Buon momento, miei cari. Ti suggerisco un po 'di nostalgia. Inoltre, il titolo dell'articolo ci ricorda il futuro annunciato, che purtroppo non è arrivato per noi. E proverò anche di nuovo a riportarlo sotto le spoglie di annunci di "tecnologie del futuro", infatti i brevetti del passato si stanno lentamente declassando.
Sul primo punto, ricordi quelle cabine volanti su cui Kolya scappò dai "cattivi pirati"?
Li noti da qualche parte qui? Io personalmente no. Per questo in Cina e in alcuni altri paesi, appaiono già per intero:
Perché non con noi, qui è già necessario senza nervi, siediti e risolvi il problema insieme. Nel frattempo passiamo al secondo punto, nel quale proverò a girovagare per intero. In passato, c'erano un gran numero di invenzioni meravigliose che superano i tempi di oggi, ma per qualche motivo sono state rimosse dalla vita quotidiana delle persone, per questo oggi diverse aziende trombano sulla loro invenzione e spesso ad esse sono allegate pubblicità di "tecnologia del futuro". Ad esempio, aziende tedesche e giapponesi hanno affermato di aver inventato motori ad acqua. Un'affermazione molto strana, perché furono usati anche nella "Leningrado assediata":
Inoltre, recentemente ho iniziato a pensare ai "tram a vapore". Hai visto da qualche parte le immagini del rifornimento di legna da ardere o un posto per loro all'interno dei tram? Ebbene, non in movimento, l'autista con un'accetta è corso fuori a tagliare il "carburante" dal pioppo per la caldaia. Ciò significa che i motori delle caldaie potrebbero essere non solo su legno, ma anche su acqua. Se l'ipotesi si rivela corretta, i motori a vapore sull'acqua mi sembrano il risultato e lo sviluppo delle tecnologie sulla benzina. Con cui, in effetti, i capitalisti possono discutere a lungo. Dopo tutto, tali tecnologie non sono vantaggiose per loro.
Ulteriore. TECNOLOGIE FUTURE.
Video promozionale:
Sotto queste parole ad alta voce per secoli hanno cercato di piegare le tecnologie dalle profondità dei secoli. Anche i monocicli sono stati riferiti a questo.
In precedenza, fumetti, cartoni animati e film di fantascienza, per esempio, come "Star Wars", "Men in Black", "Transformers", hanno preparato il pubblico a quello che fino ad ora poteva essere solo nella fantascienza.
Ma, come abbiamo già accennato nella prima parte dell'articolo "il nostro passato è molto più interessante", in realtà è tutto diverso. Tutto questo è stato inventato molto tempo fa. E più di una volta da molti autori. Ad esempio biciclette:
Li incontri spesso per strada oggi? Per questo nella stessa Cina, sono anche nell'esercito in gran numero.
Sebbene in passato siano state prese in considerazione opzioni per camminare:
Siamo sinceri che fino a poco tempo non tutti noi sapevamo di monocicli.
Perché queste informazioni non sono così disponibili al pubblico in generale, cerca tu stesso la risposta.
Per non dire che assolutamente tutto è nascosto dai pigmei grigioverde e dagli altri aborigeni che vivono dietro le tende. Troviamo molto. E l'illuminazione di oggi non è ancora vicina, rispetto a quanto emergerà presto. È solo che il nostro spazio informativo, come mi sembra, argomenti di dialoghi, abitudini e attività, che hanno cominciato a richiedere più tempo, erano pieni di estranei. La moda dei consumatori, la politica e le elezioni, le guerre dei trattati e le rivoluzioni, le controversie su Internet con i cosiddetti dispatcher-propagandisti, fino a che punto la tua opinione è la più corretta. Questo potrebbe essere uno dei motivi, l'elenco di cui tu stesso puoi integrare perfettamente senza di me. Io continuo.
In passato, gli antenati hanno trattato il trasporto "Anfibi" con particolare rispetto, creando diversi veicoli che possono muoversi sia su terra che su acqua. Il monociclo non ha fatto eccezione:
Ma nella versione a vapore di monocicli, motociclette e biciclette, siamo ricondotti alla questione sollevata sui "tram a vapore".
Arriverà un ceppo di legna da ardere qui?
O l'autista ha strappato le patatine? Ma sotto la bici c'è il vapore ed è chiaro che un uomo avrebbe paura di sedersi dove potrebbe scoppiare un potenziale incendio:
La foto successiva mostra che un contenitore con liquido è attaccato alla caldaia a vapore.
Questo ci dice ancora una volta che le tecnologie a vapore sono ingiustamente sottovalutate e sottovalutate, poiché sono più perfette di quelle a benzina.
Ulteriore. AUTO MONO.
Taylor One-Wheeled Vehicle. A mio avviso il dispositivo si comporta abbastanza decentemente, nonostante l'evidente mancanza di ruote! L'auto monoposto "tiene perfettamente la schiena", anche se quella biposto chiaramente manca della potenza dei giroscopi, la fa penzolare. Ma l'idea, come puoi vedere, è più che realizzabile.
Durante la guida, non indovinerai immediatamente che è su una ruota.
Sharotank.
Nella foto "I lanciafiamme tedeschi riflettono l'offensiva dei carri armati dell'Intesa dopo un attacco chimico". È chiaro che la maggior parte del "ball-tank" sarà attribuito al regno della fantasia. Dopotutto, non parlano di lui in TV. E a scuola su di lui non si è sentito. Le persone non sono nemmeno particolarmente consapevoli dei modelli moderni.
In effetti, più spesso possiamo incontrare un tale miracolo nei fumetti.
E nei giochi.
Ma prova a trovare della letteratura seria su questo argomento! Per eliminare almeno un qualche tipo di cronologia e ottenere il massimo da, per così dire, "curiosità", devi cercare i nomi del modello, che devi ancora conoscere! Ma dopotutto, secondo le pubblicazioni precedenti, abbiamo visto che se creavano un monociclo o un heracap, allora altri inventori venivano immediatamente contagiati dall'idea e progettavano il proprio modello sotto la loro visione. Come abbiamo visto in pubblicazioni precedenti, che assolutamente ovunque e molti dei tanti autori erano coinvolti nell'elettricità wireless, anche se per qualche motivo ci raccontano di una Kola Tesla, lasciando migliaia di migliaia di altri inventori nell'oblio.
È così che dovrebbero essere le cose con i serbatoi a sfera, perché il mono-trasporto è stato dominato da molti di molti. Ma non ci sono così tante informazioni e prove, ad esempio, l'unica copia rimasta della "Macchina dell'osservatore":
In generale, dove vanno a finire tutte le attrezzature e la documentazione, le domande sono sicuramente buone. È lo stesso con l'incrociatore Aurora - dov'è? In effetti, al suo posto non è lui a stare in piedi, ma la sua disposizione.
Nel giugno 1915, un residente della città di Lvov, ma allo stesso tempo un suddito austriaco, Ivan Semchishin, si rivolse all'imperatore con una lettera a cui erano allegati i disegni. Nella lettera, ha chiesto aiuto per creare una macchina per distruggere le fortezze nemiche. La chiamava "Entrambi". L'apparato proposto da Semchishin era destinato, secondo il creatore, alla distruzione delle fortezze ed era un "epicicloide corazzato alto diverse centinaia di metri" [1], e la distruzione delle fortezze fu effettuata facendo scontrare una struttura di una massa colossale sul bersaglio prescelto. Di conseguenza, sul dispositivo non sono state installate armi. Il corpo dell'enorme struttura a forma di uovo era realizzato in acciaio temprato di spessore 100 mm. La macchina è stata messa in moto con l'ausilio di motori posti all'interno dell'apparato e sollevando il volano eccentrico, che a sua volta,assicurato il rotolamento della macchina sul terreno. Inoltre, secondo il progettista, la velocità dell'auto dipendeva direttamente dal periodo di tempo in cui il volano era sollevato. In una nota con le presunte caratteristiche, Semchishin ha indicato la velocità massima dell'apparato - 300 verste all'ora. Durante la guida in salita, l'inventore ha anche proposto di utilizzare booster propellenti per jet. Oltre ai motori e ai comandi, all'interno della macchina c'erano anche "faretti, telegrafo senza fili, ascensori, alloggi e persino negozi"Durante la guida in salita, l'inventore ha anche proposto di utilizzare booster propellenti per jet. Oltre ai motori e ai comandi, all'interno della macchina c'erano anche "faretti, telegrafo senza fili, ascensori, alloggi e persino negozi"Durante la guida in salita, l'inventore ha anche proposto di utilizzare booster propellenti per jet. Oltre ai motori e ai comandi, all'interno della macchina c'erano anche "faretti, telegrafo senza fili, ascensori, alloggi e persino negozi"
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"Trolley un giorno di lavoro!" Disegno di brevetto di JOLose a ruote singole, 1885-09-01
Le Christie en costruzione del Mono-trail: 1923
Dalla rivista "Everyday Science & Radio News"
Monociclo opera di brevetto 1894 - Nikki Marie Smith
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Si vede chiaramente che la sfera in questione è in realtà una ruota, enorme e centrale, nella quale sono alloggiati i passeggeri. Il Dr. Purves ha sviluppato diversi modelli con vari miglioramenti e combinazioni: un'auto, per due, e persino un progetto per cinque utenti! I motori erano a volte elettrici, o più spesso termici, con il motore davanti al conduttore. Una delle caratteristiche di questa macchina è la sua stabilità alquanto oscillatoria.
Dynosphere a Brean Sands. Il figlio dell'inventore è sotto controllo.
Un'auto unica e mitica!
il primo approccio a una ruota motrice inventato da Alfred E. D'Harlingue … nel 1912!
Ma questa è probabilmente la macchina Garavaglia, che è l'antenata di tutte le attrezzature:
è stata presentata alla mostra di Milano 1904! Questi meravigliosi matti che rotolano nelle loro strane macchine …
Variante umana della dinosfera.
Uno di loro era alimentato dall'elettricità, possibilmente usando batterie al piombo.
Immagine per gentile concessione di David e Peter Hastings.
Immagine per gentile concessione di David e Peter Hastings.
Dr. JH Purves, inventore, con il modello Dynosphere. Notare la cabina chiusa.
Il dottor Purves ha affermato che l'utilizzo di una ruota invece di quattro ha comportato un notevole risparmio energetico. Sembra molto dubbio. Il dottor John Purvis è stato creato dalla West of England Electric Company, quindi probabilmente non era un solitario eccentrico. Le versioni future furono progettate per essere guidate da un'auto per spostare l'auto di lato inclinando la ruota.
La grande dinosfera sulla copertina di Popular Science, nel 1932.
American Monowheel: 1897. Questo è un progetto di Vernon D Monowheel Venable, Farmville, Virginie. Consiste in qualcosa di simile a una normale bicicletta montata all'interno di una ruota panoramica. Questa immagine è stata pubblicata sulla rivista francese La Nature 1897. Ha detto: "L'inventore dice che il suo monociclo è assolutamente stabile e può essere facilmente controllato semplicemente inclinando il corpo a sinistra oa destra".
Il Monowheel è stato inventato da un ingegnere svizzero di nome Gerdes (foto) all'inizio degli anni '20.
Monowheel, 1933. Walter Nilsson al volante.
Un Mono - Track è un veicolo con una carreggiata come un monociclo. tuttavia, invece di stare al di sopra della ruota, il ciclista o 'dentro o accanto ad essa. Una ruota è un anello, solitamente trasportato da ruote più piccole che premono contro il suo bordo interno. La maggior parte sono veicoli per passeggeri singoli, sebbene siano stati costruiti diversi veicoli per passeggeri.
I pedali a manovella e monowheels furono costruiti alla fine del XIX secolo; I più costruiti nel XX secolo erano motorizzati. Alcuni produttori moderni si riferiscono a questi veicoli come monocicli, sebbene il termine sia talvolta usato per descrivere monocicli motorizzati.
Oggi & rsquo; hui, le monowheels sono solitamente costruite e utilizzate per il piacere e l'intrattenimento, e dagli anni 1860 agli anni 1930 furono proposte per essere utilizzate come mezzi di trasporto serio.
Traccia mono; California. 1931.
gli anni 1920-1930 videro lo sviluppo dei primi monocicli motorizzati. La stampa specializzata ha riportato queste invenzioni. nel 1931, in Francia, un ingegnere svizzero costruì una nave molto più piccola.
Motoruota è stata la Monowheel più longeva del suo tempo.
qui nel 1931 con un cliente svizzero, M. Gerdes ad Arles, in Francia, in viaggio verso la Spagna.
Un Mono - Track è un veicolo con una carreggiata come un monociclo. tuttavia, invece di stare al di sopra della ruota, il ciclista o 'dentro o accanto ad essa. Una ruota è un anello, solitamente trasportato da ruote più piccole che premono contro il suo bordo interno. La maggior parte sono veicoli per passeggeri singoli, sebbene siano stati costruiti diversi veicoli per passeggeri.
I pedali a manovella e monowheels furono costruiti alla fine del XIX secolo; I più costruiti nel XX secolo erano motorizzati. Alcuni produttori moderni si riferiscono a questi veicoli come monocicli, sebbene il termine sia talvolta usato per descrivere monocicli motorizzati.
Oggi & rsquo; hui, le monowheels sono solitamente costruite e utilizzate per il piacere e l'intrattenimento, e dagli anni 1860 agli anni 1930 furono proposte per essere utilizzate come mezzi di trasporto serio.
Monowheel.
Su Wikipedia:
Sharotank Kugelpanzer
La macchina per la distruzione delle fortezze "Oboi"
- Seconda parte -
