Sappiamo tutti del cannone dello zar e della campana dello zar. Ma poche persone hanno familiarità con la storia del carro armato dello zar.
Una volta, nel 1914, un giovane oscuro ingegnere Nikolai Nikolaevich Lebedenko propose allo zar russo Nikolai II un progetto insolito perché lo prendesse in considerazione.
Tsar Tank Lebedenko.
Lebedenko ha composto una lettera molto audace con la presentazione di un fantastico carro armato. Dopo aver letto attentamente i disegni, l'imperatore inviò a Nikolaj Nikolaevich un invito a visitare il palazzo.
All'inizio di gennaio 1915, l'inventore arrivò per un'udienza con Nicola II. Ha portato con sé un piccolo modello in legno mobile in modo indipendente del futuro carro armato con una molla per grammofono invece di un motore.
Lebedenko ha fatto un'impressione forte e positiva sul sovrano. L'idea di creare un veicolo blindato semovente a ruote ispirò così tanto lo zar che diede immediatamente l'ordine di stanziare duecentodiecimila rubli per la sua realizzazione.
Tsar Tank Lebedenko.
Nel maggio 1915 iniziarono i lavori per la creazione del primo veicolo corazzato russo semovente. L'attività lavorativa di Lebedenko, insieme a due eccezionali designer Stechkin e Mikulin, si è svolta in un territorio classificato vicino al villaggio di Orudevo Dmitrovsky. C'era una recinzione di filo spinato attorno al perimetro e soldati armati pattugliavano l'area.
Video promozionale:
Nel suo progetto, l'inventore ha utilizzato il concetto di un carrello. Ricordava un simile carro per le sue grandi ruote, grazie alle quali non poteva notare sporcizia, fossati e altre irregolarità nella strada.
Esternamente, l'auto di Lebedenko somigliava a una mitragliatrice di un cannone d'artiglieria, ingrandita solo parecchie volte e con enormi ruote di nove metri con raggi. Le ruote posteriori erano molto più piccole: un metro e mezzo di diametro.
Le dimensioni complessive del serbatoio erano davvero gigantesche. Nella parte più ampia - dodici metri, di lunghezza - circa diciotto, di altezza - otto. Nella parte superiore è stata installata una cabina fissa per la mitragliatrice. Ai lati del telaio a forma di T c'erano due torrette mobili, anch'esse con mitragliatrici Maxim. La parte frontale, la poppa e le fiancate erano blindate.
Il peso del mostro era di sessanta tonnellate. "Mastodon" poteva ospitare da dieci a quindici membri dell'equipaggio. Due trofei sono stati installati sul gigante - motori a carburatore degli aerei "Maybach".
Il veicolo blindato è stato costruito abbastanza rapidamente. Già nell'agosto 1915, il carro armato andò al campo di addestramento per la sua prima e, purtroppo, ultima prova.
Schiacciando le betulle, le ruote giganti hanno guidato per pochi metri fino a quando i rulli posteriori hanno colpito un buco. Gli sforzi congiunti dei motori e dell'equipaggio non hanno dato un risultato positivo. L'auto si è bloccata.
Durante la progettazione dello Tsar-Tank, sono stati commessi errori nei calcoli. L'errore principale è la distribuzione errata del peso. La maggior parte del peso totale di sessanta tonnellate proveniva dalle ruote posteriori.
Fu assemblata una commissione speciale, che decise di chiudere il progetto. Il motivo principale per il completamento dello sviluppo è che l'auto di Lebedev non poteva muoversi autonomamente nell'area senza problemi.
Sono state anche identificate una serie di carenze nelle ruote giganti: un colpo preciso del proiettile nemico sui raggi è stato sufficiente per immobilizzare completamente il carro armato e quindi rimuoverlo dalla battaglia.
Non c'erano soldi per ulteriori sviluppi a causa del fatto che la prima guerra mondiale era in corso.
Serbatoio gommato Lebedenko.
Nei primi anni il carro armato era sorvegliato dai soldati. Poi è arrivata la rivoluzione, l'auto si è rivelata inutile per nessuno e nel 1923 è stata semplicemente smantellata per rottamazione.
Cosa è successo all'inventore Nikolai Lebedenko? Si sa solo che nel 1917 emigrò in America.
