Tutti conoscono i nomi dei viaggiatori durante le grandi scoperte geografiche. E quelli che non sono così fortunati che non sono tornati dalle loro grandiose spedizioni? Riteniamo nostro dovere raccontare dei marinai che non hanno affrontato le difficoltà del viaggio. Mettetevi comodi.
Dal Mare del Nord all'Oceano Pacifico, 1553
La spedizione al comando di Hugh Willoughby salpò al largo delle coste dell'Inghilterra il 23 giugno 1553. Consisteva di tre navi: "Edward Bonaventura", "Bona Esperanza" e "Bona Confidenza". Tutti loro andarono alla ricerca del passaggio nord-orientale dal Mare del Nord all'Oceano Pacifico (lungo i possedimenti settentrionali della Russia).
"Eduard Bonaventure" all'estuario di Nikolskoye.
Hugh Willoughby era un bravo soldato, ma un marinaio mediocre. Il 3 agosto, dopo una violenta tempesta in mare, la nave "Edward Bonaventure" è scomparsa, altre due navi sono riuscite a raggiungere Novaya Zemlya. Ma non oltre: il ghiaccio li ha fermati.
La spedizione tornò indietro per trascorrere l'inverno vicino alla penisola di Kola. I posti sembravano abbastanza buoni - vicino al fiume Varzina, molto pesce e selvaggina, ma è successo qualcosa di inaspettato.
A sinistra: Sir Hugh Willoughby. A destra: i membri della spedizione sbarcano.
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È difficile dire cosa sia successo esattamente, ma in primavera i pescatori hanno trovato due navi: una era vuota, la seconda nascondeva 63 cadaveri. Inoltre sembravano statue: qualcuno stava aprendo un armadio, qualcuno stava mangiando, qualcuno era seduto a una scrivania, lo stesso valeva per i cani.
Quello che è successo a loro è un mistero. È difficile immaginare quante persone possano essere comprese dalla morte simultanea. Secondo una versione, era il monossido di carbonio. Ma è solo un'ipotesi.
A proposito, "Edward Bonaventure" scomparso è stato molto più fortunato. La nave attraccò sulla terraferma non lontano da Arkhangelsk e il suo capitano Richard Cancelliere partì per Mosca, dopo aver ricevuto un'udienza da Ivan il Terribile. Successivamente, è diventato il fondatore di una società inglese, che ha ricevuto diritti di monopolio per il commercio con la Russia.
A sinistra: il cancelliere di Ivan il Terribile. A destra: il cancelliere a Kholmogory.
Dalla Russia all'India, 1717
Il principe Alexander Bekovich-Cherkassky, per ordine di Pietro I, andò in India per inclinare i khan Khiva e Bukhara alla lealtà. Il principe stesso era un discendente della nobiltà cabardiana e prima del battesimo portava il nome di Devlet-Girey-Murza.
A sinistra: Alexander Bekovich-Cherkassky. A destra: la mappa di Bekovich compilata per la campagna di Khiva.
Il percorso è iniziato da Astrakhan, la squadra ha dovuto attraversare il Mar Caspio. La spedizione era composta da 100 navi e 6000 persone, niente presagiva guai. Ma poi è arrivata una tempesta. Una parte significativa delle navi andò a fondo, compresa la nave con la moglie e le due figlie del principe.
Tuttavia, i sopravvissuti hanno continuato il loro lavoro. Sulla strada per Khiva, la spedizione è stata attaccata dalle truppe del Khan, ce n'erano 5 volte di più, ma questo non ha dato loro il vantaggio che meritano. Il combattimento è durato 3 giorni, dopodiché il khan ha chiamato il principe per i negoziati. Khan riuscì a convincere Bekovich a dividere l'esercito in cinque distaccamenti e inviarli in diverse città per la residenza temporanea. Ovviamente i distaccamenti furono uccisi.
I soldati sopravvissuti furono venduti come schiavi e il principe stesso fu decapitato. Tuttavia, le lingue malvagie assicurarono che Bekovich non era stato decapitato: per essersi arreso all'esercito, ricevette la grazia dal khan e visse il resto della sua vita alla sua corte. Se questo sia vero o no non è noto per certo.
A sinistra: distaccamento russo che tiene la difesa. A destra: esecuzione di Bekovich-Cherkassky.
Spedizione in tutto il mondo, 1788
Il navigatore francese Jean-François de La Pérouse è scomparso insieme a tutti i membri della spedizione nell'area dell'isola di Vanikoro del gruppo di Santa Cruz, nella parte occidentale dell'Oceano Pacifico.
Jean-Francois de La Perouse.
Nel viaggio ci sono state 220 persone su due navi - "Astrolabe" e "Bussol", e la spedizione stessa è stata organizzata personalmente da Luigi XVI. I viaggiatori salparono il 1 ° settembre 1785 e doppiarono Capo Horn, visitarono l'Isola di Pasqua e la California e poi si spostarono a nord-ovest. Ma poi li aspettavano solo disgrazie.
Al largo della costa dell'Alaska durante una tempesta in mare, una barca con 21 membri della spedizione è stata portata via, seguita da una scaramuccia sull'isola di Samoa tra la squadra e i residenti locali: 12 persone sono state uccise, incluso il capitano dell'Astrolabe.
Astrolabio e Boussol.
Nel gennaio 1788, le navi incontrarono lo squadrone britannico al largo delle coste australiane e inviarono lettere a casa. Non c'erano altre notizie della spedizione. Si dice che quando Luigi XVI andò alla sua esecuzione nel 1793, chiese se c'erano notizie da La Perouse.
A proposito, nel 1826, i resti di una nave francese furono scoperti sull'isola di Vanikoro. Forse era l'astrolabio. La gente del posto ha parlato di quattro marinai sopravvissuti e rimasti sull'isola, l'ultimo di loro morì nel 1825.
Morte di navi.
Dall'Atlantico al Pacifico, 1845
Forse la frase "quello che chiami uno yacht, così galleggerà" ha un senso. Le navi che partirono per questa spedizione furono chiamate "Darkness" e "Horror". Il viaggio è stato guidato da John Franklin, un esperto marinaio ed esploratore polare (aveva già 59 anni), che aveva l'obiettivo di sviluppare l'Oceano Artico.
"Darkness" e "Horror".
La spedizione prese il mare il 19 maggio 1845 e scomparve, c'erano 129 persone a bordo. Quando divenne chiaro che i marinai non sarebbero tornati, furono organizzate missioni di salvataggio. Fino a 39 pezzi - dal 1848 al 1854. Tutti non hanno avuto successo, ma nel tempo hanno cominciato ad apparire terribili reperti: scheletri, tombe, note che hanno chiarito un po 'l'essenza di ciò che è accaduto.
Sir John Franklin.
Entrambe le navi furono congelate nel ghiaccio nel settembre 1846. Non potevano muoversi per un anno e mezzo intero. Il 22 aprile 1848 i marinai sopravvissuti decisero di recarsi sulla terraferma, convertendo le barche in slitte. C'erano 2.000 km davanti: nessuno dei 105 membri della spedizione che erano partiti per il viaggio sopravvisse.
Un'abitazione temporanea accanto a una nave congelata nel ghiaccio.
La missione di salvataggio ha trovato i resti della spedizione alla foce del fiume Bak. Divenne chiaro che presto il cibo per i marinai finì e la gente cominciò a mangiare i compagni morti. Tuttavia, questo non li ha aiutati.
Team di ricerca.
Lo stesso Franklin morì sulla nave "Darkness" l'11 giugno 1847 - così si diceva nella nota. La nave è stata trovata nel 2014 e nel 2016 è stata trovata anche la "Orrore": le navi stesse sono sfuggite alla prigionia del ghiaccio, ma presto sono affondate.
Un inventario degli effetti personali dei membri dell'equipaggio morti.
