Le informazioni su una ruota motrice proveniente da Israele REE si incontrano spesso, ma sollevano più domande che risposte. Pertanto, si è deciso di "scavare più a fondo" e trovare almeno qualcosa che spieghi ciò che offre la nuova e senza precedenti società israeliana. A proposito, il sito web dell'azienda è piuttosto scomodo e sembra impossibile trovare informazioni o immagini, ad eccezione di quelle pubblicate su altri siti web.
Allora cosa si può trovare su "tutti i siti". REE, insieme a molte rinomate case automobilistiche, è pronta a fornire un nuovo tipo di veicolo entro il 2023, il cui concept è stato sviluppato presso REE. Questo è un tipo di design che può essere trasformato in macchine di varie caratteristiche. E tutto grazie alla versatilità e, sì, al nuovissimo motore delle ruote.
Poiché questo progetto è stato sviluppato "da zero" e gli ingegneri dell'azienda non provengono dal mondo automobilistico, si sono avvicinati al loro lavoro … in modo creativo. Ci siamo sbarazzati dei soliti componenti e sistemi delle normali auto, lasciando il pianale e le stesse ruote in cui tutto il trucco sta "nella base": ci sono le sospensioni, i freni, la trasmissione e lo sterzo … Com'è? Ed è qui che iniziano le domande.
Tuttavia, puoi trovare qualcosa. Secondo Rahn Dekel, team leader automobilistico dell'azienda, il sistema REE "non ha tutto all'interno della ruota". C'è un certo modulo per la trasmissione della coppia tra il motore e la ruota. La sospensione ha una corsa di 150 mm per le ruote da 17 pollici e lo sterzo è cablato.
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L'azienda chiama il suo sistema "Corner Module". L'azienda ha progettato questo modulo con un peso non sospeso basso, in modo che possa essere facilmente fissato alla piattaforma: “Sono necessari solo quattro bulloni e una presa elettrica. Se qualche modulo ha problemi, puoi risolverli in meno di 15 minuti. Basta sostituire il modulo e continuare a lavorare ", ha detto Dekel.
L'ingegnere ha affermato che ciascuno di questi moduli attualmente produce 15 kW (20 CV), ma in linea di principio è scalabile. L'azienda sta già presentando tre concetti. Il REE Air (che attualmente utilizza una piattaforma blu) è stato progettato come un piccolo veicolo autonomo (qualunque cosa significhi). La seconda è un'autovettura a quattro o sei posti chiamata REE Share. Utilizza una piattaforma rossa più ampia e più lunga. Lo stesso concetto sarà la base per una terza auto "commerciale" chiamata REE Bolder.
Riassumendo l '"indagine", possiamo dire che l'azienda offre una sorta di costruttore universale, dal quale, cambiando pedane e "moduli angolari", qualsiasi costruttore può assemblare ciò di cui ha bisogno: un camion, una city car e magari una supercar.
