Ci sono molti naufragi nel mondo ogni anno. Di per sé, una tale tragedia provoca non solo pietà per i morti, ma a volte incomprensioni e persino shock. E tutto perché tra questi naufragi ci sono quelli in cui sia le navi stesse che tutti i loro passeggeri insieme all'equipaggio sono scomparsi senza lasciare traccia.
I marinai esperti raccontano molte storie mistiche e leggende su sottomarini abbandonati e navi abitate da fantasmi. Va detto che i marinai sono forse una delle persone più superstiziose del mondo. Hanno un'intuizione molto ben sviluppata. A volte, salendo sul ponte di una nave, si sentivano come se stessero partendo per il loro ultimo viaggio in mare. Allo stesso tempo, semplicemente non potevano ignorare tutti i tipi di superstizioni e accettare, poiché nella vita reale la maggior parte di esse si avverava quasi sempre.
Se parliamo delle vittime del disastro idrico, il loro numero è leggermente inferiore al numero delle vittime dei conflitti militari, ma allo stesso tempo sono molto di più del numero delle vittime dei disastri naturali: terremoti e tsunami. Migliaia di relitti giacciono sul fondo del mare, che nascondono i segreti del relitto, così come l'energia del dolore umano. Secondo i ricercatori subacquei, il respiro della morte è molto sentito vicino al naufragio. E l'immaginazione umana è agitata da leggende su fantasmi, anime inquiete di marinai.
Il Lloyd's London Maritime Register afferma che ogni anno circa 8.000 persone muoiono in naufragi e circa trecento navi muoiono. La maggior parte di queste tragedie è avvolta nel mistero. Molti sottomarini e navi furono inghiottiti dal mare profondo in circostanze molto misteriose. È abbastanza ovvio che se la causa della tragedia è sconosciuta, allora questo dà origine a molte voci e leggende, a volte troppo fantastiche, associate all'altro mondo e ai fantasmi.
Tra tutte queste storie fantasy di naufragi e navi fantasma, ce ne sono alcune tra le più comuni. Una di queste storie è la leggenda dell'Olandese Volante. Questa è una nave fantasma, che, secondo la leggenda, ha vagato per il mare sotto il comando del capitano Philip Decken. Il capitano aveva un carattere molto difficile, era sfrenato e amava molto le donne. Un giorno una coppia di sposi apparve a bordo della sua nave. La donna gli piaceva davvero, quindi il capitano uccise suo marito e le offrì il matrimonio.
Tuttavia, la donna ha rifiutato e si è gettata dal ponte nelle acque del mare. Successivamente, la nave ha iniziato a perseguire i problemi. Superando il Capo di Buona Speranza, la nave cadde in una terribile tempesta. L'equipaggio della nave ha chiesto che il capitano si nascondesse dal maltempo nella baia, ma il capitano ha punito gli istigatori della rivolta trattandoli pubblicamente, e quindi ha costretto i marinai a obbedirgli implicitamente. Decken era fiducioso che la sua nave sarebbe stata in grado di superare la tempesta. Lo ha giurato all'equipaggio. Si diceva persino che per mantenere la sua promessa, il capitano avesse persino venduto la sua anima al diavolo, portando così la maledizione del cielo su se stesso, sui marinai e sulla nave. Da allora, la nave si è trasformata in una nave fantasma, che i superstiziosi marinai hanno soprannominato "The Flying Dutchman", condannati a navigare per sempre in mare.
La storia di un altro veliero - "Siberda" non è inferiore nel mistero. Nel 1850, la nave Seabird apparve al largo della costa dello stato americano del Rhode Island. Si muoveva con grande velocità e le onde lo portarono direttamente alle scogliere costiere. Sembrava che mancassero solo pochi secondi alla tragedia, ma pochi metri prima degli scogli, l'onda improvvisamente sollevò la barca a vela e la portò in acque poco profonde. Le persone che vivevano nel villaggio si affrettarono alla nave, ma furono presto stupite da ciò che videro: non c'era una sola persona a bordo, ma allo stesso tempo c'erano nuvole di fumo nella cabina di pilotaggio, un bollitore stava bollendo nella cambusa e la tavola fu ben servita.
Inoltre, tutti gli strumenti e i documenti di navigazione erano a posto. È stato registrato nel giornale di bordo che la nave con il caffè a bordo stava salpando per Newport dall'Honduras. Il capitano del veliero era John Durham. Il diario di bordo indicava che la nave stava per aggirare il Brenton Reef, situato vicino al luogo dell'incidente. Allora i marinai si ricordarono che al mattino avevano visto questa nave in alto mare e il capitano li salutò.
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È stata condotta un'indagine sulla tragedia, ma non ha chiarito questa storia. Il destino dei membri dell'equipaggio è rimasto un mistero.
Di tanto in tanto, in alcuni luoghi della Russia compaiono navi fantasma. Quindi, in particolare, stiamo parlando della baia di Tsemesskaya nel Mar Nero. Il fantasma della nave da guerra "Admiral Nakhimov" è stato più volte visto lì. Alcuni esperti sostengono che la frequente comparsa di una nave fantasma in questo luogo è associata a un cimitero di navi affondate, che si trova vicino al porto russo. Ricordiamo che tutte queste navi, che attualmente stanno riposando sul fondo della baia, furono deliberatamente abbattute e affondate dai comandanti durante la rivoluzione.
Un'altra storia misteriosa. Quella che i marinai raccontano spesso tra di loro, è la storia della scomparsa del veliero danese "Cobenhavn" all'inizio del secolo scorso. Nel 1928, questa nave lasciò il porto di Buenos Aires. Poiché la nave era una nave scuola, a bordo c'erano i cadetti delle scuole navali d'élite della Danimarca, che fecero un viaggio intorno al mondo. Una settimana dopo, il capitano della nave riferì di un viaggio riuscito e dell'ordine a bordo. Questo era l'ultimo messaggio della barca a vela.
Secondo alcune indiscrezioni molti marinai hanno visto a bordo una bellissima nave a quattro alberi con una striscia bianca (la striscia bianca è il segno della nave scuola), che ha corso tra le onde. Allo stesso tempo, a bordo non sono stati trovati segni di vita. I genitori dei cadetti erano tutt'altro che poveri, così riuscirono a organizzare una spedizione di ricerca, che partì sulla scia del veliero, ma la ricerca non portò alcun successo.
Più tardi, nel 1959, il capitano della nave da carico secco "Strat Magelhaes" annotò nel giornale di bordo che una barca a vela apparve improvvisamente per incontrare la sua nave vicino alla costa meridionale del continente africano, evitando a malapena una collisione. Il capitano ha notato che la nave che ha incontrato era molto simile alla Cobenhavn.
Un'altra nave che si è trasformata in una nave fantasma è la Beichimo. Nel 1931 fu abbandonato dall'equipaggio nelle acque dell'Oceano Artico. Da allora è stato spesso visto in mare.
La storia che circonda il piroscafo passeggeri SS Valencia non solleva meno domande. Nel 1933, una scialuppa di salvataggio di questa nave fu scoperta al largo della costa di Vancouver. Nonostante siano trascorsi più di tre decenni dalla tragedia, la barca era in buone condizioni. E lo stesso piroscafo fantasma è spesso visto in mare.
Devo dire che nei mari e negli oceani ci sono luoghi misteriosi e inquietanti speciali in cui si verificano costantemente naufragi. Uno di questi luoghi poco gentili è lo stretto di Gubal, situato tra l'Oceano Indiano e il Mar Mediterraneo. Nonostante lo stretto sia segnato su tutte le carte nautiche, e tutti i capitani e navigatori abbiano studiato alla perfezione tutti i più piccoli dettagli del suo passaggio, in fondo, tuttavia, ci sono molte navi affondate. Secondo marinai esperti, contrariamente a ogni logica, una forte corrente sotterranea appare improvvisamente nello stretto, che getta le navi sugli scogli. Ma con quel numero enorme di navi affondate, le persone praticamente non muoiono qui.
Il segreto dello stretto di Gubal non è stato ancora risolto da nessuno. Ma se lo stretto offre ai ricercatori almeno una piccola opportunità per guardare in profondità senza disturbare la loro psiche e senza prendere vita, allora niente del genere si può dire sui resti del traghetto Salem Express sul fondo del Mar Rosso.
Il relitto di questa nave passeggeri solleva ancora molte domande: dove è scomparso il capitano della nave, quante persone sono morte a bordo, perché il capitano ha rifiutato l'aiuto dei marinai americani e perché i cercatori di tesori, a grande rischio per la loro vita, non abbandonano i loro tentativi di perquisire i resti del traghetto. Secondo una delle tante leggende, a bordo della nave c'era un carico maledetto, forse l'oro di Napoleone preso dall'Egitto.
Comunque sia, ma la maggior parte dei predoni che cacciano tesori su navi affondate, dopo aver cercato il fondo vicino al traghetto, sono impazziti. Qual è stata la causa della follia - stregoneria, misticismo, cospirazione o qualcos'altro - non è così importante, dal momento che un altro mistero insolubile è apparso nel mondo.
Ma la storia del sottomarino tedesco UB-65 non è solo misteriosa, ma anche piena di tragedia. La barca ha aperto il conto dei morti al primo lancio in acqua: poi diverse persone sono morte sotto i corridori. Durante le incursioni di prova, diversi marinai furono trascinati in mare. I marinai non volevano prestare servizio sul sottomarino, perché quando fu messo in servizio, il sottomarino aveva già avuto una cattiva reputazione. Alla prima immersione, non voleva galleggiare.
Le disgrazie della barca non finirono qui: durante la discesa, il comandante morì, uno dei siluri esplose, a seguito del quale morirono diversi marinai. Il resto dell'equipaggio ha iniziato a vedere sempre più fantasmi a bordo. Periodicamente, una minacciosa luce verde appariva all'interno del sottomarino. I casi di suicidio sono aumentati sulla barca. Tutto ciò ha costretto il comando militare a chiedere aiuto a specialisti nel campo della magia. A bordo è stata eseguita una cerimonia di esorcismo, l'intero equipaggio è stato sostituito, dopodiché la barca è andata in mare. Tuttavia, dopo che nessuno l'ha vista.
Anche la storia del piroscafo Queen Mary è avvolta nel misticismo. Questa nave ha ricevuto il soprannome di "Gray Ghost". Durante la guerra, questa nave servì come nave ospedale, dove migliaia di soldati morirono dolorosamente. Inoltre, un giorno la nave affondò accidentalmente una delle navi della sua stessa scorta, perché l'equipaggio rimase ucciso. Secondo una delle tante leggende, una terribile maledizione giace sulla Queen Mary.
Ci sono molte storie simili in tutto il mondo. Questa è la leggenda della nave fantasma "Mary Celeste" - una nave mercantile abbandonata dall'equipaggio nell'Oceano Atlantico; è completamente utilizzabile, c'è una scorta necessaria di cibo a bordo. Nessun segno di lotta è stato trovato sulla nave, tutti gli averi dei marinai erano intatti, ma l'equipaggio stesso, proprio come le barche e il giornale di bordo, erano spariti.
La storia di Lady Lavibond non è meno nota. Secondo la leggenda, il capitano di questa nave si è sposato e ha deciso di fare una crociera per celebrare un evento così importante nella sua vita. Il capitano portò con sé sua moglie, nonostante la superstizione dell'equipaggio che la donna sulla nave fosse sfortunata. Il 13 febbraio 1748 la nave salpò. Come si è scoperto in seguito, anche il primo ufficiale era innamorato della moglie del comandante, quindi ha portato la nave direttamente in spiaggia. La nave affondò e tutti a bordo morirono. Dopodiché, ogni mezzo secolo, il fantasma della nave appare vicino al Kent.
E ci sono ancora molte di queste storie. Ma ciò che è più importante non è nemmeno il loro numero, ma ciò che ne consegue. È molto facile liquidare tutto ciò che è incomprensibile e misterioso, ma questo non significa che il mistero non esista più. Al momento, l'umanità non ha ancora una quantità sufficiente di conoscenza necessaria per spiegare le ragioni dell'esistenza delle navi fantasma. Ma è del tutto possibile che prima o poi venga trovata una spiegazione logica per loro.
