Le ferrovie russe sono uno dei più grandi misteri del passato. E guardando i vecchi materiali storici, inizi a capire quale scala di falsificazioni è stata effettuata nella loro storia, come, in effetti, in tutta la storia della Russia zarista.
Il tema delle vecchie ferrovie dell'Impero russo è molto interessante, proprio come qualsiasi tema industriale del 19 ° secolo. Sulle ferrovie nell'impero russo, sono state aggiunte anche poesie su quanto duro lavoro ci fosse. Il lavoro lì era davvero duro, con un tale volume di lavoro il grado di meccanizzazione del lavoro era estremamente basso.
La foto mostra la costruzione della ferrovia dell'Amur a 568 verste nel 1911. L'argine sullo sfondo è fatto a mano, il che è un'enorme mole di lavoro. E puoi vedere le capanne, che erano coperte da una colata di fango, che, molto probabilmente, era abbastanza recente. I costruttori vivevano in tali capanne. Le condizioni, capisci, sono molto difficili. Ma alla fine, il paese ha ricevuto vie di comunicazione che hanno dato un forte impulso al suo sviluppo. Queste vie di comunicazione non erano affatto le stesse di adesso, ma a quel tempo era la più grande conquista della tecnologia. Ebbene, come dicono gli storici, lo sviluppo russo delle ferrovie, come sempre, è rimasto indietro rispetto a quello europeo. Ciò non sorprende: le distanze non sono affatto le stesse e l'altra specificità della struttura dello stato. E quali furono le primissime vie di comunicazione? Delle soluzioni tecniche utilizzate allora, sono rimaste solo le strutture dei binari e delle carrozze, e anche allora non senza modifiche. La parte di trazione (PM), la parte di crittografia (SH), la parte di alimentazione (ECH) e altri servizi sono cambiati radicalmente esattamente l'opposto (i ferrovieri capiranno cosa sono queste abbreviazioni). Ma questi cambiamenti sono sempre stati guidati dal progresso tecnico? Diamo un'occhiata e iniziamo in piccolo - con i sistemi di approvvigionamento idrico delle locomotive a vapore.
Come sapete, una locomotiva a vapore ha bisogno di acqua come il carburante. La caldaia a vapore non funzionerà senza di essa. E naturalmente in ogni grande stazione c'era un punto per il rifornimento di acqua alle locomotive a vapore, come ad esempio nella foto. L'acqua per un tale punto è stata ottenuta in generale secondo lo schema standard del dispositivo di presa dell'acqua-dispositivo di sollevamento dell'acqua-dispositivo di stoccaggio-dispositivo di distribuzione. Molte vecchie foto di questi nodi sono state conservate. Ad esempio, una foto dell'edificio di sollevamento dell'acqua non conservato della stazione Ob della ferrovia della Siberia centrale (ora non esiste in quella forma, ora è Novosibirsk-Glavny), la pubblicazione ufficiale dell'album fotografico Great Way del 1899.
Foto come foto, se non per un "ma", cioè la stessa foto, per esempio, come questa.
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Ovviamente questa è la stessa foto, solo il fumo è dipinto sulla parte superiore del tubo. Per che cosa? Se guardi da vicino la foto in basso, puoi vedere che non c'è affatto fumo e anche le foglie degli alberi sopra il camino sono molto visibili. Dall'esperienza di lavorare con tali foto, posso sicuramente dire che se il ritoccatore ha dipinto un dettaglio su un altro dettaglio esistente nella foto, allora in questo dettaglio esistente è necessario cercare una cattura. Dove può essere qui? Stranamente, c'è un'altra foto di questo posto, e chiaramente non è stata scattata lo stesso giorno con la precedente:
E ancora, qualcosa è dipinto o sbiancato in modo impreciso vicino alla parte superiore del tubo. Perché il ritoccatore ha dovuto prestare così tanta attenzione a questa parte della pipa, ovvero per mostrare artificialmente la presenza di fumo che fuoriesce? Se discutiamo in Oriente dall'opposto, risulta che qui non c'era affatto fumo e non poteva esserlo. Ma che dire dell'acqua per le locomotive a vapore? È necessario indipendentemente dalla stagione, sia in inverno che in estate. E nel caso dell'esempio con la scala della stazione Ob, il volume d'acqua consumato era significativo, e anche nel tragitto da questo edificio di sollevamento dell'acqua al bacino idrico c'erano stazioni intermedie di sollevamento dell'acqua, che sono ancora conservate in luoghi in quella regione di Novosibirsk.
È difficile dire ora come questo sistema apparisse geograficamente. La stazione Ob è stata ricostruita quasi completamente, non ci sono materiali cartografici sulla sua forma originale di pubblico dominio. Perché hai bisogno di dipingere sul fumo? La risposta, molto probabilmente, deve essere cercata in foto simili di altri dispositivi di sollevamento dell'acqua in altre stazioni dell'epoca. Inoltre, mi sono imbattuto in un'altra foto interessante.
Questa è una vista dell'edificio di sollevamento dell'acqua Violiema della stazione Vilna della ferrovia di Varsavia nel 1911. La foto mostra chiaramente che il tubo è sigillato con un involucro di metallo e nemmeno il fumo è stato aggiunto. E perché il tubo ha bisogno di essere riparato in questo modo? Molto probabilmente, questa non è conservazione per lo smantellamento, semplicemente non c'erano altri sistemi di sollevamento dell'acqua lì. Quindi è davvero una pipa? A proposito, sono sopravvissute molte vecchie foto di strutture simili da diverse posizioni geografiche.
Questa è la stazione Luga della ferrovia di Varsavia nel 1911.
Questa è la stazione di Kamala della ferrovia siberiana nel 1910.
Questa è la stazione Darg-Kokh della ferrovia Rostov-Vladikavkaz nel 1913.
Come puoi vedere, ovunque la stessa cosa: non esce fumo dai camini, non ci sono staffe per sollevare il fuochista sul camino. Persone esperte confermeranno che tali tubi non funzioneranno a lungo senza una pulizia periodica dei prodotti della combustione sulle pareti. Ma il fatto è che lo spazzacamino non può salire su un tubo del genere dall'esterno. A prima vista sembra strano, ma tutto diventerà chiaro, se questi tubi non sono altro che una parte di una pompa che funziona utilizzando l'elettricità atmosferica. Come capisci, nessuna di queste strutture è sopravvissuta da nessuna parte fino ad oggi. Ci sono molti disegni tipici di edifici di sollevamento dell'acqua sulla rete. Forse c'è qualcosa di interessante lì? Ad esempio, ecco un tale disegno, ma è difficile capire se si tratta di un operaio o di un dirigente.
Per qualche ragione, la tecnica nell'edificio non è indicata, ma l'essenza non è importante, forse l'enfasi era sull'edificio stesso. Lo specialista noterà immediatamente alcune incongruenze nella logica. Innanzitutto, il camino del forno con un camino relativamente basso per qualche motivo si trova in una sezione orizzontale al di sotto del segno zero. In assenza di un aspiratore di fumo, il tiraggio di tali stufe lascerà molto a desiderare. Tali modelli sono utilizzati principalmente nei forni Ammosov o nei forni a storta, dove viene prodotto il carbone, e anche in questo caso non in tutti. Bene, o negli affumicati affumicati a freddo, se qualcuno l'ha visto. In secondo luogo, i locali delle caldaie a vapore (a sinistra) e le apparecchiature di pompaggio (al centro) sono in qualche modo stranamente posizionati. Nell'organizzare la trasmissione secondo la logica delle cose, le pompe devono essere in linea parallela alle caldaie, e non perpendicolari, per semplificare la costruzione delle pulegge. Qui è vero il contrario. Tre posti sono indicati per caldaie e tre per pompe. Forse sono stati usati in una tale quantità, se non per un altro disegno.
Stranamente, è nelle fabbriche di gas che vengono utilizzati forni a storta e l'edificio stesso di sollevamento dell'acqua, sebbene senza tubi, sembra completamente diverso. Ovviamente, nel primo disegno, un ingegnere (o non proprio un ingegnere) ha semplicemente adattato un disegno di un impianto a gas in un edificio di sollevamento dell'acqua. Tutto è davvero semplice lì, tre forni e nessuna trasmissione. A favore di questa conclusione, è stato trovato un altro disegno.
Specialisti di caldaie, date un'occhiata e lasciatevi sorprendere. Che tipo di incomprensibilità viene disegnata al posto delle caldaie, in modo che ci sia un inserto nel tubo con una distanza obbligatoria dal materiale del tubo? Non ci può essere fuoco aperto nel camino e l'aria calda non è chiaramente un fattore distruttivo. Ma il tubo è disegnato secondo tutte le regole, la parte orizzontale del camino è al livello richiesto. E nessuna trasmissione dalle "caldaie" alle pompe, e non solo le trasmissioni, ma anche le pulegge convenzionalmente non vengono tirate. Le pompe sono indicate in modo abbastanza realistico, ma quali sono le parti cilindriche su di esse? Molto strano. Nel pozzetto di ricezione alle estremità dei tubi di ingresso sono presenti alcuni elementi simili, ma molto probabilmente sono solo filtri. In tale schema, non sono necessarie seconde pompe, anche se qui dipende anche dalla distanza tra il pozzo e l'edificio, nonché dal diametro del tubo di alimentazione. Come sai,niente di simile è rimasto a Kherson per molto tempo, nemmeno gli edifici.
Ebbene, in realtà, la dichiarazione dei disegni è finita lì e sono iniziate le ipotesi. Il fatto che questa non sia una caldaia a vapore mi è già chiaro personalmente (per favore, se mi sbaglio, obietta). E molto probabilmente, questo è un caminetto leggermente modificato, che non ha utilizzato la combustione del carburante. Più precisamente, il rivestimento del tubo svolge la funzione stessa di raccogliere l'elettricità atmosferica, che viene diretta in un grande oggetto cilindrico al posto della caldaia. In esso avviene una sorta di trasformazione energetica, a seguito della quale viene rilasciato calore, che sotto forma di aria riscaldata viene rimosso attraverso il tubo. In una delle foto, c'è una griglia sul tubo, il che significa che il gas che fuoriesce non ha impurità. Ma questo calore è una normale perdita dovuta alla conversione di energia, il componente utile da cui viene utilizzato (o ricevuto) da un piccolo cilindro in piedi sulla pompa,e che funge da motore della pompa. Si scopre una sorta di trasformatore che funziona secondo leggi completamente sconosciute. La pompa, a giudicare dalle tubazioni ingresso-uscita, è disegnata in modo abbastanza realistico, è una convenzionale pompa rotativa per liquidi del tipo "a chiocciola", senza valvole. Forse il disegno è semplificato e queste fodere nel tubo percorrono tutta la sua altezza, non per niente l'intera parte interna del tubo è divisa in tre sezioni coniche. Per un normale camino, questo non è affatto necessario. In realtà, fai attenzione all'edificio a sinistra nella foto principale. Cosa spunta dal tubo?e queste fodere nel tubo corrono per tutta la sua altezza, non è per niente che l'intera parte interna del tubo è divisa in tre sezioni coniche. Per un normale camino, questo non è affatto necessario. In realtà, fai attenzione all'edificio a sinistra nella foto principale. Cosa spunta dal tubo?e queste fodere nel tubo corrono per tutta la sua altezza, non è per niente che l'intera parte interna del tubo è divisa in tre sezioni coniche. Per un normale camino, questo non è affatto necessario. In realtà, fai attenzione all'edificio a sinistra nella foto principale. Cosa spunta dal tubo?
Si scopre che ancora una volta alcune forze ci hanno fuorviato, gettando in disegni standard di edifici e strutture di ferrovie vecchio stile. E allo stesso tempo dipingendo sul fumo nella foto dove non potrebbe essere in linea di principio.
Continua: parte 2
Autore: tech_dancer
