Ogni persona che vola spesso in aereo sa che gli assistenti di volo prestano molta attenzione prima del decollo a spiegare come utilizzare le maschere di ossigeno.
"Tira delicatamente la maschera verso di te per aprire l'ossigeno." Sembra facile e semplice se non stai cercando di farlo in un ambiente di decompressione veloce a un'altitudine di circa dieci chilometri.
Decompressione rapida
La decompressione rapida è una diminuzione non pianificata della pressione in condizioni difficili. Succede, ad esempio, quando qualcuno apre la portiera di un aereo durante un volo o quando si rompe il finestrino di un aereo.
Tuttavia, le statistiche mostrano che la maggior parte di queste decompressioni rapide si verificano a causa di perdite nella struttura dell'aeromobile, derivanti da riparazioni improprie.
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Cosa succede se la porta dell'aereo viene aperta?
Ma se la porta dell'aereo è ancora aperta durante il volo, tutti quelli che si trovano nelle vicinanze verranno immediatamente buttati fuori. La temperatura nella cabina precipiterà a livelli molto bassi e l'aereo stesso potrebbe iniziare a sfaldarsi. Durante la rapida decompressione che avviene all'altitudine di crociera, gli adulti avranno a disposizione dai quindici ai venti secondi, che dovranno utilmente trascorrere prima di svenire.
Sembrerebbe che questa volta dovrebbe bastare per usare la maschera e aiutare il bambino accanto a te, ma in condizioni di rapida decompressione dovrai occuparti di molte altre cose. Un ex pilota di aeroplani su un forum su Internet ha descritto come ci si sente a essere in rapida decompressione. "La tua lingua è in gola in pochi secondi, le tue orecchie iniziano a farti male ei tuoi denti diventano mille volte più sensibili." Se non svenite, il rischio più grande che vi attende è l'ipossia. Il tuo corpo sarà privato dell'ossigeno, causando disorientamento, rallentamento del battito cardiaco, incoscienza e morte.
Sicurezza del volo
Questo è il motivo per cui una maschera per l'ossigeno è la prima cosa che devi fare, poiché ti aiuterà a sopravvivere fino a quando il pilota non porterà l'aereo non pressurizzato a un'altitudine in cui puoi respirare da solo. Ma i passeggeri nervosi non dovrebbero preoccuparsi troppo. La differenza di pressione all'esterno e all'interno dell'aereo è troppo alta, rendendo fisicamente impossibile aprire le porte a metà volo, il che, tuttavia, non ha impedito alle persone in passato di provare a farlo.
A quota di crociera, circa tre chilogrammi e mezzo di massa preme ogni sei centimetri quadrati dell'aereo. Per quanto riguarda le finestre, sono progettate in modo tale da resistere alla pressione monumentale dall'esterno, quindi la forza che una persona può applicare a loro non si preoccuperà. Sono realizzati utilizzando un composto di policarbonato e hanno diversi strati spessi. Sebbene le decompressioni veloci siano rare, dovresti comunque sapere cosa fare se qualcosa del genere accade a bordo dell'aereo su cui stai volando. Assicurati che tutte le cinghie siano allacciate, di sapere da dove verrà la maschera e come usarla.
Marina Ilyushenko
