È successo alla fine di agosto 1989. A quel tempo ho servito come comandante della divisione elettrotecnica sul sottomarino K-264.
La barca era in mare la maggior parte del tempo. A volte finiscono per più di duecento giorni all'anno. Ma il giorno in cui è avvenuto l'incidente, di cui vi parlerò, il sottomarino era alla base. Forse sono state effettuate l'ispezione preventiva e le riparazioni previste, non ricordo esattamente.
Per garantire la sopravvivenza del sottomarino, sono rimasto nel turno di battaglia come ingegnere meccanico in servizio. Così dovrebbe essere. Con l'ufficiale della nave in servizio, il tenente comandante Yevgeny Maksakov, abbiamo trascorso due ore di allenamento sulla guardia della nave sul controllo dei danni e sono andato al molo per prendere una boccata d'aria fresca.
Tuttavia, l'aria fresca è un concetto relativo. Fa caldo nel territorio di Primorsky ad agosto. La temperatura dell'aria raggiunge i 30 gradi o anche di più. L'acqua in mare supera i 20 gradi, quindi fa caldo all'interno della barca. Soprattutto nei compartimenti di potenza: reattore e turbina. Quindi ci tira su, anche se non è bello neanche lì.
Il tempo era sorprendentemente calmo. Bel cielo stellato limpido. I corpi celesti potrebbero essere usati per l'addestramento alla navigazione. Il silenzio è stato rotto solo dal rombo lontano degli elicotteri che decollano e atterrano sull'incrociatore Novorossiysk. L'incrociatore era di stanza a Strelok Bay e, a quanto pare, i piloti dell'elicottero avevano voli notturni secondo il piano. Le loro luci laterali erano chiaramente visibili nella notte.
Dopo essere sceso dalla barca al molo, mi sono seduto sulle sartie che coprivano i cavi di alimentazione. Buona! Almeno non caldo come il giro in barca. Le luci degli elicotteri ruggivano nel cielo notturno.
Poi è emersa dall'oscurità la figura dell'assistente in servizio per il collegamento. Quella sera, il capitano di grado 3 ° Vladimir Chernolivsky, comandante della testata elettromeccanica del sottomarino K-178, ebbe la possibilità di adempiere a questi doveri. Nella nostra divisione si chiamava "Shuttle".
Vladimir aveva già finito di aggirare le navi. La nostra barca era l'ultima sulla sua rotta. Vedendomi, ha chiesto:
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- Si prega di chiamare l'ufficiale di turno con il giornale di bordo al piano di sopra.
Poi si è seduto accanto a me. In "Kashtan" (citofono) ho chiamato l'ufficiale di servizio e mentre si alzava, abbiamo parlato di qualcosa con Volodya. Maksakov è apparso con la rivista piuttosto rapidamente. Chernolivsky iniziò a registrare il suo arrivo. Qui è dove è successo tutto.
Da dietro Capo Korniliev, a causa della sua corona molto rocciosa, con un angolo di quarantacinque gradi rispetto all'orizzonte, una luminosa formazione a forma di cono rosso cremisi iniziò a strisciare molto lentamente. Sorprendentemente, gli elicotteri che sono decollati e sono atterrati sull'incrociatore non hanno reagito in alcun modo a questo fenomeno e hanno svolto con calma i loro affari.
È diventato allarmante. Non sapevo cosa fare. Anche Volodya Chernolivsky, seduta accanto a lui, si sentiva chiaramente a disagio. Per ogni evenienza, ho ordinato alla nave in servizio e all'ufficiale di guardia superiore di scendere nel sottomarino, sigillarlo e attendere ulteriori istruzioni. Lui stesso con Chernolivsky rimase al piano di sopra. Hai bisogno di qualcuno che guardi cosa sta succedendo. Inoltre, qualcosa ha suggerito: questa non è un'esplosione nucleare e non è l'uso di qualche nuova arma contro di noi.
Nel frattempo, la formazione cremisi, altrettanto lentamente come era apparsa, tornava oltre Capo Korniliev. Rimaneva solo un'aura tremolante. Ma è sparso anche due ore dopo. Cos'era? Lancio di un razzo? Ma il cosmodromo più vicino è lontano. Testare nuove armi americane? A quel tempo, abbiamo spesso combattuto duelli subacquei con gli americani. Pascolano regolarmente lungo le nostre coste. Ma non direttamente sulla nostra base!
Quando anche l'aura è scomparsa, il guardiano è stato riportato al suo posto, la barca è stata depressurizzata e la ventilazione della batteria è stata avviata. La situazione è tornata alla normalità.
Per parecchio tempo, Vladimir e io siamo rimasti perplessi sulla situazione, ma non siamo giunti a nessuna conclusione. Anche se ho insistito sul fatto che fosse una specie di arma anti-spaziale. In quegli anni c'erano molte unità militari a Primorye, inclusa una parte della difesa anti-spaziale.
Presto siamo tornati in mare e l'incidente è stato in qualche modo dimenticato. Solo di recente, molti anni dopo, me ne sono ricordato e ho suggerito: forse questo UFO è volato? Dicono che spesso sfioravano le nostre basi. E poi non sapevamo di un tale fenomeno …
Boris Ivanovich GURCHEV, Luga, regione di Leningrado
