Non molto tempo fa, "Incredible Mechanisms" ha pubblicato materiale su un monociclo insolito: "Half motociclo" di Ryno Motors è il futuro di oggi. "Ma, se guardi più da vicino, non è un'idea così nuova. Nel 1884, di un autore sconosciuto Fu proposto un disegno simile e un disegno di questo disegno apparentemente non costruito, chiamato "monociclo", fu pubblicato nel libro "Invenzioni dell'era vittoriana".
* Unicycle *, 1884, dal libro * Victorian Inventions *.
Poi, in diverse parti del mondo, sono comparsi modelli simili: prima sulla trasmissione "a pedale", poi dispositivi con diversi tipi di motori che facevano ruotare sia la ruota stessa che le eliche. C'era persino una costruzione di una mono-carrozza, una struttura a una ruota in cui era imbrigliato un cavallo. Ma oggi la nostra storia parla di David Sislaghi e dell'azienda Motoruota da lui creata.
David Sislaghi e la sua invenzione, anni '20 del XX secolo.
Motoruota è stata fondata da David Sislaghi, un elettricista in pensione (e forse un ufficiale di polizia a Milano, Italia) che ha costruito un prototipo di una bicicletta monoruota nel 1923 e lo ha brevettato in Francia nel 1924. Nel brevetto, Sislaghi ha posto le basi per il suo meccanismo di inclinazione e ha definito il layout meccanico generale che avrebbe utilizzato per circa un decennio: un volante, tre rulli per il posizionamento della ruota esterna e un piccolo motore monocilindrico raffreddato ad aria.
Il compagno di Sislaghi era l'italiano Giuseppe Govetos, almeno nella pubblicità francese di quegli anni, entrambi i nomi compaiono fianco a fianco. Due volte sulla stampa: Roman nel 1927 e Parigi nel 1932, ci sono note sulle proprietà sensazionali di questa mono-motocicletta - a quanto pare, lì si tenevano spettacoli pubblicitari (o Motoruota ha partecipato a mostre, non ci sono dati precisi).
Dalle pubblicità francesi.
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Queste note includono le seguenti caratteristiche del dispositivo: c'erano almeno due o tre versioni del dispositivo, tutte con lo stesso layout di base, e uno dei modelli aveva un diametro di un metro e mezzo e utilizzava un motore da 175 cc e un cambio a tre velocità. Si dice anche che il dispositivo è stato il primo del suo genere ad avere il controllo dello sterzo (la rotazione prevedeva l'inclinazione delle ruote).
Questa è forse la fotografia più famosa di motociclette monociclo (1931)
La foto del 1931 mostra un motociclista di nome Gerdes, che molto probabilmente è uno dei pochi proprietari del dispositivo miracoloso, e non uno degli inventori, come spesso si pensa.
