Tali treni "belli" sono apparsi di rado. Decorato in stile art déco, è stato il primo treno dell'Illinois Central ad essere dotato (o addirittura decorato) di carenature. È nato nel deposito della stazione di Milwaukee, Wisconsin, alla fine di aprile 1936 ed è stato chiamato "The Green Diamond" - "Green Diamond". Il nome del treno si riferisce al logo dell'Illinois Central e commemora anche la locomotiva a vapore più antica dell'azienda, la Diamond Special.
Per la prima volta è andato alla linea Green Diamond il 17 maggio 1936. Il suo aspetto insolito, le qualità di velocità e la pubblicità rendevano il treno così attraente che non c'erano mai abbastanza biglietti per tutti coloro che volevano guidarlo. Green ha volato 473 km da Chicago a St. Louis in meno di cinque ore, ad una velocità media di 95 km / h. Durante il giorno, il treno ha fatto un viaggio a St. Louis ed è tornato a Chicago, dove aveva sede.
Pullman-Standard ha sviluppato l'originale, completo design "fisso" Green Diamond, che comprendeva cinque auto (numerate 121-125), un'auto a motore, un bagagliaio e tre autovetture. Tre passeggeri erano dotati di aria condizionata e radio. Ed erano diversi: una carrozza ristorante (quarantaquattro posti e sedici - ai tavoli), una normale "seduta" (cinquantasei posti) e una macchina con un ponte di osservazione - un salone, per ventidue posti.
Video promozionale:
Il treno miracoloso era alimentato da un motore EMC Winton 201-A a 16 cilindri con 1200 CV. (890 kW). Un generatore separato, alloggiato in un'automobile, forniva elettricità al diamante verde e un generatore di vapore riscaldava il treno. Il treno è stato dipinto in una combinazione di due colori con una vernice prevalentemente verde.
A metà degli anni '60, "The Green Diamond" non sembrava più così veloce e costoso. La composizione delle carrozze è stata modificata, il salone e il ristorante sono scomparsi, sono state aggiunte le solite carrozze di seduta e postale … il mondo stava cambiando e l'aviazione stava rapidamente allontanando i passeggeri dalla ferrovia. E un altro fatto "Green Diamond" è stato l'ultimo treno "fisso" costruito per la ferrovia negli Stati Uniti.
