Il che significa un altro tentativo di dare legittimità a "teorie" che violano le leggi fondamentali della fisica.
L'11 marzo 2019, il quotidiano "Military-Industrial Courier" sotto il titolo "Antigravity Found a Job" pubblica un rapporto su una tavola rotonda guidata dal politologo Igor Mashkov. Si potrebbe ridacchiare e passare ad altri materiali, ma la composizione dei partecipanti a questo evento si è rivelata notevole.
Modo non reattivo
Quindi, alla riunione della suddetta tavola rotonda ha preso parte l'ex ministro della Costruzione di macchine generali dell'URSS Oleg Baklanov (il ministero era impegnato nella cosmonautica durante l'era sovietica);
- Dottore in scienze tecniche Georgy Kostin (ex direttore dello stabilimento meccanico di Voronezh, produzione di motori a razzo);
- Alexander Kubasov, test onorato della tecnologia spaziale presso RSC Energia;
- Accademico dell'Accademia delle scienze russa Dmitry Strebkov (Direttore dell'Istituto di ricerca russo per l'elettrificazione dell'agricoltura);
Video promozionale:
- Ex Capo degli Armamenti del Ministero della Difesa della Federazione Russa, Colonnello Generale Anatoly Sitnov;
- Membro del Consiglio di esperti del Comitato di difesa della Duma di Stato, il tenente generale Mikhail Sautin;
- l'inventore del motore quantistico Vladimir Leonov con un assistente.
Con l'aiuto di un certo magnete, le persone vengono "ordinate" secondo le loro capacità mentali: i geni sono attratti dalla loro testa al centro della Terra ("gravità assoluta"); persone frivole e con la testa vuota si librano verso il magnete sospeso (antigravità). Incisione tratta da Phisiognomy di John Clubb, 1763. Fonte: John, Raymond Flood, Michael Shortland e Robin Wilson. Lascia che sia Newton! Una nuova prospettiva sulla sua vita e sulle sue opere / Oxford University Press, 199.
Non ci fu discussione. Alla tavola rotonda, hanno riferito di "un risultato rivoluzionario nella propulsione spaziale" - test di un "motore quantistico" che è almeno 100 volte più economico dei tradizionali motori a razzo a propellente liquido (motori a razzo a propellente liquido). Come è stato detto, "stiamo parlando di un metodo non reattivo per creare una forza di spinta, antigravità, gravità quantistica …".
Come ha notato lo scrittore sovietico Leonid Solovyov nel secondo libro della dilogia su Khoja Nasreddin, Il principe incantato, "chi potrebbe resistere a una tale combinazione: erba magica, pietre magiche e acqua magica?"
I partecipanti alla tavola rotonda hanno parlato del test di un dispositivo che viola la legge di conservazione della quantità di moto. Tutti ricordano la legge di conservazione dell'energia e non dialogano con gli inventori delle macchine a moto perpetuo, temendo internamente: "Comincerà a mordere?" Con la legge di conservazione della quantità di moto, che ha lo stesso significato fondamentale, è un po 'più complicata, non è così conosciuta, e anche tra le persone intelligenti il pensiero può lampeggiare: "E se? È successo che i fisici si sbagliavano ".
Non. Per quanto riguarda le leggi fondamentali, non ci sono mai state e non ci saranno mai. Le leggi fondamentali sono universali, operano sempre e ovunque. Tutta l'esperienza accumulata conferma la loro inviolabilità, tutta la tecnologia creata è esplicitamente o non esplicitamente basata sulle leggi fondamentali della fisica.
C'è anche un approccio generale che conferma l'inviolabilità delle leggi fondamentali: il principio antropico.
Il principio antropico spiega perché, nell'Universo osservabile, le relazioni tra costanti fondamentali determinano l'esistenza della vita intelligente: "Vediamo l'Universo in questo modo, perché solo in un tale Universo potrebbe sorgere un osservatore". Se le costanti fondamentali differivano dai loro valori osservati solo di una piccola quantità, la vita intelligente non potrebbe sorgere.
È già positivo che le violazioni della legge di conservazione della quantità di moto e del principio di equivalenza delle forze di gravità e inerzia "esistano" solo nelle teste dei tester, altrimenti l'universo avrebbe avuto difficoltà.
Caso numero quarantadue
Torniamo dalle domande globali dell'universo a uno specifico motore quantistico. Alla tavola rotonda, Igor Mashkov pone la domanda chiave: "Qual è il principio di funzionamento di un motore quantistico?"
Vladimir Leonov: "È stata creata una teoria fondamentale della superunificazione, sulla base della quale si basa il principio di funzionamento di un motore quantistico … Un motore quantistico viene respinto dal campo CMEA globale a causa della deformazione nella direzione desiderata (curvatura di Einstein) dello spazio-tempo quantizzato, creando una forza di gravità artificiale (spinta)".
Degno di nota. Ma questo è già stato descritto in letteratura. La famosa storia dei fratelli Arkady e Boris Strugatsky "The Tale of the Troika" (1968), caso numero quarantadue: "I massimi risultati del megaloplasma di neutroni! Ha annunciato. "Il rotore del campo, come una divergenza, si gradua lungo la schiena e lì, all'interno, trasforma la materia della domanda in vortici elettrici spirituali, da cui nasce la sineddoche della risposta."
Cosa sappiamo della teoria fondamentale della superunificazione?
L'autore della teoria è l'inventore del motore quantistico. Le basi della teoria sono esposte in un libro molto spesso pubblicato nel Regno Unito nel 2010 a spese dell'autore. L'essenza della teoria è semplice. Secondo l'autore, “la teoria della Superunificazione si basa sulla mia scoperta nel 1996 di un quanto di spazio-tempo (quantone). Quanton è l'elemento mancante zero nella tavola periodica (Newtonium atomo di vuoto), senza la cui partecipazione il resto degli elementi non può essere formato."
Kwanton e la quinta forza hanno una qualità importante: possono essere utilizzate per spiegare qualsiasi fenomeno esistente e inesistente. Per i buongustai, aggiungi espressioni matematiche e terminologia scientifica a piacere, mescola bene, ma non agitare.
Secondo l'autore, la dimensione del quanto è di dieci ordini di grandezza inferiore al nucleo atomico. Il diametro del nucleo dell'atomo di uranio è 10-14 m, che dà la dimensione quantistica di 10-24 m. (Nel libro molto spesso citato è indicato più precisamente - 0,74 x 10-25 m.) Ma la dimensione minima delle regioni disponibili per lo studio sperimentale è 10 –17 m Pertanto, nessuno può trovare / studiare il quantone.
Quindi, abbiamo la teiera di Russell nella sua forma pura e non offuscata. Bertrand Russell scrisse nel 1952: Se iniziassi ad affermare che una teiera di porcellana ruota tra la Terra e Marte attorno al Sole in un'orbita ellittica, nessuno potrebbe confutare la mia affermazione, se avessi prudentemente aggiunto che la teiera è troppo piccola per rilevarla anche con utilizzando i telescopi più potenti”.
Demone del protocollo
E cosa è stato osservato esattamente durante i test del "motore quantistico"?
Oleg Baklanov: "Eravamo interessati alla forza di trazione specifica sviluppata dal prototipo KVD (motore quantico. -" NG-science ") e l'abbiamo determinata in modo affidabile - 115 N / kW. Questo è 165 volte superiore a quello dei migliori campioni LPRE”. Se guardi le numerose descrizioni tecniche dei motori a razzo a propellente liquido, non troverai un tale parametro - "forza di spinta specifica". Semplicemente non è necessario, sebbene sia facile da calcolare, conoscendo le caratteristiche principali del motore a razzo: spinta e impulso specifico.
Stiamo esaminando il "Protocollo dei risultati delle misurazioni della spinta specifica di un motore quantistico antigravitazionale senza espulsione di massa reattiva", pubblicato sul sito web dell'autore dell'invenzione.
Ho dovuto scrivere molti rapporti di prova, firmare molto, leggere solo molto. Ma questa è la prima volta che mi imbatto in un simile test di foratura. Questa è una vacanza!
Dal protocollo puoi apprendere che:
- gli antenati dell'inventore - i principi Trubchevsky-Trubetskoy, che hanno difeso i confini occidentali della nostra amata Russia per mille anni;
- il gruppo di società Kvanton ha risultati sia teorici che sperimentali nel campo delle nuove tecnologie spaziali, che non sono disponibili per Roscosmos, l'Accademia delle scienze russa (RAS) e persino la NASA;
- la piattaforma spaziale "Quadrocopter" con un peso di lancio di 380 tonnellate presenta vantaggi rispetto ai missili balistici con LPRE …
E molto altro, non meno interessante. Ma non si può scoprire la spinta di un motore quantistico e il tempo di funzionamento con questa spinta.
Per illustrare il parametro 115 N / kW ottenuto durante i test di un motore quantistico, descriverò il mio esperimento, durante il quale sono riuscito ad ottenere 2500 ± 500 N / kW, e senza il consumo di elettricità. Ho utilizzato il dispositivo di presa dell'acqua del sistema a pozzo. La profondità è di circa 4 m, il cancello, la catena e la benna sono normali. Molti hanno visto questo disegno, suppongo. Ho preso un secchio d'acqua, l'ho sollevato e poi ho rilasciato la leva. I processi si sono sviluppati molto rapidamente, il che mi ha costretto a saltare bruscamente di lato. Il cancello non solo ruotava attorno all'asse, ma iniziò anche a saltare nei nidi di supporto, dai quali volò fuori dopo 2-3 secondi.
Allora non avevo ancora raggiunto lo studio di fisica, avevo appena finito la scuola elementare, ma ora è facile fare i calcoli necessari. L'energia del secchio d'acqua sollevato (mgh) è di 400 joule. Il tempo di caduta del secchio è di circa 4 secondi, il che fornisce 0,1 kW di potenza. La forza ha sollevato il cancello da un lato, il che significa almeno la metà del peso del cancello, secondo le stime - 250 N. Otteniamo 2500 N / kW, 20 volte più di quello del motore quantistico testato e, di conseguenza, 2 mila volte superiore a quello dei migliori campioni Motore a razzo.
Dopo aver letto attentamente il Protocollo, senza essere distratti dai principi Trubchevsky-Trubetskoy, si può facilmente intuire che sotto le coperture che coprono la struttura del motore quantistico da occhi troppo indiscreti, c'è un motore elettrico con un eccentrico fissato sull'asse e una sorta di smorzatori. Quando un tale dispositivo viene avviato, si verificano impulsi di forza perpendicolari all'asse del motore.
Sono queste le forze che gli ingegneri hanno combattuto sin dai primi motori a vapore che una rispettata commissione pubblica di specialisti ha osservato e cercato di misurare.
Dieci specialisti, molti dei quali devono essere stati coinvolti in test in passato, hanno firmato questo protocollo di 33 pagine più selvaggio, senza notare che si tratta di fenomeni comuni e ben noti. Non rendendosi conto che l'impulso di forza non può essere interpretato come spinta, che un dinamometro convenzionale non è fondamentalmente adatto per misurare i valori dell'impulso della forza (non si possono leggere le letture se la freccia sta saltando).
Si può presumere che siano stati influenzati dal discorso fatto dall'inventore. Non l'ho sentita, ma ho il forte sospetto che fosse un analogo del discorso di Khoja Nasreddin: “La bestia ha chiamato gatto! - gridò Nasreddin, arrossendo e accovacciandosi per lo sforzo. - In gabbia! Ha quattro gambe! Quattro zampe con artigli affilati come aghi!.. Ha gli occhi gialli che bruciano al buio, come carboni ardenti!.. In una gabbia, in una gabbia forte, affidabile! Tutti possono contemplarlo per due soldi senza alcun pericolo per se stessi! In una gabbia forte e affidabile! Una bestia chiamata gatto!"
Ma Nasreddin ha onestamente chiamato il gatto un gatto, e non "l'atomo del vuoto newtoniano".
Autore: Ivan Mikhailovich Moiseev - Capo dell'Istituto di politica spaziale, Direttore scientifico del Moscow Space Club, membro del Consiglio di esperti sotto il governo della Federazione Russa
