Kulibin E La Macchina Del Moto Perpetuo - Visualizzazione Alternativa

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Kulibin E La Macchina Del Moto Perpetuo - Visualizzazione Alternativa
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Video: Kulibin E La Macchina Del Moto Perpetuo - Visualizzazione Alternativa

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Anonim

Il nome di Ivan Petrovich Kulibin è diventato a lungo un nome familiare. I kulibins sono chiamati inventori, artigiani e artigiani di talento.

Molto è stato scritto sulle invenzioni dello stesso Ivan Kulibin. Ma i biografi hanno sempre cercato di ignorare il suo lavoro su una macchina a moto perpetuo, che, a quanto pare, non dipingeva il brillante meccanico.

Intrappolato nell'illusione

L'idea di iniziare a inventare un motore miracoloso ebbe origine a Kulibin all'inizio degli anni '70 del XVIII secolo, quando prestava servizio come meccanico all'Accademia delle scienze di San Pietroburgo. Gli esperimenti su una macchina a moto perpetuo gli hanno tolto non solo tempo e fatica, ma anche considerevoli fondi personali, costringendolo a indebitarsi.

A quei tempi, la legge di conservazione dell'energia non era ancora convalidata con precisione. Kulibin non aveva una solida formazione ed era difficile per lui, un meccanico autodidatta, capire questo difficile problema. Nemmeno le persone intorno a lui potevano aiutare. Alcuni non sapevano come spiegare chiaramente il suo errore. Altri stessi non erano convinti che l'energia non provenga dal nulla e non scompaia da nessuna parte. Infine, altri stessi credevano che fosse possibile una macchina a moto perpetuo e incoraggiarono Kulibin a continuare la ricerca.

Quest'ultimo includeva, ad esempio, il famoso scrittore e giornalista Pavel Svinyin. Nel suo libro su Kulibin, pubblicato nel 1819, un anno dopo la morte di Ivan Petrovich, egli, riferendosi alla macchina a moto perpetuo Kulibin, scrisse: “È un peccato che non sia riuscito a portare a termine questa importante invenzione. Forse sarebbe stato più felice dei suoi predecessori, che si sono fermati davanti a questo ostacolo; forse avrebbe dimostrato che il moto perpetuo non è una chimera della meccanica …"

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Ricerca dannosa

Sorprendentemente, anche il grande Leonard Euler ha sostenuto il lavoro di Kulibin sull'invenzione di una macchina a moto perpetuo. "È curioso notare", scrisse Svinin, "che Kulibin fu incoraggiato a questa scoperta dal famoso matematico Eulero, il quale, quando gli fu chiesto cosa pensasse del moto perpetuo, rispose che lo considerava esistere in natura e pensava che sarebbe stato trovato in qualche modo felice come rivelazioni precedentemente considerate impossibili ". E Kulibin si è sempre rivolto all'autorità di Eulero quando ha dovuto difendere l'idea di una macchina a moto perpetuo dai critici.

Come sapete, dal 1775 l'Accademia delle scienze di Parigi cessò di accettare progetti di macchine a moto perpetuo in considerazione. Seguendola, una decisione simile è stata presa dalla Royal Society of London. Infine, nel 1780, l'Accademia delle scienze di San Pietroburgo fece la sua dichiarazione su questo punto.

L'Accademia Izvestia ha pubblicato un articolo intitolato "Consiglio a coloro che sognano di inventare il moto eterno o senza fine". Diceva: "È completamente impossibile inventare il moto continuo … Questi studi inutili sono estremamente dannosi perché soprattutto (soprattutto) perché hanno rovinato molte famiglie e molti meccanici qualificati che potevano fornire grandi servizi alla società con le loro conoscenze, persi, arrivando alla soluzione di questo problema, tutti i loro beni, il tempo e le fatiche ".

Motore per tutto

Nessuno sa se Kulibin ha letto questo articolo. Si sa solo che, nonostante il parere dell'Accademia delle Scienze, continuò a lavorare su una macchina a moto perpetuo con la sua caratteristica caparbietà con la certezza che anche questo problema prima o poi sarebbe stato risolto.

Leonardo da Vinci pensò anche a una macchina a moto perpetuo

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La fantasia gli ha disegnato le più ampie prospettive per l'uso di una macchina senza precedenti. Nel suo discorso al senatore I. Ya. Arshenevsky, ha scritto che le macchine a moto perpetuo possono essere utilizzate per trasportare vari pesi e su "carri leggeri, come droshky," per il trasporto di cannoni durante la guerra, "scalare montagne", per il movimento di navi da guerra navali.

"E soprattutto", continuava a sognare Kulibin, "saranno utili per la navigazione su grandi fiumi navigabili: come il Volga e simili". Le macchine a moto perpetuo, ha affermato, possono anche servire da macchine fisse, "all'azione di vari mulini e altre macchine".

Per il bene di tali meravigliose prospettive, credeva Kulibin, vale la pena lavorare. E ha lavorato, cercando di non pubblicizzare le sue esperienze, non mostrando modelli. C'erano ragioni per questo. Kulibin temeva le critiche e il ridicolo degli esperti. In una lettera ad Arshenevsky, si lamentava del fatto che molti scienziati "ridono e rimproverano coloro che praticano questa ricerca".

Per la revisione a Kulibin

Kulibin ha sviluppato una serie di modelli della sua auto. Ha preso come base una vecchia idea, conosciuta sin dai tempi di Leonardo da Vinci, ovvero: una ruota con pesi che si muovono al suo interno. Quest'ultimo doveva occupare costantemente una posizione che disturba l'equilibrio e provoca una rotazione apparentemente continua della ruota.

Hanno anche lavorato all'estero per creare una macchina a moto perpetuo. Kulibin ha seguito da vicino questi lavori secondo i messaggi che gli sono arrivati. E una volta, nel 1796, secondo l'ordine di Caterina II, ebbe persino la possibilità di considerare e valutare uno di questi progetti stranieri. Era la macchina a moto perpetuo del meccanico tedesco Johann Friedrich Heinle.

Ivan Petrovich non solo "con la massima cura e diligenza" ha studiato il disegno e la descrizione del mobile perpetuum straniero, ma ne ha anche realizzato il modello. Consisteva in due tubi incrociati con soffietti riempiti di liquido. Con la rotazione di una tale croce, il liquido fluirebbe attraverso i tubi da un soffietto all'altro. L'equilibrio, secondo l'inventore, avrebbe dovuto essere perso e l'intero sistema avrebbe dovuto essere in perpetuo movimento.

Il modello del motore Heinle, ovviamente, si è rivelato non funzionante. Conducendo esperimenti con lei, Kulibin, come ha scritto, "non ha trovato quello che voleva in quel successo". Ma questo non ha minimamente scosso la sua fede nel principio stesso del moto perpetuo.

Notizie inquietanti

Nell'autunno del 1801, Ivan Petrovich tornò da San Pietroburgo nella sua patria, a Nizhny Novgorod. Non ha abbandonato la sua ricerca infruttuosa del moto perpetuo anche qui. È passato molto tempo, è arrivato l'anno 1817. E poi un giorno sul giornale della capitale "Russian Invalid" del 22 settembre, Kulibin lesse un articolo che gli sembrò un tuono. La nota diceva che un certo meccanico di nome Peters da Mainz "ha finalmente inventato il cosiddetto perpetuum mobile, che è stato invano per molti secoli".

Inoltre, è stato descritto il motore stesso, che aveva la forma di una ruota con un diametro di 8 piedi e uno spessore di 2 piedi: “Si muove con la propria forza e senza alcun aiuto da parte di molle, mercurio, fuoco, forza elettrica o galvanica. La sua velocità supera la probabilità. Se lo attacchi a una carrozza stradale oa un sidecar, puoi guidare per 100 miglia francesi in 12 ore, scalando le montagne più ripide.

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Questa notizia (ovviamente falsa) ha suscitato un'incredibile eccitazione nel vecchio inventore. Gli sembrava che Peter si fosse appropriato delle sue idee, avesse rubato la sua idea preferita, a cui lui, Kulibin, aveva dedicato molti decenni di duro lavoro. Con fretta febbrile, iniziò a fare appello a tutti coloro che avevano potere e influenza, incluso lo zar Alessandro I.

Tiranno dei sogni

Quindi la cautela è stata messa da parte, il segreto è stato dimenticato. Ora Kulibin ha scritto francamente di aver lavorato per molto tempo alla creazione di una "macchina del moto perpetuo", che non era lontano dal risolvere questo problema, ma aveva bisogno di fondi per continuare gli esperimenti finali. Nelle "note della petizione", ha ricordato i suoi precedenti meriti ed ha espresso il desiderio di tornare in servizio nella capitale per costruire un ponte di ferro sulla Neva e, soprattutto, per continuare la creazione di una macchina a moto perpetuo.

La richiesta di Kulibin per il permesso di tornare a San Pietroburgo fu delicatamente respinta. La costruzione del ponte in ferro è stata considerata troppo costosa. Rimasero in silenzio sulla macchina del moto perpetuo.

Fino ai suoi ultimi giorni, Ivan Petrovich non fu abbandonato dal suo caro sogno di una "macchina in moto perpetuo", un sogno tiranno, come lo chiamava uno dei biografi di Kulibin. Le malattie lo sopraffacevano sempre di più. Ero tormentato dalla mancanza di respiro e da "altri malsani ™". Adesso usciva raramente. Ma anche a letto, nei cuscini, ha chiesto di mettere accanto a sé i disegni della "macchina del moto perpetuo". Anche di notte, nell'insonnia, l'inventore tornava ripetutamente a questa macchina fatale, apportava alcune correzioni a vecchi disegni, ne disegnava di nuovi.

Ivan Petrovich Kulibin morì il 30 luglio (vecchio stile), 1818 all'età di 83 anni, morì tranquillamente, come se dormisse. La sua famiglia è rimasta in estrema povertà. Per seppellire suo marito, la vedova ha dovuto vendere un orologio da parete e il suo vecchio amico Alexey Pyaterikov ha aggiunto una piccola somma. Questo denaro è stato utilizzato per seppellire il grande inventore.

Gennady CHERNENKO

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