Continuazione degli articoli “San Pietroburgo. "Finestra sull'Europa". Perché non una porta? " e “San Pietroburgo. Vyborg. Mon Repos Park ".
Oggi parleremo di Kronstadt, una città di gloria militare, una città - una fortezza, una città - un'isola circondata da un sistema di famosi forti di Kronstadt, la cui intera essenza mirava a una sola cosa, la protezione di San Pietroburgo dal mare. Più un porto marittimo.
Secondo gli storici, prima di tutto, in questi luoghi, Pietro pose la fortezza di Kronshlot, e solo allora, costruendo una fortezza e stabilendosi in un'isola vicina, Kronstadt apparve gradualmente.
Kronstadt è tradotto dal tedesco come "Crown City". Qui lo stemma è decorato con una corona in pietra e ancore, il centro dello stemma è diviso in due parti. A destra c'è una torre di avvistamento con una corona - un simbolo di protezione della corona (capitale) e un calderone nero a sinistra, appena sotto la figura, 1704 - anno in cui fu fondata la città.
La città si trova sull'isola di Kotlin e occupa attualmente metà del territorio. Una strana storia è collegata al nome dell'isola. Diciamo, quando Peter sbarcò sull'isola con le sue truppe, gli svedesi, che erano di guardia ed erano in servizio intorno al fuoco, fuggirono, lasciando solo un calderone affumicato sul fuoco. Fu da questa caldaia che apparve il nome. È presente anche sullo stemma della città.
In generale, la storia con la caldaia, per me personalmente, sembra un po 'tesa. Sulla maggior parte delle mappe nautiche e topografiche del XIX secolo, l'isola di Kotlin è chiamata Isola di Kotnoy, che ha poca somiglianza con una bombetta.)
Parco Petrovsky con vista sul molo Petrovskaya. Foto: V. Kononov.
Per i turisti, l'attrazione principale di Kronstadt, forse, è la Cattedrale navale di San Nicola Taumaturgo, situata nel centro della città e ricostruita entro il 2013, suo centenario. (Con il bel tempo soleggiato, la cupola della cattedrale è chiaramente visibile sia dal lato destro che da quello sinistro del Golfo di Finlandia). Petrovsky Park e Petrovskaya Wharf, e i più curiosi mostreranno casualmente la Dock Pool dei tempi di Pietro il Grande. Siamo interessati all'intero sistema delle banchine di Peter e ad alcuni manufatti di cui le guide tacciono o che semplicemente non conoscono.
Video promozionale:
Cattedrale navale di San Nicola Taumaturgo. Foto: V. Kononov.
E così, le meraviglie tecniche dell'era di Pietro.
Dopo un viaggio in Europa, dove Pietro il Grande ha studiato il sistema dei porti inglesi e olandesi, decide di costruire qualcosa di simile a Kronstadt. A questo proposito, nel 1719 emana un decreto sull'inizio della costruzione. Nota. Allo stesso tempo, San Pietroburgo veniva costruita senza sosta e Peterhof con i suoi caratteri veniva posato! Non ci sono troppi progetti per realizzarli da zero praticamente contemporaneamente?
Parte del canale del sistema Peter Dock. Foto: V. Kononov.
Tralascio i dettagli di quanti per questi scopi i lavoratori, i soldati, furono spinti a vigilare che non si sottrassero, a sfamarli tutti e a curare le malattie. Gli storici affermano che tremila lavoratori furono forniti per costruire solo il sistema portuale. Apparentemente c'erano abbastanza uomini per tutto. Il canale fu aperto nel 1752, un quarto di secolo dopo la morte di Pietro. E questa struttura idraulica unica si estende per più di due chilometri! Fino a 10 grandi navi potrebbero essere riparate contemporaneamente! Un risultato impensabile per la metà del XVIII secolo!
Moli nel canale trasversale.
Il paradosso è che in Europa l'acqua è stata pompata fuori dalla banchina di riparazione per più di due settimane, alle banchine di Kronstadt, poco più di un giorno! Mi chiedo cosa abbia studiato Peter, se tali tecnologie semplicemente non esistessero lì. Ora diamo uno sguardo più da vicino a questa struttura idraulica unica.
Scaletta tecnica per scendere al bacino di carenaggio. La scala è composta da blocchi di granito di 4 gradini ciascuno. Installato uno sopra l'altro in una serratura, senza malta, molto stretto. La domanda è: perché è così difficile ?? Negli ovali gialli, vengono mostrati i giunti tra i blocchi e il blocco è visibile in modo che il blocco non scivoli verso il basso.
La linea gialla segna la parte esterna di UN blocco, ci sono quattro gradini al suo interno, i feltri sono fusi, i feltri sono intagliati con qualcosa direttamente nel granito e tutto questo è un unico pezzo, un pezzo! Il peso di un tale blocco è di decine di tonnellate, è ovvio che questo è stato fatto dai servi sotto la supervisione dei soldati.))
E ogni blocco di molte tonnellate di questo tipo doveva essere fatto scivolare sotto quello successivo. È questa la scala reale? Perché per la scala da lavoro, lungo la quale correvano i portuali, una struttura così complessa e costosa da realizzare?
Come capisci, questo è ben lungi dall'essere l'unico artefatto che non rientra nel concetto generale della costruzione di un sistema di banchine da zero da zero da parte di Pietro il Grande, e quindi della stessa Kronstadt, e quindi di San Pietroburgo, dove tali manufatti sono abbondanti. Ma seguiamo….
Passiamo a quello artificiale, "fatto dalle mani dei servi", bacino Dock. L'intera piscina è pavimentata con ciottoli. Ciottoli di granito. Nell'angolo della piscina c'è un mulino a vento dei tempi di Pietro. Non è stato restaurato.
Vista generale della piscina del molo. La freccia indica il mulino di pompaggio.
Un primo piano del mulino di pompaggio e un frammento del muro che verrà discusso di seguito.
Ora fai attenzione alla parte del muro di questo mulino, adattato alla struttura della piscina. Questo muro è fatto di granito, i cui blocchi sono realizzati con uno schema molto complesso. Questa è la cosiddetta muratura poligonale. Ogni blocco di pietra prende il suo posto qui. E sebbene l'ornamento del muro sia ripetuto, ogni blocco di granito è unico, ha uno smusso, le sue dimensioni e il numero di facce. Alcuni blocchi, per l'idea di un artista lontano, hanno pseudo-cuciture per una maggiore armonia della tela artistica. Sì. Mi sono quasi perso. Naturalmente, i blocchi sono fissati insieme senza malta, infatti, come è consuetudine tra i servi.
Dai un'occhiata più da vicino a queste immagini:
Fatti una domanda. Cosa fa quest'opera d'arte in questa struttura tecnica? O è stato usato semplicemente perché lo era? Chi l'ha fatto e perché? Non ci sono informazioni su questo muro, ma nel frattempo il mondo intero si reca a Machu Picchu, una città dell'antica America, situata sul territorio del Perù moderno, per guardare la muratura poligonale "locale" dei muri, che è centinaia di volte più modesta nel design.
Muratura poligonale a Machu Picchu.
Spostiamoci in un altro posto a Kronstadt. L'intersezione tra l'autostrada Kronstadt e la strada Zosimov. Lì, partendo dall'autostrada, nascondendosi tra case, cortili, garage e capannoni si estende un vero e proprio muro di fortezza. Fino ad oggi, è sopravvissuto a circa trecento metri. Altezza, circa quattro metri, credo che non meno parte sia sotterranea e un tempo attraversava l'intera isola per almeno un chilometro e mezzo! Tracce di esso possono essere trovate oggi in molti luoghi.
Frammento del muro lungo via Zosimova.
Perché l'hanno costruito in questo modo? È un lavoro infernale. Riuscite a immaginare la portata di questo lavoro? Trova, seleziona, porta, elabora e piega in un modo unico, rigorosamente sul posto! Ogni masso di granito pesa diverse tonnellate! Chi l'ha fatto? Contadini? Soldati?
È in qualche modo simile alle squame di pesce, tranne per il fatto che ogni blocco ha le dimensioni di una porta della stalla e pesa da cinque a sei tonnellate. Tuttavia, in questo caso i segni del trapano sono chiaramente visibili. A proposito, erano nel 1704?
Mi pongo una domanda. Perché ci è nascosto? Per ignoranza o per pigrizia? Negligenza? O deliberatamente, con una sorta di intento storico? Come allora? Non chiaro. Non ha molto senso in questo. Ma torniamo alla nostra storia.
Un burrone artificiale fino a nove metri di profondità. Lunga 400 metri. Incluso anche nel sistema di banchine Petrovsky. Un ponte pedonale Makarovsky in onore del nome dell'ammiraglio Makarov è stato gettato su di esso.
Vedo che la quantità di testo si sta avvicinando a quella critica, il che significa che dobbiamo interrompere di nuovo la nostra storia, e non abbiamo avuto il tempo di parlare dei famosi forti di Kronstadt, nella cui disposizione ci sono anche molti "miracoli di Pietro".
Ed ecco una parte della via comunista a Kronstadt con tali * pietre per lastricati *.))
Continuazione: "San Pietroburgo. Allora da dove viene la città?"
Autore: Vladimir Kononov
