle dell'inventore.
Sembra impressionante e terrificante allo stesso tempo. Ecco cosa siamo riusciti a scoprire su questo dispositivo. Il meccanismo è stato il primo prototipo ad essere costruito da Horace, è stato "indicizzato" HX-1 e "non ha mai volato come previsto". Un tale modello, a proposito, è nello Smithsonian Institution. Il poster accanto a Hoppicopter contiene queste informazioni:
Hoppicopter allo Smithsonian National Air and Space Museum.
Ieri 264 visualizzazioni 197 legge 2 min. 264 visualizzazioni. Visitatori unici della pagina. 197 letture, 75%. Utenti che hanno letto fino alla fine. 2 minuti. Tempo medio per leggere una pubblicazione. The New Icarus, o "Mechanical Wings" di Horace T. Pentecosta Nell'agosto del 1945, la rivista Mechanix Illustrated pubblicò una breve nota con una fotografia che era destinata a "rinascere" e bypassare Internet dopo mezzo secolo. La foto mostrava Horace Pentecost di Seattle. Nella mano destra stringeva la levetta di controllo del volo dell'Hoppicopter. E l'apparato stesso è fissato sulle forti spalle dell'inventore. La stessa immagine La stessa immagine La stessa immagine Sembra impressionante e terrificante allo stesso tempo. Ecco cosa siamo riusciti a scoprire su questo dispositivo. Il meccanismo è stato il primo prototipo ad essere costruito da Horace, aveva l '"indice" HX-1, e "non ha mai volato così,come inteso. " Un tale modello, a proposito, è nello Smithsonian Institution. Il poster accanto a Hoppicopter dice: Hoppicopter fa parte di una lunga ricerca di un aereo personale veramente economico. Horace Pentecost lo raccolse durante la seconda guerra mondiale. Lo ha venduto all'esercito americano in sostituzione dei paracadute usati dai paracadutisti ". Hoppicopter allo Smithsonian National Air and Space Museum Hoppicopter allo Smithsonian National Air and Space Museum Hoppicopter allo Smithsonian National Air and Space Museum “La struttura è costituita da un piccolo motore da 20 cavalli che guida due set controrotanti pale del rotore attaccate alle spalle e alla schiena del pilota. Il più grande punto debole del design era l'uso delle gambe del pilota come carrello di atterraggio. Se il pilota inciampa durante l'atterraggio o il decollo, le pale si trasformeranno rapidamente in migliaia di frammenti potenzialmente mortali a causa dell'impatto con il suolo. Hoppi-Copter 101 pubblicità. Con una ragazza:) Pubblicità di Hoppi-Copter 101. Con una ragazza:) Pubblicità di Hoppi-Copter 101. Con la ragazza:)
Il successivo Hoppicopter 101 aveva un sedile e ruote. Il tempo scrisse di lei il 7 aprile 1947. Questo è un elicottero privo di quasi tutto il comfort: c'è solo un sedile, ruote di atterraggio e due rotori orizzontali che ruotano in direzioni opposte. La versione 2 era equipaggiata con un motore da 35 CV. con due cilindri contrapposti, simile a un motore fuoribordo.
Il terzo tentativo di Pentecoste è stato accompagnato da illustrazioni futuristiche.
C'era anche una terza versione dell'Hoppicopter. Di lei hanno scritto anche riviste famose. Solo la Pentecoste non ha mai ricevuto nessuna proposta seria dai militari. Ha provato a vendere l'Hoppicopter come aereo sportivo, ma … sua moglie lo ha costretto a lasciare la compagnia che aveva creato dopo il divorzio. Nel 1956 si tentò di rilanciare lo sviluppo di un dispositivo unico, ma fallì. Dopo di che, le tracce di Orazio sono completamente perse.
Test della "versione 101":
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